פּנעוומאַטיש פּראָבע: פּירעללי דיאַבלאָ קאָרסאַ וו
אין די לעצטע טעג, Pirelli האט אַנוויילד זיין ביגאַסט נייַקייַט פון די סעזאָן אין דרום אפריקע, די רייַף. Pirelli Diablo Corsa II... עס איז אַ וועג רייַף מאַניאַפאַקטשערד דורך אַן איטאַליעניש פירמע באזירט אויף די דערפאַרונג גאַינעד בעשאַס די סופּערביקע וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ און איז ספּעציעל אין אַז עס איז געמאכט פון עטלעכע פאַרשידענע קאַמפּאַונדז. אזוי, די פראָנט רייַף באשטייט פון צוויי פאַרשידענע מיקסטשערז צעטיילט אין דרייַ מקומות, און די דערציען רייַף באשטייט פון דרייַ פאַרשידענע מיקסטשערז ליגן אין פינף מקומות. געגעבן זייַן רוץ, עס איז פאַרשטיייק אַז זיי אויסדערוויילט אַ ניי ריפערבישט יאָגוועג צו וויטרינע די רייַף. קיאַלאַמי.
מיר טעסטעד די רייַף אויף פיר פאַרשידענע ענדזשאַנז: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW jevemu S 1000 R... אַזוי עס זענען פיר פאַרשידענע מאָטאָרסיקלעס, צוויי נאַקעט מאָטאָרסיקלעס דיזיינד פֿאַר דינאַמיש וועג ריידינג, און צוויי וואָס ענדזשאַנירז גענומען ינספּיראַציע פון אויף ראַסעטראַקקס, ווו אָונערז מיסטאָמע נעמען זיי פון צייט צו צייט.
פּירעללי ווייזט צו זיין סטרוקטור ווי די ביגאַסט מייַלע פון די נייַ רייַף, ווייַל די רייַף, ווי שוין דערמאנט, איז געמאכט פון עטלעכע פאַרשידענע קאַמפּאַונדז, וואָס זאָל צושטעלן ביידע אָפּטימאַל טראַקשאַן און אַ לאַנג דינסט לעבן. די יענער איז געמיינט צו זיין צוגעשטעלט דורך די שטרענג סטרוקטור פון די רייַף מיטן אָפּטיילונג, וואָס ווערט סאַפטער און סאַפטער אין די עדזשאַז, אַזוי פּראַוויידינג אָפּטימאַל גריפּ אפילו אין אַ ביסל טייטער עקן. דאָס איז געווען בעסטער געוויזן אין MV Agusti, וואָס, קאַמפּערד מיט די אנדערע דריי פּראָבע מאָטאָרס, האט נישט אַזאַ סאַפיסטאַקייטיד עלעקטראָניק, אָבער עס איז נאָך מעגלעך צו פאָרן עס גאָר אַרום דעם ברעג, אָדער, ווי מיר זאָגן, "אַרויף צו די עלנבויגן", מיט גרויס בטחון. .
אויף די אנדערע האַנט, אַ פּראָבע מיט Super Duke KTM... נאַמעלי, עס איז די אַזוי גערופענע "נאַקעט" מאָטאָציקל, וואָס, רעכט צו דער פעלן פון פאנצער, אָפפערס אַ ביסל ווייניקער פעסטקייַט, און אין דער זעלביקער צייַט, ווי דער מאָטאָציקל מיט די גרעסטע פאָר באַנד, אויך די מערסט טאָרק. דאך, די רייַף אויך געוויזן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אויף דעם בייק, די גריפּ איז שטענדיק אָפּטימאַל, און טראָץ די דינאַמיש פאָר, עס איז קיין מורא פון די בייק לוזינג טראַקשאַן און סליפּינג.
וואָס זענען די געפילן נאָך דרייווינג אַ במוו, וואָס מיר לינקס ביז די סוף, זען די ווידעא:
די טירעס זענען שוין בנימצא אין די Špan מאָביליטי צענטער אין ברעזאָוויקאַ, וואָס איז אויך דער באַאַמטער פּירעלי רייַף הענדלער אין סלאָוועניאַ, און זענען בנימצא אין אַלע סיזעס פּאַסיק פֿאַר מאָדערן מאָטאָרסיקלעס.
