פארוואס דער שליסל טוט נישט קער אין די יגנישאַן שלאָס (לאַרוואַ פאַרריכטן)
צופרידן
צו ענשור די בעסאָדיקייַט פון אַקסעס צו די מאַשין, די פּרינסאַפּאַלז און מעטהאָדס פון עלעקטראָניש קאָדירונג זענען דערווייַל געניצט. די באַזיצער האט אַ שליסל אין די פאָרעם פון אַ זיכער דיגיטאַל קאָמבינאַציע, און די ריסיווינג מיטל איז ביכולת צו לייענען עס, פאַרגלייַכן עס מיט אַ מוסטער, און דעמאָלט באַשליסן אויף אַרייַנטרעטן צו די הויפּט פאַנגקשאַנז פון די מאַשין.
פון די פונט פון מיינונג פון די טעאָריע פון עלעקטראָניק און קאָמפּיוטער וויסנשאַפֿט, אַלץ איז גאָר פּשוט, דאָס איז פּונקט ווי עס זאָל פּאַסירן. אבער ווען די קאָראַספּאַנדינג סאָליד דיווייסאַז זענען נישט נאָך עקסיסטירט, ענלעך פאַנגקשאַנז זענען מעטשאַניקאַללי דורכגעקאָכט - מיט די הילף פון געגרייַזלט קיז און לאַרווי מיט אַ רעסיפּראָקאַל קאָדירונג צוזאמען די רעליעף.
אַזאַ מעקאַניזאַמז האָבן שוין אפגעהיט אפילו איצט, כאָטש זיי זענען ביסלעכווייַז סקוויזד אויס פון אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע.
די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון די יגנישאַן שלאָס צילינדער
די סיבה פֿאַר אַזאַ אַ לאַנג לעבן פון מעטשאַניקאַל לאַקס מיט לאַרווי איז געווען רילייאַבילאַטי און ונדעמאַנדינג צו די בייַזייַן פון וואָולטידזש צושטעלן.
דאָס איז די לעצטע וועג צו באַקומען אין די מאַשין און אָנהייבן דעם מאָטאָר ווען די עלעקטראָניק איז דורכגעקאָכט אָדער די באַטאַרייע פשוט געשטארבן אין די ווייַט קאָנטראָל. אָבער אָן קאָנפליקט-פריי מאַקאַניקס קענען פאַרלאָזן.
שליסל וועט נישט דרייען
די מערסט פּראָסט זאַך אַז כּמעט אַלע מענטשן האָבן געפּלאָנטערט איז אַז דער שליסל איז ינסערטאַד אין די שלאָס, אָבער עס איז אוממעגלעך צו דרייען עס. אָדער עס איז געראָטן נאָך ריפּיטיד פרווון מיט אַ גרויס אָנווער פון צייַט.
עס דאַרף נישט זיין אַ מאַשין, אַלע הויזגעזינד לאַקס, טיר לאַקס, פֿאַר בייַשפּיל, אָפּזאָגן צו פונקציאָנירן אין די זעלבע וועג. דאָס איז רעכט צו דער פאַלש אָפּעראַציע פון די מיטל וואָס לייענט די שליסל קאָד, וואָס איז יוזשאַוואַלי גערופן אַ לאַרוואַ.
די לאַרוואַ האט אַ צילינדער מיט פּינס אָדער ראָמען פון אַ זיכער לענג און פאָרעם, דאָס זענען פרילינג-לאָודיד עלעמענטן, וואָס, ווען די שליסל איז גאָר ינסערטאַד, זענען ליגן אַלע די וועג צוזאמען די פּראָטרוסיאָנס און דעפּרעסיע פון זייַן רעליעף. דאָס קען זיין די פּנים פון די שליסל טעלער אָדער אַ פלאַך ייבערפלאַך.
אין קיין פאַל, אויב די קאָדירונג גלייַכן, אַלע די פּינס (ראָמען, זיכערהייט פּינס) וואָס אַרייַנמישנ זיך מיט די ראָוטיישאַן מיט די שליסל זענען ריסעסט, און דער שליסל קענען זיין שטעלן אין קיין שטעלע, למשל, יגנישאַן אָדער סטאַרטער.
איבער צייַט, אַלץ וואָס כאַפּאַנז צו די שלאָס ינעוואַטאַבלי פירט צו זייַן דורכפאַל. צומ גליק, דאָס כאַפּאַנז בלויז נאָך אַ זייער לאַנג צייַט פון נאָרמאַל אָפּעראַציע.
אבער עטלעכע סיבות זענען אין אַרבעט:
- נאַטירלעך טראָגן פון די ראַבינג סערפאַסיז פון די שליסל און סוד ראָמען;
- וויקאַנינג פון די פּאַסיק טיילן אין די נעסץ אַלאַקייטיד צו זיי, דיסטאָרשאַנז און וועדזשינג;
- קעראָוזשאַן פון טיילן אונטער דער השפּעה פון אַטמאַספעריק זויערשטאָף און וואַסער פארע;
- די ינגרעסס פון אַסידיק און אַלקאַליין סאַבסטאַנסיז בעשאַס טרוקן רייניקונג פון די ינלענדיש און פילע אנדערע סיטואַטיאָנס;
- קאַנטאַמאַניישאַן פון די ינערלעך קאַוויטיז פון די יגנישאַן שלאָס און די לאַרוואַ;
- אַפּלייינג יבעריק קראַפט און שיפטינג געשווינד ווען דער שאָפער איז אין אַ ייַלן.
עס איז מעגלעך אַז די שלאָס און שליסל זענען נאָך נישט וואָרן אויס, און וואַסער פשוט גאַט אין די מעקאַניזאַם, נאָך וואָס עס פראָזע אויב אַלץ כאַפּאַנז אין ווינטער. אַזאַ אַ דין פּלאַן וועט נישט דערלאָזן דעם בייַזייַן פון ייַז.
די סיטואַציע איז פאַרערגערט דורך די פעלן פון לובריקיישאַן, אָדער וויצע ווערסאַ, דורך די שעפע פון לובריקאַנץ וואָס זענען נישט בדעה פֿאַר דעם.
די מאַשין וועט נישט אָנהייבן
אין אַדישאַן צו די לאַרוואַ און די טורנינג מעקאַניזאַם, די שלאָס האט אַ קאָנטאַקט גרופּע וואָס גלייַך סוויטשיז ילעקטריקאַל סערקאַץ.
אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אין סדר צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, איר וועט ערשטער דאַרפֿן צו פאַרבינדן די קעסיידערדיק ריטשאַרדזש פון די באַטאַרייע צו די וויינדינג קרייַז פון די הויפּט רעלע, וואָס וועט אַרבעטן און צושטעלן מאַכט צו די גאנצע קאָמפּלעקס ילעקטריקאַל קרייַז. מאָדערן מאַשין.
און מיט אַ ווייַטער קער פון די שליסל, די יגנישאַן וואָולטידזש זאָל בלייַבן, און די מאַכט קרייַז פון די סטאַרטער רעטראַקטאָר רעלע זאָל זיין אַדישנאַלי קאָננעקטעד, דורך אַ ינטערמידייט רעלע אָדער גלייַך.
געוויינטלעך, קיין דורכפאַל דאָ וועט פירן צו די ימפּאָסיביליטי פון לאָנטשינג. קענען אָפּזאָגן:
- לאַרוואַ, דער שליסל קענען ניט זיין אויסגעדרייט;
- אַ שטריקל קאַנעקטינג די גוף פון די לאַרוואַ מיט די קאָנטאַקט גרופּע פון די שלאָס;
- אין דעם גאַנץ קאָמפּלעקס סוויטשינג באַשטימען, וואָס איז פּראָנע צו ברענען (מאַניאַפאַקטשערערז שפּאָרן אויף ינטערמידייט רילייז), מעטשאַניקאַל טראָגן (ביליק, אַנסטייבאַל לובריקאַנץ זענען געניצט) און אַקסאַדיישאַן (פּראָסט קופּער איז געניצט אין בעסטער, כאָטש עס איז באַוווסט פון עלעקטראָניק אַז עס איז געניצט. איז פאַרלאָזלעך און לאַנג בלויז גאָלד-פּלייטאַד קאָנטאַקטן זענען געניצט);
- די טערמינאַלס פון די שלאָס סוף מיט דראָט לאַגז שטעלן אויף זיי, וואָס זענען נישט אַ נאָרמאַל פֿאַר רילייאַבילאַטי און זענען אונטערטעניק צו אַקסאַדיישאַן און וויקאַנינג פון די קוואַל פּראָפּערטיעס.
ווי אַ רעזולטאַט, אויב איר זענט זייער מאַזלדיק, דער מאָטאָר וועט קענען צו אָנהייבן נאָך עטלעכע פרווון. ביסלעכווייַז, די געלעגנהייט וועט זיין פאַרפאַלן, דער פּראָצעס פּראָגרעסיז.
דזשאַמינג די שלאָס
אין אַדישאַן צו די ליסטעד, יגנישאַן לאַקס זענען אָפט יקוויפּט מיט אַ סטירינג זייַל שלאָס מעקאַניזאַם. אין די אַוועק שטעלע פון די יגנישאַן און די שליסל אַוועקגענומען, די לאַקינג שטיפט פון די בלאַקער איז באפרייט, וואָס, אונטער דער קאַמף פון די פרילינג, וועט פאַרמייַדן די סטירינג ראָד פון טורנינג דורך די נישע אויף די זייַל שטיל.
דורך דרייען דעם ינסערטאַד שליסל, די בלאַקער איז אַוועקגענומען, אָבער ווי די מעקאַניזאַם עלטער, דאָס ווערט שווער. דער שליסל קען פשוט קלעם און די סטירינג ראָד וועט בלייַבן פארשפארט. די נוצן פון קראַפט וועט נישט געבן עפּעס, אַחוץ אַז דער שליסל וועט ברעכן, לעסאָף באַגראָבן אַלע האפענונגען.
וואָס צו טאָן אויב די יגנישאַן שלאָס איז דזשאַמד אין די Audi A6 C5, Passa B5
צוויי סיטואַטיאָנס זענען מעגלעך, אין איינער פון וואָס די שליסל איז אויסגעדרייט, אָבער די שלאָס טוט נישט דורכפירן איינער פון זייַן פאַנגקשאַנז, אָדער דער שליסל קען נישט אפילו זיין אויסגעדרייט.
אין דער ערשטער פאַל, די לאַרוואַ קענען זיין אַוועקגענומען גאַנץ לייכט, עס איז גענוג צו באַפרייַען זייַן רעטאַינער דורך די לאָך ווייַטער צו די פּראַטעקטיוו וואַשער מיט אַ שפּעלטל פֿאַר די שליסל אין די יגנישאַן אויף שטעלע. מיט אַ פאַרפאַלן אָדער דזשאַמד שליסל, אַלץ איז פיל מער קאָמפּליצירט.
באַזייַטיקונג פון די לאַרוואַ
די לאַרוואַ איז גאַנץ גרינג צו באַזייַטיקן אויב עס איז מעגלעך צו דרייען עס מיט אַ שליסל. אויב די שלאָס איז דזשאַמד, איר וועט האָבן צו בויער דעם גוף אַנטקעגן די לאַטש און דריקן עס דורך די געשאפן לאָך.
צו באַשליסן פּונקט ווו צו בויער, איר קענען נאָר האָבן אַ פאָלטי גוף פֿאַר יקספּערמענאַל צעשטערונג.
בולכעד קאָד ראָמען (סוד פּינס)
טהעאָרעטיקאַללי, עס איז מעגלעך צו דיסאַסעמבאַל די לאַרווי, אַראָפּנעמען די פּינס, לייענען קאַנדישאַנאַל קאָודז פון זיי און סדר אַ פאַרריכטן קיט מיט די זעלבע נומערן.
דאָס איז אַ זייער צייט-קאַנסומינג און פלייַסיק פּראָצעדור, עס איז פיל גרינגער צו פאַרבייַטן די שלאָס מיט אַ נייַע. אין דערצו, עס איז אַנלייקלי אַז אַלץ וועט זיין קלאר אין דער ערשטער פּרווון צו אַ יניקספּיריאַנסט ריפּערמאַן.
איר קענען אפילו ראַפינירן די פּינס דורך פילינג. דעם וועט פאַרגיטיקן פֿאַר זייער טראָגן, ווי געזונט ווי שעדיקן צו די שליסל. די אַרבעט איז זייער יידל און ריקווייערז גרויס בקיעס.
רעזולטאַט אין די יגנישאַן שליסל
דער שליסל ווערז אויס פּונקט די זעלבע וועג ווי די לאַרוואַ, אָבער עס קענען זיין אָרדערד גאַנץ ביליק אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט, ווו אַ קאָפּיע וועט זיין געמאכט, גענומען אין חשבון די דיטיריעריישאַן פון די מוסטער. עס וועט זיין נייטיק צו באַזייַטיקן די לאַרוואַ פֿאַר גענוי פּאַסן און טעות-פֿרייַ אָפּעראַציע פון די שלאָס און שליסל.
ענטפֿערס צו פאָלקס פראגעס
לויט דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, די לאַקס אויף כּמעט אַלע מאשינען זענען בעערעך דער זעלביקער, אַזוי עס זענען ענלעך פֿראגן.
ווי צו שמירן די לאַרוואַ פון די שלאָס
עס איז יוזשאַוואַלי אַרגיוד אַז די מערסט פאָלקס לובריקאַנץ אַזאַ ווי WD40 און סיליקאָנע זענען שעדלעך צו די לאַרווי. ווי פֿאַר סיליקאָנע, די נוצן איז טאַקע ינאַפּראָופּרייט דאָ, אָבער WD וועט יפעקטיוולי וואַשן די שלאָס פון ומזעיק קאַנטאַמאַנאַנץ און אפילו שמירן עס, כאָטש די אַנטי-טראָגן פּראָפּערטיעס זענען נישט גרויס.
ווי פֿאַר די טיקנינג פון די רעזאַדוז, מיר קענען נאָר זאָגן אַז עס זענען כּמעט גאָרניט לינקס דאָרט, זיי זענען לעפיערעך ומשעדלעך, און אויב זיי נאָך אַרייַנמישנ זיך, אַ נייַ טייל פון WD40 גלייך טוישן די סיטואַציע, שווענקען און שמירן אַלץ.
ווי פיל קאָס אַ נייַ לאַרוואַ
אַ נייַ אַודי אַ 6 לאַרוואַ מיט אַ פאַל און אַ פּאָר פון שליסלען פון אַ גוט פאַבריקאַנט וועט קאָסטן 3000-4000 רובל. עס וועט זיין אפילו טשיפּער צו קויפן אַ טייל פֿון דיסאַססעמבלי, אָריגינעל, אין אַ "כּמעט ווי נייַ" צושטאַנד.
א נייַ אָריגינעל איבערגעגעבן פון אייראָפּע איז פיל מער טייַער, וועגן 9-10 טויזנט רובל. אבער עס איז ניט דאַרפֿן צו סדר עס, אַזוי אַזאַ סכוירע זענען אַנפּאַפּיאַלער אין האַנדל.
איז עס זינען צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן מיט אַ נייַע?
לאַק פאַרריכטן איז טעקניקלי קאָמפּליצירט, צייט-קאַנסומינג און טוט נישט גאַראַנטירן קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי. דעריבער, דער בעסטער לייזונג איז צו קויפן אַ נייַע טייל.
