פארוואס אין ווינטער אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז פיל בעסער ווי אַ "אָטאַמאַטיק"
"מעטשאַניקס" איז די מערסט קלאַסיש און פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע, און "אָטאַמאַטיק" איז זייער באַקוועם אין פאַרקער דזשאַמז. פֿאַר אונדזער מענטשן, טרייסט בלייבט אין דער ערשטער אָרט, אַזוי זיי אַקטיוולי קויפן "צוויי-טרעטלען" קאַרס. אָבער, אין ווינטער, אַזאַ אַ מאַשין איז ערגער צו "מאַקאַניקס" אין פילע שייך. וואָס אין קאַלט וועטער אָונערז פון קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע געפֿינען זיך אין אַ מער אַדוואַנטיידזשאַס שטעלע, דערקלערט דער טויער "אַווטאָווזגליאַד".
אין ווינטער, די מאַסע אויף די מאַשין איז העכער, און דאָס אַפעקץ די טראַנסמיסיע לעבן. געדענקט ווי, נאָך אַ לאַנג בלייַבן אין די קעלט, מאַנואַל טראַנזמישאַנז יבעררוק אין גאַנג מיט עטלעכע מי? דעם מיטל אַז די שמירעכץ אין די קראַנקקאַסע איז טיקאַנד. אַז איז, קיין "קעסטל" מוזן זיין העאַטעד, און עס איז פאַסטער צו טאָן דאָס מיט "מאַקאַניקס". איר נאָר דאַרפֿן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר און לאָזן עס ליידיק פֿאַר אַ פּאָר פון מינוט.
מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַלץ איז פיל מער קאָמפּליצירט. זייַן אַרבעט פליסיק איז גאָר העאַטעד בלויז ווען אין באַוועגונג. דעריבער, אויב איר מיד דריקן אויף די גאַז, אַ געוואקסן טראָגן אויף די אַפּאַראַט איז געראַנטיד. און אַמאָל דאָס וועט באשטימט ווירקן זיין מיטל.
דורך דעם וועג, די מיטל פון "מאַקאַניקס" איז טכילעס פיל העכער. ווי אַ הערשן, עס אַרבעט רעכט ביז די מאַשין איז אַוועקגענומען ווי ברעקל, און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט לעצטע 200 קילאמעטער, און אַפֿילו דעמאָלט אונטער צו בייַצייַטיק וישאַלט. און אנדערע טראַנסמיסיע קענען נישט וויטסטאַנד אפילו אַ מיילידזש פון 000 קילאמעטער.
דורך דעם וועג, נאָך ווינטער, עס וואָלט זיין גוט צו טוישן די אַרבעט פליסיק אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. נאָך אַלע, רעכט צו הויך לאָודז, טראָגן פּראָדוקטן קענען אָנקלייַבן אין עס. עס זענען קיין אַזאַ פּראָבלעמס מיט די "שעפּן". דעם מיטל אַז איבער אַ לאַנג מיילידזש עס וועט ראַטעווען די שאָפער מער געלט. און אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון, ריפּערז וועט נישט צעשטערן איר.
אן אנדער וויכטיק מייַלע פון דער קלאַסיש "קעסטל" איז אַז עס קענען שפּאָרן מער ברענוואַרג ווי אַ "אָטאַמאַטיק". דאָס איז ספּעציעל וויכטיק אין ווינטער, ווען ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינעוואַטאַבלי ינקריסיז.
עס איז גרינגער צו באַקומען אויס פון שניי קאַפּטיוואַטי אין אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַפֿילו ווען עס איז קיין איינער צו וואַרטן פֿאַר הילף. דורך געשווינד מאַך די הייבער פון ערשטער גאַנג צו פאַרקערט און צוריק, איר קענען שטיין די מאַשין און באַקומען אויס פון די סנאָוודריפט. איר וועט נישט קענען צו ציען אַוועק אַזאַ אַ קונץ אויף אַן אָטאַמאַטיק מאַשין.
דורך דעם וועג, אויב די מאַשין האט אַ קווט, דעמאָלט אין דעם פּראָצעס פון רעסקיוינג די מאַשין פון טיף שניי, די טראַנסמיסיע קענען לייכט אָוווערכיט. דער זעלביקער ווירקונג וועט פּאַסירן אויב איר רעסט דיין ווילז קעגן אַ הויך צאַמען און דעמאָלט פּרובירן צו פאָר אַנטו עס. נאָך אַלע, סליפּינג איז קאָנטראַינדיקאַטעד פֿאַר די וואַריאַטאָר. מיט "מאַקאַניקס" סאַדערינג עס וועט קיינמאָל זיין אַזאַ פּראָבלעמס.
עס איז אויך סאַפער צו ציען אַ טריילער אָדער שלעפּן אן אנדער מאַשין מיט אַ דריי-טרעטלען מאַשין. עס איז גענוג נאָר צו מאַך אַוועק קערפאַלי צו ראַטעווען די קלאַטש, און די "מאַקאַניקס" וועט וויטסטאַנד אַ לאַנג וועג גאַנץ לייכט. ווי פֿאַר די "אָטאַמאַטיק מאַשין", איר דאַרפֿן צו זען די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז. אויב טאָווינג אַ מאַשין איז פּראָוכיבאַטאַד, עס איז בעסער נישט צו נעמען ריסקס, אַנדערש איר קענען פאַרברענען די אַפּאַראַט. אין ווינטער, דאָס איז פיל פאַסטער צו טאָן, ווייַל די ראָודז זענען שוואַך קלינד, און קיין אַריבער וועט זייער פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די טייַער אַפּאַראַט.
