פארוואס איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין די מאָטאָר, אַפֿילו אויב עס איז נאָך ליכט
די בוימל אין די מאָטאָר מיינט צו זיין צייט צו טוישן, אָבער עס נאָך קוקט גאַנץ פריש. די קאָליר איז ליכט, דער מאָטאָר לויפט סמודלי: דאָס איז, עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן. דער AvtoVzglyad טויער פיגיערד אויס צי עס איז ווערט פאַרהאַלטן די טשאַנגינג די שמירעכץ ווען עס מיינט אַז איר קענען וואַרטן אַ ביסל מיט עקסטרע הוצאות
ערשטער איר דאַרפֿן צו רעכענען אויס וואָס מאָטאָר בוימל דאַרקאַנז, און וואָס עס בלייבט לעפיערעך ליכט, אַפֿילו נאָך 8000-10 קילאָמעטערס. דאָ מיר מאַכן אַ רעזערוואַציע אַז, אין פּרינציפּ, עס קען נישט קוקן ווי נייַ, ווייַל דער פּראָצעס פון אַקסאַדיישאַן פון די שמירעכץ איז אַנדערוויי און, ליידער, עס איז באַשערט. אָבער, די קאָליר פון אָילס פון עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז איז נאָך לייטער ווי אנדערע. אבער פשוט ווייַל אַקסאַדיישאַן ינכיבאַטערז זענען מוסיף צו די בוימל. זיי פּאַמעלעך אַראָפּ דעם פּראָצעס פון טשאַנגינג די "שיידז פון גרוי".
אָקסידאַטיאָן נעמט אָרט פאַסטער אין מינעראַל אָילס, און נישט אין "סינטעטיקס". דעריבער, די "מינעראַל וואַסער" דאַרקאַנז פיל פאַסטער. אין אַלגעמיין, אויב די בוימל איז נישט טונקל אויף אַ לויפן פון וועגן 5000 קילאמעטער, דאָס מיטל אַז די אַדאַטיווז וואָס פּאַמעלעך די אַקסאַדיישאַן פּראָצעס "סוועלד" דאָרט פון די האַרץ.
צו מאַכן קיין מאָדערן מאָטאָר בוימל, צוויי זאכן זענען געניצט: די אַזוי גערופענע באַזע און אַ אַדאַטיוו פּעקל. די לעצטע האָבן רייניקונג און פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס, ריין די מאָטאָר פון סוט און אנדערע טראָגן נעגאַטיוועס. די פּראָדוקטן פון קאַמבאַסטשאַן זענען געוואשן אין די קראַנקקאַסע און פאַרענטפערן דאָרט, און נישט אויף מאָטאָר טיילן. פון דעם, די שמירעכץ ווערט טונקל.
אויב די ייל בלייבט ריין אויף אַ דורכשניטלעך לויפן, דאָס בלויז ינדיקייץ אַז עס איז פון נעבעך קוואַליטעט, די פּראַטעקטיוו פאַנגקשאַנז זענען שוואַך, און קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן בלייַבן אויף די טיילן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. איבער צייַט, דאָס וועט אַדווערסלי ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט. דאס אויל דארף מען תיכף טוישן.
