Polestar 2 - ערשטער ימפּרעססיאָנס און באריכטן. א פּלאַץ פון פּלאַסיז, לויב פֿאַר די פּלאַן און קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס.
צופרידן
Polestar איז אָנהייב צו מאַכן די Polestar 2 בנימצא צו פובליציסטן און אָטאַמאָוטיוו מעדיע פארשטייערס אין מערב אייראָפּע. זייער ערשטער ימפּרעססיאָנס זענען positive, כאָטש עס איז קיין קאָנסענסוס צי די מאַשין וועט זיין ביכולת צו קאָנקורירן מיט די טעסלאַ מאָדעל 3 דערמאנט דורך די פּאָלעסטאַר פּרעזידענט.
Polestar 2 - בעסער ווי טעסלאַ, מיט אַנדרויד אַוטאָ אויף ברעט, ענג
Polestar 2 איז אַ ברייקטרו מאַשין פֿאַר די C און D סעגמאַנץ, מיט אַ לענג פון 4,61 מעטער, אָבער, ימפּאָרטאַנטלי, מיט אַ כווילבייס קירצער ווי די פון די Volkswagen ID.3, ID.4 אָדער Audi Q4 E-tron, וואָס איז 273,5 סענטימעטער (פּאַסאַזשיר קאַרס). וואָלקסוואַגען דייַגע אויף די MEB פּלאַטפאָרמע: 276,5 סענטימעטער).
זינט די כווילבייס דיטערמאַנז ווי ראַכוועסדיק די כאַטע איז, איר קען געפֿינען אַז די Polestar 2 וועט זיין שטארקער ווי די קירצער VW ID.3. אונדזער קארעספאנדענט פון שוועדן האָט מיט אַ יאָר צוריק געוואָרנט, אַז דער שוועדישער-כינעזער עלעקטרישער האָט אַ דאַך פּונקט איבערן קאָפּ אין הינטערן זיצפּלאַץ:
> Polestar 2 - ערשטער ימפּרעססיאָנס נאָך ערשטער קאָנטאַקט [קאָררעספּאָנדענסע פון שוועדן]
אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס קען זיין מיסלידינג צו קלאַסאַפייינג אַ מאַשין ווי אַ ד אָפּשניט (למשל, זען וויקיפּעדיע), ווי דער פאַבריקאַנט סאַגדזשעסץ. אַזוי מיר באַשלאָסן אַז פון איצט אויף לאָמיר דעפינירן Polestar 2 ווי אַ מאָדעל וואָס געהערט צו דער אויבערשטער טייל פון די C אָפּשניט (קאָמפּאַקץ)לויט די קלאַסאַפאַקיישאַן פון Volvo XC40 (C-SUV).
מיט דעם קלעראַפאַקיישאַן, מיר קענען גיין צו די Polestar 2 באריכטן און מיינונגען.
"טעסלאַ מאָדעל 3 קאָנקורענט" קעגן "מיסטאָמע ניט"
אַנאַליסט Matthias Schmidt איז געווען דרייווינג אַלע מאָרגן און דזשאָוקט אַז עס איז צייַט צו פּויזע טעסלאַ אָרדערס (מקור). די טעכנאלאגיע זשורנאליסט בראם וואנדעוואלע האט באמערקט די דעטאלן, אריינגערעכנט די ווערטער "זינט 1959" אויסגעקריצט אויף די זיץ בעלטס. ער איז געווען אַ ביסל דיסאַפּויניד מיט די קוואַליטעט פון די אַודיאָ סיסטעם און באמערקט אַז די מאַשין איז "פיל קלענערער ווי אַ מאָדעל 3" (מקור).
דער הויפּט רעדאַקטאָר פון אַוטאָ עקספּרעסס איז געווען דילייטיד מיט די מאַשין ס טיילליגהץ בעשאַס די קאַטער, די אַסאָוסייישאַנז זענען קלאָר ווי דער טאָג - מיט KITT פון נייט רידער:
Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
- Steve Fowler (@SteveFowler) 5 יולי 2020
מאַשין מאַגאַזין ארויס אַ דיטיילד באַשרייַבונג פון די ערשטער ימפּרעססיאָנס פון קאָנטאַקט מיט די מאַשין. דער זשורנאַליסט לייקט די סילאַוועט, עסטעטיקלי וואוילגעפעלן, אין האַרמאָניע מיט וואָלוואָ, אָבער מיט אַ מאָדערן ינלענדיש. העכסטן קוואַליטעט מאַטעריאַלס., באַראָוינג פון די מוטער סאָרט זענען קענטיק אין עטלעכע ערטער. די סיץ זענען דיסקרייבד ווי זייער באַקוועם און דערציען וויזאַביליטי איז געווען נעבעך.
דער מיטל טונעל איז אויך געווען אַ כיסאָרן יקסטענדינג אַריבער די גאנצע כאַטע, מאכן די מאַשין אַ עפעקטיוו 4-סיטער (מקור).
> Polestar 2 איז שוין אין אייראָפּע. די ערשטע עקזעמפלארן זענען אנגעקומען צום פארט פון זעעברוגע (בעלגיע).
פּרעמיום קוואַליטעט אין די ינלענדיש, גוט קאַווערידזש
לויט דער פאַבריקאַנט ס דעקלאַראַציע WLTP Polestara קאָוטינג 2 איז 470 וניץ, דאָס איז אַרויף צו 402 קילאָמעטערס אין געמישט מאָדע. די אָריגינעל הבטחות זענען געווען פֿאַר 500 וניץ, אַזוי דאָ מיר האָבן אַ 6 פּראָצענט דאַונווערד רעוויזיע.
די באַטאַרייע האט מאַכט 75 (78) קווהמאַשין שטיצט טשאַרדזשינג מאַכט אַרויף צו 150 קוו אין אַ שנעל דק סטאַנציע און טשאַרדזשינג מיט 3-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 11 קוו. דערוואַרט טשאַרדזשינג צייט צו 80 פּראָצענט איז 40 מינוט. - דאָס איז שוין אַ נאָרמאַל אין די אינדוסטריע.
> Polestar אַנאַונסיז די אָנקומען פון די Polestar 2. עס גייט אריין אין אַ שוטפעס מיט Plugsurfing אין אייראָפּע.
פֿאַר פאַרגלייַך, די Volkswagen ID.3 אָפפערס אַרויף צו 420 WLTP וניץ (אַרויף צו ~ 359 קילאמעטער) פון אַ 58 (62) קווה באַטאַרייע, באפוילן ביי 100 קוו (125 קוו אין די 77 קוו ווערסיע). .
ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג, באמערקט וואָג
אַלע פובליציסטן דראָווע מאָדעלס מיט די פּערפאָרמאַנסע פּעקל (מקור), וואָס ינקריסאַז די פּרייַז פון די מאַשין מיט עטלעכע טויזנט עוראָס. הינטער אַ ריזיק מייַלע איז געפונען אין ניט האָבן צו דריקן קיין אָנהייב / סטאָפּ קנעפּלעך. עס איז ווי אַ טעסלאַ אָדער אַ האָנדאַ E: מיר באַקומען אין די מאַשין און גיין אויף די וועג.
וואָס מאַשין עמפאַסייזיז דעם דאַנקען דיר 300 קוו מאַכט (150 קוו פּער אַקס) און 660 נם פון טאָרק די מאַשין איז שנעל. עס שטימען נישט מיט די פאָרשטעלונג פון די טעסלאַ מאָדעל 3, אָבער אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 4,7 סעקונדעס, וואָס אין דער וועלט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס איז גאַנץ אַ פיט. די פאָרשטעלונג פון Polestar 2 איז ויסגעצייכנטבאַטראַכטן אַז מיר זענען דילינג מיט אַ מאַשין וועגן 2,1 טאָנס, וואָס איז מער ווי 200 קילאָגראַמס כעוויער ווי די טעסלאַ מאָדעל 3 (מקור).
דעם גרויס מאַסע זאָל זיין פּעלץ בעשאַס ענג טורנס.
די דאַונסייד פון די טעסלאַ מאָדעל 3, וואָס איז מיסטאָמע שוין דערמאנט דורך אַלע מעדיע אַוטלעץ, איז די פעלן פון זיין אייגענע טשאַרדזשינג נעץ. טעסלאַ ניצט סופּערטשאַרדזשערז מיט אַ מאַכט פון 120-150 און אפילו 250 קוו. Polestar 2 מוזן פאַרלאָזנ זיך די ינפראַסטראַקטשער פון פונדרויסנדיק אָפּערייטערז מיט ספּידז ריינדזשינג פון 30-40 קוו צו 350 קוו (יאָניטי, פאַסטנעד).
Polestar 2 - קיצער
מיר האָבן ניט געפֿונען אַ איין קול פון אַנטוישונג אין Polestar 2און דאָס אין זיך רעדט וואַליומז וועגן די מאַשין. עס איז געווען אונטערגעשטראכן אַז דער פּראָדוקט, כאָטש יינגער, איז פיל מער דערוואַקסן ווי די טעסלאַ מאָדעל 3. עס איז ניסער צו פאַרבינדן, מער עסטעטיקלי וואוילגעפעלן, אָפפערס זייער גוט פאָרשטעלונג און קייט, כאָטש עס האט עטלעכע טעקנאַלאַדזשיקאַל כיסאָרן קאַמפּערד צו זיין אמעריקאנער קאָנקורענט און איז קלענערער אין גרייס.
עס זענען נאָך קיין פּלאַנז צו פאַרקויפן די מאַשין אין פוילן. אבער אויב עס איז געווען, די פּרייַז פון Polestar 2 אין אונדזער לאַנד וועט זיין פֿון PLN 272 טויזנט..
עדיטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: באַניצער ימפּרעססיאָנס און לינקס צו באריכטן קענען זיין געפֿונען אונטער די hashtag # polestar2 אויף טוויטטער דאָ.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
