פארוואס איז דיין גפּס אָדער STRAVA הייך ומפּינקטלעך?

א ריקערינג קשיא אָדער קשיא ערייזאַז וועגן הייך אַקיעראַסי און גפּס הייך דיפעראַנסיז.

כאָטש עס קען ויסקומען נישטיק, באַקומען אַן פּינטלעך הייך איז טשאַלאַנדזשינג, אין די האָריזאָנטאַל פלאַך איר קענען לייכט שטעלן אַ טייפּ מאָס, שטריק, געאָדעסיק קייט, אָדער אָנקלייַבן די אַרומנעם פון אַ ראָד צו מעסטן די ווייַטקייט. אויף די אנדערע האַנט, עס איז מער שווער צו שטעלן דעם מעטער 📐 אין די ווערטיקאַל פלאַך.

גפּס כייץ זענען באזירט אויף אַ מאַטאַמאַטיקאַל פאַרטרעטונג פון די פאָרעם פון דער ערד, בשעת כייץ אויף אַ טאָפּאָגראַפיק מאַפּע זענען באזירט אויף אַ ווערטיקאַל קאָואָרדאַנאַט סיסטעם פֿאַרבונדן מיט דער גלאָבוס.

דעריבער, דאָס זענען צוויי פאַרשידענע סיסטעמען וואָס מוזן צונויפפאַלן אין איין פונט.

הייך און ווערטיקאַל קאַפּ זענען פּאַראַמעטערס וואָס רובֿ סייקאַליסץ, באַרג בייקערז, כייקערז און קליימערז וועלן וועלן צו באַראַטנ זיך מיט נאָך אַ פאָר.

די אינסטרוקציעס פֿאַר קריגן די ווערטיקאַל פּראָפיל און די ריכטיק הייך חילוק זענען לעפיערעך גוט דאַקיומענטאַד אין דרויסנדיק גפּס מאַניואַלז (אַזאַ ווי די Garmin GPSMap קייט מאַניואַלז), פּעראַדאָקסיקאַללי, די אינפֿאָרמאַציע איז כּמעט ניטאָ אָדער קריפּטיק אין די בדעה גפּס באַניצער מאַניואַלז. פֿאַר סייקאַליסץ (פֿאַר בייַשפּיל, גוידעס פֿאַר די גאַרמין עדזש גפּס קייט).

די נאָך סאַלעס סערוויס פון Garmin גיט אַלע נוציק עצה, פּונקט ווי די TwoNav. פֿאַר אנדערע גפּס מאַניאַפאַקטשערערז אָדער אַפּפּס (אַחוץ Strava) דאָס איז אַ גרויס ריס 🕳.

ווי צו מעסטן די הייך?

עטלעכע טעקניקס:

• אַפּלייינג די באַרימט טהאַלעס טעאָרעם אין פיר,
• פאַרשידן טריאַנגולאַטיאָן טעקניקס,
• ניצן אַ הייך מעטער,
• ראַדאַר, האַנדל,
• סאַטעליט מעזשערמאַנץ.

באַראָמעטריק הייך מעטער

עס איז געווען נייטיק צו באַשטימען דעם נאָרמאַל: די הייך מעטער טראַנסלייץ די אַטמאַספעריק דרוק פון אַ אָרט אין אַ הייך. א הייך פון 0 עם קאָראַספּאַנדז צו אַ דרוק פון 1013,25 מבאַר בייַ ים שטאַפּל ביי אַ טעמפּעראַטור פון 15 ° סעלסיוס.

אין פיר, די צוויי באדינגונגען זענען ראַרעלי באגעגנט אין ים שטאַפּל, פֿאַר בייַשפּיל, ווען שרייבן דעם אַרטיקל, די דרוק אויף די ברעג פון נאָרמאַנדי איז געווען 1035 מבאַר, און די טעמפּעראַטור איז נאָענט צו 6 °, וואָס קענען פירן צו אַ טעות אין אַ הייך. פון וועגן 500 עם.

דער באַראָמעטריק אַלטימעטער גיט פּינטלעך הייך נאָך ריאַדזשאַסטמאַנט אויב דרוק / טעמפּעראַטור טנאָים סטייבאַלייז.

אַדזשאַסטמאַנט איז צו האַלטן אַ פּינטלעך הייך פֿאַר אַ אָרט, און דער אַלטימעטער אַדזשאַסטיד אַז הייך אין ענטפער צו ענדערונגען אין אַטמאַספעריק דרוק און טעמפּעראַטור.

א קאַפּ אין טעמפּעראַטור 🌡 נעראָוז די דרוק קורוועס און די הייך ינקריסיז, און וויצע ווערסאַ אויב די טעמפּעראַטור ינקריסיז.

די געוויזן הייך ווערט וועט זיין שפּירעוודיק צו ענדערונגען אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור, דער באַניצער פון די אַלטימעטער, וואָס האלט אָדער טראָגן עס אויף דעם האַנטגעלענק, זאָל זיין אַווער פון די ווירקונג פון היגע טעמפּעראַטור ענדערונגען אויף די געוויזן ווערט (למשל: וואַך פֿאַרמאַכט / עפענען מיט אַרבל, קאָרעוו ווינט רעכט צו שנעל אָדער פּאַמעלעך מווומאַנץ, דער השפּעה פון גוף טעמפּעראַטור, אאז"ו ו).

צו פאַרפּאָשעטערן די סטאַביל לופט מאַסע, עס איז די סטאַביל וועטער 🌥.

ווען געוויינט ריכטיק, די באַראָמעטריק אַלטימעטער איז אַ פאַרלאָזלעך רעפֿערענץ קיילע פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון אַפּלאַקיישאַנז אַזאַ ווי אַעראָנאַוטיקס, כייקינג, מאַונטינירינג ...

ל'הייך גפּס

גפּס דיטערמאַנז די הייך פון אַ אָרט אין באַציונג צו די ידעאַל קויל וואָס סימיאַלייץ די ערד: "עלליפּסאָיד". זינט די ערד איז ימפּערפיקט, די הייך דאַרף זיין פארוואנדלען צו באַקומען די "געאָיד" הייך 🌍.

אַן אָבסערווער וואָס לייענט די הייך פון אַ יבערבליק מאַרקער מיט גפּס קענען זען אַ דיווייישאַן פון עטלעכע טענס פון מעטער, כאָטש זיין גפּס אַרבעט ריכטיק אונטער ידעאַל ריסיווינג טנאָים. אפֿשר דער גפּס ופנעמער איז פאַלש?

דעם חילוק איז דערקלערט דורך די אַקיעראַסי פון מאָדעלינג די עלליפּסאָיד און, ספּעציעל, די געאָיד מאָדעל, וואָס איז קאָמפּלעקס רעכט צו דעם פאַקט אַז די ערד ס ייבערפלאַך איז נישט אַן אידעאל קויל, כּולל אַנאַמאַליז, איז אונטערטעניק צו מענטש מאָדיפיקאַטיאָנס און איז קעסיידער טשאַנגינג. (טעללוריק און מענטשנרעכט).

די ינאַקיעראַסיז וועט זיין קאַמביינד מיט מעאַסורעמענט ערראָרס טאָכיק אין GPS, און וועט פאַרשאַפן ינאַקיעראַסיז און קעסיידערדיק ווערייישאַנז אין די הייך געמאלדן דורך GPS.

סאַטעליט דזשיאַמאַטריעס פייווינג גוט האָריזאָנטאַל אַקיעראַסי, דאָס איז די נידעריק שטעלע פון ​​די סאַטאַלייץ אויף די האָריזאָנט, פּריווענץ פּינטלעך אַקוואַזישאַן פון הייך. דער סדר פון מאַגנאַטוד פון די ווערטיקאַל פּינטלעכקייַט איז 1,5 מאל די האָריזאָנטאַל פּינטלעכקייַט.

רובֿ גפּס טשיפּסעט מאַניאַפאַקטשערערז ויסשטימען די מאַטאַמאַטיקאַל מאָדעל אין זייער ווייכווארג. וואָס דערנענטערט זיך צו די געאָדעטישע מאָדעל פון דער ערד און גיט די הייך ספּעסיפיעד אין דעם מאָדעל.

דאָס מיינט אַז אויב איר גיין אויף די ים, עס איז נישט ומגעוויינטלעך צו זען נעגאַטיוו אָדער positive הייך, ווייַל די געאָדעטיק מאָדעל פון דער ערד איז ימפּערפיקט, און צו דעם כיסאָרן מוזן זיין צוגעגעבן די טעות טאָכיק אין גפּס. די קאָמבינאַציע פון ​​די ערראָרס קענען אָנמאַכן אַ הייך דיווייישאַן פון מער ווי 50 מעטער אין זיכער לאָוקיישאַנז 😐.

די געאָיד מאָדעלס זענען ראַפינירט, ספּעציעל די אַלטימעטרי באקומען ווי אַ רעזולטאַט פון GNNS פּאַזישאַנינג וועט בלייבן ומפּינקטלעך פֿאַר עטלעכע יאָרן.

דיגיטאַל טעריין מאָדעל "דטם"

א DTM איז אַ דיגיטאַל טעקע קאַמפּאָוזד פון גרידס, יעדער גריד (קוואַדראַט עלעמענטאַר ייבערפלאַך) גיט אַ הייך ווערט פֿאַר די ייבערפלאַך פון די גריד. אַ געדאַנק פון די קראַנט גריד גרייס פון דער וועלט הייך מאָדעל איז 30 עם רענטגענ 90 עם. וויסן די שטעלע פון ​​אַ פונט אויף די ייבערפלאַך פון דער ערד (לאַנדזשאַטוד, ברייט), עס איז גרינג צו באַקומען די הייך פון דעם אָרט דורך לייענען די DTM טעקע (אָדער DTM, דיגיטאַל טעריין מאָדעל אין ענגליש).

דער הויפּט כיסאָרן פון אַ DEM איז זייַן רילייאַבילאַטי (אַנאַמאַליז, האָלעס) און טעקע אַקיעראַסי; ביישפילן:

• די ASTER DEM איז בנימצא מיט אַ שריט (גריד אָדער פּיקסעל) פון 30 עם, האָריזאָנטאַל אַקיעראַסי פון 30 עם און אַ הייך פון 20 עם.
• די MNT SRTM איז בנימצא אין 90 ם ספּייסינג (גריד אָדער פּיקסעל), בעערעך 16 ם הייך און 60 ם פּלאַנימעטריק אַקיעראַסי.
• די Sonny DEM מאָדעל (אייראָפּע) איז בנימצא אין 1 ° קס 1 ° ינגקראַמאַנץ, ד"ה מיט אַ צעל גרייס אין די סדר פון 25 קס 30 עם דיפּענדינג אויף ברייט. דער פאַרקויפער האט צונויפגעשטעלט די מערסט פּינטלעך דאַטן קוואלן, דעם DEM איז לעפיערעך פּינטלעך און קענען זיין געוויינט "ליכט" פֿאַר TwoNav און Garmin GPS דורך די פריי OpenmtbMap מאַפּינג.
• IGN DEM 5m x 5m איז בנימצא פריי (פֿון יאנואר 2021) אין 1m x 1m אָדער 5m x 5m סטעפּס מיט 1m ווערטיקאַל האַכלאָטע. אַקסעס צו דעם DEM איז דערקלערט אין דעם פירער.

צי ניט צעמישן די האַכלאָטע (אָדער די אַקיעראַסי פון די דאַטן אין דער טעקע) מיט די פאַקטיש אַקיעראַסי פון די דאַטן. רידינגז (מעסטן) קענען זיין באקומען פון ינסטראַמאַנץ וואָס טאָן ניט לאָזן אָבסערווירן די ייבערפלאַך פון דער גלאָבוס צו די ניראַסט מעטער.

IGN DEM, פריי פריי 🙏 פֿון יאנואר 2021, איז אַ געלאַטעכץ פון רידינגז (מעזשערז) באקומען מיט פאַרשידן ינסטראַמאַנץ. געביטן סקאַנד פֿאַר פריש פאָרשונג (למשל מבול ריזיקירן) זענען סקאַנד אין 1 עם האַכלאָטע, אַנדערש ווו די אַקיעראַסי קען זיין זייער ווייַט פון דעם ווערט. אָבער, אין דער טעקע, די דאַטן זענען ינטערפּאָלאַטעד צו פּלאָמבירן די פעלדער אין 5x5m אָדער 1x1m ינקראַמאַנץ.יגן האט לאָנטשט אַ הויך-האַכלאָטע פּאָללינג קאמפאניע מיט דער ציל צו גאָר דעקן פֿראַנקרייַך דורך 2026, און אויף דעם טאָג, IGN DEM וועט זיין פּינטלעך און פריי אין 1x1x1m ינטערוואַלז. ...

די DEM ווייזט די הייך פון דער ערד: די הייך פון די ינפראַסטראַקטשער (בנינים, בריקן, כעדזשיז, אאז"ו ו) איז נישט גענומען אין חשבון. אין די וואַלד, דאָס איז די הייך פון דער ערד בייַ די פֿיס פון די ביימער, די ייבערפלאַך פון די וואַסער איז די ייבערפלאַך פון די ברעג פֿאַר אַלע רעזערוווואַרז גרעסער ווי איין כעקטאַר.

אַלע פונקטן אין אַ צעל האָבן די זעלבע הייך, אַזוי בייַ די ברעג פון דעם פעלדז, רעכט צו דער אַנסערטאַנטי פון די טעקע אָרט, סאַמד אַרויף מיט די אַנסערטאַנטי פון דעם אָרט, די יקסטראַקטיד הייך קען זיין די זעלבע ווי די ארומיקע צעל.

די גפּס פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי אונטער ידעאַל אָפּטראָג טנאָים איז אין די סדר פון 4,5 עם ביי 90%. די פאָרשטעלונג איז געזען מיט די לעצטע גפּס ראַסיווערז (GPS + Glonass + Galileo). דעריבער, די אַקיעראַסי איז 90 מאל פון 100 צווישן 0 און 5 עם (קלאָר הימל, עקסקלודינג מאַסקס, עקסקלודינג קאַניאַנז, אאז"ו ו) פון די פאַקטיש אָרט. ניצן אַ DEM מיט אַ 1 X 1 ם צעל איז קאַונטערפּראַדאַקטיוו.ווייַל די גיכער פון זיין אויף די ריכטיק גריד וועט זיין זעלטן. די ברירה וועט אָוווערוועלם די פּראַסעסער מיט קיין פאַקטיש צוגעלייגט ווערט!

צו באַקומען אַ DEM וואָס קענען זיין געוויינט אין:

• TwoNav GPS: CDEM אויף 5 עם (RGEALTI).

• גאַרמין גפּס: סאַני דאַטאַבאַסע

  לערנען ווי צו שאַפֿן דיין אייגענע DEM פֿאַר TwoNav GPS. מדרגה קורוועס קענען זיין יקסטראַקטיד מיט Qgis ווייכווארג.

באַשטימען די הייך מיט GPS

איין לייזונג קען זיין צו לאָדן די DEM טעקע אין דיין גפּס נאַוויגאַטאָר, אָבער די הייך וועט זיין פאַרלאָזלעך בלויז אויב די גרייס פון די גריד איז רידוסט און אויב די טעקע איז פּינטלעך גענוג (כאָריזאַנטאַלי און ווערטיקלי).

צו באַקומען אַ גוטע געדאַנק פון די קוואַליטעט פון די DEM, עס איז גענוג צו וויזשוואַלייז, למשל, די רעליעף פון אַ אָזערע אָדער בויען אַ דרך וואָס קראָסיז די אָזערע און אָבסערווירן די הייך אין אַ 2 ד אָפּטיילונג.

בילד: LAND ווייכווארג, מיינונג פון לייק געראַרדמער אין 3 ד מאַגנאַפאַקיישאַן רענטגענ XNUMX מיט ריכטיק DEM. די פּרויעקציע פון ​​מעשעס אַנטו די טעריין ווייזט די קראַנט DEM שיעור.

בילד: LAND פּראָגראַם, מיינונג פון די Gérardmer אָזערע "BOG" אין 2D מיט די ריכטיק DTM.

אַלע מאָדערן "גוט קוואַליטעט" גפּס דעוויסעס האָבן אַ קאָמפּאַס און אַ דיגיטאַל באַראָמעטריק סענסער, דערפאר אַ באַראָמעטריק הייך; ניצן דעם סענסער אַלאַוז איר צו באַקומען אַן פּינטלעך הייך אויב איר שטעלן די הייך אין אַ באַוווסט פונט (רעקאָמענדאַציע פון ​​​​Garmin).

די הייך ימפּרעסיז צוגעשטעלט דורך גפּס זינט די אַדווענט פון גפּס האט פּראַמפּטיד די אַנטוויקלונג פון כייברידיזיישאַן אַלגערידאַמז פֿאַר אַעראָנאַוטיקס וואָס נוצן באַראָמעטער הייך און גפּס הייך צו צושטעלן פּינטלעך דזשיאַגראַפיק שטעלע. הייך. עס איז אַ פאַרלאָזלעך הייך לייזונג און די בילכער ברירה פון גפּס מאַניאַפאַקטשערערז, אָפּטימיזעד פֿאַר דרויסנדיק TwoNav פיר. און גארמין.

ביי Garmin, די גפּס קרבן איז באַקענענ לויט די באַניצער פּראָפיל (דרויסנדיק, סייקלינג, באַרג בייקינג, אאז"ו ו), אַזוי עס איז וויכטיק צו אָפּשיקן צו די באַניצער מאַניואַלז און נאָך-פארקויפונג דינסט.

די אָפּטימאַל לייזונג איז צו שטעלן דיין GPS צו די אָפּציע:

• הייך = באַראָמעטער + גפּס, אויב גפּס אַלאַוז,
• הייך = באַראָמעטער + DTM (MNT) אויב גפּס אַלאַוז.

אין אַלע קאַסעס, פֿאַר אַ גפּס יקוויפּט מיט אַ באַראָמעטער, מאַניואַלי שטעלן די באַראָמעטער צו זיין מינימום הייך אין די סטאַרטינג פונט. אין די בערג ⛰ אויף לאַנג לויפט, די באַשטעטיקן וועט דאַרפֿן צו זיין ריפּיטיד, ספּעציעל אין פאַל פון פלאַקטשויישאַנז אין טעמפּעראַטור און וועטער.

עטלעכע גאַרמין גפּס-אָפּטימיזעד סייקלינג דעוויסעס אויטאָמאַטיש באַשטעטיק די באַראָמעטריק הייך ביי באַוווסט הייך ווייַפּאָינץ, וואָס איז אַ ספּעציעל קלוג לייזונג פֿאַר באַרג בייקינג. אָבער, דער באַניצער מוזן מיטטיילן, פֿאַר בייַשפּיל, איידער געלאזן די הייך פון די פּאַסיז און די דנאָ פון די טאָל; אויף דעם וועג צוריק, די הייך חילוק וועט זיין פּינטלעך 👍.

אין באַראָמעטער + (GPS אָדער DTM) מאָדע, דער פאַבריקאַנט ינקלודז אַן אָטאַמאַטיק באַראָמעטער אַדזשאַסטמאַנט אַלגערידאַם באזירט אויף דעם פּרינציפּ אַז די העכערונג געזען דורך די באַראָמעטער, גפּס אָדער DEM מוזן זיין קאָנסיסטענט: דער פּרינציפּ אָפפערס גרויס בייגיקייט צו די באַניצער און איז געזונט פּאַסיק פֿאַר דרויסנדיק אַקטיוויטעטן.

אָבער, דער באַניצער זאָל זיין אַווער פון די לימיטיישאַנז:

• די גפּס איז באזירט אויף די געאָיד, אַזוי אויב דער באַניצער באוועגט דורך קינסטלעך טעריין (למשל צו סלאַג דאַמפּס), די קערעקשאַנז וועט זיין פאַרקרימט,
• די DEM ווייזט דעם וועג אויף דער ערד, אויב דער באַניצער באַראָוז אַ באַטייטיק טייל פון דער מענטש ינפראַסטראַקטשער (וויאַדוקט, בריק, פוסגייער בריקן, טאַנאַלז, אאז"ו ו), די אַדזשאַסטמאַנץ וועט זיין אָפסעט.

דעריבער, דער אָפּטימאַל פּראָצעדור צו באַקומען אַ פּינטלעך הייך פאַרגרעסערן איז ווי גייט:

1️⃣ סטרויערן די באַראָמעטריק סענסער אין די אָנהייב. אָן דעם באַשטעטיקן, די כייץ וועט זיין קאָנווערטעד (שיפטיד), דער חילוק אין מדרגה וועט זיין ריכטיק אויב די דריפט רעכט צו וועטער איז קליין (קורץ מאַרשרוט אַרויס די בערג). פֿאַר Garmin משפּחה גפּס יוזערז, "גפּקס" כייץ זענען געניצט דורך Garmin און Strava פֿאַר די קהל, אַזוי עס איז בילכער צו אַרייַן די ריכטיק הייך פּראָפיל אין די דאַטאַבייס.

2️⃣ צו רעדוצירן די דריפט (טעות אין הייך און הייך) רעכט צו וועטער טנאָים אויף לאַנג רייזע (> 1 שעה) און אין די בערג:

• פאָקוס אויף ברירה באַראָמעטער + גפּס, אַרויס געביטן מיט קינסטלעך רעליעף (דאַמפּ געביטן, קינסטלעך היללס, אאז"ו ו),
• פאָקוס אויף ברירה באַראָמעטער + DTM (MNT)אויב איר האָט אינסטאַלירן אַ IGN DTM (5 קס 5 עם גריד) אָדער Sonny DTM (פֿראַנקרייַך אָדער אייראָפּע) אַרויס פון אַ מאַרשרוט וואָס ניצט אַ באַטייטיק טייל פון די ינפראַסטראַקטשער (פוסגייער בריקן, אָוווערפּאַסיז, ​​אאז"ו ו).

דעוועלאָפּינג אַ הייך חילוק

די הייך פּראָבלעם דיסקרייבד אין די פריערדיקע שורות אָפט מאַנאַפעסט זיך נאָך אָבסערווירן אַז די חילוק אין הייך צווישן די צוויי פּראַקטישנערז איז אַנדערש אָדער וועריז דיפּענדינג אויף צי עס איז לייענען אויף גפּס אָדער אין אַ אַפּלאַקיישאַן ווי STRAVA (זען STRAVA הילף) פֿאַר בייַשפּיל.

ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו ניגן דיין גפּס צו צושטעלן די מערסט פאַרלאָזלעך הייך.

עס איז גאַנץ פּשוט צו באַקומען די חילוק אין לעוועלס דורך לייענען די מאַפּע, אָפט דער פּראַקטישנער איז לימיטעד צו באַשליסן די חילוק צווישן די פונקטן פון עקסטרעם דימענשאַנז, כאָטש, צו זיין גענוי, עס איז נייטיק צו ציילן די positive קאַנטור שורות צו באַקומען די סאַכאַקל. .

עס זענען קיין האָריזאָנטאַל שורות אין די דיגיטאַל טעקע, די גפּס ווייכווארג, שפּור פּלאַטינג אַפּלאַקיישאַן אָדער אַנאַליסיס ווייכווארג איז קאַנפיגיערד צו "אַקומיאַלייט סטעפּס אָדער הייך ינגקראַמאַנץ".

אָפט "קיין אַקיומיאַליישאַן" קענען זיין קאַנפיגיערד:

• אין TwoNav די סעטטינגס אָפּציעס זענען פּראָסט פֿאַר אַלע גפּס
• אין Gamin איר זאָל באַראַטנ זיך די באַניצער מאַנואַל און נאָך-פארקויפונג דינסט (יעדער מאָדעל האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס לויט די טיפּיש באַניצער פּראָפיל)
• די OpenTraveller אַפּ האט אַן אָפּציע וואָס סאַגדזשעסץ אַדזשאַסטינג די סענסיטיוויטי שוועל פֿאַר דיטערמאַנינג די הייך חילוק.

יעדער האט זייער אייגענע לייזונג 💡.

וועבסיטעס אָדער ווייכווארג פֿאַר אָנליין אַנאַליסיס שטרעבן צו פאַרבייַטן הייך פֿון "gpx" טעקעס מיט זייער אייגענע הייך דאַטן.

בייַשפּיל: STRAVA האט באשאפן אַ "געבוירן" אַלטימעטרי טעקע באשאפן ניצן עלעוואַטיאָנס דערייווד פון טראַקס דערייווד פון גפּס באקאנט צו STRAVA און איז יקוויפּט מיט אַ באַראָמעטריק סענסער.די אנגענומען לייזונג אַסומז אַז די גפּס איז באקאנט צו STRAVA, אַזוי דערווייַל עס איז דער הויפּט באקומען פון די GARMIN קייט, און די רילייאַבילאַטי פון דער טעקע אַסומז אַז יעדער באַניצער האט זאָרגן פֿאַר מאַנואַל הייך באַשטעטיק. .

ווי פֿאַר די פּראַקטיש ימפּלאַקיישאַנז, די פּראָבלעם ערייזאַז ספּעציעל בעשאַס גרופּע גייט, ווייַל יעדער באַטייליקטער 🚵 קען באַמערקן אַז זייער הייך חילוק איז אַנדערש פון די מדרגה פון אנדערע פּאַרטיסאַפּאַנץ, דיפּענדינג אויף זייער טיפּ פון גפּס, אָדער עס איז אַ טשיקאַווע באַניצער וואָס קען נישט פֿאַרשטיין וואָס די חילוק איז גפּס הייך, אַנאַליסיס ווייכווארג אָדער STRAVA איז אַנדערש.

אין די בישליימעס סאַניטייזד STRAVA וועלט, אַלע מיטגלידער פון די GPS GARMIN באַניצער גרופּע זאָל אין פּרינציפּ זען די זעלבע הייך אויף זייער גפּס און אויף זייער STRAVA. עס איז לאַדזשיקאַל אַז דער חילוק קענען זיין דערקלערט בלויז דורך די הייך אַדזשאַסטמאַנט גאָרנישט קאַנפערמז די געמאלדן הייך חילוק איז ריכטיק.

עס איז לאַדזשיקאַל אַז אַ מיטגליד פון דער באַניצער גרופּע וואָס האט אַ גפּס וואָס איז נישט באקאנט צו STRAVA זאָל זען די זעלבע הייך חילוק אויף STRAVA ווי זיין אַסיסטאַנץ, כאָטש די מדרגה חילוק געוויזן דורך זיין גפּס איז אַנדערש. ער קענען באַשולדיקן זיין ויסריכט, וואָס נאָך אַרבעט ריכטיק.

די קלאָוסאַסט צו אמת ווערט פון די הייך חילוק איז נאָך באקומען אין פֿראַנקרייַך אָדער בעלגיע ווען לייענען די IGN קאָרט., די קאַמישאַנינג פון אַ מער אַוואַנסירטע געאָיד וועט ביסלעכווייַז מאַך די לאַנדמאַרק צו GNSS

GNSS: געאָלאָקאַטיאָן און נאַוויגאַציע ניצן אַ סאַטעליט סיסטעם: דיטערמאַנינג די שטעלע און גיכקייַט פון אַ פונט אויף די ייבערפלאַך אָדער אין די באַלדיק געגנט פון דער ערד דורך פּראַסעסינג ראַדיאָ סיגנאַלז פון עטלעכע קינסטלעך סאַטאַלייץ באקומען אין דעם פונט.

אויב איר דאַרפֿן צו פאַרלאָזנ זיך ווייכווארג אָדער אַ אַפּלאַקיישאַן צו באַקומען די הייך חילוק, איר מוזן סטרויערן די ווייכווארג צו סטרויערן די ווערט פון די אַקיומיאַליישאַן שריט לויט די קאַנטור שורות פון די IGN מאַפּע פון ​​דעם פּלאַץ, דאָס איז 5 אָדער 10 עם. א קליין שריט וועט קער אין אַ קאַפּ אַלע קליין דזשאַמפּס אָדער טראַנזישאַנז צו באַמפּס, און וויצע ווערסאַ, אַ צו הויך שריט וועט ויסמעקן די העכערונג פון קליין היללס.

נאָך אַפּלייינג די רעקאַמאַנדיישאַנז, דער עקספּערימענט פון דעם מחבר ווייזט אַז די הייך וואַלועס באקומען מיט גפּס אָדער אַנאַליסיס ווייכווארג יקוויפּט מיט אַ פאַרלאָזלעך DEM בלייבן אין די "ריכטיגע" קייט, אַסומינג אַז די IGN מאַפּע אויך האט זיין אייגענע אַנסערטאַנטיזקאַמפּערד מיט די אָפּשאַצונג באקומען מיט די IGN קאָרט 1 / 25.

אויף די אנדערע האַנט, די ווערט ארויס דורך STRAVA איז יוזשאַוואַלי אָוווערסטייטיד. דער אופֿן געניצט דורך STRAVA, באזירט אויף די "פיעבאַקק" פון יוזערז, טהעאָרעטיקאַללי אַלאַוז איר צו פאָרויסזאָגן אַ שנעל קאַנווערדזשאַנס צו וואַלועס וואָס זענען זייער נאָענט צו דעם אמת, וואָס, דיפּענדינג אויף די נומער פון וויזאַטערז, זאָל שוין נעמען אָרט אין BikePark אָדער זייער פאַרנומען טראַקס!

צו אילוסטרירן דעם פונט קאָנקרעטלי, דאָ איז אַן אַנאַליסיס פון אַ שפּור, גענומען אין טראַפ, אויף אַ 20 קילאמעטער לאַנג כילי וועג. די "באַראָמעטריק" גפּס הייך איז באַשטימט איידער אָפּפאָר, עס גיט די "באַראָמעטריק + גפּס" הייך, די DTM איז אַ פאַרלאָזלעך DTM וואָס איז רידיזיינד צו זיין פּינטלעך. מיר זענען אַרויס די געגנט ווו STRAVA קען האָבן אַ פאַרלאָזלעך הייך פּראָפיל.

דאָס איז אַ געמעל פון אַ שפּור ווו די חילוק צווישן IGN און GPS איז דער גרעסטער און דער חילוק צווישן IGN און STRAVA איז דער קלענסטער. די דיסטאַנסע צווישן GPS און STRAVA איז 80 ם, און דער אמת "IGN" איז צווישן זיי.

Heights
Départ	אָנקומען	מאַקס	מין	די הייך	דעוויאַטיאָן / IGN
גפּס (באַראָ + גפּס)	122	124	150	98	198	-קסנומקס
הייך אַדזשאַסטמאַנט אויף DTM	122	122	150	98	198	-קסנומקס
עסנוואַרג	280	+51
IGN קאַרדס	122	122	148	99	228,5	0