פּעוגעאָט 407 2.2 הד סטריט ספּאָרט
צו זיין גענוי, די 2.2 HDi איז געווען איינער פון די ערשטער ענדזשאַנז וואָס איז געווען געהייסן. און אויך איינער פון די ערשטע מיט אַ פּראָסט מאָטאָר ליינאַפּ אין די Peugeot מאָטאָר קייט.
ווען ער איז געבוירן - אין די לעצטע יאָרן פון די לעצטע יאָרהונדערט - ער איז געווען געהאלטן אַ פאַקטיש קראַפט. עס איז ביכולת צו אַנטוויקלען מאַכט פון 94-97 קילאוואט (דיפּענדינג אויף די מאָדעל) און געפֿינט אַ טאָרק פון 314 נם. מער ווי גענוג פֿאַר יענע צייט. כאָטש עס איז אמת אַז אין גרעסערע מאָדעלס עס געשווינד געווארן קלאָר אַז מאַכט און טאָרק זענען קיינמאָל אין זעט. ספּעציעל אין יענע ווו מאַנואַל גאַנג שיפטינג האט גענומען איבער די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
יאָרן דורכגעגאנגען, קאָמפּעטיטאָרס האָבן נישט שלאָפן, און אַזוי געטראפן אַז אפילו אין זיין אייגענע הויז, דער מאָטאָר איז געווען צוויי דעסילאַטערז ווייניקער שטאַרק ווי זיין עלטערע ברודער.
און ניט נאָר אין מאַכט. דער קינד אויך האט מער טאָרק. דאגה! גאָרנישט ווי דעם זאָל פּאַסירן אין די הויז. פּסאַ ענדזשאַנירז גערופֿן Ford ווייַל זייער מיטאַרבעט איז געווען געראָטן עטלעכע מאָל, און צוזאַמען זיי ראָולד אַרויף סליווז און טאַקאַלד די גרעסטע דיעסעל פיר-צילינדער מאָטאָר ווידער. די פאַנדאַמענטאַלז האָבן נישט טשיינדזשד, וואָס מיטל אַז דער מאָטאָר האט די זעלבע בלאָק מיט דער זעלביקער נודניק סיזעס און מאַך.
אָבער, די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז זענען גאָר רידיזיינד, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז רידוסט, די אַלט ינדזשעקשאַן דור איז ריפּלייסט מיט אַ נייַע (פּיעזאָעלעקטריק ינדזשעקטאָרס, זיבן האָלעס, אַרויף צו זעקס ינדזשעקשאַנז פּער ציקל, פילונג דרוק אַרויף צו 1.800 באַר) און מאַדערנייזד מיט אַ גאָר נייַ געצווונגען פילונג סיסטעם. דאָס איז די עסאַנס פון דעם מאָטאָר.
אַנשטאָט איין טורבאָטשאַרגער, עס כיידז צוויי. אַ ביסל קלענערער, פּאַראַלעל געשטעלט, איינער פון וואָס אַרבעט קעסיידער, און די אנדערע קומט צו ראַטעווען אויב נייטיק (פֿון 2.600 צו 3.200 רפּם). בעשאַס דרייווינג, דעם מיטל אַז דער מאָטאָר קען נישט ביכייוו ווי מען וואָלט דערוואַרטן פֿון די טעכניש דאַטן, ווייַל מאַכט און טאָרק זענען איצט גאַנץ געוויינטלעך פֿאַר אַזאַ גרויס וואַליומז פון דיעסעלס. וואָס ס מער, די מנוחה איז אַטשיווד מיט אַ איין טורבאָטשאַרגער.
אַזוי, עס איז קלאָר אַז די אַדוואַנטידזשיז פון צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז זאָל ניט זיין געזוכט אין מער מאַכט, אָבער אנדערש. וואָס איז די ביגאַסט כיסאָרן פון דיעסעל ענדזשאַנז - אין אַ שמאָל אַפּערייטינג קייט, וואָס אין מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז איז 1.800-4.000 רפּם. אויב מיר ווילן צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון אַ מאָטאָר מיט אַ גרעסערע טורבאָטשאַרדזשער, די געגנט ווערט נאָך שמאָל רעכט צו דער וועג פון טורבאָטשאַרדזשערז. אַזוי די PSA און Ford ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו גיין די אנדערע וועג, און דער אמת איז אַז זייער באַשלוס איז געווען די רעכט.
עס נעמט נישט לאַנג צו זען די בענעפיץ פון זיין פּלאַן. א ביסל מייל איז גענוג, און אַלץ ווערט קלאָר אין אַ רעגע. דער מאָטאָר האט 125 קילאוואט און אַ טאָרק פון 370 Newton מעטער, קיין צווייפל וועגן אים, אָבער אויב איר געוויינט צו ספּיראַליש דיעסעלס, איר וועט נישט פילן עס הינטער די ראָד. אַקסעלעריישאַן איז ינקרעדאַבלי קאָנסיסטענט אין די גאנצע אַרבעט שטח און אָן ומנייטיק דזשאָולץ. דער אַפּאַראַט ספּינז שיין פֿון 800 רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט. און דאָס מאָל נוצן דעם וואָרט "אָנגענעם" ממש. אַז די מאָטאָר אין די נאָז אַקסעלערייץ פֿון מאַכט, אָבער איר נאָר לערנען אויף דיסענץ ווו די טאָרק און מאַכט טאַקע קומען צו די פאָר. בלינד אַקסעלעריישאַן טוט נישט סוף דאָרט!
ווי עס יז, דער פאַקט איז אַז Peugeot האט ווידער אַ מאָדערן 2-ליטער דיעסעל, וואָס אין די קומענדיק ביסל יאָרן וועט קענען צו קאָנקורירן אָן פראבלעמען מיט זיין קאָמפּעטיטאָרס. עס איז צייט צו מאַכנ זיך זיין גירבאַקס, וואָס בלייבט זיין ביגאַסט שטערונג. אַדמיטטעדלי, עס איז אַ זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, און עס איז בעסער ווי רובֿ מיר האָבן טעסטעד אויף די פּעוגעאָט, אָבער עס איז נאָך צו שוואַך פאַרטיק צו אַרויסרופן די העכערקייט פון אַ פּראָדוקט טאַקט אין די שאָפער 'ס נאָז.
Matevž Koroshec
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
פּעוגעאָט 407 2.2 הד סטריט ספּאָרט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 125 קוו (170 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 8,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 225 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן ביטורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2179 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 125 קוו (170 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 370 נם ביי 1500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/55 ר 17 וו (גאָאָדיעאַר וג7 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 225 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 8,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1624 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2129 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4676 מם - ברייט 1811 מם - הייך 1445 מם - שטאַם 407 ל - ברענוואַרג טאַנק 66 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| (ה = 7 ° C / פּ = 1009 מבאַר / קאָרעוו טעמפּעראַטור: 70% / מעטער לייענען: 2280 קילאמעטער) | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,8 יאָר ( 137 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,2 יאָר ( 178 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,0 / 10,1 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,1 / 11,6 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 225 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
ביי Peugeot, די נייַע 2.2 HDi מאָטאָר פילז אַ ריס אין די דיעסעל מאָטאָר. און דאָס זאָל ניט זיין אָוווערלוקט. אין דער זעלביקער צייט, אַ אַפּאַראַט איז לאָנטשט, וואָס איז דערווייַל איינער פון די מערסט מאָדערן אין זיין פּלאַן. אָבער דאָס יוזשאַוואַלי מיטל ביסל צו די דורכשניטלעך באַניצער. מאַכט, טאָרק, טרייסט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זענען פיל מער וויכטיק, און מיט אַלע די אויבן, דער מאָטאָר טורנס אין די מערסט שיין ליכט.
מיר לויבן און טייַנע
מאָדערן מאָטאָר פּלאַן
קאַפּאַציטעט
פעדעראלע פאָדערונג
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (דורך מאַכט)
טרייסט
ומפּינקטלעך גירבאַקס
אָטאַמאַטיק אַקטאַוויישאַן פון ESP מיט אַ גיכקייַט פון 50 קילאמעטער / ה
צענטער קאַנסאָול מיט קנעפּלעך
