פארוואס מאַשין שאָוז מוזן פאָרזעצן

לעצטע יאָר, די Bugatti La Voiture Noire, איינער פון די מערסט טייַער קאַרס צו טאָג, איז אַנוויילד אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.

לעצטע וואָך, די פאַרשפּרייטן פון די קאָראָנאַווירוס איבער אייראָפּע געפירט די שווייצער רעגירונג צו אָנטאָן ריסטריקשאַנז אויף ציבור גאַדערינגז, געצווונגען די אָרגאַניזאַטאָר פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן צו באָטל מאַכן די געשעעניש. עס איז געווען בלויז טעג איידער די ווייַזן אנגעהויבן, מיט מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן שוין ספּענדינג מיליאַנז פון פּריפּערינג בוטס און באַגריף קאַרס פֿאַר די יערלעך יקסטראַוואַגאַנזאַ.

דאָס האָט געפֿירט צו מער רעדן אַז די טעג פון די אַוטאָ ווייַזן זענען געציילט. גענעוואַ איצט ריסקס צו פאַרבינדן די לייקס פון לאָנדאָן, סידני און מעלבורן ווי אַ געוועזענער מאָטאָר ווייַזן האָסט שטאָט.

עטלעכע באקאנטע בראַנדז, אַרייַנגערעכנט Ford, Jaguar Land Rover און Nissan, האָבן שוין באַשלאָסן צו האָפּקען גענעוואַ, מיט ציטירן אַ מאַנגל פון צוריקקער אויף ינוועסמאַנט פֿאַר די אַמאָל "מוזן-זען" אינדוסטריע ווייַזן.

צו פיל צייט און מי איז שוין פארבראכט אויף די קאַרס וואָס זענען באַשערט פֿאַר גענעוואַ, און פילע אָטאָומייקערז, אַרייַנגערעכנט BMW, Mercedes-Benz און Aston Martin, אָרגאַניזירט "ווירטואַל פּרעס קאַנפראַנסאַז" צו פאָרשטעלן און דיסקוטירן וואָס זיי זענען וועגן צו ווייַזן אין זייער גשמיות סטאַנדז. .

דאס אלעס פארשטארקט די ארגומענטן פון די וואס ווילן אז די הענדלער זאל אוועקגיין ווייל עס איז צו טייער און האט נישט דירעקט א השפעה וויפיל קארס די בראנד קען פארקויפן.

"די גאנצע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז אַנדערגאָו אַ טראַנספאָרמאַציע, ספּעציעל מיט אַכטונג צו דיגיטאַליזאַטיאָן," האט געזאגט אַ מערסעדעס-בענז ספּאָוקסווומאַן. ביביסי די וואך. "דאָך, דאָס אויך כולל ווי מיר פאָרשטעלן אונדזער פּראָדוקטן אין דער צוקונפֿט.

"מיר פרעגן זיך, 'וואָס פּלאַטפאָרמע איז בעסטער פֿאַר אונדזער פאַרשידענע טעמעס?' צי עס איז דיגיטאַל אָדער פיזיש, דאָס איז וואָס מיר וועלן נישט קלייַבן איינער אָדער די אנדערע אין דער צוקונפֿט.

די קאַנסאַליישאַן פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן האט געפֿירט מער רעדן אַז די טעג פון די ווייַזן זענען געציילט.

דער אַרגומענט איז געווען איינער פון די סיבות וואָס מאַשין בראַנדז זענען צופרידן צו זען דעם סוף פון די אַוסטראַליאַן אינטערנאַציאָנאַלער מאָטאָר ווייַזן ווען עס קאַלאַפּסט אין 2013, מיט די באַזונדער סידני און מעלבורן שאָוז געצווונגען צו בייַטנ לויט דער ריי צו ענשור גענוג מאַניאַפאַקטשערערז וואָלט אָנטייל נעמען פֿון 2009 און ווייטער.

דעמאלט האט מען געזאגט אז אויטא שאועס זענען צו טייער, מען האט באקומען זייערע אינפארמאציע פון ​​אינטערנעט, און דער מאדערנער שאורום איז געווארן אזוי גליטשיק אז מען דארף נישט מאכן די פאנפארע פון ​​די קאר שאו.

נאָר דאָס איז אַלע שטותים.

ווי אַ מאַשין-מעשוגע קינד גראָוינג אַרויף אין די האַרבאָר סיטי, די סידני מאָטאָר ווייַזן איז געווען אַ יערלעך הויכפּונקט פון מיין יוגנט און געהאָלפֿן פאַרשטאַרקן מיין ליבע פֿאַר אַלע זאכן אָטאַמאָוטיוו. איצט אַז איך בין אַ טאַטע זיך און האָבן אַ מאַשין-מעשוגע נייַ-יאָר-אַלט זון פון מיין אייגן, איך פאַרפירן די סידני ווייַזן אפילו מער.

אַוטאָ שאָוז זאָל זיין וועגן מער ווי בלויז שאָוקייסינג קאַרס און סטימיאַלייטינג נאָך פארקויפונג. עס דאַרף זיין אַן עלעמענט פון שטיצן און ענקערידזשמאַנט פון די ברייט אָטאַמאָוטיוו קהל.

יאָ, זיי זענען זייער טייַער (אייראפעישע שאָוז קאָסטן מאַשין קאָמפּאַניעס צענדליקער מיליאַנז), אָבער קיין איינער פאָרסעס זיי צו פאַרברענגען אַז מין פון געלט. מולטי-סטאָרי בנינים מיט קיטשאַנז, באַגעגעניש רומז און לעבעדיק רומז זענען שיין און זיכער צוציען פּאָטענציעל קלייאַנץ, אָבער זיי זענען נישט קריטיש צו די ווייַזן.

קאַרס זאָל זיין די שטערן.

די טאַקטייל סענסיישאַנז און ימאָושאַנז איר באַקומען פון זען דיין חלום קאַרס אין פאַקטיש לעבן קענען לאָזן אַ רושם וואָס וועט לעצטע אַ לעבן.

א מאַשין ווייַזן בוט דאַרף נישט זיין אַזוי פּראָטים צו געווינען אַן אַרקאַטעקטשער פרייז; עס זאָל זיין פאַנגקשאַנאַל און אָנגעפילט מיט די לעצטע מעטאַל וואָס די סאָרט אָפפערס. אויב די צוריקקער פון ינוועסמאַנט איז נישט גוט גענוג, אפֿשר עס איז צייַט צו קוקן ווי פיל איר ינוועסטירן און פרעגן אויב איר קענען באַקומען אַ ענלעך רעזולטאַט פֿאַר ווייניקער געלט?

אין דערצו, עס איז אַ אַרגומענט אַז מענטשן הייַנט באַקומען אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע פון ​​די אינטערנעט און דילערשיפּס זענען בעסער ווי אלץ פריער. ביידע זענען גילטיק ווייזט, אָבער אויך פאַרפירן די ביגער בילד.

יאָ, דער אינטערנעץ איז פול מיט דאַטן, בילדער און ווידיאס, אָבער עס איז אַ גרויס חילוק צווישן קוקן אין אַ מאַשין אויף אַ קאָמפּיוטער פאַרשטעלן און זען עס אין פאַקטיש לעבן. פּונקט אַזוי, עס איז אַ ריזיק ריס צווישן באַזוכן איין שאָורום צו קוקן אין אַ מאַשין און קענען צו גיין אַרום און פאַרגלייַכן קאַרס אין די זעלבע שאָורום.

די טאַקטייל געפיל און עמאָציע איר באַקומען פון זען דיין חלום קאַרס אין פאַקטיש לעבן קענען לאָזן אַ רושם וואָס לאַסץ אַ לעבן, און דאָס איז עפּעס וואָס מער בראַנדז זאָל וויסן וועגן. אין אַ צייט וואָס פאַרמעסט איז פאַרקריפּלט און קונה לויאַלטי איז נידעריק, גרינדן אַ פרי קשר צווישן אַ קינד, טין אָדער יונג דערוואַקסן וועט פירן צו לויאַלטי און, רובֿ מסתּמא, עווענטואַל פארקויפונג.

אָבער עס איז ניט נאָר וועגן יחידים, עס איז אַן עלעמענט פון מאַשין קולטור וואָס מיר ריזיקירן דאַמידזשינג אויב מיר פאַרלירן די יקאָניק געשעענישן. מענטשן הנאה ספּענדינג צייט מיט ווי-מיינדאַד מענטשן און ייַנטיילונג פּראָסט אינטערעסן. קוק אין די העכערונג פון קאַרס און קאַווע געשעענישן אין די לעצטע יאָרן, מער און מער פּאַפּינג אַרויף איבער די מדינה ווי מאַשין ליבהאבערס קוקן צו פאַרשפּרייטן די ליבע.

עס וואָלט זיין אַ שאָד אויב די קאָמבינאַציע פון ​​​​קאָראָנאַווירוס, פינאַנציעל פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און אַפּאַטי שאַטן די אָטאַמאָוטיוו קהל אין די לאַנג טערמין. איך פֿאַר איין האָפֿן אַז די 2021 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן וועט זיין ביגער און בעסער ווי אלץ פריער.