צוגרייטן פֿאַר ווינטער דרייווינג

יאָגעניש איז נישט דער בעסטער אַדווייזער, ספּעציעל אין ווינטער. דריווערס, ספּעציעל, מוזן נאָכפאָלגן דעם פּרינציפּ. אויף דעם וועג, עס איז רעקאַמענדיד צו טאָפּל דיין ווידזשאַלאַנס און ויסמיידן פּלוצעמדיק מאַנוווערז. איר קענען צוגרייטן פֿאַר זיכער געפערלעך סיטואַטיאָנס דורך ימפּרוווינג דיין דרייווינג טעכניק. דאָס, אָבער, רילייז נישט די דרייווערז פון די פליכט צו סטרויערן די גיכקייַט לויט וועג טנאָים.

אייז, שניי דריפץ, שווער אָפּזאַץ לימאַטינג וויזאַביליטי, ראַץ אויף ראָודז וואָס דערשייַנען ווי פראָסט שטעלט אין, שניי בלאָון פון פעלדער - אַלע דעם מיטל אַז ווען דרייווינג אין ווינטער, איר דאַרפֿן צו זיין ספּעציעל אָפּגעהיט. "כאָטש אונדזער סקילז קען ויסקומען גענוג אין גוט וועטער טנאָים, אין ווינטער אפילו דער בעסטער שאָפער מוזן פאָר זייער קערפאַלי," זאגט Maciej Kopanski, ינסטראַקטער אין די טעסט און טראַינינג סאַפעטי צענטער (TTSC) אין בעדנאַרי לעבן פּאָזנאַן. - איר קענען אויך אַרומפאָרן בעשאָלעם אין ווינטער. אַלע איר האָבן צו טאָן איז נאָכגיין עטלעכע פּשוט עצות, "ער מוסיף.

שריט 1 מאַכט זיכער אַז דיין מאַשין איז אין גוט אַרבעט

אין ווינטער, אַלע די נעגלאַדזשאַנס און שאָרטקאָמינגס וואָס מיר פריער אַנדערעסטאַמייטיד זענען באמערקט. פון גרויס וויכטיקייט דאָ איז יאָר-קייַלעכיק אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל און געדענקען צו קעסיידער פאַרבייַטן טאָרמאָז פליסיק, קלאַפּ אַבזאָרבערז, ברענוואַרג פילטער אָדער קולאַנט. - שווער וואָרן קלאַפּ אַבזאָרבערז לענגקט די ברייקינג ווייַטקייט און מאַכן די מאַשין ווייניקער פאַראַקשנט. אין קער, קאָאָלאַנט וואָס איז נישט טשיינדזשד פֿאַר צו לאַנג קענען פרירן און, ווי אַ רעזולטאַט, פּלאַצן די קאַלאָריפער, דערקלערט TTSC ס קאָפּאַנסקי. – אזעלכע פארלאנגען אין ווינטער קען פירן צו טראגישע פאלגן.

דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן טשאַנגינג טירעס. עטלעכע דריווערס וואַרטן ביז דער ערשטער שנייפאַל אָדער פאָר אויף זומער טירעס אַלע יאָר ארום. פֿאַר ייַזיק אָדער שניייק סערפאַסיז, ​​ווינטער טירעס געמאכט פון אַ קאַמפּאַונד וואָס איז קעגנשטעליק צו נידעריק טעמפּעראַטורעס זענען פיל בעסער פּאַסיק. די ספּעציעלע טרעד מוסטער פּריווענץ שניי פון אַקיומיאַלייטינג אונטער די ווילז. עס איז אויך ווערט צו באַקומען שניי קייטן, וואָס מיר וועלן נוצן אין גאָר שווער וועטער טנאָים. זייט זיכער צו ונ דורך ריין די פאָרמיטל איידער טורנינג די יגנישאַן שליסל. מיר קענען זיין פיינד פֿאַר קאַרס באדעקט מיט ווייַס פּוך. אַז ס וואָס עס איז גוט צו האָבן אַן אייז סקרייפּער, פליסיק דע-ייסער, אָדער באַרשט אין האַנט.

שריט 2 אַדאַפּט דיין דרייווינג טעכניק צו די וועג טנאָים

אין ווינטער, איר זאָל באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די גלאַטקייט פון די פאָר. מיר קערפאַלי לייגן גאַז, סמודלי מעלדונג די קלאַטש טרעטלען, און אויב מיר טאָרמאָז, טאָן עס סענסיטיוולי. אויך, טאַקסיינג און טורנינג זאָל זיין געטאן אָן פּלוצעמדיק מווומאַנץ. ווען טורנינג אָדער אַפּראָוטשינג אַ ינטערסעקשאַן, פּרובירן צו רעדוצירן דיין גיכקייַט ווי געשווינד ווי מעגלעך צו ויסמיידן סקיידינג. אפילו אויב די אַספאָלט איז שוואַרץ, עס קען זיין באדעקט מיט אַ דין ומזעיק שיכטע פון ​​​​אייז. מיר מוזן געדענקען אַז אַ גליטשיק ייבערפלאַך מיטל מער ברייקינג דיסטאַנסאַז. ברייקינג דיסטאַנסאַז אויף גליטשיק סערפאַסיז פאַרגרעסערן מיט בעערעך פינף מאל קאַמפּערד צו נאָרמאַל טנאָים. אַדדיטיאָנאַללי, לימיטעד וויזאַביליטי און נעבעך וועג טנאָים מיינען אַז ווינטער ברייקינג טעקניקס דאַרפן אַ פּלאַץ פון בקיעס און דערפאַרונג, דערקלערט די TTSC ינסטראַקטער.

אין ווינטער, מיר אויך דאַרפֿן צו געדענקען צו האַלטן אַ גרעסערע ווייַטקייט פון וועהיקלעס אין פראָנט פון אונדז. אפילו אויב אונדזער דרייווינג איז פלאָלאַס, אנדערע דריווערס קען יבערראַשן אונדז, למשל דורך ברייקינג פּלוצלינג. דעריבער, קאַנסאַנטריישאַן און גרייטקייַט צו רעאַגירן געשווינד זענען זייער וויכטיק - עס איז גאָר שווער צו באַשטימען די זיכער ווייַטקייט צווישן קאַרס אין מעטער. דעריבער, לאָמיר פּרובירן צו דעפינירן עס אין צייט וניץ. אין דעם סיטואַציע, די אַזוי גערופענע "צוויי צווייטע הערשן". איין רגע איז די אָפּרוף צייט פון די שאָפער, די אנדערע איז פֿאַר קיין מאַנוווער. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דאָס איז אַ מינימום צייט - וואָס מער מיר האָבן, די בעסער, דערקלערט קאָפּאַנסקי.

שריט 3 בלייבן רויק אין אַ נויטפאַל

כאָטש מיר נאָכגיין די עצות אויבן, עס קען פּאַסירן אַז מיר קענען נישט ויסמיידן אַ געפערלעך סיטואַציע. אין ווינטער עס איז ספּעציעל גרינג צו צעטל, אַזוי עס איז ווערט צו וויסן וואָס צו טאָן אין דעם פאַל. - בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, צולייגן אַלע דיין קראַפט צו די טאָרמאָז און דריקן עס אַלע די וועג. אויב אָוווערסטיער אַקערז, קער די סטירינג ראָד צו די הינטן פון די פאָרמיטל צו ייַנרייען די ווילז אין דער ריכטונג פון אַרומפאָרן. אָבער, אויב די פאָרמיטל אַנדערסטירז, נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען. אויב דאָס טוט נישט אַרבעטן, מיר אָנטאָן די טאָרמאָז, "דערקלערט קאָפּאַנסקי פון TTSC.

אין טעאָריע עס מיינט גאַנץ גרינג, אָבער אין פיר דאָס זענען גאָר שווער עלעמענטן און דעריבער ווערט פּראַקטיסינג איידער מיר טרעפן זיי אויף די וועג. א גוטע לייזונג דאָ קען זיין פאַכמאַן טריינינג אין ימפּרוווינג דרייווינג טעקניקס. ווען טשוזינג אַ צענטער, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צי עס האט אַ רעכט צוגעגרייט שפּור, יקוויפּט, למשל, מיט פּראַטעקטיוו פּלאַטעס. זיי לאָזן איר צו סימולירן סקיידינג אין גאָר קאַנטראָולד טנאָים אונטער די וואך אויג פון אַ ינסטראַקטער. בעשאַס דעם טיפּ פון טריינינג מיר אויך לערנען טעאָרעטיש פאַנדאַמענטאַלז, ספּעציעל די פיזיק פון דרייווינג, וואָס קענען זיין ספּעציעל נוציק אין ווינטער.