קלאַפּ סענסער דורכפאַל
צופרידן
קלאַפּ סענסער דורכפאַל פירט צו די פאַקט אַז די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו) סיסיז צו דעטעקט די דעטאַניישאַן פּראָצעס בעשאַס קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג געמיש אין די סילינדערס. דעם פּראָבלעם אַקערז ווי אַ רעזולטאַט פון צו שוואַך אָדער, פאַרקערט, צו שטאַרק אַ אַוטגאָוינג סיגנאַל. ווי אַ רעזולטאַט, די "טשעק די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר" ליכט קומט אויף די דאַשבאָרד, און די נאַטור פון די מאַשין ענדערונגען רעכט צו די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אין סדר צו פֿאַרשטיין די פּראָבלעם פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די קלאַפּ סענסער, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון זייַן אָפּעראַציע און די פאַנגקשאַנז עס פּערפאָרמז.
ווי אַזוי אַרבעט אַ קלאַפּ סענסער?
אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון קאַרס, איינער פון צוויי טייפּס פון סענסאָרס וואָס דעטעקט דעטאַניישאַן קענען ווערן געניצט - רעזאַנאַנט און בראָדבאַנד. אבער זינט דער ערשטער טיפּ איז שוין אַוטדייטיד און זעלטן, מיר וועלן באַשרייַבן די אָפּעראַציע פון בראָדבאַנד סענסאָרס (ווס).
דער פּלאַן פון אַ בראָדבאַנד דד איז באזירט אויף אַ פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט, וואָס, ווען אונטערטעניק צו מעטשאַניקאַל קאַמף (דאָס איז, בעשאַס אַ יקספּלאָוזשאַן, וואָס, אין עסאַנס, איז דעטאַניישאַן), סאַפּלייז אַ קראַנט מיט אַ זיכער וואָולטידזש צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. דער סענסער איז קאַנפיגיערד צו זע געזונט כוואליעס אין די קייט פון 6 הז צו 15 כז. דער פּלאַן פון די סענסער אויך ינקלודז אַ ווייטינג אַגענט, וואָס ימפּרוווז די מעטשאַניקאַל ווירקונג אויף עס דורך ינקריסינג די קראַפט, וואָס איז ינקריסיז די געזונט אַמפּליטוד.
די וואָולטידזש סאַפּלייד דורך די סענסער צו די עקו דורך די קאַנעקטער טערמינאַלס איז פּראַסעסט דורך די עלעקטראָניק און דעמאָלט אַ מסקנא איז געמאכט צי עס איז דעטאַניישאַן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און אַקאָרדינגלי צי עס איז נייטיק צו סטרויערן די יגנישאַן טיימינג, וואָס וועט העלפֿן עלימינירן עס. אַז איז, דער סענסער אין דעם פאַל איז בלויז אַ "מיקראָפאָן".
וואונדער פון אַ צעבראכן קלאַפּ סענסער
אויב די DD פיילז גאָר אָדער טייל, אַ ברייקדאַון פון די קלאַפּ סענסער מאַנאַפעסט זיך לויט איינער פון די סימפּטאָמס:
- מאָטאָר שאַקינג. אויב די סענסער און קאָנטראָל סיסטעם אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַרבעט רעכט, דעם דערשיינונג זאָל נישט פּאַסירן. דורך אויער, די אויסזען פון דעטאַניישאַן קענען זיין מינאַצאַד באשלאסן דורך די מעטאַלליק געזונט פון די אַפּערייטינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (קלאַפּ פון פינגער). און יבעריק שאַקינג און דזשערקינג בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע איז דער ערשטער וועג צו באַשליסן אויב די קלאַפּ סענסער איז צעבראכן.
- פאַרקלענערן אין מאַכט אָדער "דאַלנאַס" פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס איז ארויסגעוויזן דורך דיטיריעריישאַן פון אַקסעלעריישאַן אָדער יבעריק פאַרגרעסערן אין גיכקייַט אין נידעריק ספּידז. דאָס כאַפּאַנז ווען, מיט אַ פאַלש דד סיגנאַל, די יגנישאַן ווינקל איז ספּאַנטייניאַסלי אַדזשאַסטיד.
- שוועריקייט סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ספּעציעל "קאַלט", וואָס איז, אין נידעריק טעמפּעראַטורעס נאָך אַ לאַנג צייַט פון ינאַקטיוויטי (פֿאַר בייַשפּיל, אין דער מאָרגן). כאָטש עס איז גאַנץ מעגלעך פֿאַר די מאַשין צו ביכייווז אַזוי אפילו אין וואַרעם אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס.
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. זינט די יגנישאַן ווינקל איז אויפגערודערט, די לופט-ברענוואַרג געמיש טוט נישט טרעפן אָפּטימאַל פּאַראַמעטערס. אַקקאָרדינגלי, אַ סיטואַציע ערייזאַז ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַנסומז מער גאַזאָלין ווי עס דאַרף.
- פיקסיר קלאַפּ סענסער ערראָרס. יוזשאַוואַלי די סיבות פֿאַר זייער אויסזען זענען דער סיגנאַל פון די סענסער וואָס גייט ווייַטער פון די ערלויבט לימאַץ, אַ ברעכן אין זייַן וויירינג אָדער אַ גאַנץ דורכפאַל פון די סענסער. די פּאַסירונג פון ערראָרס וועט זיין אנגעוויזן דורך די טשעק מאָטאָר ליכט אויף די דאַשבאָרד.
אָבער, עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז אַזאַ סימפּטאָמס קענען אָנווייַזן אנדערע פייליערז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט אנדערע סענסאָרס. עס איז רעקאַמענדיד צו לייענען די ECU זכּרון אַדישנאַלי פֿאַר ערראָרס וואָס קען פּאַסירן רעכט צו דער פאַלש אָפּעראַציע פון יחיד סענסאָרס.
קלאַפּ סענסער קרייַז דורכפאַל
אין סדר צו ידענטיפיצירן מאָטאָר פייליערז מער אַקיעראַטלי, עס איז קעדייַיק צו נוצן עלעקטראָניש טעות סקאַנערז פֿאַר די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. ספּעציעל אויב די טשעק גראדן ליכט אויף די דאַשבאָרד לייץ.
דער בעסטער מיטל פֿאַר דעם אַרבעט וואָלט זיין סקאַן טול פּראָ שווארצע אַדישאַן - אַ ביליק קאָרעיִש-געמאכט מיטל מיט גרויס פאַנגקשאַנאַליטי וואָס אַרבעט מיט די OBD2 דאַטן אַריבערפירן פּראָטאָקאָל און איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט רובֿ מאָדערן קאַרס, ווי געזונט ווי מגילה פֿאַר סמאַרטפאָנעס און קאָמפּיוטערס (מיט אַ בלועטאָאָטה אָדער ווי-פי מאָדולע).
איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן צי עס איז איינער פון די 4 קלאַפּ סענסער ערראָרס און ערראָרס אין די מאַסע לופט לויפן סענסער, לאַמבדאַ אָדער קולאַנט טעמפּעראַטור סענסאָרס, און דאַן זען די פאַקטיש-צייט ינדיקאַטאָרס פֿאַר די שטייַגן ווינקל און ברענוואַרג געמיש זאַץ (אַ טעות אין די DD סענסער אויס ווען עס איז באטייטיק דיפּליטיד).
אָפט, טעות פּ0325 "עפֿן אין די קלאַפּ סענסער קרייַז" ינדיקייץ פּראָבלעמס אין די וויירינג. דאָס קען זיין אַ צעבראכן דראָט אָדער, מער אָפט, אַקסאַדייזד קאָנטאַקטן. עס איז נייטיק צו דורכפירן פּרעווענטאַטיוו וישאַלט אויף די קאַנעקטערז אויף די סענסער. מאל דער טעות פּ0325 איז ארויס ווייַל די טיימינג גאַרטל סליפּס מיט 1-2 ציין.
טעות P0328 "קלאַפּ סענסאָר הויך" אָפט ינדיקייץ אַ פּראָבלעם מיט הויך-וואָולטידזש ווירעס. ניימלי, אויב די ינסאַליישאַן אויף זיי אָדער די פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט ברייקס דורך. סימילאַרלי, דעם טעות קען אויך פּאַסירן רעכט צו דעם פאַקט אַז די טיימינג גאַרטל האט אַ פּאָר פון ציין שפּרינגען. צו דיאַגנאָזירן, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מאַרקס אויף עס און די צושטאַנד פון די וואַשערס.
ערראָרס פּ0327 אָדער פּ0326 זענען יוזשאַוואַלי געשאפן אין די עקו זכּרון רעכט צו אַ נידעריק סיגנאַל פון די קלאַפּ סענסער. די סיבה קען זיין נעבעך קאָנטאַקט פון עס, אָדער שוואַך מעטשאַניקאַל קאָנטאַקט פון די סענסער מיט די צילינדער בלאָק. צו עלימינירן דעם טעות, איר קענען פּרובירן צו מייַכל ביידע די דערמאנט קאָנטאַקטן און די סענסער זיך מיט WD-40. עס איז אויך וויכטיק צו קאָנטראָלירן די טייטנינג טאָרק פון די סענסער, ווייַל דעם פּאַראַמעטער איז קריטיש פֿאַר זייַן אָפּעראַציע.
אין אַלגעמיין, עס קענען זיין באמערקט אַז די וואונדער פון אַ ברייקדאַון פון די קלאַפּ סענסער זענען זייער ענלעך צו די סימפּטאָמס פון שפּעט יגנישאַן ווייַל די עקו, פֿאַר די זיכערקייַט פון די מאָטאָר, פרוווט צו אויטאָמאַטיש פּראָדוצירן עס ווי שפּעט ווי מעגלעך, זינט דעם פּריווענץ צעשטערונג פון די מאָטאָר (אויב די ווינקל איז צו פרי, אין אַדישאַן איז דעטאַניישאַן, נישט בלויז די מאַכט פאַלן, אָבער עס איז אויך אַ ריזיקירן פון וואַלוו בערנאַוט). אַזוי, אין אַלגעמיין, מיר קענען פאַרענדיקן אַז די הויפּט סימפּטאָמס זענען פּונקט די זעלבע ווי מיט פאַלש באַשטעטיקן פון די יגנישאַן טיימינג.
סיבות פון קלאַפּ סענסער דורכפאַל
ווי פֿאַר די סיבות וואָס פּראָבלעמס דערשייַנען מיט די קלאַפּ סענסער, די אַרייַננעמען די פאלגענדע ברייקדאַונז:
- אָנווער פון מעטשאַניקאַל קאָנטאַקט צווישן די סענסער האָוסינג און די מאָטאָר בלאָק. ווי פיר ווייזט, דאָס איז די מערסט פּראָסט סיבה. טיפּיקאַללי, דער סענסער זיך האט אַ קייַלעכיק פאָרעם מיט אַ מאַונטינג לאָך אין די מיטל, דורך וואָס עס איז אַטאַטשט צו זיין אַוועקזעצן מיט אַ ריגל אָדער שטיפט. אַקקאָרדינגלי, אויב די טייטנינג טאָרק אין אַ טרעדיד פֿאַרבינדונג דיקריסאַז (די דרינגלעך פון די מאָטאָר מאָטאָר קעגן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז וויקאַנד), דעמאָלט דער סענסער טוט נישט באַקומען געזונט מעטשאַניקאַל ווייבריישאַנז פון די צילינדער בלאָק. אין סדר צו עלימינירן אַזאַ אַ ברייקדאַון, עס איז גענוג צו פאַרשטייַפן די דערמאנט טרעדיד קשר, אָדער פאַרבייַטן די מאַונטינג ריגל מיט אַ מאַונטינג שטיפט, ווייַל עס איז מער פאַרלאָזלעך און גיט אַ ענג מעטשאַניקאַל קשר.
- סענסאָר וויירינג פּראָבלעמס. אין דעם פאַל, עס קען זיין פאַרשידן פּראָבלעמס, למשל, אַ קורץ קרייַז פון די צושטעלן אָדער סיגנאַל דראָט צו ערד, מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די דראָט (ספּעציעל אין ערטער ווו עס איז בענט), שעדיקן צו די ינערלעך אָדער פונדרויסנדיק ינסאַליישאַן, ברייקידזש פון די דראָט. די גאנצע דראָט אָדער זייַן יחיד ווירעס (צושטעלן, סיגנאַל), הילעל פון די שילדינג צאָפּ. אין דעם פאַל, די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריסטאָרינג אָדער ריפּלייסינג זייַן וויירינג.
- נעבעך קאָנטאַקט אין די קשר פונט. דעם סיטואַציע מאל כאַפּאַנז אויב, פֿאַר בייַשפּיל, די פּלאַסטיק לאַטש אין די פונט ווו די סענסער קאָנטאַקטן זענען קאָננעקטעד איז צעבראכן. מאל, ווי אַ רעזולטאַט פון שאַקינג, דער קאָנטאַקט איז פשוט צעבראכן, און אַקאָרדינגלי, דער סיגנאַל פון די סענסער אָדער די מאַכט צו עס פשוט טוט נישט דערגרייכן די באַקומער. צו פאַרריכטן, איר קענען פּרובירן צו פאַרבייַטן די שפּאָן, קערעקטינג די קאָנטאַקט אָדער ניצן אן אנדער מעטשאַניקאַל אופֿן צו פּרובירן קאַנעקטינג צוויי פּאַדס צו די קאָנטאַקטן.
- גאַנץ סענסער דורכפאַל. דער קלאַפּ סענסער זיך איז אַ גאַנץ פּשוט מיטל, אַזוי עס איז גאָרנישט ספּעציעל צו ברעכן דאָרט, און אַקאָרדינגלי, עס ראַרעלי פיילז, אָבער עס קען פּאַסירן. דער סענסער קענען ניט זיין ריפּערד, אַזוי אין פאַל פון גאַנץ ברייקדאַון, עס מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
- פּראָבלעמס מיט די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין די עקו, ווי קיין אנדערע עלעקטראָניש מיטל, ווייכווארג פייליערז קענען פּאַסירן, וואָס פירט צו פאַלש מערקונג פון אינפֿאָרמאַציע פון די דד, און אַקאָרדינגלי, די אַפּאַראַט מאכט פאַלש דיסיזשאַנז.
וואָס איז די פּראַל פון קלאַפּ סענסער פייליערז?
איז עס מעגלעך צו פאָר מיט אַ פאַלש קלאַפּ סענסער? די קשיא אינטערעסן מאָוטעראַסץ וואָס טרעפן דעם פּראָבלעם פֿאַר די ערשטער מאָל. אין אַלגעמיין, די ענטפער צו דעם קשיא קענען זיין פארמולירט ווי גייט: אין די קורץ טערמין איר קענען נוצן די מאַשין, אָבער אין דער ערשטער מעגלעך געלעגנהייט, איר דאַרפֿן צו דורכפירן די דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם.
נאָך אַלע, לויט דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די עקו, ווען אַ ברייקדאַון פון די ברענוואַרג דעטאַניישאַן סענסער אַקערז, עס אויטאָמאַטיש ריטאַרדיד יגנישאַן איז אינסטאַלירן אין סדר צו פאַרמייַדן שעדיקן צו טיילן פון די פּיסטאָן גרופּע אויב פאַקטיש דעטאַניישאַן אַקערז בעשאַס קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג געמיש. ווי א רעזולטאט - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריסעס און באטייטיק די דינאַמיק איז פאַלינג וואָס וועט זיין ספּעציעל באמערקט ווי די גיכקייַט ינקריסיז.
וואָס כאַפּאַנז אויב איר קער אַוועק די קלאַפּ סענסער גאָר?
עטלעכע מאַשין אָונערז אפילו פּרובירן צו דיסייבאַל די קלאַפּ סענסער ווייַל אונטער נאָרמאַל אַפּערייטינג באדינגונגען און ריפיואַלינג מיט גוט ברענוואַרג עס קען ויסקומען ומנייטיק. אָבער, עס איז נישט! ווייַל דעטאַניישאַן אַקערז ניט בלויז רעכט צו נעבעך ברענוואַרג און פּראָבלעמס מיט אָנצינדן פּלאַגז, קאַמפּרעשאַן און מיספירעס. דעריבער, אויב איר דיסייבאַל די קלאַפּ סענסער, די פאלגן קען זיין ווי גייט:
- גיך דורכפאַל (ברייקדאַון) פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז;
- אַקסעלערייטיד טראָגן פון עלעמענטן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע;
- צילינדער קאָפּ פּלאַצן;
- בערנאַוט (פול אָדער פּאַרטיייש) פון איינער אָדער מער פּיסטאָנס;
- דורכפאַל פון די דזשאַמפּערז צווישן די רינגס;
- קאַנעקטינג רוט בייגן;
- ברענען פון וואַלוו פּלאַטעס.
דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז אויב דעם דערשיינונג אַקערז, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט נישט נעמען מיטלען צו עלימינירן עס. דעריבער, אין קיין פאַל זאָל איר קער עס אַוועק און ינסטאַלירן אַ דזשאַמפּער פון די קעגנשטעל, ווייַל דאָס איז פראָט מיט טייַער ריפּערז.
ווי צו באַשליסן אויב אַ קלאַפּ סענסער איז צעבראכן
ווען דער ערשטער וואונדער פון דד דורכפאַל דערשייַנען, אַ לאַדזשיקאַל קשיא איז פון אינטערעס - ווי צו קאָנטראָלירן און באַשליסן צי די קלאַפּ סענסער איז צעבראכן. ערשטער פון אַלע, עס זאָל זיין געזאָגט אַז קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער איז מעגלעך אָן רימוווינג עס פון די צילינדער בלאָק, אָדער נאָך רימוווינג עס פון זייַן אַוועקזעצן. דערצו, ערשטער עס איז בעסער צו דורכפירן עטלעכע טעסץ ווען די סענסער איז סקרוד צו די בלאָק. בעקיצער די פּראָצעדור קוקט ווי דאָס:
- שטעלן די ליידיק גיכקייַט צו בעערעך 2000 רפּם;
- צולייגן איין אָדער צוויי בלאָוז מיט עטלעכע מעטאַל כייפעץ (קליין האַמער, מוטער-שליסל) שוואַך (!!!) אויף די צילינדער בלאָק גוף אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די סענסער (איר קענען לייטלי שלאָגן די סענסער);
- אויב די מאָטאָר גיכקייַט טראפנס נאָך דעם (דאָס וועט זיין דייַטלעך), עס מיטל אַז די סענסער איז ארבעטן;
- די גיכקייַט בלייבט אין דער זעלביקער מדרגה - אַן נאָך טשעק דאַרף זיין געטאן.
צו קאָנטראָלירן דעם קלאַפּ סענסער, אַ מאַשין ענטוזיאַסט וועט דאַרפֿן אַן עלעקטראָניש מולטימעטער וואָס איז ביכולת צו מעסטן די ווערט פון עלעקטריקאַל קעגנשטעל, ווי געזונט ווי דק וואָולטידזש. דער בעסטער וועג צו קאָנטראָלירן איז מיט אַ אַסאַלאָסקאָפּע. א דיאַגראַמע פון די סענסער אָפּעראַציע גענומען מיט זייַן הילף וועט קלאר ווייַזן צי עס איז אַפּעריישאַנאַל אָדער נישט.
אָבער זינט בלויז אַ טעסטער איז בנימצא פֿאַר די דורכשניטלעך מאַשין ענטוזיאַסט, עס איז גענוג צו קאָנטראָלירן די קעגנשטעל רידינגז דורך די סענסער ווען טאַפּט. די קייט פון קעגנשטעל ענדערונגען איז ין 400 ... 1000 אָהמס. עס איז אויך ימפּעראַטיוו צו דורכפירן אַ יקערדיק טשעק פון די אָרנטלעכקייַט פון זייַן וויירינג - צי עס איז אַ ברעכן, שעדיקן צו די ינסאַליישאַן אָדער קורץ קרייַז. איר אויך קענען נישט טאָן דאָס אָן די הילף פון אַ מולטימעטער.
אויב די טשעק ווייזט אַז די ברענוואַרג קלאַפּ סענסער אַרבעט רעכט, אָבער דער טעות ינדיקייץ אַז די סענסער סיגנאַל איז אַרויס די ערלויבט קייט, טאָמער עס איז ווערט צו קוקן פֿאַר די סיבה נישט אין די סענסער זיך, אָבער אין די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער גירבאַקס. פארוואס? סאָונדס און ווייבריישאַן זענען שולדיק פֿאַר אַלץ, וואָס די מאָטאָר קענען זען ווי ברענוואַרג דעטאַניישאַן און ינקערעקטלי סטרויערן די יגנישאַן ווינקל!
