פּעוגעאָט 206 קסט 1,6

פּעוגעאָט דיזיינערז טאַקע לייקט דעם אָפּציע. פֿאַר רובֿ קאַרס, אַבזערווערז זענען צעטיילט אויף די פאָרעם - עטלעכע ווי עס, אנדערע טאָן ניט. אָדער לאָזן אַלץ ווי עס איז. אבער וועגן די פּעוגעאָט 206, איך האָבן נאָך צו הערן עפּעס אַנדערש ווי לויב. אבער בלויז פונדרויסנדיק. אַלע די גלאַט שורות, פול מיט דינאַמיק, ליידער, טאָן ניט פאָרזעצן ין.

צו לייגן עס פשוט, די ינלענדיש פילז פאַרפאַלן אין בלאַנק שוואַרץ שווער פּלאַסטיק. די מאַטעריאַלס געוויינט קען האָבן געווען פיל בעסער און די פּעוגעאָט דיזיינערז קען אויך האָבן געווען מער ימאַדזשאַנאַטיוו מיט אַ דאַשבאָרד וואָס איז אַזוי קלאַסיש פּעוגעאָט אַז עס קוקט גאָר נודנע אין דעם מאַשין. אָבער, עס איז טראַנספּעראַנט און געזונט יקוויפּט מיט סענסאָרס.

די שאַסי איז מער ווי נאָר די מאָטאָר.

די דרייווינג שטעלע אויך פארדינט עטלעכע קריטיק. אויב דיין הייך איז ערגעץ אונטער 185 אינטשעס און איר האָבן אַ שוך נומער אונטער 42, איר זענט גוט. אָבער, אויב איר יקסיד די דימענשאַנז, פּראָבלעמס וועט אויפשטיין. מיר דאַרפֿן מער לאַנדזשאַטודאַנאַל אַוועקזעצן פאָטאָ און גרעסערע פּעדאַל ספּייסינג.

פֿאַר מענטשן פון קלענערער סטאַטשער די דיסטאַנסאַז צווישן די סטירינג ראָד, פּעדאַלז און די גאַנג הייבער זענען פּאַסיק, און די סיץ זיך זענען גאַנץ באַקוועם. און אויב עס זענען נישט זייער פילע קוישבאָל פּלייַערס אין די מאַשין, עס וועט זיין גענוג פּלאַץ אויף די צוריק באַנק, און ביידע וואָכעדיק פּערטשאַסאַז און די באַגאַזש פון אַ קליין משפּחה אויף לאַנג טריפּס קענען לייכט פּאַסיק אין דעם שטאַם.

עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן, אָבער ינסטאָלינג עלעקטריק ווינטשויב סוויטשאַז און אַדזשאַסטינג אַרויס מירערז איז אַנויינג. די סוויטשיז זענען ליגן הינטער די גאַנג הייבער און זענען זייער שווער צו געפֿינען אָן קוקן אַראָפּ, ספּעציעל אויב איר טראָגן אַ מער רעקל אָדער מאַנטל וואָס קאָווערס זיי. דעם, פון קורס, איז נישט אין טויווע פון ​​דרייווינג זיכערקייַט.

אין אַדישאַן צו מאַכט פֿענצטער און ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל דערציען-מיינונג מירערז, נאָרמאַל עקוויפּמענט אויף די XT כולל אַ מאַכט סטירינג ראָד מיט הייך אַדזשאַסטמאַנט, הייך-אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ווייַט-קאַנטראָולד הויפט לאַקינג, נעפּל לייץ, שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגז און פיל מער . צום באַדויערן, אַבס בראַקעס זענען נישט נאָרמאַל ויסריכט, און עס איז אַן נאָך אָפּצאָל פֿאַר לופטקילונג.

די פּראָבע מאַשין איז יקוויפּט מיט אַבס, אָבער די געמאסטן ברייקינג ווייַטקייט איז נישט דער בעסטער פון אַזאַ דערגרייכונגען. אבער דעם האט צו טאָן מיט מער ווינטער טירעס און קולער אַרויס טעמפּעראַטורעס ווי מיט די בראַקעס זיך.

קוילעלדיק, די שאַסי איז זייער שטאַרק, וואָס מיר זענען געוויינט צו מיט פּעוגעאָט קאַרס. די אויף-וועג שטעלע איז האַרט, אָבער עס אויך אַלאַוז ספּאָרטי רידערס צו האָבן שפּאַס אויף וויינדינג און ליידיק ראָודז. כאָטש די שאַסי איז גאַנץ ווייך און אַבזאָרבז פּראַל פון די ווילז, די 206 טוט נישט דאַר צו פיל אין עקן, אַלאַוז אַ ביסל דערציען ראָד שפּיל און שטענדיק ינסטילז בטחון אין די שאָפער ווי עס ריאַקץ פּרידיקטאַבלי און איז גרינג צו קאָנטראָלירן.

אַזוי די שאַסי איז מער ווי בלויז אַ שטיק פון וואָס איז פאַרבאָרגן אונטער די קאַפּטער. עס איז אַ 1-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר וואָס טוט נישט פאַרדינען די קוויטל פון אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל יידלשטיין אָדער די לעצטע געשריי פון מאַשין מאָטאָר טעכנאָלאָגיע, אָבער עס איז אַ פּראָווען און עפעקטיוו מאָטאָר.

דער פאַקט אַז עס זענען בלויז צוויי וואַלווז אויבן יעדער צילינדער, אַז עס איז פּלעזאַנטלי פלעקסאַבאַל ביי נידעריק צו מיטל ספּידז, און אַז עס הייבט צו אָטעמען מיט העכער ספּידז איז אַ עדות צו ווי ווייַט זייַן וואָרצל אויסשטרעקן. עס אויך קאַמיוניקייץ דעם מיט אַ ביסל לאַודער געזונט, און זייַן קעראַקטעריסטיקס קענען זיין דיסקרייבד ווי דורכשניטלעך. זינט 90 כאָרספּאַוער אין אַ תקופה ווען מאָדערן 1-ליטער 6-ליטער ענדזשאַנז האָבן 100, 110 אָדער מער מאַכט, דאָס איז נישט פּונקט אַן אַסטראַנאַמיקאַל נומער, אַזוי דער שאָפער איז צופרידן מיט די לעפיערעך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז אויך פארבונדן מיט אַ נוציק. טאָרק ויסבייג. אַלאַוינג פוילקייַט ווען שיפטינג גירז.

די גירבאַקס אויך פארדינט עטלעכע ימפּרווומאַנץ. די מווומאַנץ פון די גאַנג הייבער זענען גענוי, אָבער אויך לאַנג און, אויבן אַלע, צו הויך. די גאַנג ריישיאָוז זענען געזונט קאַלקיאַלייטיד, אַזוי די מאַשין טוט נישט פילן שוואַך אָדער אין שטאָטיש אַקסעלעריישאַן אָדער אין העכער שאָסיי ספּידז.

אויב דיין הייך איז ערגעץ אונטער 185 אינטשעס און איר האָבן אַ שוך נומער אונטער 42, איר זענט גוט.

אַזוי מיר געפֿינען נישט פיל פון אַ מאַקאַניקאַל קלאָג, ספּעציעל זינט די 206 איז אויך בנימצא אין קאָמבינאַציע מיט אנדערע ענדזשאַנז און די געפיל פון זיין אין אַ מאַשין. און אויב מיר לייגן צו דעם די פארעם, וואס איז בלי ספק דער גרעסטער פארמעגן פון דעם אויטא, איז נישט קיין חידוש אז צוויי הונדערט און זעקס פארקויפן זיך נאך ווי א פרישע בולקע און מען דארף ווארטן לאנג. קאַרס מיט טאַקע אַטראַקטיוו דיזיינז האָבן שטענדיק געצויגן בויערס.

אַנדערש, אונדזער טעסט פון די זילבער 206 קסט מיט דעם רעקאָרד איז ווייַט פון איבער. ע ר װע ט בלײב ן מי ט אונד ז צװ ײ יא ר בי ז מי ר האב ן געטריב ן הונדערט ט טויזנטע ר קילאָמעטער . דערווײַל איז זי, אויך צוליב זײַן פֿאָרעם, זייער פּאָפּולער צווישן די מיטגלידער פֿון דער רעדאַקציע. נו, מיר זענען נאָר מענטשן אויך.

Dusan Lukic

פאָטאָ: Uros Potocnik.

פּעוגעאָט 206 קסט 1,6

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	65 קוו (90 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	11,7 s
מאַקסימום גיכקייַט:	185 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	7,0 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	איין יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש, 6 יאָר זשאַווער פריי

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה, טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 78,5 רענטגענ 82,0 מם - דיספּלייסמאַנט 1587 סענטימעטער 10,2 - קאַמפּרעשאַן 1:65 - מאַקסימום מאַכט 90 קוו (5600 הפּ) ביי 15,3 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 40,9 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 56,7 קוו / ל (135 ל. - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און יגנישאַן (באָש מפּ 3000) - פליסיק קאָאָלינג 5 ל - מאָטאָר בוימל 1 ל - באַטאַרייע 2 וו, 7.2 אַה - גענעראַטאָר 6,2 א - אַדזשאַסטאַבאַל קאַטאַליסט
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - איין טרוקן קלאַטש - 5-גיכקייַט סינגקראַנייזד טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,417 1,950; וו. 1,357 שעה; III. 1,054 שעה; IV. 0,854 שעה; V. 3,580; פאַרקערט גאַנג 3,770 - דיפערענטשאַל גאַנג 5,5 - ווילז 14 דזש רענטגענ 175 - טירעס 65/14 ר82 5 ט ב + ז (גאָאָדיעאַר אַלטראַ גריפּ 1,76), ראָולינג קייט 1000 עם - גיכקייַט אין וו גאַנג 32,8 רפּם מין XNUMX, XNUMX קילאמעטער / ה
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 185 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 11,7 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 ל / 100 קילאמעטער (אַנלידיד גאַזאָלין OŠ 95)
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	לימאַזין - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - קקס = 0,33 - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג שטיצן, דערציען איין סאַספּענשאַן, טאָרסיאָן באַרס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען פּויק, מאַכט סטירינג, אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3,2 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1025 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1525 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט בראַקעס 1100 קג, אָן בראַקעס 420 קג - אינפֿאָרמאַציע אויף די ערלויבט דאַך מאַסע איז ניט בנימצא
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3835 מם - ברייט 1652 מם - הייך 1432 מם - כווילבייס 2440 מם - פראָנט שפּור 1435 מם - דערציען 1430 מם - מינימום ערד רעשוס 110 מם
ינער דימענשאַנז:	לענג (דאַשבאָרד צו דערציען סיטבאַקק) 1560 מם - ברייט (קנייז) פראָנט 1380 מם, דערציען 1360 מם - כעדרום פראָנט 950 מם, דערציען 910 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט אַוועקזעצן 820-1030 מם, דערציען אַוועקזעצן 810-590 מם - אַוועקזעצן לענג פראָנט זיצפּלאַץ 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל
קעסטל:	נאָרמנאָ 245-1130 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 6 °C - פּ = 1008 מבאַר - רעל. ow. = 45%
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
1000 ם פון די שטאָט:	34,0 יאָר ( 151 קילאמעטער / ה)
מאַקסימום גיכקייַט:	187 קילאמעטער / ה (V.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	6,1 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	10,8 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	8,3 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• די Peugeot 206 איז באשטימט אַ גוט ברירה אין די 1,6-ליטער ווערסיע פון ​​די XT, ספּעציעל אויב איר זענט נישט צו הויך און האָבן געלט פֿאַר אַ ביסל מער אַקסעסעריז. עס איז אונטערשיידן דורך אַ גוט אָרט אויף די וועג און ראַכוועסדיק ינלענדיש. דער רושם איז קאַליע דורך די שווער ינער פּלאַסטיק.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

פלעקסאַבאַל מאָטאָר

שטעלע אויף דעם וועג

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

מאַטעריאַלס געניצט

אַבס פֿאַר אַן עקסטרע אָפּצאָל

די טיף ראָד איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל

דרייווינג שטעלע