פארוואס קענען עס זיין נאַקינג אין די סטירינג געשטעל ווען טורנינג?
צופרידן
נאַקינג אין די סטירינג געשטעל ווען טורנינג די סטירינג ראָד ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון דעם מעקאַניזאַם און די נויט פֿאַר דרינגלעך ריפּערז. אָבער, איידער איר אָנהייבן ריפּערינג דיין מאַשין, איר ערשטער דאַרפֿן צו אַקיעראַטלי באַשטימען די גרונט פון די כיסאָרן, ווייַל דער סדר פון ווייַטער אַקשאַנז און די רשימה פון ספּער טיילן פארלאנגט פֿאַר פאַרריכטן אָפענגען אויף דעם.
קלאַפּן אין די סטירינג געשטעל ווען אויסגעדרייט די סטירינג ראָד ווען די סאַספּענשאַן איז אין פול ארבעטן סדר ינדיקייץ פּראָבלעמס מיט די סטירינג מעקאַניזאַם, אַזוי די מאַשין ריקווייערז דרינגלעך פאַרריכטן, און ניגלעקטינג די סימפּטאָמס קענען פירן צו אַ צופאַל.
וואָס קענען קלאַפּן אין די סטירינג געשטעל
אויב איר האָט דורכגעקאָכט די גאנצע סאַספּענשאַן און טאָן ניט געפֿינען די סיבות פון נאַקס, און די סאָונדס געמאכט פֿון די זייַט פון די סטירינג מיטל, די סיבות קענען זיין:
- די פאַסאַנינג פון די רעלס צו די מאַשין גוף איז וויקאַנד;
- וואָרן בערינגז און גאַנג ציין;
- וואָרן פּלאַסטיק שטיצן אַרבל;
- וואָרן אַנטי-רייַבונג ספּייסער;
- וואָרן טודד שטיל (געשטעל).
די סיבות זענען פּראָסט פֿאַר אַלע קאַרס מיט געשטעל און פּיאָניאָן סטירינג, ראַגאַרדלאַס פון די בייַזייַן אָדער אַוועק פון קיין אַמפּלאַפייערז (הידראַוליק אָדער עלעקטריש). אויב, מיט אַ סאַספּענשאַן סאַספּענשאַן, עפּעס אנגעהויבן צו קלאַפּן בעשאַס אַ קער, נאָך די דיאַגנאָסיס איר וועט געפֿינען איינער פון די סיבות.
דאָס איז ווי די סטירינג געשטעל קוקט ווי
פרייַ סטירינג געשטעל צו מאַשין גוף
ריכטיק אָפּעראַציע פון די סטירינג מעקאַניזאַם איז מעגלעך בלויז ווען די געשטעל האָוסינג איז סיקיורלי אַטאַטשט צו די פאָרמיטל גוף. בעשאַס די קער, דעם פֿאַרזאַמלונג איז אונטערטעניק צו פערלי הויך פאָרסעס פון די סאַספּענשאַן, אַזוי ווו די באָלץ זענען נישט טייטאַנד, שפּיל אויס, וואָס ווערט אַ מקור פון נאַקס.
דאָס איז וואָס איינער פון די פאַסאַנערז קוקט ווי
וואָרן בערינגז און גאַנג ציין
אין אַ געשטעל און פּיאָניאָן סטירינג מעקאַניזאַם, בערינגז האַלטן אַ שטיל מיט אַ פאָר גאַנג ליגן אין אַ ווינקל צו די טודד שטיל, וואָס איז גערופן די געשטעל.
צו קאָנטראָלירן אויב בערינגז אָדער וואָרן ציין זייַנען נאַקינג ווען טורנינג די סטירינג ראָד אויף מאשינען מיט מאַכט סטירינג אָדער עור, קאָנטראָלירן די סטירינג ראָד שפּיל מיט די יגנישאַן אַוועק.
דאָס איז ווי וואָרן גאַנג ציין קוקן ווי
צו טאָן דאָס, קוק אין קיין פראָנט ראָד און מיט די באַוועגונג פון איין פינגער דרייען די סטירינג ראָד לינקס און רעכט דורך 1-5 מם. אויב די קעגנשטעל צו טורנינג די סטירינג ראָד איז נישט גלייך, די סיבה פֿאַר די נאַקינג פון די געשטעל איז געגרינדעט - עס איז וואָרן בערינגז אָדער ציין גאַנג. עס איז מעגלעך צו מער אַקיעראַטלי באַשטימען די סיבה פון נאַקינג אין די סטירינג געשטעל ווען טורנינג די סטירינג ראָד בלויז נאָך דיסמאַנאַלינג און דיסאַסעמבאַלינג די אַפּאַראַט.
וואָרן פּלאַסטיק בושינג
דער טייל איז איינער פון צוויי אַרבל בערינגז וואָס האַלטן די גאַנג שטיל אין קעסיידערדיק שטעלע קאָרעוו צו די פּיניאַן, אַלאַוינג די געשטעל צו רירן בלויז צו די לינקס אָדער רעכט. ווען די בושינג איז וואָרן, די ברעג פון די געשטעל ווייטאַסט פון די סטירינג ראָד פארלירט זייַן פיקסיישאַן און הייבט צו דאַנגגאַל, וואָס איז וואָס די קלאַפּ איז נישט בלויז בעשאַס די קער, אָבער אויך ווען דרייווינג אויף אַניוואַן טעריין.
דאַמידזשד און נייַ שטיצן בושינגז
וואָרן אַנטי-רייַבונג ונטערשלאַק
די קלאַמפּינג מעקאַניזאַם איז די צווייט קלאָר שייַכעס וואָס האלט די טודד שטיל, און אויך, אין עטלעכע מאָס, קאַמפּאַנסייץ די ווייבריישאַנז וואָס פאַלן אין די סאַספּענשאַן בעשאַס טורנינג אָדער דרייווינג איבער אַניוואַן געביטן. דער הויפּט סימפּטאָם וואָס קאַנפערמז דעם מאַלפאַנגקשאַן איז די באַקלאַש פון די טודד שטיל אויף די שאָפער ס זייַט. צו קאָנטראָלירן און באַשטעטיקן אָדער לייקענען די חשד, הענגען די פראָנט פון די מאַשין, דאַן ייַנוויקלען דיין האַנט אַרום די גאַנג שטיל פון די זייַט פון די סטירינג ראָד, מאַך עס צוריק און צוריק און אַרויף און אַראָפּ. אפילו אַ קוים באמערקט באַקלאַש ינדיקייץ אַז די ונטערשלאַק (קראַקער) איז וואָרן אַוועק, וואָס מיטל אַז די מאַשין דאַרף צו פאַרשטייַפן די רעלס. אויב די טייטנינג האט נישט אַרבעטן, איר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל די מעקאַניזאַם און טוישן די ונטערשלאַק, און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די טודד שטיל.
אַנטי-רייַבונג פּאַדס
וואָרן טודד שטיל
עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר יידזשינג מאשינען, ווי געזונט ווי וועהיקלעס וואָס טאָן ניט באַקומען הויך-קוואַליטעט וישאַלט, די געשטעל טודד שטיל פארלירט זיין קייַלעכיק פאָרעם רעכט צו אַברייזשאַן אין איין אָדער מער געביטן. דער הויפּט צייכן פון אַזאַ אַ כיסאָרן איז די שפּיל אויף די לינקס און / אָדער רעכט זייַט, אַזוי אַ יניקספּיריאַנסט דיאַגנאָסטיקיאַן קען מאַכן די פאַלש מסקנא, און באַשליסן אַז די פּראָבלעם איז אין אַ וואָרן פּלאַסטיק אַרבל אָדער אַ וואָרן אַנטי-רייַבונג ונטערשלאַק.
בעשאַס די פאַרריכטן, אויב דער וואָס פירט עס האט גענוג דערפאַרונג, עס וועט זיין געפונען אַז אין אַדישאַן צו די חסרונות, די רעלס זיך איז אויך דאַמידזשד, אַזוי איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די גאנצע מיטל צו פאַרבייַטן אָדער ומקערן די דאַמידזשד עלעמענט. אויב דער דערפאַרונג איז נישט גענוג, די פּראָבלעם וועט זיין גילוי נאָך די פאַרריכטן, ווייַל די באַקלאַש וועט נישט גאָר פאַרשווינדן, כאָטש עס וועט ווערן קלענערער, ווייַל די זעלבע קלאַפּ וועט דערשייַנען בעשאַס די קער.
דאָס איז ווי די גאַנג שטיל קוקט ווי
וואָס צו טאָן
זינט די גרונט פון די סטירינג געשטעל קלאַפּ וואָס אַקערז בעשאַס אַ קער איז אַ מין פון כיסאָרן אין דעם מיטל, דער בלויז וועג צו באַקומען באַפרייַען פון עס איז צו פאַרריכטן די אַפּאַראַט. אַרטיקלען וועלן דערשייַנען אויף אונדזער פּלאַץ וואָס דערציילן וועגן פאַרשידן וועגן צו פאַרריכטן די סטירינג געשטעל, ווען זיי קומען אויס, מיר וועלן פּאָסטן לינקס צו זיי דאָ און איר קענען גיין דאָרט אָן אַ לאַנג זוכן.
סאָף
נאַקינג אין די סטירינג געשטעל ווען טורנינג די סטירינג ראָד ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון דעם מעקאַניזאַם און די נויט פֿאַר דרינגלעך ריפּערז. אָבער, איידער איר אָנהייבן ריפּערינג דיין מאַשין, איר ערשטער דאַרפֿן צו אַקיעראַטלי באַשטימען די גרונט פון די כיסאָרן, ווייַל דער סדר פון ווייַטער אַקשאַנז און די רשימה פון ספּער טיילן פארלאנגט פֿאַר פאַרריכטן אָפענגען אויף דעם.
