פארוואס קלאַפּ הידראַוליק ליפטערס
צופרידן
פילע דריווערס, ווען סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר, הערן אַ כאַראַקטעריסטיש "קלאַטער" אין עס. צו באַשליסן וואָס הידראַוליק ליפטערז זענען נאַקינג, איר דאַרפֿן צו באַקענען זיך מיט זייער פּלאַן און אַפּערייטינג פּרינציפּ.
צופרידן
- 1 הידראַוליק פאַרגיטיקונג: וואָס איז עס?
- 1.1 מיטל
- 1.2 פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
- 1.2.1 פאַסע 1
- 1.2.2 פאַסע 2
- 1.2.3 פאַסע 3
- 1.2.4 פאַסע 4
- 2 ווי טאָן הידראַוליק ליפטערז געזונט?
- 3 פארוואס קלאַפּ הידראַוליק ליפטערס
- 3.1 צו דער קעלט
- 3.2 הייס
- 3.2.1 ווידעא: מיטל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, סיבות פון נאַקינג
- 3.3 קלאַפּן פון נייַע וניץ
- 4 ווי צו ידענטיפיצירן אַ פאָלטי הידראַוליק ליפטער
- 4.1 ווידעא: ווי צו געפֿינען אויס וואָס הידראַוליק וואַלוו איז נאַקינג
- 5 פארוואס איז נאַקינג געפערלעך?
- 6 ווי צו באַזייַטיקן נאַקינג
- 6.1 ווידעא: דיסאַסעמבאַל, פאַרריכטן, דורכקוק
הידראַוליק פאַרגיטיקונג: וואָס איז עס?
פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ פון אַ פליסנדיק מאָטאָר, באַהיצונג, פאַרגרעסערן אין גרייס. דאָס אויך אַפּלייז צו די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (גרם).
צו ויסמיידן ברייקדאַונז און רעדוצירן די עפעקטיווקייַט פון די וואַלוו פאָר מעקאַניזאַם, טערמאַל גאַפּס זענען סטראַקטשעראַלי צוגעשטעלט צווישן זייַן יחיד טיילן. ווי דער מאָטאָר וואַרמס אַרויף, די טיילן פאַרגרעסערן אין גרייס. די גאַפּס פאַרשווינדן, דער מאָטאָר אַפּערייץ אין אָפּטימאַל מאָדע. אָבער, איבער צייַט, טיילן טראָגן אויס, און די טערמאַל ריס אויך ענדערונגען.
הידראַוליק פאַרגיטיקונג (הידראַוליק פּושער, "הידריק") איז אַ מיטל וואָס אַבזאָרבז די ריס געשאפן צווישן די קאַמשאַפט קאַמס און ראַקער געווער, ראַדז, וואַלווז, טראָץ די טעמפּעראַטור אין די מאָטאָר און די מדרגה פון טראָגן.
אינסטאַלירן אויף אַלע טייפּס פון טיימינג בעלץ אין ענדזשאַנז מיט אויבערשטער און נידעריקער קאַמשאַפץ.
לאָוקיישאַנז פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז
פֿאַר פאַרשידענע טייפּס פון טיימינג בעלץ, 4 הויפּט טייפּס פון קאַמפּאַנסייטערז זענען דעוועלאָפּעד:
- הידראַוליק פּושער;
- ראָללער הידראַוליק פּושער;
- הידראָ שטיצן;
- הידראַוליק שטיצן פֿאַר ראַקער געווער און לעווערז.
טייפּס פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז
מיטל
כאָטש אַלע טייפּס פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אַנדערש אין פּלאַן, זייער יקערדיק קאַמף און פּלאַן פּרינציפּ זענען יידעניקאַל.
די הויפּט אַפּאַראַט פון די הידראַוליק פּושער איז אַ באַוועגלעך פּלאַנדזשער פּאָר מיט אַ פּילקע וואַלוו ליגן ין. אַלע דעם איז געשטעלט אין דעם פאַל. א ריס פון 5-7 מייקראַנז צוגעשטעלט צווישן די סערפאַסיז פון די פּלאַנדזשער און די באַוועגלעך פּיסטאָן ינשורז זייער טייטנאַס.
די קאָמפּענסאַטאָר גוף באוועגט פרילי צוזאמען די פירן אַוועקזעצן אין די צילינדער קאָפּ (בק).
פּלאַן פון אַ לאַבירינטה הידראַוליק פּושער
עס איז וויכטיק! פֿאַר קאַמפּאַנסייטערז וואָס זענען רידזשידלי פאַרפעסטיקט אין די ראַקער געווער, די מאַנווועראַבאַל עלעמענט איז אַ פּלאַנדזשער מיט אַ אַרבעט טייל וואָס איז אַרויס די גוף.
אין די דנאָ פון די פּלאַנדזשער עס איז אַ עפן פֿאַר די אַרבעט פליסיק, וואָס איז פארמאכט דורך אַ טשעק וואַלוו מיט אַ פּילקע. א שטרענג צוריקקומען פרילינג איז ליגן אין די פּיסטאָן גוף און פרוווט צו שטופּן עס אַוועק פון די פּלאַנדזשער.
די פליסיק אַקטיוו מאַטעריע איז מאָטאָר בוימל, וואָס גייט אריין די הידראַוליק פּושער דורך אַ לאָך אין די האָוסינג פון די בוימל קאַנאַל פון די בק.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
דער ביישפּיל פון אַ הידראַוליק פּושער ווייזט די יקערדיק אָפּעראַציע פון אַלע הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז.
1. גוף. 2. פּיסטאָן. 3. צוריקקומען פרילינג. 4. פּלאַנדזשער. 5. פּילקע טשעק וואַלוו. 6. וואַלוו רעטאַינער. 7. קאַמשאַפט קאַם. 8. וואַלוו פרילינג.
די פאָרסעס (רויט אַראָוז I און II) וואָס קומען פון די קאַם שאַפט קאַם 7 און די וואַלוו פרילינג 8 צווינגען די הידראַוליק טאַפּעט צו קעסיידער מאַך אין אַ קעגנצייַטיק ריכטונג.
פאַסע 1
ווען די הידראַוליק פּושער איז ליגן אין דעם העכסטן שטאַפּל, די לאָך אין האָוסינג 1 איז אין דער זעלביקער מדרגה ווי די ייל קאַנאַל פון די בק. אָיל (געל) פּענאַטרייץ פרילי אין די האָוסינג (נאָך נידעריק דרוק קאַמער). ווייַטער, דורך די בייפּאַס קאַנאַל ליגן בייַ די באַזע פון די האָוסינג, די בוימל פלאָוז אין די קאַוואַטי פון די פּלאַנדזשער 4 (די הויפּט נידעריק-דרוק קאַמער). דערנאָך, דורך די עפענען וואַלוו 5, ייל פּענאַטרייץ אין די פּיסטאָן קאַוואַטי 2 (הויך-דרוק קאַמער).
די פּיסטאָן באוועגט פרילי צוזאמען די גוידעס געשאפן דורך די פּלאַנדזשער 4 און די האָוסינג צעטיילונג 1. דער דרוק פון די פרילינג 3 ילימאַנייץ די פּאַסירונג פון אַ ריס צווישן די פּיסטאָן 2 פון די הידראַוליק פּושער און די טיימינג וואַלוו 8.
פאַסע 2
ווי באַלד ווי די קאַם שאַפט קאַם 7 הייבט צו דריקן אויף די האָוסינג 1, עס באוועגט. די אַרבעט פליסיק סטאַפּס פלאָוינג אין די נאָך נידעריק-דרוק קאַמער. וואַלוו פרילינג 8 איז מער שטאַרק ווי צוריק פרילינג 3 פון די הידראַוליק פּושער, דעריבער עס האלט די וואַלוו אין פּלאַץ. פּיסטאָן 2, טראָץ די קעגנשטעל פון די צוריק פרילינג, הייבט צו רירן ין האָוסינג 1, פּושינג ייל אין די פּלאַנדזשער קאַוואַטי.
די ייל דרוק אין פּיסטאָן 2 ינקריסיז רעכט צו דער קליין באַנד פון די הויך-דרוק קאַמער, יווענטשאַוואַלי קלאָוזינג טשעק וואַלוו 5. די הידראַוליק פאַרגיטיקונג, ווי אַ איין האַרט גוף, הייבט צו יבערשיקן קראַפט פון קאַמשאַפט קאַם 7 צו טיימינג וואַלוו 8. דער וואַלוו באוועגט און זייַן פרילינג קאַמפּרעסיז.
פאַסע 3
קאַם 7 פון די קאַמשאַפט, דורכגעגאנגען דעם העכסטן פונט, ביסלעכווייַז ראַדוסאַז די קראַפט אויף די הידראַוליק פּושער גוף. וואַלוו פרילינג 8, סטרייטנינג, קערט עס צו זייַן העכסטן פונט. די וואַלוו שטופּן די הידראַוליק פאַרגיטיקונג דורך די פּיסטאָן צו די קאַם. צוריקקומען פרילינג 3 הייבט צו ויסגלייַכן. דער דרוק אין פּיסטאָן 2 טראפנס. די ייל, וואָס איז געראטן צו לויפן אין די קאַוואַטי פון פּלאַנדזשער 4 אין די אָנהייב פון די רגע פאַסע, איצט פּרעסעס אויף וואַלוו פּילקע 5, יווענטשאַוואַלי עפן עס.
פאַסע 4
קאַם 7 פון די קאַמשאַפט סטאַפּס פּאַטינג דרוק אויף די הידראַוליק פאַרגיטיקונג. וואַלוו פרילינג 8 איז גאָר סטרייטאַנד. צוריק פרילינג 3 פון די הידראַוליק פּושער איז ונקאָמפּרעססעד. טשעק וואַלוו 5 איז אָפן. די בוימל דרוק אין אַלע טשיימבערז איז די זעלבע. די האָלעס אין די האָוסינג 1 פון די הידראַוליק פּושער, וואָס איז אומגעקערט צו זייַן אָריגינעל שטעלע אין די העכסטן שטעלע, ווידער צונויפפאַלן מיט די ייל טשאַנאַלז פון די בק. א טיילווייזע אויל טוישן ווערט דורכגעפירט.
דער צוריקקער פרילינג ין די הידראַוליק וואַלוו פרוווט צו ויסגלייַכן, ילימאַנייטינג די ריס צווישן די קאַם און די הידראַוליק פּושער, אפילו מיט באַשערט טראָגן פון די טיימינג טיילן.
עס איז וויכטיק! די דימענשאַנז פון די הידראַוליק פּושער עלעמענטן טוישן ווען העאַטעד, אָבער זענען קאַמפּאַנסייטאַד דורך די מיטל זיך.
ווי טאָן הידראַוליק ליפטערז געזונט?
ווען איר אָנהייב דעם מאָטאָר, מאל איר קענען מיד הערן אַ בוילעט רינגינג מעטאַלליק קלאַפּן אָדער קלאַפּ. דערמאנט מיר פון די סאָונדס פון קליין אייַזן טיילן וואָס זענען געשלאגן מיט קראַפט אויף אַ מעטאַל ייבערפלאַך. עפן די קאַפּטער, איר קענען געפֿינען אַז די סאָונדס קומען פון אונטער די וואַלוו דעקן. די אָפטקייַט פון נאַקינג ענדערונגען דיפּענדינג אויף מאָטאָר גיכקייַט.
דער ראַש מדרגה פון קאַמפּאַנסייטערז איז נישט אָפענגען אויף די מאַסע פון די מאָטאָר. דעם קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך ווענדן אויף אַלע ענערגיע קאָנסומערס (כיטער פאָכער, קאַנדישאַנער, הויך שטראַל).
עס איז וויכטיק! די נאַקינג געזונט פון אַ פאָלטי הידראַוליק פאַרגיטיקונג איז אָפט צעמישט מיט וואַלוו ראַש. די לעצטע קלאפן הויך. דער קלאַפּ פון די פאַרגיטיקונג איז מער קלאָר און הויך.
אויב דער געזונט טוט נישט דערשייַנען גלייך נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, עס איז קעסיידערדיק ווען די גיכקייַט ענדערונגען און ענדערונגען דיפּענדינג אויף די מאַסע אויף די אַפּאַראַט, די מקור פון קלאַפּ איז אַנדערש.
פארוואס קלאַפּ הידראַוליק ליפטערס
דער אויסזען פון אַ כאַראַקטעריסטיש מעטאַל קלאַפּ, ערשטער פון אַלע, ינדיקייץ די פּאַסירונג פון אַ ריס אין די טיימינג גאַרטל, וואָס די הידראַוליק שטיצן איז נישט ביכולת צו פאַרגיטיקן.
דעפּענדינג אויף די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר, מעגלעך מאַלפאַנגקשאַנז און פּראָבלעמס אַז גרונט נאַקינג פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען קלאַסאַפייד.
צו דער קעלט
אָפט סיבות פון הידראַוליק מאַונץ קלאַטערינג אין אַ ניי סטאַרטעד מאָטאָר קענען זיין:
- שמוץ באַקומען אין די פאַרגיטיקונג. פֿאַר דעם סיבה, ביידע די פּלאַנדזשער פּאָר און די צוריק וואַלוו פּילקע קען קלעם. אין ביידע קאַסעס, די הידראַוליק פּושער וועט נישט דורכפירן זייַן פונקציע.
- גראָב בוימל. איבער צייַט, רייַבונג פּראָדוקטן פון טיילן און סוט אַקיומיאַלייט אין די בוימל. אַלע דעם קענען פאַרלייגן די ייל טשאַנאַלז סאַפּלייינג הידראַוליק פליסיק מיט ארבעטן פליסיק. נאָך די מאָטאָר וואַרמס אַרויף, די פלוידאַטי פון די בוימל ינקריסיז און די טשאַנאַלז זענען ביסלעכווייַז פלאַשט.
- טראָגן פון הידראַוליק פּושער וניץ. די אַרבעט לעבן פון די פאַרגיטיקונג איז 50-70 טויזנט קילאמעטער. בעשאַס דעם פּעריאָד, שעדיקן קען זיין באמערקט אויף די אַרבעט סערפאַסיז, ווייאַלייטינג זייער טייטנאַס. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז ניט נייטיק בוימל דרוק אין די פּיסטאָן קאַוואַטי פון די פאַרגיטיקונג.
- אָיל אויך וויסקאַס. אין דעם סיטואַציע, ביז די מאָטאָר איז גאָר וואָרמד אַרויף, די בוימל טוט נישט דורכנעמען אין די הידראַוליק פּושערז, וואָס קענען נישט דורכפירן זייער פונקציע.
- קלאָגד ייל פילטער. אין דעם סיטואַציע, קאַלט וויסקאַס בוימל אין די פארלאנגט באַנד איז נישט ביכולת צו פאָרן דורך די פילטער און אַרייַן די מאָטאָר קאָפּ. מאל די פּראָבלעם פארשווינדט נאָך די מאָטאָר וואָרמז אַרויף.
- קאָקעד ייל טשאַנאַלז. עס קען פּאַסירן ביידע אין די צילינדער בלאָק און אין די פאַרגיטיקונג. אין דעם סיטואַציע, עס איז רעקאַמענדיד נישט צו נוצן רייניקונג אַדאַטיווז. בלויז מעטשאַניקאַל רייניקונג נאָך דיסאַססעמבלי וועט העלפן.
הייס
די סיבות פֿאַר נאַקינג הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אויף אַ קאַלט מאָטאָר זענען אויך באַטייַטיק פֿאַר די אַפּאַראַט וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. אָבער עס זענען פּראָבלעמס וואָס דערשייַנען בלויז ווען עס איז הייס:
- די ייל האט פאַרלאָרן זייַן קוואַליטעט. נאָך 5-7 טויזנט קילאמעטער, די ייל ריטשאַז זייַן אַרבעט לעבן. זייַן וויסקאָסיטי דיקריסאַז. ווען קאַלט, די הידראַוליק פּושערז טאָן ניט קלאַפּן. ווען דער מאטאר ווארעמט זיך, הייבט זיך אן צו הערן א קלאפן גערויש, וואס איז פאראורזאכט דורך א פעלן פון אויל אין די הידראַוליק פלוידס צוליב נידעריק דרוק אין די לובריקאציע סיסטעם.
- פאַולטי ייל פּאָמפּע. טוט נישט פּראָדוצירן ארבעטן דרוק. די ייל טוט נישט דערגרייכן די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז.
- קריטיקאַללי נידעריק אָדער יקסעסיוולי הויך ייל מדרגה. ביידע סיטואַטיאָנס זענען פראָט מיט פאָומינג פון די העאַטעד פּראָדוקט און ערינג פון די הידראַוליק פּושערז. די לופט קומט אין די פאַרגיטיקונג בעשאַס קאַמפּרעשאַן טוט נישט פאָרעם די פארלאנגט דרוק, און אַ נאַקינג געזונט אויס.
ווידעא: מיטל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, סיבות פון נאַקינג
קלאַפּן פון נייַע וניץ
נאָך ינסטאַלירונג, די נייַ הידראַוליק פּושער הייבט צו קלאַפּן ין 100-150 קילאמעטער. דאָס איז רעכט צו דער גרינדינג פון טיילן, נאָך וואָס די נאַקינג פארשווינדט.
אויב בעשאַס די ייַנמאָנטירונג די פאַרגיטיקונג איז נישט גאָר סיטאַד אין די געזונט, די בוימל קאַנאַל פון די בלאָק קאָפּ וועט נישט צונויפפאַלן מיט די לאָך אין די הידראַוליק האָוסינג. אָיל וועט נישט לויפן אין די פאַרגיטיקונג, וואָס וועט מיד קלאַפּן.
מאל ווען ינסטאָלינג די פּושער, שמוץ געץ ין די געזונט, קלאָגינג די בוימל קאַנאַל. אין דעם פאַל, די פאַרגיטיקונג איז גענומען אויס און די קאַנאַל איז מעטשאַניקאַל קלינד.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ פאָלטי הידראַוליק ליפטער
צו ינדיפּענדאַנטלי דעטעקט אַ דעפעקטיווע הידראַוליק קאָמפּענסאַטאָר, אַ פאָנענדאָסקאָפּע מיט אַ מעטאַל שפּיץ איז געווענדט איינער דורך איינער צו די וואַלוו דעקן אין די לאָוקיישאַנז פון די הידראַוליק וואַלווז. א שטאַרק קלאַפּ איז געהערט אין דער געגנט פון די פאָלטי פּושערז.
אין דער אַוועק פון אַ פאָנענדאָסקאָפּע, אַ טעסטער קענען זיין געמאכט פון ימפּראַווייזד מאַטעריאַלס. א רעזאַנאַטאָר (ביר קענען אָדער טיף צין קענען) איז אַטאַטשט צו איין ברעג פון די מעטאַל רוט. דרינגלעך דיין אויער צו די רעסאָנאַטאָר, די פריי סוף פון די רוט איז געווענדט צו די וואַלוו דעקן. דער זוכן סיקוואַנס איז ענלעך צו דער אָפּעראַציע פון אַ פאָנענדאָסקאָפּע.
אַ יקספּיריאַנסט שאָפער קענען געפֿינען אַ פאָלטי הידראַוליק פאַרגיטיקונג אויף זיין אייגן
ווי אַ לעצטע ריזאָרט, איר קענען נוצן אַ רעגולער ווודאַן שטעקן.
מיט די וואַלוו דעקן אַוועקגענומען, זיי פּרובירן צו שטופּן יעדער הידראַוליק פאַרגיטיקונג מיט אַ שרויפנ - ציער. די לייכט ריטראַקטאַבאַל פּושער איז פאַלש.
ווידעא: ווי צו געפֿינען אויס וואָס הידראַוליק וואַלוו איז נאַקינג
עס איז וויכטיק! אין אַ מאַשין סערוויס צענטער, ניט-ארבעטן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען באשלאסן מיט אַקוסטיש דיאַגנאָסטיקס.
פארוואס איז נאַקינג געפערלעך?
די נאַקינג פון הידראַוליק טאַפּאַץ סיגנאַלז אַ פּראָבלעם וואָס איז אַפעקץ די קוואַליטעט פון די טיימינג גאַרטל. אָפט די פּראָבלעם איז אין די לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס קענען פירן צו אַ געוואקסן טראָגן פון אַלע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז.
אַפּערייטינג אַ פאָרמיטל מיט נאַקינג הידראַוליק פּושערז ינשורז:
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- רידוסט אַקסעלעריישאַן דינאַמיק;
- אָנווער פון אַרויף צו 30% מאַכט;
- מעגלעך מאָטאָר אָוווערכיטינג.
ווי צו באַזייַטיקן נאַקינג
א נאַקינג הידראַוליק פאַרגיטיקונג דאַרף ניט שטענדיק זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. אויב אַ כאַראַקטעריסטיש נאַקינג ראַש אויס, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל און בוימל פילטער. מאל דעם פּראָצעדור איז גענוג און די ראַש פארשווינדט.
איר קענען נוצן ספּעציעל פלושעס פון די לובריקיישאַן סיסטעם. מיט די הילף פון מאָדערן דיוועלאַפּמאַנץ פון לידינג בראַנדז, עס איז מעגלעך צו וואַשן ניט בלויז קאַנטאַמאַנייטאַד, אָבער אויך קאָקעד ייל טשאַנאַלז.
אָיל טשאַנאַלז מוזן זיין פּיריאַדיקלי פלאַשט מיט ספּעציעל ליקווידס.
די מערסט עפעקטיוו איז מעטשאַניקאַל רייניקונג פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. די הידראַוליק איז אַוועקגענומען, דיסאַסעמבאַלד, קלינד און געוואשן.
ווידעא: דיסאַסעמבאַל, פאַרריכטן, דורכקוק
עס איז וויכטיק! אויב מעטשאַניקאַל שעדיקן איז דיטעקטאַד, די פאַרגיטיקונג מוזן זיין ריפּלייסט.
דער אויסזען פון אַ נאַקינג געזונט פון די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז סיגנאַלז די באַזיצער פון די מאַשין וועגן פּראָבלעמס אין די לובריקיישאַן סיסטעם אָדער טיימינג סיסטעם. צייט דיאַגנאָסיס און ילימאַניישאַן פון די סיבות פון נאַקינג קענען זיין דורכגעקאָכט ינדיפּענדאַנטלי אָן קאָנטאַקט מיט ספּעשאַלאַסץ.
