פּריפּערינג פֿאַר דער יאַזדע
צופרידן
- וואָס זענען די טשעקס און טעכניש טשעקס איידער אָפּפאָר?
- די זוניק טעג קומען צו (יאָ, יאָ!) און איצט איז די צייט צו לויפן אַוועק אויף דיין שטאָלץ פערד. אָבער אלא ווי צעשטערן די פּאַרטיי איבער אַ ביסל נאַריש דעטאַילס, לאָזן אונדז מאַכן צייט פֿאַר אַ נאָכפאָלגן וויזיט אַזוי מיר קענען לאָזן מיט שלום פון גייַסט.
- טירעס
- בראָדקאַסט
- ווהעעלס
- די בראַקעס
- ריכטונג
- סאַספּענשאַנז
- צייכן לייטינג
- באַטערי
- מאָטאָר
- Аксессуары
- פאַרשילטן קליין גאַרניטער!
- וואָס וועגן דעם קאָפּ?
וואָס זענען די טשעקס און טעכניש טשעקס איידער אָפּפאָר?
די זוניק טעג קומען צו (יאָ, יאָ!) און איצט איז די צייט צו לויפן אַוועק אויף דיין שטאָלץ פערד. אָבער אלא ווי צעשטערן די פּאַרטיי איבער אַ ביסל נאַריש דעטאַילס, לאָזן אונדז מאַכן צייט פֿאַר אַ נאָכפאָלגן וויזיט אַזוי מיר קענען לאָזן מיט שלום פון גייַסט.
ניט ריכטיק פון צי איר קעסיידער נוצן אַ מאָטאָציקל אָדער נישט, לאַנג טריפּס שטענדיק דאַרפן ספּעציעל צוגרייטונג ווייַל ריידינג טנאָים זענען זייער אַנדערש פון וואָכעדיק לעבן. אַ מאָטאָר וואָס ווערט הייס אָדער ניצט אַ ביסל ייל, אַ קייט שטעלן, אָדער וואָרן אָדער אפילו פלאַך טירעס (טייער, נישט די קייט!) קען האָבן ערנסט קאַנסאַקווענסאַז נאָך אַ גאַנץ טאָג פון דרייווינג מיט גאַנז און באַגאַזש. דיין זיכערקייַט און דיין פאַרגעניגן וועט זיין ימפּרוווד דורך בלויז די ביסל פּשוט קאָנטראָלס.
טירעס
די מאַקסימום מדרגה פון טראָגן איז ריטשט ווען די סקאַלפּטשערז זענען ווייניקער ווי 1 מם טיף (קאַמפּערד צו 1,6 מם אין אַ מאַשין). אין אַלגעמיין, טירעס טראָגן פאַסטער אונטער די קאַמביינד ווירקונג פון מאַסע און הויך ספּידז. אַזוי טאָן ניט אָוווערעסטאַמייט דיין רוען קאַפּיטאַל. דעפּענדינג אויף די מיילידזש איר בדעה צו אַרומפאָרן און די פּראַקסימאַטי פון טראָגן ינדיקאַטאָרס, אָפּשאַצן צי איר דאַרפֿן צו טוישן די ענוואַלאָופּס איידער איר פאַרלאָזן.
עדות זענען קענטיק צווישן די סקאַלפּטשערז און זענען געזען אויף די זייַט וואַנט פון די רייַף מיט די אַבריווייישאַנז "טווי". עס איז שטענדיק גרינגער (און אָפט מער שפּאָרעוודיק) צו טאָן דאָס אין דיין דילערשיפּ, אלא ווי ווען איר האָבן אַ מעסער אונטער דיין האַלדז ... אָדער אַ זשאַנדאַרם פאַרבאָט! ספּעציעל אויב איר האָבן אַ מאָדעל מיט זיכער דימענשאַנז (אַלט מאָטאָציקל, Ducati Diavel, 16 ווילז, אאז"ו ו). ווי פֿאַר די נאַטור פון אַ וואָרן רייַף, אויף טרוקן ראָודז די חילוק איז קוים באמערקט, מיט די ויסנעם פון "קוואַדראַט" טראָגן. אויף נאַס ראָודז (אָדער אויף קייטן) עס איז פיל מער.
BA BA פון קורס באשטייט פון קאָנטראָלירונג די דרוק און אַדאַפּט עס צו די מאַסע אויף די בייק (סאָלאָ, דואָ, באַגאַזש) ... מיט די הילף פון אַ גוט דרוק מאָס! די וואָס אַרבעט אין דינסט סטיישאַנז, ליידער, זענען נישט די בעסטער, ווייַט פון זיי. אַוטאָ רייַף ספּעשאַלאַסץ זענען פיל מער אַטענטיוו צו די קאַלאַבריישאַן, וואָס זיי קאָנטראָלירן קעסיידער!
בראָדקאַסט
קאָנטראָלירן די טראָגן צושטאַנד פון די קייט שטעלן דורך גראַספּינג די קייט צווישן די פּינס אויף די קרוין און פּולינג עס אויס. טיפּיקאַללי עס זאָל נישט ויסשטעלן מער ווי האַלב פון די צאָן. די ציין זאָל נישט זיין שפּיציק און אַפֿילו ווייניקער "ליגנעריש".
ריין די קייט און קאַנשיענשאַסלי שמירן די נערוו זאָנעס. (זען "מיינטיין די קרייַז קיט") און סטרויערן די וואָולטידזש לויט די רידינגז צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט. עס איז ספּעציעל קיין שטריקל וואָס איז אויך ענג, ספּעציעל אויב איר ריידינג ווי אַ דואָ. די ריזיקירן איז צו פרי נוצן פון די קייט און שייַכעס קיט (קעסטל רעזולטאַט און טראַנסמיסיע קלאַפּ אַבזאָרבער) אָדער אפילו צעשטערונג.
ברענגען עפּעס מיט איר צו שמירן דיין דאַקט אויב איר זענט טראַוואַלינג מיט הויך מיילידזש. אויך קאָנטראָלירן די שפּיל אין די טראַנסמיסיע קלאַפּ אַבזאָרבער דורך ראָוטייטינג עס אַרום זייַן אַקס (וואָרן גומע). מאַכן עס אַסאַלייט פון די זייַט אויך אַזוי איר קענען דעטעקט קיין שלעכט בערינגז.
אויב דיין מאָטאָציקל האט אַ גאַרטל, דורכקוקן עס קערפאַלי. איר ערגסטער שונא איז דער גראז וואס קומט צווישן איר און דער קרוין. אַראָפּנעמען קיין פרעמד אַבדזשעקץ פאָרשטעלן ין די גאַרטל. צום סוף, עס איז גאָר וויכטיק צו אָנערקענען די פאַרבייַט מעהאַלעך ווייַל אַנדערש עס קען ברעכן אָן ווארענונג.
פֿאַר אַ שטיל פאָר מאָטאָציקל, מאָניטאָר די ייל מדרגה אויף די דעק, קיין וואונדער פון ליקאַדזש, די צושטאַנד פון די בעלאָוז צוזאמען די מאַך אָרעם אַקס, און די דאַטע פון לעצטע מאָדיפיקאַטיאָן.
ווהעעלס
מאַכן זיכער אַז זיי לויפן פרילי און אָן פּלייינג. ראָד בערינגז זענען די ערשטער וויקטימס פון הויך דרוק קלינערז. אויב דיין מאָטאָציקל האט ספּאָוקס ווילז, קערל זיי מיט אַ מוטער-שליסל צו ענשור אפילו שפּאַנונג. ווידער, די ווירקונג פון מאַסע און גיכקייַט אויף אַ שוואַך ריידיד ראָד זענען דעוואַסטייטינג. ע ם ענדיק ט זי ך אי ן דע ר פארהאנגע ן פו ן ראד , אדע ר אפיל ו אי ן ראדיוס , װא ס בריכ ט זי ך או ן אי ן דע ר אינערלעכע ר רער , מי ט ד י קאנסעקווענצן , ווא ס מי ר פארשטעל ן זיך . אויך מאַכן זיכער די וואָג סתימות זענען נאָך סיקיורלי אַטאַטשט. אויב נישט, איז א שטיק אַמעריקאַנער טייפּ איבער די זעלבסט-קלעפּנדיקע סתימות אַ גוטע אינשורענס פּאָליטיק, אַפֿילו אויב עס איז נישט זייער עסטעטיק.
די בראַקעס
לאָמיר פאָרזעצן מיט די זיכערקייַט אַספּעקץ דורך אַ שנעל קוק אין די גאַסקאַט טראָגן און דיסק גרעב. וועלן זיי געדויערן די גאנצע יאַזדע? טראַכטן אַז אין פּערז מיר נוצן די דערציען טאָרמאָז פיל און דעריבער עס וועט טראָגן אויס פאַסטער ווי געוויינטלעך.
וואָס וועגן טאָרמאָז פליסיק מדרגה און עלטער? די מדרגה דיקריסאַז ווי די גאַסקאַץ טראָגן, דאָס איז נאָרמאַל. אַזוי טאָן ניט זאָרג וועגן דרייווינג נידעריק אויב די גאַסקאַץ זענען וואָרן אויס. אויב די פליסיק איז אַלע שוואַרץ, דאָס איז ווייַל עס איז יינגער, פול פון וואַסער און גוט פֿאַר אָפּפאַל. פאַרבייַטן עס מיט אַ גוט באַרשט צו פאַרמייַדן בוילינג ווען איר ציען אַרבעט מיט פרענדז אַראָפּ די קאָלנער ...
ריכטונג
מאַכן זיכער אַז די סטירינג ווהעעלס ווענדן פרילי און אָן שפּיל, ווייַל ווען פּראָבלעמס קומען, די נאַטור דיטיריערייץ זייער געשווינד. זיכערקייַט, אָבער אויך דרייווינג טרייסט, פארלירט אַ פּלאַץ.
סאַספּענשאַנז
מאַכן זיכער אַז עס איז קיין ליקאַדזש אין די SPI (אַן אַקראַנים פֿאַר ינדוסטריאַל אנטוויקלונג פֿירמע) גאָפּל סתימות דורך לויפן דיין האַנט אַראָפּ איבער די שעלז. עס זענען קיין מאַרקס אויף די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער. אויב די דערציען סאַספּענשאַן נאַטור איז נעבעך, ערשטער טשעק אַז די קאַנעקטינג ראַדז האָבן קיין שפּיל און דרייען פרילי. דערנאָך אַדאַפּט די סעטטינגס צו די דועט ווי דארף. אָן גיין אין יקערדיק טעאָריע, פאַרלאָזנ זיך די סעטטינגס רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט אין די סערוויס מאַנואַל.
צייכן לייטינג
א לאמפ וואס ווערט געגרילט אין מיטן פון א נאכט סצענע ווערט שנעל פארוואנדלט אין א נייטמער, נישט צו זאגן אז מיט מאדערנע און אויסגעשטינטע מאטארסיקלעס איז שווער צו טוישן דעם לאמפ אין די זייט פונעם וועג. לאָמיר נאָר געבן אַ פּראָואַקטיוו איבערבליק פון דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון אַלע לאמפן (פּאָזיציע לייץ, קער סיגנאַלז, דערציען טאָרמאָז ליכט און פון קורס קאָד / כעדלייץ). טוישן דעפעקטיווע לאַמפּס, און אויב די לאָמפּ איז געזונט בלאַקאַנד, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס פּראַפילאַקטיקאַל. דיאָדע און געפירט עק לייץ זענען פיל מער פאַרלאָזלעך, וואָס איז איין ווייניקער זאַך צו זאָרג וועגן.
באַטערי
מאָניטאָר די עלעקטראָליטע מדרגה אויב עס איז אַ רעגולער באַטאַרייע, און פאַרענדיקן מיט דיסטילד וואַסער אויב נייטיק. קאָנטראָלירן די מאַסע מדרגה (ליידיק וואָולטידזש זאָל זיין מער ווי 12,5 וואלטס), ווען איר זענט דאָרט, אָנהייב די מאָטאָר און קאָנטראָלירן די מאַסע קרייַז אָפּעראַציע, וואָס זאָל האַלטן אַ וואָולטידזש פון 14-14,5 וואלטס.
שטעלן די באַטאַרייע אויף די טשאַרדזשער יבערנאַכטיק, ספּעציעל מיט די לעצטע דור מאָדעלס וואָס גיין דורך קייפל סטאַגעס פון אַנאַליסיס און רידזשענעריישאַן, איז אַ פּלוס צו האָבן אויף די וועג.
אויך מאַכן זיכער איר האָבן ספּער פוסעס.
מאָטאָר
אָיל מדרגה, דאַטע און מיילידזש פון לעצטע ייל טוישן, איז אויך BA BA, אַזאַ ווי רייַף דרוק. ווייַטער, קוק אין די לופט פילטער. עס איז דער אָרעוו פון דיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. וואָס איז די עלטער און צושטאַנד פון די ליכט? זיי אויך שפּילן אַ שפּירעוודיק ראָלע אין קאַנסאַמשאַן. האָבן וואַלוו קליראַנסיז שוין אָפּגעשטעלט פּונקט?
צום סוף, דורכפירן אַ וויזשאַוואַל רינען דורכקוק. א סאַספּישאַס צייכן וואָס איז קעסיידער אַוועקגענומען מיט אַ שמאַטע אָן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו עס קענען באַהאַלטן אַ פּראָבלעם בעשאַס די שאַפונג פּראָצעס. מיר זאָל פּרובירן צו פֿאַרשטיין וואָס איז געשעעניש, אלא ווי נעמען די פירן און באַקומען אין קאָנפליקט.
Аксессуары
דאָ ס אַ סיסטעמאַטיש וועג צו דרייען דעם שליסל אַזוי איר טאָן ניט פאַרלירן ברעקלעך איבער די קילאָמעטערס. ויסמאַטערן פיומז, פאָאָטרעסט און מירערז זענען שפּירעוודיק עלעמענטן. צום סוף, די פּעקל האָלדער, די שפּיץ העלפט פון די קאַסטן, אאז"ו ו, זאָל נישט זיין אָוווערלאָודיד מיט די ריזיקירן פון ברייקינג, וואָס קען אויך אָנרירן די דערציען הינגע פון די ראַם. אין דערצו, וועג פאָרשטעלונג איז אָפט זייער ימפּערד רעכט צו וידעפדיק מאַסע.
אַז ס עס, דיין בייק איז גרייט צו גיין. און דו?
פאַרשילטן קליין גאַרניטער!
לאָמיר ענדיקן מיט אַ קוק אין די ויסריכט פון די שטאָלץ ריטער. פּיריאַדז פון הויך היץ און קערלאַסנאַס ביישטייערן צו דיווייישאַנז פון די ופמערקזאַמקייט צו באַשיצן דיין גוף. צום באַדויערן, אין די פאַל פון אַ פאַל, אפילו אַ גוט און נידעריק-מדרגה איינער, די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין זייער ערנסט. אזוי, עטלעכע טענד צו זען גלאַווז ווי שוץ קעגן די קעלט. דאָס איז אַ פאַטאַל גרייַז, ווייַל אונדזער רעפלעקס אין פאַל פון אַ פאַל איז צו מאַך אונדזער געווער פאָרויס. דער אינערלעכער טייל פון די הענט איז ספּעציעל ינערווייטיד צו צושטעלן גרעסערע סענסיטיוויטי צו פאַרבינדן, און ערנסט נערוו שעדיקן אַקערז זייער געשווינד אין די געשעעניש פון רייַבונג אַברייזשאַן. אין דערצו, עס איז זייער שוואַך מיינטיינד. מאָראַל פון דער געשיכטע, שטענדיק טראָגן לעדער גלאַווז, ליכט בונט מיט שעלז, איר וועט באַשיצן אייער מענטש קאַפּיטאַל. דער זעלביקער פֿאַר לעגס און אַנגקאַלז. עספּאַדריללעס און אנדערע פליפּ-פלאַפּס זענען גרויס פֿאַר די ברעג, אָבער ווען איר געפֿינען דיין פֿיס סטאַק אונטער דיין בייק, עס איז פיל ערגער! ליידיז, איר האָבן שיין לעגס, ראַטעווען זיי דורך בייַ מינדסטער ווערינג (מאָטאָסיקלע) דזשינס און וואַרטן ביז איר זענט בייַ די ברעג צו ווייַזן זיי. רבותי, אויב איר ווילט טאַקע פאָר אויף אַ מאָטאָציקל אין קורצע הייזלעך, קוק אויף די סייקליסטן, זיי שירען זיך פאַרהיטנדיק די פיס ביי אַ פאַל, צו רייניקן וואונדן און זיך אָנטאָן... אין באַטראַכט די מי וואָס זיי שטעלן זיך, פאַרשטייען מיר זיי, אָבער אויף מאָטאָרסיקלעס, פראַנגקלי גערעדט, קורצע הייזלעך - דאָס איז מילד מעשוגאַס. ווי פילע בייקערז זענען באַדלי פארברענט צווישן די רייַבונג פון די בייטומאַן און די היץ פון די ויסמאַטערן?
דער זעלביקער גייט פֿאַר די רעקל, עס זענען איצט לייטווייט דזשאַקיץ (אָפט ייגל) "ניטיד" מיט אַ געבויט-אין צוריק שוץ, יקוויפּט מיט רימווואַבאַל ליינינגז און ווענאַליישאַן זיפּערז. זיי זענען זייער טאָלעראַנט אפילו איבער הויך היץ. עס איז קיין מאָטאָציקל אין די ה-העמד!!!
וואָס וועגן דעם קאָפּ?
עס איז נישטאָ קיין מאָטאָציקל אָן אַ העלם, ס'איז זעלבסטפאַרשטענדלעך, און אפילו אויב דאָס מיינט צו טראָגן איין, איז עס נישט נאָר פּאַזישאַנד איבער דיין קאָפּ ווי עטלעכע יונג מענטשן אויף אַ סקוטער. עס איז טרעדיד און קאַנשיענשאַסלי פארבונדן. אַנדערש עס איז אַרויסגעוואָרפן און וועט באַזונדער פון איר אין דער ערשטער שטערונג. די רייד קען ויסקומען מאָראַלייזינג פֿאַר איר, אָבער ווי פילע האָלידייַס האָבן אפילו רוינד לעבן אין אַ ביסל מינוט פון אָפּגעלאָזן ...
גוט נסיעה, גוטע זאכן און רובֿ פון אַלע פריידיק יום טוּב!!!!
