וואָס צו טאָן אויב די קאַפּטער טוט נישט עפענען
צופרידן
מיט זייער ווייניק אויסנעמען, מאַשין קאַפּטער לאַקס זענען געעפנט מיט שייד קייבאַלז. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז פּשוט - אַ קאַמפּרעשאַן-שווער שאָל איז אַטאַטשט צו דעם גוף, און אַ טענסאַל-שווער קאַבלע איז אַטאַטשט צו די שעפּן מיט איין סוף, און די שלאָס צונג מיט די אנדערע.
ווי אַ פאַרזיכערונג קעגן נויטפאַל עפן אויף די גיין פון די "אַליגאַטאָר" טיפּ כודז, אַן נאָך, מאַניואַלי געדריקט לאַטש איז צוגעשטעלט. עס איז שטענדיק גרינג צו עפֿענען עס, אָבער אויב די הויפּט שלאָס פאָר פיילז, פּראָבלעמס אָנהייבן מיט אַקסעס צו די מאָטאָר אָפּטייל.
סיבות פֿאַר בלאַקינג די קאַפּטער שלאָס
רובֿ אָפט די פאָר פיילז. ספּעציעל ווען, פֿאַר סיבות פון עקאנאמיע, אַנשטאָט פון אַ פול-פלעדזשד קאַבלע, אַ גומע דראָט אין אַ שייד איז געניצט. די שלאָס זיך איז אויך טריינג צו פאַרפּאָשעטערן ווי פיל ווי מעגלעך.
רעזולטאַטן דערשייַנען איבער צייַט:
- די קאַבלע אָדער דראָט ברייקס, רובֿ אָפט דאָס כאַפּאַנז אין ערטער פון די גרעסטע סטראַקטשעראַל בייגן, וואָס איז, אין די שעפּן אָדער ווען געלאזן די שאָל צו די שלאָס;
- די שאָל קענען זיין דיפאָרמד, עס איז אויך סימפּלאַפייד צו זיין געוויינט אַנשטאָט פון אַ טוויסטיד מעטאַל פּראָסט פּלאַסטיק רער פון מעסיק רידזשידאַטי, אַזאַ אַ קאַבלע אַרבעט נאָרמאַלי בלויז פֿאַר די ערשטער מאָל, ביז די שאָל מאַטעריאַל איז אַלט, אָדער די טעמפּעראַטור דיקאַמפּאָוזישאַן האט נישט פארגעקומען;
- דער שלאָס זיך קען אויך פאַרלאָזן, עס איז אונטערטעניק צו קלאָגינג, וואַשינג און דריינג פון די שמירעכץ, טראָגן און בענדינג פון יחיד טיילן;
- עס זענען אויך עלעקטריק לאַקס, זיי זענען געמאכט מיט גרויס ופמערקזאַמקייט צו קוואַליטעט, אָבער רעכט צו דער קאָרעוו קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן, די מאַשמאָעס פון דורכפאַל טוט נישט פאַרמינערן, דערצו, אַזאַ אַ שלאָס ריקווייערז אַ צושטעלן וואָולטידזש;
- אין אַדישאַן צו די הויפּט שלאָס, זיי אָפט שטעלן אַן נאָך איינער אין די פאָרעם פון אַ בלאַקער קאַנטראָולד דורך די זיכערהייט סיסטעם; אויב די עלעקטראָניק דורכפאַל אָדער די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד, די קאַפּטער וועט זיין אפגעשטעלט, וואָס וועט פאַרשטאַרקן דעם פּראָבלעם.
א צייכן פון אַ צעבראכן קאַבלע פון אַ מעטשאַניקאַל שלאָס קען זיין צו גרינג באַוועגונג פון זייַן שעפּן. אין דער זעלביקער וועג אַז יקסעסיוולי פארלאנגט קראַפט וועט זיין דער סיגנאַל צו שמירן און סטרויערן די מעקאַניזאַמז און פאָר, אויב איגנאָרירט, דער דורכפאַל וועט פּאַסירן זייער באַלד.
וועגן צו עפענען די קאַפּטער
ידעאַל שוץ קעגן אַרויס ינטערפיראַנס איז נישט צוגעשטעלט, דעריבער, אויב די קאַפּטער שלאָס פיילז, עפן איז מעגלעך. כאָטש עס איז בדעה פּונקט פֿאַר דעם, אַזוי אַז עס איז אוממעגלעך צו באַקומען אין די מאָטאָר אָפּטייל אָן ערשטער צושטעלן צוטריט צו דער כאַטע.
קאַבלע ברעכן
אויב די קאַבלע ברייקס לעבן די שעפּן, ווי עס יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז, עס איז גענוג צו באַשטימען דעם אָרט פון די ברעכן און אָפּשאַצן די מעגלעכקייט פון קאַטשינג אַ שטיק פון קאַבלע מיט אַ געצייַג.
ווי אַ הערשן, עס טורנס אויס אַז פּראָסט צוואַנג זענען גאַנץ גענוג. דער פּראָצעדור איז אַזוי פּשוט אַז פילע מענטשן פאָרזעצן צו נוצן עס, פּאָוסטפּאָונד די פאַרבייַט פון די קאַבלע.
ווען אַ פעלדז אַקערז בייַ די שלאָס זיך אָדער ערגעץ אין די טיפענישן, עס וועט ניט זיין אַ פּשוט לייזונג. עס אַלע דעפּענדס אויף די פּלאַן פון די פאָר פון אַ באַזונדער מאַשין. עס קענען זיין געלערנט פון אן אנדער איינער פון די זעלבע מין.
עפן מעטהאָדס זענען ענלעך:
- דורך דעקאָראַטיווע אָדער קאַנסטראַקטיוו ניטשיז אין דעם גוף, איר קענען באַקומען צו די קאַבלע שייד דורך פּולינג אויף עס, יקספּאָוזינג די צעבראכן סוף פון די דראָט, און נוצן די זעלבע צוואַנג;
- פון אונטן, פֿאַר בייַשפּיל, אויף אַ הייבן אָדער פאַרלאָזלעך שטיצן פון אַ דזשאַקקעד גוף, נוצן די הייבער צו באַקומען צו די שלאָס זיך און שפּילן גלייַך אויף די לאַטש;
- דיסאַסעמבאַל (עפשער מיט פּאַרטיייש צעשטערונג פון די פאַסאַנערז) די פראָנט טייל פון די קאַלאָריפער ונטערשלאַק און דריקן די לאַטש מעקאַניזאַם פאַרפעסטיקט אויף די קאַלאָריפער ראַם.
א ווייט-סייטעד לייזונג וואָלט זיין צו ינסטאַלירן אַ זיכערקייַט רוט אין שטייַגן מיט אַ רינג אין אַ סוד אָרט פארבונדן צו אַ לאַטש. און אַזוי אַז די קאַבלע טוט נישט ברעכן, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זייַן אויסלייג פֿאַר געפערלעך בענדס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, טאָן ניט צולייגן פיל מי צו די שעפּן.
א געזונט אַדזשאַסטיד און לובראַקייטיד שלאָס עפענען זייער לייכט אָן שאַטן זייַן פאָר.
פאַרפרוירן אָדער דזשאַמד שלאָס
וסואַללי די שלאָס טוט נישט פאַרלאָזן פּלוצלינג און ירעוואַקאַבלי. מיט זיין דזשאַמינג, ער וועט וואָרענען פון נעבעך טעכניש צושטאַנד. אין אַזאַ קאַסעס, עס העלפּס צו באַזייַטיקן טייל פון די מאַסע פון די לאַטש ווען טריינג צו עפֿענען עס.
די פארמאכט קאַפּטער איז עלאַסטיקלי קלאַמפּט צווישן אַ גומע פּלאָמבע און גומע סטאַפּס אויף איין זייַט, און אַ שלאָס אויף די אנדערע.
די גרעסער די קראַפט פון אָפּרוף צווישן די טיילן, דרינגלעך אויף די קאַפּטער אין פאַרקערט אינסטרוקציעס, די מער מי וועט זיין פארלאנגט צו צולייגן צו די עפן מעקאַניזאַם. לוסאַנינג איז זייער פּשוט - איין מענטש דריקט אויף די קאַפּטער, דער צווייטער פּולז די שעפּן.
אויב וואַסער גאַט אין די שלאָס און עס פראָזע, די מעטהאָדס פון האַנדלינג מיט דעם זענען בעקאַבאָלעדיק. נאָר טאָן ניט דאַרפֿן צו וואַסער עס פון די קעסל, עס ענדס באַדלי פֿאַר דעם גוף, און דעמאָלט די וואַסער וועט פרירן ווידער.
איר קענען נוצן אַן ינדאַסטריאַל האָר דרייער מיט נידעריק מאַכט, אַ קאַן פון אַ ספּעציעל מאַשין דעפראָסטער אָדער אַ וואַרעם אָרט. ראַשינג דאָ וועט נאָר פירן צו ברייקידזש פון טיילן.
נאָך עפן די שלאָס זאָל זיין קלינד, דאַר און לובראַקייטיד. וואָס איז וויכטיק איז נישט די סומע פון לובריקיישאַן, אָבער די אָפטקייַט פון רינואַל. עס וועט אַרבעטן ווי אַ מאָטאָציקל שמירעכץ פֿאַר עפענען קייטן, ווי געזונט ווי אַ רעגולער פּראַטעקטיוו (וניווערסאַל). דו זאלסט נישט נוצן סיליקאָנע.
ווי צו עפֿענען די קאַפּטער אויב די באַטאַרייע איז טויט
ווען די עלעקטראָמעטשאַניקאַל פאָר אָדער ינטערלאָקקס פאַרלאָזן רעכט צו אַ וואָולטידזש קאַפּ, דער בלויז וועג איז צו צושטעלן פונדרויסנדיק וואָולטידזש פון דעוויסעס אַזאַ ווי מאַכט באַנקס אָדער שפּרינגען סטאַרטערס, וואָס זענען אַ באַקאַפּ באַטאַרייע מיט ווירעס.
זיי קענען זיין קאָננעקטעד, למשל, דורך די פּאַפּיראָס לייטער כאָלעל, אָבער אַקסעס צו די סאַלאָן איז פארלאנגט. מעשיות וועגן קאַנעקטינג ליכט באַלבז צו קאַרטראַדזשאַז זאָל זיין אַטריביאַטאַד צו טאַסקס פון פאָלקס טעקסטבוקס אויף עלעקטריקאַל ינזשעניעריע.
פיל מער ערנסט איז די שטייַגן ינסטאַלירונג פון אַ סוד נויטפאַל ווענטיל מיט פונדרויסנדיק אַקסעס.
אויב די ינלענדיש איז אפגעשטעלט פֿאַר די זעלבע סיבה, און די מעטשאַניקאַל טיר לאַקס טאָן ניט אַרבעט, די סיטואַציע קומט אַראָפּ צו ברייקינג אין דיין אייגן מאַשין. עס קען זיין קיין גענעראַל עצה דאָ, אַלץ דעפּענדס צו פיל אויף די מאָדעל פון די מאַשין.
עטלעכע עפענען גאַנץ פּשוט, אָבער פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות, די מעטהאָדס זאָל נישט זיין אַדווערטייזד. כאָטש עס איז נישט שווער צו געפֿינען די נייטיק אינפֿאָרמאַציע אויב איר ווילט.
עס איז שווער צו ימאַדזשאַן די באַזיצער פון די אַלט קלאַסיש VAZ וואָס טוט נישט וויסן וועגן די גרינג אַקסעס צו די שלאָס דורך די ווענאַליישאַן גרילז. בעערעך די זעלבע וויקנאַסאַז זענען אין רובֿ פון אַלע אנדערע קאַרס.
