Peugeot 306 SW איז גאַנץ אַ טשיקאַווע סטאַנציע וואַגאָן
אי ן דע ר פוילישע ר קאמעדיע , װעמענ ס נאמע ן אי ך װע ל ניש ט נאמען , אי ז אײנע ר פו ן ד י הויפטמאמענטן , א מאנאלוג , װעג ן מענטש ן או ן זײער ע מאשינען . דער יונג אַקטיאָר פרעגט אַ גרופּע פון קאָ-מחנות אַ סעריע פון שאלות, איינער פון וואָס איז שייך צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ניימלי די מאַכט פון די קאַרס וואָס זיי פאַרמאָגן. אַלעמען רייסט זיך מיט די קעראַקטעריסטיקס פון זייער באַליבסטע קאַרס, און דעריבער אַלעמען איז צעמישט מיט די קשיא: וואָס טאָן זיי דאַרפֿן מאשינען מיט דזשייגאַנטיק קאַפּאַציטעט ווען עס זענען גיכקייַט לימאַץ?
פון קורס, אָונערז פון קאַרס אַזאַ ווי Porsche 911 GT3, BMW M3 אָדער Mercedes E55 AMG וואָלט זיין צעמישט דורך דעם קשיא און, אין קיין פאַל, קלאר אַנויד. ווייַל אין פאַקט, קאַרס זענען יקוויפּט מיט ענדזשאַנז וואָס קענען פאַרגיכערן די מאַשין צו 100 קילאמעטער / ה פאַסטער ווי אין עטלעכע דיזאַל ענדזשאַנז, די ליכט וואַרעם אַרויף. אבער וואָס אַלע דעם, אויב מיר נאָך קענען נישט געניסן די בענעפיץ פון טעכנאָלאָגיע? וואָלט ניט עס זיין בעסער צו פאָר אַ מאַשין מיט אַ קליין מאָטאָר, גרויס און פּראַקטיש, די אָפּעראַציע פון וואָס וועט נישט ברעכן דיין בודזשעט? למשל פּעוגעאָט 306 סטאַנציע וואַגאָן?
פּעוגעאָט 306 דעביוטעד אין 1993. קלאָר ראַונדיד, מיט אַ סאַפיסטאַקייטיד סטיל און, אין קיין פאַל, ניט זייער מענלעך וועג, זי געווארן אַ בעסצעלער פון די פראנצויזיש קאַנסערנז. אין קיין פאַל, עס איז ניט דאַרפֿן צו גיין ווייַט - עס זענען אַ פּלאַץ פון אָפפערס פֿאַר ריסעלינג מאָדעלס, און די פּרייסיז זענען מער ווי אַפאָרדאַבאַל.
די מאַשין איז געווען בנימצא אין עטלעכע גוף סטיילז: דריי-טיר און פינף-טיר העטשבאַק, פיר-טיר טראָג, סטאַנציע וואַגאָן און קאָנווערטיבלע ווערסיע. משפּחה ווערסיע, ד.ה. סטאַנציע וואַגאָן מיינט צו זיין אַ מין פון הויכפּונקט וואָס איז נישט אַזוי פאָלקס. פארוואס?
צו זיין ערלעך, עס איז שווער צו ויסטיילן. די מאַשין קוקט לייַטיש, אויב נישט ציכטיק. די טיפּיש פּעוגעאָט כעדלייץ פון יענע יאָרן, די עלעגאַנט סקאַלפּטיד קאַפּטער, די טראדיציאנעלן זייַט ליניע און די ינטערעסטינגלי דיזיינד דערציען סוף מיט דער אָריגינעל פאָרעם פון די זייַט פֿענצטער, געמאכט די מאַשין עלטער פּאַמעלעך. זינט די דעבוט פון די מאָדעל איז דורכגעגאנגען 18 יאר, זייַן אויסזען קענען זיין געהאלטן מער ווי באַפרידיקנדיק.
מיט אַ הייך פון איבער 4.3 ם, די מאַשין איז זייער ראַכוועסדיק דאַנק צו זיין ברייטהאַרציק ברייט (1.7 ם). א לייַטיש סומע פון פּלאַץ אין ביידע די פראָנט און דערציען סיץ מאכט די מאַשין גאנץ פֿאַר אַ משפּחה מאַשין. אין דערצו, אין די סטאַנציע פור ווערסיע, פּאַסאַנדזשערז האָבן צוטריט צו אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ באַנד פון 440 ליטער, וואָס, אויב נייטיק, קענען זיין געוואקסן צו 1500 ליטער! די פאַרהעלטעניש איז מער ווי גענוג, און דאַנק צו די נידעריק שטאַם שורה עס איז זייער באַקוועם צו נוצן.
כאָטש דער קערפער סטיל פון די 306 איז נישט עקלדיק, די אויסלייג, ווערקמאַנשיפּ און מאַטעריאַלס געניצט אין דער קאַבינע אַרויסגעבן זיין עלטער פון דער ערשטער מינוט נאָך זיצט הינטער די ראָד. שטאַרק סטירינג ראָד, ווייַט פון באַקוועם סיץ, שווער און קראַקלינג פּלאַסטיק, ינסיפּיד דאַשבאָרד - פילע אנדערע ינלענדיש חסרונות קענען זיין לייכט ריפּלייסט. אבער עס איז עפּעס וואָס אַלאַוז איר צו קוקן גינציק צו די סאָליד פּעוגעאָט - ויסריכט. רובֿ קאַרס זענען זייער געזונט יקוויפּט ווערסיעס, ינקל. מיט לופטקילונג און פול עלעקטריקס אויף ברעט. אן אנדער זאַך איז די געווער און רילייאַבילאַטי פון עלעקטריק - די פראנצויזיש און זייער פּראָדוקטן האָבן זייער אַנויינג פּראָבלעמס מיט יקוויפּפּינג זייער קאַרס, וואָס מאל פֿאַר עטלעכע סיבה אָנהייבן צו לעבן זייער אייגן לעבן.
ווי פֿאַר די אנדערע דאַונסיידז און מעריץ, די סאַספּענשאַן זאָל אויך זיין דערמאנט - עס איז באַקוועם און כאַנדאַלז עקן געזונט, אָבער עס איז זייער יידל און דראָז ופמערקזאַמקייַט גאַנץ אָפט.
א גאנצע גאַלאַקסי פון גאַזאָלין און דיזאַל ענדזשאַנז קען אַרבעטן אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין - פון די לייכטזיניקע "גאַזאָלין" 1.1 ליטער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 60 הפּ, צו די "צוויי בריוו" מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 167 הפּ. ווי פֿאַר דיעסעלס, מיר האָבן אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד און ינדאַסטראַקטיבאַל 1.9 ד מיט אַ מאַכט פון 69 הפּ. און מאָדערן HDi וניץ, שפּירעוודיק צו סלאַפּי אָפּעראַציע (ינדזשעקשאַן סיסטעם ריקוויירינג גוט קוואַליטעט ברענוואַרג).
"דריי הונדערט" - די מאַשין איז גאַנץ אַטראַקטיוו, ביליק, ראַכוועסדיק ין און גאַנץ לייַטיש צו פאָר. די גוט ויסריכט פון רובֿ מאָדעלס מאכט זיי אַ פאָרשלאָג פֿאַר די וואס זענען קוקן פֿאַר אַ ביסל לוקסוס צו אַ זייער נידעריק פּרייַז. אָבער, די Peugeot 306 איז אויך אַ טיפּיש פראנצויזיש פּלאַן - מאַקאַניקלי זייער ראַפינירט, אָבער גאָר קאָמפּליצירט אין טערמינען פון עלעקטראָניק. מאל עטלעכע עלעמענטן פון עלעקטראָניק אויף ברעט אָנהייבן צו נעמען אַ לעבן פון זייער אייגן, וואָס קען נישט זיין צו אַלעמען ס געשמאַק.
