פּעוגעאָט 807 2.2 הד סטריט
צופרידן
דער נומער איז אַקשלי אַ לאַדזשיקאַל סיקוואַנס פון וואָס Peugeot האט געפֿינט אונדז איבער די יאָרן. אָבער דאָס מאָל עס איז ניט מער אַ נומער. די מאַשין איז אויך גרעסער. די 807 איז אַרויס 272 מילאַמיטערז מער, 314 מילאַמיטערז ברייט און 142 מילאַמיטערז העכער, אָדער, אויב איר ווילט, אַ גוטע פערטל מעטער מער, אַ דריט מעטער ברייט און פּונקט אונטער זיבן מעטער העכער. נו, דאָס זענען די נומערן וואָס שטעלן די אָנהייבער אַ גאַנץ קלאַס העכער.
אָבער לאָזן די נומערן באַזונדער. מיר בעסער צו נאָכגעבן אין געפילן. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז עס זענען קיין גרויס דימענשאַנז הינטער דעם ראָד. אויב ניט אנדערש, איר וועט באשטימט באַמערקן עס אין די שמאָל פּאַרקינג גורל. 807 ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייט, ספּעציעל ווען מעסטן די ברייט. און אויך אַ לענג וואָס איז ניט מער אַ קאַץ ס הוסט. ספּעציעל אויב איר זענט נישט געוויינט צו אים. אין דער זעלביקער צייט, די גלייך דערציען געפֿינט דורך די 806 איז ריפּלייסט מיט אַ ביסל מער ראַונדיד דערציען אין די צוריק, וואָס דאָך מיטל אַז איר מוזן אויך באַקומען געוויינט צו אים. אָבער אַלץ וואָס איז אַ כיסאָרן אין שטעט איז אַ מייַלע אין פילע ערטער.
ליבהאבערס פון טשיקאַווע שורות און שאַפּעס וועט באשטימט באַמערקן דאָס אויף די דאַשבאָרד. די בעקאַבאָלעדיק שורות וואָס מיר טרעפן אין 806 זענען איצט ריפּלייסט דורך גאָר נייַע און, ספּעציעל, ומגעוויינטלעך. די ווייזער, למשל, איז דיזיינד אַזוי אַז ליכט סמודלי פּענאַטרייץ די דייטיים, גייט פארביי דורך די סענסאָרס לאָוקייטאַד אין די מיטל. די וואס ווי צו שפּילן מיט ליכט וועט שורלי זיין דילייטיד מיט דעם. די שמאַראַגד-בונט גיידזשיז זענען נאכגעגאנגען דורך אַ ריכטן דעקל פון די אַניוזשואַלי קליין קעסטל לעבן דעם גאַנג הייבער.
אין אַדישאַן צו די גיידזשיז, עס זענען דריי מער אינפֿאָרמאַציע סקרינז אויף די דאַשבאָרד. יענע אין פראָנט פון די סטירינג ראָד פֿאַר ווארענונג לייץ, יענע אונטער די סענסאָרס פֿאַר RDS ראַדיאָ און יאַזדע קאָמפּיוטער דאַטן און די לופטקילונג פאַרשטעלן מאָונטעד אויף די צענטער קאַנסאָול. און ווען איר אָנהייבן צו עפֿענען און עפֿענען מער און מער גאַטקעס און באָקסעס אַרום איר, איר וועט געפֿינען אַז די טרייסט געפֿינט דורך די הויז איז ביסלעכווייַז מאָווינג אין קאַרס.
ווייַל פון זיין לענג, די פּעוגעאָט 806 פשוט קען נישט פאָרשלאָגן עס. עס זענען געווען בלויז אַ ביסל באָקסעס. אפילו אין די לעצטע דערהייַנטיקן, אַ נאָך לעדער דעקן איז געווען אַטאַטשט צו די דנאָ פון די צענטער קאַנסאָול צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. אפילו די פּעוגעאָט 807 איז נישט שליימעסדיק. עס פעלן עפּעס, ניימלי אַ נוציק שופלאָד ווו איר קענען שטעלן אַזאַ קליין טינגז ווי קיז אָדער אַ רירעוודיק טעלעפאָן. די מערסט פּאַסיק אָרט פֿאַר די יענער איז געפֿונען אין דער נאָרע פון די טיר קלאָוזינג שעפּן, פֿאַר וואָס, פון קורס, עס איז ווייט פון בדעה.
אָבער אין די נייַע פּעוגעאָט, נישט בלויז די דאַשבאָרד איז פריינדלעך און גרינגער צו לייענען. די דרייווינג שטעלע איז אויך געווארן מער ערגאַנאַמיק. דאָס קען זיין דערקלערט דער הויפּט דורך די נאָך הייך פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, וואָס אַלאַוז די דאַשבאָרד צו זיין פּאַזישאַנד אַ ביסל העכער, דערמיט ברענגען די שאָפער 'ס ווערקפּלייס נעענטער צו פּאַסאַזשיר קאַרס און אַזוי באטייטיק ווייטער פֿון וואַנס. דער יענער איז מערסט רעמאַניסאַנט פון די פּאַרקינג טאָרמאָז הייבער, וואָס איז נאָך ליגן צו די לינקס פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. עס איז נישט בלויז אַ וועג, אָבער אויך ינאַקסעסאַביליטי.
אָבער אויב איר איגנאָרירן דעם פלאָ, די Peugeot 807 איז בישליימעס דרייווער-פרייַנדלעך. אַלץ איז אין האַנט! די סוויטשיז פֿאַר ראַדיאָ קאָנטראָל זענען איצט אריבערגעפארן ווי אַ הייבער אויף די סטירינג ראָד, וואָס איז אַ גרויס מייַלע. גיידז זענען כּמעט שטענדיק אין די מיינונג פעלד, דער גאַנג הייבער איז נאָענט צו האַנט, ווי געזונט ווי די לופטקילונג סוויטשיז, און אין דעם אַכטונג די 807 איז בלי אַ שריט פאָרויס פון די 806. אפילו כאָטש די טאָליסט קען באַקלאָגנ זיך אַז איז נישט. די פרענדליאַסט לויט זיין סטאַנדאַרדס.
אָבער, עס איז שווער צו ימאַדזשאַן וואָס אַנדערש די 807 האט צו פאָרשלאָגן הינטער די פראָנט סיץ. דער הויפּט דעוויז פון די דערציען איז נאָך די פיייקייט צו פירן אַרויף צו פינף פּאַסאַנדזשערז, פון קורס אין מאַקסימום טרייסט, און אין דער זעלביקער צייַט פאָרשלאָגן גענוג באַגאַזש פּלאַץ. דער נייַער, פון קורס, גיט עס מיט אַ ביסל גרעסערע מיטלען, אָבער די נייַ נאָז און ריטשער דאַשבאָרד האָבן גענומען זייער אָפּצאָל. א נייַקייַט וואָס קענען ניט זיין איגנאָרירט זענען די מאַכט סליידינג טירן, וואָס זענען שוין נאָרמאַל אויף די ST. זיי האָבן ווידער באַוויזן זייער נוציקייט נאָך די ערשטע מינוט פון קינדער שפּיל, ווי פּאַסאַזשירן ווערן מער נישט גראָב די הענט ווען עפן זיי.
די דנאָ פון די הינטן, ווי די 806, בלייבט פלאַך, וואָס האט זיין אַדוואַנטידזשיז ווען עס קומט צו אַרייַן די כאַטע אָדער לאָודינג כעוויער און גרעסערע באַגאַזש זאכן. אָבער די דיסאַדוואַנטידזשיז דערשייַנען ווען איר ווילט, למשל, צו באַזייַטיקן דיין שאַפּינג זעקל אַזוי אַז דער אינהאַלט פון די מאַשין איז נישט אין די גאנצע מאַשין. דעריבער, קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער, די 807 אָפפערס נאָך ווענץ אין די ב-זייַל וואָס קענען זיין יידענאַפייד דורך ווענאַליישאַן ינטענסיטי, לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגלעך סיץ וואָס קענען אַקיעראַטלי מעסטן די פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש, אָבער עס זענען ניט מער נוציק באָקסעס ווי אין די 806 , און סיץ, כאָטש זייער ינסטאַלירונג און באַזייַטיקונג סיסטעם איז אַ ביסל לייטאַנד, נאָך בלייבן אין די שווער קאַטעגאָריע. די גוטע זאַך וועגן זיי איז אַז זיי זענען אַ ביסל מער באַקוועם און, אויבן אַלע, געזונט רעגיאַלייטאַד.
לעסאָף, לאָזן אונדז וווינען אויף די פּרייסיז, קאַנפיגיעריישאַן און קייט פון ענדזשאַנז. די פּרייז וואָס אַ אָנהייבער ריקווייערז איז, פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות, פיל העכער. כּמעט אַ מיליאָן טאָלער. אָבער דער פּרייַז ינקלודז ניט בלויז אַ גרעסערע און נייַער מאַשין, אָבער אויך אַ ריטשער גאַנג פון ויסריכט. און אויך די מאָטאָר קייט, וואָס איצט ינקלודז צוויי דיעסעל ענדזשאַנז אין אַדישאַן צו דריי גאַזאָלין ענדזשאַנז. און פּונקט שטארקער ווי ביידע, די פּעוגעאָט 807 פילז גלייך צו די פאַרבינדן. עס טוט נישט וויסט מאַכט, דאָך, אַזוי עס גיט גענוג מאַנווועראַביליטי אין שטעט און אויף טוויסטי ראָודז און אַ שיין לייַטיש גיכקייַט אויף דער שאָסיי. און דאָס טראָץ דער פאַקט אַז די פאָרשטעלונג איז נישט פיל בעסער ווי די פּעוגעאָט 806 מיט אַ 2-ליטער HDi מאָטאָר.
פֿאַרשטייט זיך, אַז דער 807 איז נישט בלויז געוואַקסן, נאָר אויך זיכערער - ער אָפפערס שוין זעקס ערבאַגס ווי נאָרמאַל - און דעריבער שווערער. עס באווייזט אויך אז ער האט רעכט באקומען א העכערע נומער פאר דעם נומער.
Matevž Koroshec
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
פּעוגעאָט 807 2.2 הד סטריט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 94 קוו (128 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 182 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,4 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | 1 יאָר גענעראַל וואָראַנטי אָן מיילידזש באַגרענעצונג, 12 יאָר וואָראַנטי פֿאַר |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיעסעל - מאָונטעד טראַנזווערסלי אין פראָנט - נודניק און מאַך 85,0 × 96,0 מם - דיספּלייסמאַנט 2179 cm3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 17,6: 1 - מאַקסימום מאַכט 94 קוו (128 הפּ) ביי 4000 / מין - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 12,8 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 43,1 קוו / ל (58,7 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 314 נם ביי 2000 / מין - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טודד גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ליכט מעטאַל קאָפּ - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער (KKK), אָפּצאָל לופט אָוווערפּרעססורע 1,0 באַר - אַפטערקאָאָלער - פליסיק קאָאָלער 11,3 ל - מאָטאָר בוימל 4,75 ל - באַטאַרייע 12 וו, 70 אַה - אָלטערנייטער 157 א - אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - איין טרוקן קלאַטש - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,418 1,783; וו. 1,121 שעה; III. 0,795 שעה; IV. 0,608 שעה; וו. 3,155; 4,312 פאַרקערט גאַנג - אונטערשייד אין 6,5 דיפ - 15J × 215 ווילז - 65/15 ר 1,99 ה טירעס, 1000 עם ראָולינג קייט - גיכקייַט אין 45,6 גאַנג ביי XNUMX רפּם XNUMX קילאמעטער / ה |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 182 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 13,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 ל / 100 קילאמעטער (גאַסאָיל) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - קקס = 0,33 - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, פרילינג סטרוץ, טרייאַנגגיאַלער קרייַז בימז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, פּאַנהאַרד רוט, לאַנדזשאַטודאַנאַל גוידעס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק, מאַכט סטירינג, ABS, EBD, EVA, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער אויף די לינקס זייַט פון די שאָפער ס אַוועקזעצן) - סטירינג ראָד מיט געשטעל און פּיניאָן, מאַכט סטירינג, 3,2 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1648 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2505 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1850 קג, אָן טאָרמאָז 650 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 100 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4727 מם - ברייט 1854 מם - הייך 1752 מם - כווילבייס 2823 מם - פראָנט שפּור 1570 מם - דערציען 1548 מם - מינימום ערד רעשוס 135 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,2 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג (דאַשבאָרד צו דערציען סיטבאַקק) 1570-1740 מם - ברייט (ביי די ניז) פראָנט 1530 מם, דערציען 1580 מם - הייך אויבן די אַוועקזעצן פראָנט 930-1000 מם, דערציען 990 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט אַוועקזעצן 900-1100 מם, דערציען באַנק 920-560 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 450 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 385 מם - ברענוואַרג טאַנק 80 ל מאזע: |
| קעסטל: | (נאָרמאַל) 830-2948 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 5 ° C, פּ = 1011 מבאַר, רעל. vl. = 85%, מיילידזש: 2908 קילאמעטער, טירעס: מיטשעלין פּילאָט אַלפּין קססע | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 34,2 יאָר ( 150 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,6 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,5 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 185 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 9,6 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 10,9 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | די זיכערקייַט הייבער פון די באַשטימען פון די דערציען רעכט אַוועקזעצן געפאלן אַוועק |
קוילעלדיק שאַץ (331/420)
די פּעוגעאָט 807 האט געמאכט אַ היפּש פּראָגרעס איבער זיין פאָרויסגייער, וואָס מיטל אַז עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס וועט ניט האָבן אַזאַ אַ גרינג אַרבעט. אגב, דער אינטערעס פֿאַר זיין עלטערע ברודער, לפּחות אין די נייַעס אָפּטיילונג, האט נישט וועלקן אַוועק.
עקסטעריאָר (11/15)
די פּעוגעאָט 807 איז בלי אַ עלעגאַנט טראָג וואן, אָבער עטלעכע פון זיי וועט אויך זיין רייוואַלז.
ינלענדיש (115/140)
קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער, די פּאַסאַזשיר אָפּטייל האט פּראָגרעס, כאָטש די נאַקעט דימענשאַנז קען נישט גאָר פאַרטראַכטן דאָס.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (35
/ איין)די קאָמבינאַציע פון מאָטאָר און טראַנסמיסיע מיינט צו זיין פּיינטיד אויף די הויט פֿאַר דעם פּעוגעאָט, און עטלעכע קען פעלן עטלעכע עקסטרע "פערד".
דרייווינג פאָרשטעלונג (71
/ איין)ווי די מאַשין, די סאַספּענשאַן איז אַדאַפּטיד פֿאַר אַ באַקוועם פאָר, אָבער אפילו ביי העכער ספּידז, די 807 בלייבט אַ זייער זיכער טראָג.
פאָרשטעלונג (25/35)
עס גאָר טרעפן די באדערפענישן פון פילע Peugeot 807 2.2 HDi משפחות. בלויז די 3,0-ליטער פּעטראָל מאָטאָר בלייבט מער פאדערן.
זיכערהייט (35/45)
קסענאָן כעדלייץ זענען בארעכטיגט צו אַן עקסטרע אָפּצאָל, אָבער סטאַנדאַרט איז יקוויפּט מיט 6 ערבאַגז און אַ רעגן סענסער.
עקאנאמיע
די פּרייַז איז נישט נידעריק, אָבער איר באַקומען אַ פּלאַץ פֿאַר אים. אין דער זעלביקער צייט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס קענען זיין גאָר באַשיידן, זאָל ניט זיין אָוווערלוקט.
מיר לויבן און טייַנע
אָפֿן פּלאַץ
וסאַביליטי (פּלאַץ און גאַטקעס)
דאַשבאָרד פאָרעם
קאַנטראָולאַביליטי
סליידינג טירן מיט עלעקטריק פאָר
רייַך ויסריכט
דערציען פּלאַץ בייגיקייט
דערציען אַוועקזעצן וואָג
פאַרהאַלטן פון עלעקטראָניש קאָנסומערס (געזונט סיגנאַל, קער אויף די הויך שטראַל ...) אויף באַפֿעל
עס איז קיין נוציק קליין שופלאָד אויף די פראָנט טאַפליע פֿאַר קליין זאכן (קיז, מאָביל טעלעפאָן ())
פלינקייַט אין שטעט קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער
