Peugeot 807 2.2 HDi FAP פּרעמיום
ניט קיין ענין ווי קליין די מאַשין איז, מאַניאַפאַקטשערערז אויך ונטערשטרייַכן זייַן משפּחה כאַראַקטער. אין פּרינציפּ, דאָס איז אמת און עס דעפּענדס אויף וויל, באדערפענישן און ספּעציעל אויף די בודזשעט, אָבער אויב איר קוק אין די אַבסאָלוט, מיט אַזאַ אַ פּעוגעאָט אַלץ ווייניקער קענען נאָר זיין פאַרבאָרגן.
דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
צי Peugeot, Citroën, Fiat אָדער Lancia, דאָס איז די ידעאַל משפּחה מאַשין פֿאַר די דורכשניטלעך אייראפעישער משפּחה: ויסגעצייכנט אַקסעס, גאָר ראַכוועסדיק ינלענדיש, ויסגעצייכנט וסאַביליטי, ויסגעצייכנט בייגיקייַט און - אין דעם פאַל - גוט פאָרשטעלונג.
זיי פאַרדינען Pees 'ס מערסט אַוואַנסירטע טורבאָדיעסעל ביז איצט - אַ 2-ליטער צווילינג-טורבאָ מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו פּראָדוצירן אַזוי פיל טאָרק און מאַכט אַז אפילו מיט זייער הויך דרייווער פאדערונגען, עס וועט קיינמאָל לויפן אויס. ניט די גרויס פראָנטאַל געגנט (עראָדינאַמיק) און די כּמעט 2 טאָנס פון מאַסע האַלטן 1 נוטאָן-מעטער טאָרק, אַזוי אין מינדסטער 8 קילאָמעטערס פּער שעה אַזאַ אַ 370 וועט נישט באַדויערן מיט די מינדסטע דערצו פון גאַז.
זייַן ווונדערלעך שטריך איז זייַן ראַפינירטקייַט: עס הצלחה כיידז זייַן טערביין (אָדער צווילינג-טערביין) כאַראַקטער; ער קען טאַקע דאַרפֿן אַ מאָמענט אָדער צוויי צו כאַפּן זיין אָטעם, אָבער זיין פיייקייַט צו טאָן דאָס איז פּלוצעמדיק און ברוטאַל, נאָך באַשטימענדיק ימפּרוווד.
מיט אַ גרעסערע טאָלעראַנץ, דער שאָפער קענען רעכענען אויף אַז דער מאָטאָר איז גרייט אין קיין צייט צו באַשטימט פאַרגיכערן דעם גוף און אַלע זייַן אינהאַלט, און אויך גענומען אין חשבון - לויט די וואָג און אַעראָדינאַמיק ראָמען - אַ גאַנץ גינציק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אין אונדזער פּראָבע, קאַנסאַמשאַן קיינמאָל יקסיד 12 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, כאָטש מיר זענען נישט זייער מוחל אין צייט. אין שפּאָרעוודיק דרייווינג אַרויס די שטאָט, די 807 געראטן ווייניקער ווי אַכט ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, און מיר זענען אויך נישט פּאַמעלעך.
כאָטש עס איז שוין גרויס, די דימענשאַנז זענען גאַנץ פּאַסיק אויף רובֿ רעגולער ראָודז, ווי געזונט ווי אין פּאַרקינג גורל. זייַט סליידינג טירן (ווייַט מאַכט עפן) און ינלענדיש פּלאַץ (טוישן פון פראָנט סיץ צו רגע רודערן) אויך העלפן.
מען האלט נאך אלץ אז די זיצן זענען לעפיערעך קליין, די זיצפּלאַץ איז צו קליין געלעגן און (פון פראָנט) די הינטן רייזע איז צו קורץ, אַזוי אַז דער ספּידאַמאַטער (אין די פייַל שטעלע אויף די רעכט) איז טייל מאָל גאָר ניט קענטיק. אַזוי אַז די אַרויס דערציען מיינונג מירערז זענען פּאַזישאַנד העכער און די פּאַרקינג פּדק טוט נישט אָנווייַזן ווען אַפּראָוטשינג אַ שטערונג. די סטירינג שטעלע איז אויך געזאגט צו זיין זייער גוט, ווי איז די דרייווינג שטעלע, ווי געזונט ווי אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי און וויזאַביליטי (אַחוץ צו די נאָז).
ווער עס יז וואָס קענען פאַרגינענ זיך אַ גוט 35 טויזנט עוראָס אין די קויפן בודזשעט און וואָס האט די פּלאַץ און געלט פֿאַר וישאַלט וועט באַקומען אַ ראַכוועסדיק און באַקוועם מאַשין מיט פילע אַקסעסעריז וואָס אנדערע קאָמפּעטיטאָרס טאָן ניט פאָרשלאָגן - אָדער נישט פֿאַר דעם געלט אין די סיזעס און די קייפּאַבילאַטיז .
באַקוועם רירט אַזאַ ווי פיר דערציען זייַט פֿענצטער זון ווייזערז, יחיד (און רימווואַבאַל) סיץ, גוט אַרמרעסץ, הויך גאַנג הייבער, לעדער סיץ, סך סטאָרידזש בינס, עפעקטיוו דערציען אַוועקזעצן ווענץ, זייער גוט ינלענדיש לייטינג און לאַנדזשאַטודאַנאַל דאַך ראַקס מיט קרייַז מיטגלידער מאַכן עס גרינגער צו פאַרברענגען צייט אין און מיט די מאַשין, אפילו אויף לאַנג טריפּס. דער פאַקט אַז די עלעקטראָניק פון די פּראָבע מאַשין איז געווען זייער אַנויינג איז שוין געהאלטן אַ מעגלעך "טאַר" ווען פּערטשאַסינג.
אויב מיר אָנהייבן מיט גרייס און בייגיקייַט און הויכפּונקט דעם מיט יקסעפּשאַנאַל פאָרשטעלונג מיט מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עפּעס וואָס ענלעך קאַרס האָבן נישט געפֿינט ביז איצט, עס אַוואַדע אַפּלייז: די 807 מיט דעם מאָטאָר איז אַ כּמעט שליימעסדיק קאָמבינאַציע. אבער עס איז שטענדיק פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג.
Vinko Kernc, פאָטאָ:? Vinko Kernz, Ales Pavletich
Peugeot 807 2.2 HDi FAP פּרעמיום
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 125 קוו (170 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.179 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 125 קוו (170 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 370 נם ביי 1.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ווילז געטריבן דורך מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/60 ר 16 ה (מיטשעלין פּילאָט הקס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2.017 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.570 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.727 מם - ברייט 1.850 מם - הייך 1.752 מם - ברענוואַרג טאַנק 80 ל. |
| קעסטל: | 324-2.948 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 22 ° C / פּ = 1.150 מבאַר / רעל. vl. = 38% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.461 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,2 יאָר ( 131 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,4 יאָר ( 166 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,8 / 11,9 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,3 / 13,6 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| טעסט ערראָרס: | עלעקטראָניק מאַלפאַנגקשאַנז |
אַסעסמאַנט
ווי סטייטיד: די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון פּלאַץ, קאָנטראָל, נוצן און פאָרשטעלונג. פֿאַר אַ דורכשניטלעך גרויס משפּחה מיט אַ העכער דורכשניטלעך האַכנאָסע.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר פאָרשטעלונג
לעפיערעך נידעריק קאַנסאַמשאַן
רומינעסס, בייגיקייט, משפּחה
שאָפער שטעלע
ויסריכט
אַדמיניסטראַציע
אַוועקזעצן דימענשאַנז, אַוועקזעצן טילט
שאָפער ס אַוועקזעצן איז צו קורץ
נעבעך וויזאַביליטי פון די ספּידאַמאַטער
ריפילינג בלויז מיט אַ מוטער-שליסל
