Piaggio Ape טם 703

• ווידעא

מאַלפּע! א קליין דריי-ווילד טראָק וואָס איז געפארן אויף די ראָודז מיט אַ וועספּאַ מאָטאָרסיקלע צוריק אין 1948 און האט נאָך נישט אַנדערגאָן גרויס טעכניש און פּלאַן ענדערונגען. עס איז ווי די אייביק לאַנד ראָווער דעפענדער - אַוטווערדלי אַוטדייטיד, אָבער ווי עס זאָל זיין. אַזוי טאָן ניט אפילו זיצן אין עס און טראַכטן אַז עס איז אַ נייַע פּראָדוקט. עטלעכע טעכניש סאַלושאַנז, אַזאַ ווי די מעקאַניזאַם פֿאַר עפן פֿענצטער אָדער אַדזשאַסטינג די באַהיצונג, זענען אויף דער מדרגה פון דער ערשטער פיčקס, ווי געזונט ווי די לעצט פּראָדוקציע.

די קאָליר איז מאַראַנץ אין ערטער, ווי אויב אַפּעדזשאַ וואָלט פאַרריכטן אַ היגע מאָלער, די פּלאַסטיק קאָנטאַקט מיט מעטאַל טיילן זענען אַזוי גענוי אַז איר קענען שטעקן דיין פינגער אין אַ פּלאַצן אין ערטער, און עס זענען בלויז דריי מאַטעריאַלס ין. קאַב: בויגן מעטאַל, שווער פּלאַסטיק און שטאָף. באַנק איז אינסטאַלירן אויף דער באַנק. יאָ, צוויי פּאַסאַנדזשערז קענען זיצן אויף אַ באַנק וואָס קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד אין לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג אָדער אין די ווינקל פון די באַקרעסט, וואָס איז גאָר שטעלן אין רעכט אַנגלעס. צי ניט דערוואַרטן טרייסט.

מיין קאָפּ, 182 אינטשעס ווען זיצט אַרויף גלייך, איז רירנדיק די סטעליע, וואָס קען זיין ומבאַקוועם ווען דרייווינג אויף אַ שלעכט וועג אָדער איבער ליגנעריש קאַפּס. דיין ניז רירנדיק די דאַשבאָרד און איר קען אַקסאַדענאַלי קער אויף די ווייפּערז מיט דיין פֿיס. איין סטרוזש, צו זיין גענוי. וואָס ווישן די ווינטשויב אין די מיטל, אָבער נישט אין פראָנט פון די שאָפער 'ס קאָפּ.

דער אָרט אין דער כאַטע איז דיזיינד פֿאַר צוויי, און אויב מיר זענען גערעדט וועגן צוויי זיידעס פון נאָרמאַל בויען, עס איז געשווינד ענג. עטלעכע אינטשעס קענען זיין פארדינט אין וואַרעם וועטער אויב איר עפענען די פֿענצטער אין דער זעלביקער צייַט און רעסט דיין עלבאָוז אויף די פֿענצטער אין אַ קיל פּלאַץ. אין קאַלט וועטער, איר קענען היץ די כאַטע דורך פּולינג די רויט הייבער, און מיט אן אנדער הייבער פאַרבאָרגן אונטער די סיץ, מיר אָנווייַזן ווו די לופט זאָל בלאָזן - אויף די ווינטשויב אָדער אונטער דיין פֿיס.

נאָך אַ ביסל קילאָמעטערס, די קאַבינע היץ אַרויף גאַנץ סאָליד, אָבער טאָן ניט דערוואַרטן אַ סאָנאַ. נעבעך ווענטאַליישאַן איז ספּעציעל באמערקט ווען צוויי מענטשן זענען דרייווינג אין שלעכט וועטער, און דעמאָלט עס איז בעסער צו האָבן אַ שמאַטע צו ווישן די נעפּלדיק פראָנט און זייַט פֿענצטער. עס זענען סאַפּרייזינגלי פילע סטאָרידזש באָקסעס, פעלנדיק בלויז אַ ניט-צעטל באַזע צו האַלטן שליסלען, מאָביל טעלעפאָן און קאָינס פון ראָולינג הין און צוריק אויף אַ ווילד, וויינדינג שפּאַציר דורך שטאָט גאסן.

אינעווייניק, אין אַדישאַן צו די אַלגעמיינע אָודאַמאַטער, גיכקייַט גראדן, הויפּט סוויטשיז און לייץ, מיר אויך געפֿינען אַ אַשטריין און אַ פּאַפּיראָס לייטער. דורך דעם וועג, ווען די ברענוואַרג אָדער לובריקייטינג בוימל ליכט הייבט צו ליכט אַרויף פֿאַר אַ קורץ צייַט, ביידע וועט געדויערן פֿאַר בייַ מינדסטער נאָך 50 קילאָמעטערס, אַזוי טאָן ניט פּאַניק.

די אַפּעדזשאַ איז פּאַוערד דורך אַ איין-מאַך צוויי-מאַך מאָטאָר, פּונקט ווי דער איינער וואָס אַמאָל געדינט אין די לעדזשאַנדערי וועספּאַ. האט אַ באַזונדער לובע בוימל פּאָמפּע, עלעקטריק סטאַרטער און מאַנואַל דערשטיקן. אַמאָל מיר באַקומען געוויינט צו ווען צו ווענדן עס אויף און ווי פיל גאַז צו לייגן, דער מאָטאָר וועט ליכט זיך סמודלי, אַפֿילו ווען די טעמפּעראַטור טראפנס אונטער די ייַז קאַלט.

מיט די פיר-גיכקייַט גירבאַקס מיר אַרבעטן די גאַנג הייבער פּונקט ווי אין אַ מאַשין, נאָר דער ערשטער רושם פון די גאַנג ענדערונג איז, היי, ומגעוויינטלעך. קאַמאַנדז זענען טראַנסמיטטעד דורך די בריידז, אַזוי די געפיל איז זייער גומע און ימפּרעסיוו. אבער מיר האבן זיך אויך צוגעוואוינט און נאך א פאר טעג דרייוון האבן מיר פארגעסן אז מיר האבן זיך בכלל אמאל געכאפט דערפון.

טאַקע יאַזדע. דאָס איז איין און אַ האַלב דערפאַרונג.

אין סענטראַל סלאָוועניאַ, ווו עס זענען נישט אַזוי פילע פון ​​די דריי-ווילד מאָטאָרסיקלעס (עס זענען מער פון זיי אין פּרימאָרסק, אַזוי עס איז נישט אַזוי אָנזעעוודיק), איר וועט זיכער זיין מער קענטיק ווי מיט די מערסט מאָדערן סופּערספּאָרט מאָטאָציקל. מען דרייט זיך, לאכט, טייל אפילו ברומען און בלינקען מיט ליכט.

ד י לעצט ע װער ט טײלמא ל אוי ך געמאכ ט אי ן א שלעכטע ר שטימונג , װײ ל ד י גרינ ע בהמ ה באװעג ט זי ך איבע ר דע ם פלאך , ארו ם 65 קילאמעטע ר אי ן שטונדע , װא ס אי ז גאנ ץ גענו ג אי ן שטא ט או ן זי ך הא ט זי ך באל ד פארזאמל ט הינטער ן זי ף אויפ ן שאסיי . עס איז נישט טאַקע אַ ראַסע מאַשין, און צו זיין ערלעך, עס איז נישט זיכער צו פאָרן פיל פאַסטער. אין מינדסטער די געפיל איז נישט דער בעסטער. פֿאַר 100 קילאָמעטערס, אַ קליין טראָק דאַרף וועגן 7 ליטער, צו וואָס איר דאַרפֿן צו לייגן אַ ביסל בוימל פֿאַר צוויי-מאַך ענדזשאַנז.

דער ערשטער דריי גירז זענען זייער קורץ, אַזוי ווען דער גוף איז ליידיק, מיר קענען לייכט אָנהייבן די רגע. דער פערט איז "מאָווינג", אַזוי די דריט מוזן זיין ראָוטייטיד מיט העכער ספּידז אַזוי אַז דער מאָטאָר סמודלי אַקסעלערייץ צו מאַקסימום גיכקייַט. צי איר וויסן וואָס פּאַסערז-ביי געבעטן אונדז רובֿ אָפט? ― מאַכט זיך עס קאַפּויער? זיי זענען געווען אינטערעסירט.

דרייווינג פאָרשטעלונג איז נישט אַזוי קאַטאַסטראָפיק ווי איר קען אָפּשאַצן בייַ ערשטער בליק? אז די צענטריפוגאלע קראפט אויפן אויטא אין א ווינקל איז צו גרויס ווערט קודם געווארנט דורך ווענדן דאס אינעווייניקסטע דרייווער ראד אויף נייטראל, און דערנאך קען מען שטעלן די אפע אויף צוויי רעדער און, אין פאל פון גוזמא אויך אויף דער זייט, אבער צומ גליק מיר זענען נישט ביכולת צו באַשטעטיקן דעם איז.

מי ר האב ן נא ך ניש ט געזאג ט װעג ן זײ ן אריגינעל ן צװעק , דא ס װעג ן דע ם טראנספאר ט פו ן סחורות . אין דעם אַכטונג, Ape איז נוציק און זייער פּראַקטיש, ספּעציעל ווען עס איז נייטיק צו פירן עטלעכע באָקסעס פון פירות, וועדזשטאַבאַלז, טאָמער זאַמד אָדער נאָר געהאַקט ביטש דורך די שמאָל גאסן. דער גוף איז גרעסער ווי אַז פון אַ פּיקאַפּ מיט אַ עקסטענדעד קאַב, און די ערלויבט מאַסע איז ווי פיל ווי 700 קילאָגראַמס.

סלאָוועניאַן שטעט און ראָודז זענען נישט ספּעציפיש גענוג צו אַריבערפירן מענטשן אין גרויס קוואַנטאַטיז אויף די טראַקס. אָבער, די אַפּע קען זיין אַ זייער נוציק צוויי-ווילד פאָרמיטל פֿאַר די וואס טאָן נישט וועלן אָדער קענען נישט פאַרגינענ זיך אַ מאַשין און טאָן נישט וועלן צו פאָרן עפּל צו מאַרק אין אַ כווילבעראָו. און אן אנדער געדאַנק געקומען צו מיין מיינונג. געגעבן זיין וויזאַביליטי אויף די וועג, עס איז ידעאַל פֿאַר אַדווערטייזערז וואָס זוכן פֿאַר אלץ מער ומגעוויינטלעך אַפּראָוטשיז. קענען איר ימאַדזשאַן אַ סטייַע פון ​​אַפּיאַנס מיט גרויס קסקסקס קאַפּשאַנז דרייווינג דורך ליובליאַנאַ יעדער טאָג? הצלחה איז געראַנטיד.

פּנים צו פּנים

מאַטעי מעמעדאָוויטש: פֿאַר עטלעכע עס איז אַ מאָדנע מאַשין, פֿאַר אנדערע, פֿאַר די פאַרקערט, אַ פייַן און, אויבן אַלע, אַ זייער נוציק מאַשין.

פֿאַר די פון איר וואָס קלייַבן שטאָטיש עקספּרעס, אפֿשר אָנהייבן דיין אייגענע לאַנדסקייפּינג און גאָרטנצוכט געשעפט אָדער אָונינג אַ פאַרם, איר מיסטאָמע וועט נישט האָבן צו טראַכטן לאַנג און שווער צי Ape איז טאַקע דער אַרבעט. ערשטער פון אַלע, ער וועט פּלעזאַנטלי יבערראַשן איר.

Marko Vovk: ווען איך האָב אים ערשט געזען אין הינטן הויף פאַר דער רעדאַקציע, האָב איך פון אים האַרציק געלאַכט. דריי רעדער, גרויס גוף, צוויי-מאַך. איר וועט ניט זען עפּעס ווי עס יעדער טאָג. עס איז אמת אַז דאָס איז אַ זייער נוציק זאַך, אָבער מיר קענען נישט רעדן וועגן די טרייסט און גיכקייַט פון די מאַלפּע. עס איז דיזיינד פֿאַר די אַריבערפירן פון סכוירע און בישליימעס פולפילז דעם פֿונקציע.

פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור

מאָטאָר: איין-צילינדער, צוויי-מאַך, לופט-קולד, 218 סענטימעטער? , קאַרבערייטער.

מאַקסימום מאַכט: 7 קוו (9 קילאמעטער) ביי 5 רפּם.

מאַקסימום טאָרק: למשל.

מאַכט טראַנסמיסיע: טראַנסמיסיע 4-גיכקייַט, אַקסאַלז.

בראַקעס: געטרונקען.

ברענוואַרג טאַנק: 15 l.

קאַפּאַציטעט: קסנומקס קג.

פארשטייער: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

מיר לויבן און טייַנע

+ וויזאַביליטי

+ וסאַביליטי, פלינקייַט

+ נידעריק רעגיסטראַציע קאָס

- קוואַליטאַטיווע

- אַקיומיאַליישאַן אין די קאַקפּיט

- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

– פּרייַז

Matevž Gribar, פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש, מאַטעי מעמעדאָוויטש

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: € 6.130 XNUMX €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: איין-צילינדער, צוויי-מאַך, לופט-קולד, 218 סענטימעטער³, קאַרבורעטעד.

  טאָרק: למשל.

  ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 4-גיכקייַט, אַקסאַלז.

מיר לויבן און טייַנע

נידעריק רעגיסטראַציע קאָס

וסאַביליטי, פלינקייַט

זעעוודיקייט

קוואַליטעט

קאַנדזשעסטשאַן אין דער כאַטע

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

פּרייַז