געוויינט ספּאָרט קאַרס - VW Golf V R32 - ספּאָרט קאַרס
אין די טעג פון קליין, וויטאַמיןייזד און סטערוידאַל טורבאָ ענדזשאַנז וו 6 מאָטאָר אין די גאָלף עס איז כּמעט סקערי: ערשטער, ווייַל עס קאַנסומז ווי אַן ייל טאַנקער, און צווייטנס, ווייַל "ווער ווייסט ווי פיל וועג שטייַער קאָס מיר?" נו דאָרט וואָלקסוואַגען גאָלף V R32אויף די אנדערע האַנט, עס איז נישט אַ גאָר ומזיניק מאַשין. זיין 6-ליטער וו 3.2 מאָטאָר טראגט 250 הפּ. יקסידז די וידעפדיק שטייַער שוועל דורך 2 קוו (אַ פיגור וואָס איז נאָך פּאַסיק), בשעת די נייַ גאָלף ר 2,0 ליטער דיספּלייסמאַנט האט אַ גוט 300 הפּ. ער טוט נישט אפילו פאַרנוצן פיל ווייניקער (ר אויך טרינקט אַלאַרמינגלי), און אויבן אַלע, עס איז וועגן 30.000 12.000 עוראָס ווייניקער. יאָ, פֿאַר בלויז XNUMX עוראָס איר קענען נעמען היים אַ גרויס בייַשפּיל וואָלקסוואַגען גאָלף ר32 3,2 וו6 מיט אַלע-ראָד פאָר. פון קורס, דאָס איז נישט אַ מאַשין וואָס איר קענען פאָר 25.000 קילאמעטער אַ יאָר, אָבער אויב איר זוכט פֿאַר עפּעס וואָס איר קענען האָבן שפּאַס מיט און שטעלן עטלעכע קילאָמעטערס אין, איר קען באַטראַכטן עס.
LA R32
קאַמפּערד מיט GTI ס קליין שוועסטער דאָ מיר זענען פייסט מיט אַ מער ווערסאַטאַל און אין עטלעכע וועגן מער ספּעציעל מאַשין. עס איז נאָך אונטער די קאַפּטער 6 צילינדער V 250 הפּ ביי 6.300 רפּם און אַ טאָרק פון 320 נם, טויגעוודיק הייזעריק און מעטאַלליק געזונט גאָרנישט אָבער יקסייטינג. אָבער, די טראַקשאַן איז נישט ווי מען קען דערוואַרטן: די מאַשין איז נישט פּונקט ליכט (מיר פאַרטיק 1400 קג טרוקן) און די גלאַטקייט פון די מאָטאָר איז נישט צו שלעכט ווען די גערגל איז בעריד, אָבער די פאָרשטעלונג בלייבט העכסט רעספּעקטאַבאַל. R32 גייט פארביי 0-100 קילאמעטער / ה אין 6,5 סעקונדעס - וואָס ווערט 6,2 מיט DSG גירבאַקס - און ריטשאַז י 250 קילאמעטער / ה.
מיר רעקאָמענדירן צו קלייַבן אַ מאָדעל מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע: עס איז מער פאַרלאָזלעך און גרינגער צו פאָר - און אפֿשר אפילו טשיפּער. די VW Golf R32 איז אַ זייער ליכט מאַשין צו די עקסטרעם, מיט אַזוי פיל גריפּ אַז עס פילז ווי די שאַסי קענען שעפּן נאָך 100 בהפּ.
La פיר-ראָד פאָר דערנאָך עס העלפּס איר לייכט אַרויס די עקן ווי דער מאָטאָר סקרימז און דיין אָרגאַנס ציטערן. די געזונט פון די V6 איז אַ פונדאַמענטאַל טייל פון דער דערפאַרונג: עס קען ויסקומען נישטיק, אָבער די טעג עס איז אַלץ אָבער. די טונינג איז אויך גאַנץ ווייך, וואָס איז אַ נוץ פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג, אָבער אַ כינדראַנס פֿאַר די וואס טראַכטן זיי קענען וויסט צייט אויף דער שפּור.
דער בעסטער אין זיך R32, עס דיליווערז אויף באַרג פּאַסיז, ווו איר קענען ויספאָרשן די שפּיץ פון די טאַטשאָמעטער און די לימאַץ פון די טירעס מיט אַ געפיל פון זיכערהייט אַז ווייניק אנדערע סאָליד קאַרס קענען צושטעלן. ניט צו דערמאָנען, R32s זענען שטענדיק סופּער-סטאַקט, וואָס איז שטענדיק האַנטיק ...
פּרייסיז
I פּריסעס אוי 'געניצט זיי אָנהייבן ביי וועגן 10.000 6 עוראָס, אָבער דאָס זענען ביישפילן פון זייער הויך מיילידזש. אָבער, דאָס איז נישט אַ גרויס פּראָבלעם: די 3.2-ליטער וו100.000 איז פֿון דעם פונט פון מיינונג אַ "טראַקטאָר", פאַרלאָזלעך און נידעריק-Powered פֿאַר זייַן דיספּלייסמאַנט. דעם מיטל עס האט אַ פיל מער לעבן ווי קלענערער טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, אַזוי טאָן ניט זיין אַוועקגענומען דורך די 32-מייל שלאַבאַן. אָבער, אויב איר ווילט אַ פרעשער און ווייניקער געוויינט גאָלף ר16, עס זענען ויסגעצייכנט ביישפילן פֿאַר אַרום € 17- € XNUMX.
