באַטאַרייע ריטשאַרדזש

ריטשאַרדזשינג אַ מאַשין באַטאַרייע איז געוויזן ווען אַ וואָולטידזש העכער ווי די מאַקסימום ערלויבט - 14,6-14,8 V איז געווענדט צו זייַן טערמינאַלס. דער פּראָבלעם איז מערסט טיפּיש פֿאַר עלטערע מאָדעלס (UAZ, VAZ "קלאַסיש") און קאַרס מיט הויך מיילידזש רעכט צו פּלאַן פֿעיִקייטן און אַנרילייאַביליטי פון די עלעמענטן עלעקטריקאַל עקוויפּמענט.

ריטשאַרדזשינג איז מעגלעך אויב די גענעראַטאָר פיילז און אויב די טשאַרדזשער איז פאַלש געניצט. דער אַרטיקל וועט העלפֿן איר געפֿינען וואָס די באַטאַרייע איז ריטשאַרדזשינג, וואָס עס איז געפערלעך, צי אַ מאַשין באַטאַרייע קענען זיין ריטשאַרדזשד אויף אַ סערוויסאַבאַל מאַשין, ווי צו געפֿינען און עלימינירן די סיבה פון אָוווערטשאַרדזשינג, דער אַרטיקל וועט העלפן.

ווי צו באַשטימען די אָוווערטשאַרדזש פון די באַטאַרייע

איר קענען רילייאַבלי באַשטימען די אָוווערטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע דורך מעסטן די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס מיט אַ מולטימעטער. דער קאָנטראָל פּראָצעדור איז ווי גייט:

1. אָנהייב די מאָטאָר און וואַרעם עס אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, ווארטן פֿאַר די רפּם צו פאַלן צו ליידיק.
2. קער אויף די מולטימעטער אין די מאָדע פון ​​מעסטן דירעקט (דק) וואָולטידזש אין די קייט פון 20 וו.
3. פאַרבינדן די רויט זאָנד צו די "+" וואָקזאַל, און די שוואַרץ צו די "-" וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.

אויף וועהיקלעס מיט קאַלסיום באַטעריז, די וואָולטידזש קענען דערגרייכן 15 וו אָדער מער.

די דורכשניטלעך וואָולטידזש אין די אויף-ברעט נעץ אין דער אַוועק פון קאָנסומערס אויסגעדרייט אויף (כעדלייץ, באַהיצונג, לופטקילונג, אאז"ו ו) איז ין 13,8-14,8 וו. א קורץ-טערמין וידעפדיק פון אַרויף צו 15 וו איז ערלויבט אין דער ערשטער מינוט נאָך סטאַרטינג מיט אַ באַטייטיק אָפּזאָגן! וואָולטידזש העכער 15 וו ביי די טערמינאַלס ינדיקייץ אָוווערטשאַרדזשינג פון די מאַשין באַטאַרייע.

דו זאלסט נישט אַנקאַנדישנאַלי צוטרוי די וואָלטמעטערס געבויט אין די פּאַפּיראָס לייטער אַדאַפּטער אָדער קאָפּ אַפּאַראַט. זיי ווייַזן די וואָולטידזש גענומען אין חשבון לאָססעס און זענען נישט זייער פּינטלעך.

די פאלגענדע וואונדער אויך מינאַצאַד אָנווייַזן די ריטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע אין די מאַשין:

אַקסאַדייזד טערמינאַלס באדעקט מיט אַ גרין קאָוטינג זענען אַ ומדירעקט צייכן פון אָפט ריטשאַרדזשיז.

• לאמפן אין די כעדלייץ און ינלענדיש לייטינג שייַנען ברייטער;
• פוסעס אָפט בלאָזן אויס (בייַ נידעריק וואָולטידזש, זיי קענען אויך ברענען רעכט צו אַ פאַרגרעסערן אין קעראַנץ);
• די אויף-ברעט קאָמפּיוטער סיגנאַלז אַ וידעפדיק וואָולטידזש אין די נעץ;
• די באַטאַרייע איז געשוואָלן אָדער טראַסעס פון עלעקטראָליטע זענען קענטיק אויף די פאַל;
• באַטאַרייע טערמינאַלס זענען אַקסאַדייזד און באדעקט מיט אַ גרין קאָוטינג.

מיט סטיישאַנערי באַטאַרייע טשאַרדזשינג, אָוווערטשאַרדזשינג איז באשלאסן דורך ינדאַקיישאַנז, דורך געזונט אָדער וויזשוואַלי. די טשאַרדזשינג וואָולטידזש זאָל נישט יקסיד 15-16 וו (דיפּענדינג אויף די באַטאַרייע טיפּ), און די טשאַרדזשינג קראַנט זאָל נישט יקסיד 20-30% פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אין אַמפּער-שעה. גערגלינג און כיסינג, אַקטיוו פאָרמירונג פון באַבאַלז אויף די ייבערפלאַך פון די עלעקטראָליטע מיד נאָך טשאַרדזשינג ינדיקייץ זייַן בוילינג און ניט-אָפּטימאַל טשאַרדזשינג מאָדע.

א ריטשאַרדזשד באַטאַרייע האלט אַ אָפּצאָל ערגער, אָוווערכיץ, זייַן קאַסטן קענען געשוואָלן און אפילו פּלאַצן, און די ליקינג עלעקטראָליטע קעראָודז די פּיינטווערק און פּייפּס. געוואקסן וואָולטידזש אין די נעץ פירט צו דורכפאַל פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. אין סדר צו פאַרמייַדן דעם, די פּראָבלעם מוזן זיין ערדזשאַנטלי פאַרפעסטיקט דורך דערגייונג וואָס די באַטאַרייע איז ריטשאַרדזשד. לייענען אונטן פֿאַר ווי צו טאָן דאָס.

פארוואס איז די באַטאַרייע ריטשאַרדזשינג

ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע פֿון די טשאַרדזשער איז דער רעזולטאַט פון אַ פאַלש ברירה פון טשאַרדזשינג צייט, וואָולטידזש און קראַנט אין מאַנואַל מאָדע אָדער ברייקדאַון פון די טשאַרדזשער זיך. א קורץ-טערמין ריטשאַרדזש פון אַ טשאַרדזשער איז ווייניקער געפערלעך ווי פון אַ גענעראַטאָר, ווייַל עס יוזשאַוואַלי טוט נישט האָבן צייט צו פירן צו יריווערסאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז.

די סיבות פֿאַר אָוווערטשאַרדזשינג די מאַשין באַטאַרייע אויף ברעט מיט 90% ליגן דווקא אין אַ פאָלטי גענעראַטאָר. דעריבער, עס איז עס וואָס דאַרף זיין ינספּעקטיד און אָפּגעשטעלט אין דער ערשטער אָרט. ווייניקער קאַמאַנלי, די סיבה פון אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע ליגט אין וויירינג חסרונות. די ספּעציפיש סיבות פון אָוווערוואָולטידזש און זייער קאַנסאַקווענסאַז זענען ליסטעד אין די טיש.

טאַבלע פון ​​סיבות פֿאַר אָוווערטשאַרדזשינג אַ מאַשין באַטאַרייע:

ז	וואָס איז געפֿירט די רילאָוד?
גענעראַטאָר רעלע פּראָבלעמס	די רעלע אַרבעט נישט ריכטיק, די וואָולטידזש אין די אויף-ברעט נעץ איז צו הויך, אָדער עס זענען וואָולטידזש סערדזשיז.
דעפעקטיווע גענעראַטאָר	דער גענעראַטאָר, רעכט צו אַ קורץ קרייַז אין די ווינדינגס, אַ ברייקדאַון אין די דייאָוד בריק, אָדער פֿאַר אנדערע סיבות, קענען נישט האַלטן די אַפּערייטינג וואָולטידזש.
רעגולאַטאָר רעלע דורכפאַל	די וואָולטידזש רעגולאַטאָר רעלע ("טאַבלעט", "שאָקאָלאַד") טוט נישט פונקציאָנירן, ווייַל די רעזולטאַט וואָולטידזש יקסידז די אַלאַואַבאַל.
שוואַך קאָנטאַקט פון די וואָקזאַל פון די רעלע רעגולאַטאָר	רעכט צו דער מאַנגל פון קאָנטאַקט, אַ אַנדערוואָולטידזש איז סאַפּלייד צו די רעלע, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס אַ קאַמפּאַנסייטינג ווירקונג איז נישט דזשענערייטאַד.
די קאַנסאַקווענסאַז פון טונינג די גענעראַטאָר	צו פאַרגרעסערן די וואָולטידזש אויף עלטערע מאָדעלס (למשל, VAZ 2108-099), קראַפסמען שטעלן אַ דייאָוד צווישן די וואָקזאַל און די רעלע רעגולאַטאָר, וואָס לאָווערס די וואָולטידזש מיט 0,5-1 V צו נאַרן די רעגולאַטאָר. אויב די דייאָוד איז טכילעס אויסגעקליבן פאַלש אָדער די קאַפּ געוואקסן רעכט צו זייַן דערנידעריקונג, די וואָולטידזש אין די נעץ ריסעס ווייַטער פון די אַלאַואַבאַל איינער.
שוואַך וויירינג קשר	ווען די קאָנטאַקטן אויף די קאַנעקטינג בלאַקס אַקסאַדייז און פאַרלאָזן, די וואָולטידזש אויף זיי טראפנס, די רעגולאַטאָר באטראכט דאָס ווי אַ דראַוודאַון און ינקריסיז די רעזולטאַט וואָולטידזש.

אויף עטלעכע וועהיקלעס, אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע פֿון די אָלטערנייטער איז אַ פּראָסט פּראָבלעם געפֿירט דורך פּלאַן פלאָז. די טיש אונטן וועט העלפֿן איר געפֿינען אויס וואָס מאָדעלס אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע, און וואָס איז די סיבה פֿאַר עס.

אַלטערנאַטאָרס אין מאָדערן קאַרס, דיזיינד צו נוצן קאַלסיום באַטעריז (Ca / Ca), פּראָדוצירן העכער וואָולטאַדזשאַז ווי אין עלטערע מאָדעלס. דעריבער, די וואָולטידזש פון די אויף-ברעט נעץ פון 14,7-15 וו (און פֿאַר אַ קורץ צייַט אין ווינטער - און מער) איז נישט אַ צייכן פון אָוווערטשאַרדזשינג!

טאַבלע מיט די סיבות פון "קאַנדזשענאַטאַל חסרונות" אויף עטלעכע קאַרס וואָס ינשור אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע:

מאַשין מאָדעל	סיבה פון אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע פון ​​די גענעראַטאָר
UAZ	ריטשאַרדזשינג אָפט אַקערז רעכט צו נעבעך קאָנטאַקט פון די רעגולאַטאָר רעלע. עס איז אָפט ארויס אויף "לאָוועס", אָבער עס כאַפּאַנז אויך אויף די פּאַטריאָטס. אין דער זעלביקער צייַט, די געבוירן וואָלטמעטער איז אויך נישט אַ גראדן פון אָוווערטשאַרדזשינג, ווייַל עס קענען גיין אַוועק די וואָג אָן קיין סיבה. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ריטשאַרדזש בלויז מיט אַ באַוווסט פּינטלעך מיטל!
VAZ 2103/06/7 (קלאַסיש)	נעבעך קאָנטאַקט אין די קאָנטאַקט גרופּע פון ​​די שלאָס (טערמינאַלס 30/1 און 15), אויף די קאָנטאַקטן פון די רעלע רעגולאַטאָר, און אויך רעכט צו אַ נעבעך ערד קאָנטאַקט צווישן די רעגולאַטאָר און די מאַשין גוף. דעריבער, איידער ריפּלייסינג די "שאָקאָלאַד" איר דאַרפֿן צו ריין אַלע די קאָנטאַקטן.
היונדאַי און קיאַ	אויף היונדאַי אַקסענט, עלאַנטראַ און אנדערע מאָדעלס, ווי געזונט ווי אויף עטלעכע קיאַס, די וואָולטידזש רעגולאַטאָר אַפּאַראַט אויף די גענעראַטאָר (קאַטעגאָריע נומער 37370-22650) אָפט פיילז.
גאַזעל, סאַבלע, וואָלגאַ	נעבעך קאָנטאַקט אין די יגנישאַן באַשטימען און / אָדער קאָריק בלאָק קאַנעקטער.
לאַדאַ פּריאָראַ	די וואָולטידזש קאַפּ בייַ די גענעראַטאָר קאָנטאַקט ל אָדער 61. אויב עס איז מער ווי 0,5 V נידעריקער ווי אויף די באַטאַרייע, איר דאַרפֿן צו רינג די וויירינג און קוקן פֿאַר אַ דראַוודאַון.
Ford Focus (1,2,3)	וואָולטידזש קאַפּ בייַ די אָלטערנייטער רעגולאַטאָר קאַנעקטער (רויט דראָט). אָפט די רעגולאַטאָר זיך פיילז.
מיצובישי לאַנסער (9, 10)	אַקסאַדיישאַן אָדער ברייקידזש אין די ס קאָנטאַקט גענעראַטאָר שפּאָן (יוזשאַוואַלי מאַראַנץ, מאל בלוי), רעכט צו וואָס די PP טראגט אַ געוואקסן וואָולטידזש.
שעווראָלעט קרוז	די וואָולטידזש פון די אויף-ברעט נעץ אַ ביסל העכער 15 וו איז די קלאַל! די ECU אַנאַליזעס די שטאַט פון די באַטאַרייע און, ניצן PWM, רעגיאַלייץ די וואָולטידזש סאַפּלייד צו עס אין די קייט פון 11-16 V.
Daewoo Lanos און Nexia	אויף Daewoo Lanos (מיט GM ענדזשאַנז), Nexia און אנדערע GM קאַרס מיט "פֿאַרבונדענע" ענדזשאַנז, די סיבה פון אָוווערטשאַרדזשינג ליגט כּמעט שטענדיק אין די דורכפאַל פון די רעגולאַטאָר. די פּראָבלעם פון זייַן פאַרבייַט איז קאָמפּליצירט דורך די שוועריקייט פון דיסמאַנאַלינג די גענעראַטאָר פֿאַר פאַרריכטן.

וואָס טוט אָוווערטשאַרדזשינג אַ באַטאַרייע טאָן?

ווען אַ פּראָבלעם איז יידענאַפייד, עס איז וויכטיק צו ערדזשאַנטלי עלימינירן די אָוווערטשאַרדזשינג פון די מאַשין באַטאַרייע, די קאַנסאַקווענסאַז פון וואָס קען נישט זיין לימיטעד צו באַטאַרייע דורכפאַל. רעכט צו דער געוואקסן וואָולטידזש, אנדערע נאָודז קען אויך פאַרלאָזן. וואָס אָווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע און פֿאַר וואָס סיבות - זען די טיש אונטן:

וואָס טרעטאַנז צו ריטשאַרדזש די באַטאַרייע: די הויפּט ברייקדאַונז

קאָנסעקווענסעס פון אָוווערטשאַרדזשינג	פארוואס איז דאָס געשעעניש	ווי קען דאָס סוף
עלעקטראָליטע קאָכן-אַוועק	אויב דער שטראם לויפט ווייטער צו א 100% באפוילן באטעריע, ברענגט דאס אן אקטיווע בוילינג פון די עלעקטראָליטע און די פאָרמירונג פון זויערשטאָף און הידראָגען אין די בענק.	א פאַרקלענערן אין די עלעקטראָליטע מדרגה פירט צו אָוווערכיטינג און צעשטערונג פון די פּלאַטעס. א קליין יקספּלאָוזשאַן און פייַער זענען מעגלעך, רעכט צו דער אָנצינדונג פון הידראָגען (צוליב אַ אָנצינדן אָפּזאָגן צווישן די יקספּאָוזד פּלאַטעס).
שעדינג פּלאַטעס	אונטער דער השפּעה פון קראַנט, די פּלאַטעס וואָס זענען יקספּאָוזד נאָך די פליסיק בוילז אַוועק אָוווערכיט, זייער קאָוטינג קראַקס און קראַמבאַלז.	די באַטאַרייע קענען ניט זיין געזונט, איר וועט האָבן צו קויפן אַ נייַ באַטאַרייע.
עלעקטראָליטע ליקאַדזש	בוילינג אַוועק, די עלעקטראָליטע איז באפרייט דורך די ווענטאַליישאַן האָלעס און גייט אריין די באַטאַרייע פאַל.	די זויער קאַנטיינד אין די עלעקטראָליטע קעראָודז די פּיינטווערק אין די מאָטאָר אָפּטייל, עטלעכע טייפּס פון דראָט ינסאַליישאַן, פּייפּס און אנדערע טיילן וואָס זענען נישט קעגנשטעליק צו אַגרעסיוו ינווייראַנמאַנץ.
באַטערי געשווילעכץ	ווען די עלעקטראָליטע בוילז, די דרוק ריסעס און די באַטעריז (ספּעציעל וישאַלט-פֿרייַ אָנעס) שווימען. פון דיפאָרמיישאַנז, פירן פּלאַטעס צעברעקלען אָדער נאָענט.	מיט יבעריק דרוק, די באַטאַרייע פאַל קענען פּלאַצן, דאַמידזשינג און ספּלאַשינג זויער אויף טיילן אין די מאָטאָר אָפּטייל.
טערמינאַל אַקסאַדיישאַן	יוואַפּערייטינג פון די באַטאַרייע, די אַסידיק עלעקטראָליטע קאַנדענסיז אויף די ארומיקע טיילן, קאָזינג די באַטאַרייע טערמינאַלס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ צו זיין באדעקט מיט אַ פּלאַסט פון אַקסיידז.	דיטיריערייטיד קאָנטאַקט פירט צו דיסראַפּשאַן פון די עלעקטריקאַל נעץ אויף ברעט, זויער קענען קעראָוד די ינסאַליישאַן און פּייפּס.
דורכפאַל פון עלעקטראָניק	אָווערוואָלטאַגע ז שעדיקן צו שפּירעוודיק עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ און סענסאָרס.	רעכט צו וידעפדיק וואָולטידזש, לאַמפּס און פוסעס ברענען. אין מאָדערן מאָדעלס, דורכפאַל פון די קאָמפּיוטער, לופטקילונג אַפּאַראַט און אנדערע עלעקטראָניק מאַדזשולז איז מעגלעך. עס איז אַ געוואקסן ריזיקירן פון פייַער רעכט צו אָוווערכיטינג און צעשטערונג פון די ינסאַליישאַן, ספּעציעל ווען ניצן ניט-נאָרמאַל נידעריק-קוואַליטעט אַקסעסעריז און ספּער טיילן.
גענעראַטאָר בערנאַוט	די דורכפאַל פון די רעלע רעגולאַטאָר און די קורץ קרייַז פון די ווינדינגז גרונט די גענעראַטאָר צו אָוווערכיט.	אויב אָוווערכיטינג פון די גענעראַטאָר פירט צו בערנאַוט פון זייַן ווינדינגז, איר וועט האָבן צו ריוויינד די סטאַטאָר / ראָוטער (וואָס איז לאַנג און טייַער) אָדער טוישן די גענעראַטאָר פֿאַרזאַמלונג.

ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון באַטאַרייע, עס איז וויכטיק נישט צו אָוווערטשאַרדזש עס. פֿאַר אַלע טייפּס פון באַטעריז, אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע איז גלייַך געפערלעך, אָבער די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין אַנדערש:

באַטערי יקספּלאָוזשאַן - די קאַנסאַקווענסאַז פון אָוווערטשאַרדזשינג.

• אַנטימאָני (Sb-Sb). קלאַסיש סערוויסט באַטעריז, אין וואָס די פּלאַטעס זענען אַלויד מיט אַנטימאָני, לעפיערעך לייכט בלייַבנ לעבן אַ קורץ ריטשאַרדזש. מיט בייַצייַטיק וישאַלט, אַלץ וועט זיין לימיטעד צו טאַפּינג מיט דיסטילד וואַסער. אבער די באַטעריז זענען מער שפּירעוודיק צו הויך וואָולטידזש, ווייַל ריטשאַרדזשינג איז שוין מעגלעך מיט אַ וואָולטידזש פון מער ווי 14,5 וואלטס.
• היבריד (Ca-Sb, Ca+). באַטעריז וואָס האָבן ניט-וישאַלט אָדער נידעריק וישאַלט, די positive ילעקטראָודז פון וואָס זענען דאַפּט מיט אַנטימאָני, און די נעגאַטיוו ילעקטראָודז מיט קאַלסיום. זיי זענען ווייניקער דערשראָקן פון אָוווערטשאַרדזשינג, וויטסטאַנד וואָולטידזש בעסער (אַרויף צו 15 וואלטס), סלאָולי פאַרלירן וואַסער פון די עלעקטראָליטע ווען בוילינג. אָבער, אויב אַ שטאַרק אָוווערטשאַרדזש איז ערלויבט, אַזאַ באַטעריז שווימען, אַ קורץ קרייַז איז מעגלעך, און מאל דער פאַל איז טאָרן.
• קאַלסיום (קאַ-קאַ). וישאַלט-פֿרייַ אָדער נידעריק-וישאַלט באַטעריז פון די מערסט מאָדערן סובספּעסיעס. זיי זענען אונטערשיידן דורך מינימאַל וואַסער אָנווער בעשאַס בוילינג, קעגנשטעליק צו הויך וואָולטידזש (אין די לעצטע בינע זיי זענען באפוילן מיט וואָולטידזש אַרויף צו 16-16,5 וואלטס), דעריבער זיי זענען מינימאַל סאַסעפּטאַבאַל צו אָוווערטשאַרדזשינג. אויב איר לאָזן עס, די באַטאַרייע קענען אויך פּלאַצן, ספּלאַשינג אַלץ מיט עלעקטראָליטע. א שטאַרק אָוווערטשאַרדזש און אַ טיף אָפּזאָגן זענען גלייַך דעסטרוקטיווע, ווי זיי גרונט יריווערסאַבאַל דערנידעריקונג פון די פּלאַטעס, זייער שעדינג.
• אַבזאָרבד עלעקטראָליטע (AGM). AGM באַטעריז זענען אַנדערש פון קלאַסיש אָנעס אין אַז די פּלאַץ צווישן די ילעקטראָודז אין זיי איז אָנגעפילט מיט אַ ספּעציעל פּאָרעז מאַטעריאַל וואָס אַבזאָרבז די עלעקטראָליטע. דער פּלאַן פּריווענץ נאַטירלעך דערנידעריקונג, אַלאַוינג עס צו וויטסטאַנד פילע אָפּצאָל-אָפּזאָגן סייקאַלז, אָבער עס איז זייער דערשראָקן פון אָוווערטשאַרדזשינג. די לימיטינג טשאַרדזשינג וואָולטאַדזשאַז זענען אַרויף צו 14,7-15,2 V (ינדיקאַטעד אויף די באַטאַרייע), אויב מער איז געווענדט, עס איז אַ הויך ריזיקירן פון ילעקטראָוד שעדינג. און זינט די באַטאַרייע איז וישאַלט-פֿרייַ און געחתמעט, עס קענען ופרייַסן.
• געל (געל). באַטעריז אין וואָס די פליסיק אַסידיק עלעקטראָליטע איז טיקאַנד מיט סיליציום קאַמפּאַונדז. די באַטעריז זענען פּראַקטאַקלי נישט געניצט ווי סטאַרטער באַטעריז, אָבער קענען זיין אינסטאַלירן צו מאַכט שטאַרק קאָנסומערס אויף ברעט (מוזיק, אאז"ו ו). זיי דערלאָזן די אָפּזאָגן בעסער (וויטסטאַנד הונדערטער פון סייקאַלז), אָבער זענען דערשראָקן פון אָוווערטשאַרדזשינג. די וואָולטידזש לימיט פֿאַר GEL באַטעריז איז אַרויף צו 14,5-15 וו (מאל אַרויף צו 13,8-14,1). אַזאַ אַ באַטאַרייע איז הערמעטיקלי געחתמעט, דעריבער, ווען אָוווערטשאַרדזשינג, עס איז לייכט דיפאָרמד און קראַקט, אָבער עס איז קיין געפאַר פון עלעקטראָליטע ליקאַדזש אין דעם פאַל.

וואָס צו טאָן ווען רילאָודינג?

ווען אָווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע, ערשטער פון אַלע, איר זאָל געפֿינען די וואָרצל גרונט, און דעמאָלט דיאַגנאָזירן די באַטאַרייע. וואָס דאַרף צו זיין געטאן ווען ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע פֿאַר ספּעציפיש סיבות איז דיסקרייבד אונטן.

ריטשאַרדזשינג מיט אַ סטיישאַנערי טשאַרדזשער

ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע פֿון די טשאַרדזשער איז מעגלעך ווען ניצן אַ פאָלטי מאַכט צושטעלן אָדער פאַלש אויסגעקליבן טשאַרדזשינג פּאַראַמעטערס אין מאַנואַל מאָדע.

• וישאַלט-פֿרייַ באַטעריז זענען באפוילן מיט אַ קעסיידערדיק קראַנט פון 10% פון זייער קאַפּאַציטעט. די וואָולטידזש וועט זיין אַדזשאַסטיד אויטאָמאַטיש, און ווען עס ריטשאַז 14,4 וו, די קראַנט מוזן זיין רידוסט צו 5%. טשאַרדזשינג זאָל זיין ינטעראַפּטיד ניט מער ווי 10-20 מינוט נאָך די אָנהייב פון בוילינג די עלעקטראָליטע.
• סערוויסט. ניצן די קעסיידערדיק וואָולטידזש רעקאַמענדיד פֿאַר דיין באַטאַרייע (אַ ביסל העכער פֿאַר קאַלסיום ווי כייבריד אָדער אַגם). ווען וועגן 100% קאַפּאַציטעט איז ריטשט, די קראַנט וועט האַלטן פלאָוינג און טשאַרדזשינג וועט האַלטן זיך. דער געדויער פון דעם פּראָצעס קענען זיין אַרויף צו אַ טאָג.

איידער טשאַרדזשינג אַ סערוויסאַבאַל באַטאַרייע, קאָנטראָלירן די געדיכטקייַט פון די עלעקטראָליטע מיט אַ כיידראָומעטער. אויב עס איז נישט קאָראַספּאַנדינג צו נאָרמאַל פֿאַר אַ געגעבן גראַד פון אָפּצאָל, אַפֿילו ווען טשאַרדזשינג מיט נאָרמאַל וואָולטידזש און קראַנט, אָוווערטשאַרדזשינג איז מעגלעך.

ריטשאַרדזשינג אַ מאַשין באַטאַרייע מיט אַ טשאַרדזשער יוזשאַוואַלי אַקערז רעכט צו דער ברייקדאַון פון זיכער קאַמפּאָונאַנץ. אין טראַנספאָרמער טשאַרדזשערז, די סיבה פון אַ פאַרגרעסערן אין וואָולטידזש איז אָפט אַ ינטערטורן קורץ קרייַז פון די וויינדינג, אַ צעבראכן באַשטימען, און אַ צעבראכן דייאָוד בריק. אין אָטאַמאַטיק דויפעק זכּרון, די ראַדיאָ קאַמפּאָונאַנץ פון די קאָנטראָל קאָנטראָללער, למשל, טראַנזיסטערז אָדער אַ אָפּטאָקאָופּלער רעגולאַטאָר, אָפט פאַרלאָזן.

שוץ פון די מאַשין באַטאַרייע פון ​​אָוווערטשאַרדזשינג איז געראַנטיד ווען איר נוצן אַ טשאַרדזשער פארזאמלט לויט די פאלגענדע סכעמע:

באַטערי שוץ פון אָוווערטשאַרדזשינג: טאָן-עס-זיך סכעמע

12 וואלט באַטאַרייע אָוווערטשאַרדזש שוץ: טשאַרדזשער קרייַז

ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע אויף די מאַשין פון די גענעראַטאָר

אויב אַ באַטאַרייע אָוווערטשאַרדזש איז דיטעקטאַד אויף מאַרשרוט, די באַטאַרייע מוזן זיין פּראָטעקטעד פון בוילינג אָדער יקספּלאָודינג דורך רידוסינג די צושטעלן וואָולטידזש אָדער קער אַוועק די צושטעלן וואָולטידזש אין איינער פון דריי וועגן:

• אַלטערנאַטאָר גאַרטל לוסאַנינג. דער גאַרטל וועט צעטל, פייַפן און רובֿ מסתּמא ווערן אַניוזאַבאַל און דאַרפן פאַרבייַט אין דעם לעבן צוקונפֿט, אָבער די גענעראַטאָר מאַכט וועט פאַלן.
• קער אַוועק די גענעראַטאָר. דורך רימוווינג די ווירעס פון די גענעראַטאָר און ינסאַלייטינג די כאַנגגינג טערמינאַלס, איר קענען באַקומען היים אויף די באַטאַרייע, ניצן עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס אויף ברעט צו אַ מינימום. א באפוילן באַטאַרייע איז גענוג פֿאַר וועגן 1-2 שעה פון דרייווינג אָן כעדלייץ אויף, מיט כעדלייץ - האַלב ווי פיל.
• אַראָפּנעמען גאַרטל פון אָלטערנייטער. די עצה איז פּאַסיק פֿאַר מאָדעלס אין וואָס די גענעראַטאָר איז געטריבן דורך אַ באַזונדער גאַרטל. די ווירקונג איז יידעניקאַל צו די פריערדיקע אָפּציע, אָבער דער אופֿן קענען זיין גרינגער אויב איר ונסקרעוו די צוויי שפּאַנונג סקרוז צו באַזייַטיקן די גאַרטל. דאָס איז מער באַקוועם ווי רימוווינג די טערמינאַלס און ייסאַלייטינג די ווירעס.

אויב די גענעראַטאָר וואָולטידזש טוט נישט יקסיד 15 וואלטס, און איר טאָן ניט האָבן צו גיין ווייַט, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קער אַוועק די גענעראַטאָר. נאָר מאַך מיט נידעריק גיכקייַט צו דער אָרט פון פאַרריכטן, ווענדן אויף ווי פילע קאָנסומערס ווי מעגלעך: דיפּט שטראַל, כיטער פאָכער, גלאז באַהיצונג, אאז"ו ו אויב נאָך קאָנסומערס לאָזן איר צו רעדוצירן די וואָולטידזש, לאָזן זיי אויף.

מאל די ינקלוזשאַן פון נאָך קאָנסומערס העלפּס צו געפֿינען די גרונט פון די אָוווערטשאַרדזש. אויב די וואָולטידזש טראפנס ווען די מאַסע ינקריסיז, די פּראָבלעם איז מיסטאָמע אין די רעגולאַטאָר, וואָס פשוט אָוווערעסטאַמאַץ די וואָולטידזש. אויב, אויף די פאַרקערט, עס וואקסט, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די וויירינג פֿאַר נעבעך קאָנטאַקט (טוויסטינג, אַקסיידז פון קאַנעקטערז, טערמינאַלס, אאז"ו ו).

ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע פון ​​די גענעראַטאָר אַקערז ווען די קאָנטראָל עלעמענטן (דייאָוד בריק, רעגולאַטאָר רעלע) אַרבעט נישט ריכטיק. דער גענעראַל קאָנטראָל פּראָצעדור איז ווי גייט:

1. די וואָולטידזש ביי די באַטאַרייע טערמינאַלס ביי ליידיק זאָל זיין 13,5-14,3 וו (דיפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מאַשין), און ווען זיי פאַרגרעסערן צו 2000 אָדער מער, עס ריסעס צו 14,5-15 וו. אויב עס ריסעס מער, עס איז אַ ריטשאַרדזש.
2. דער חילוק צווישן די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס און די רעזולטאַט פון די רעלע רעגולאַטאָר זאָל נישט יקסיד 0,5 V אין טויווע פון ​​די באַטאַרייע. א גרויס חילוק איז אַ צייכן פון נעבעך קאָנטאַקט.
3. מיר קאָנטראָלירן די רעלע רעגולאַטאָר מיט אַ 12-וואלט לאָמפּ. איר דאַרפֿן אַ רעגיאַלייטאַד וואָולטידזש מקור מיט אַ קייט פון 12-15 וו (למשל, אַ טשאַרדזשער פֿאַר אַ באַטאַרייע). זיין "+" און "-" מוזן זיין קאָננעקטעד צו די PP אַרייַנשרייַב און ערד, און די לאָמפּ צו די ברושעס אָדער PP רעזולטאַט. ווען די וואָולטידזש ינקריסיז מער ווי 15 וו, די לאָמפּ וואָס לייץ ווען מאַכט איז געווענדט זאָל גיין אויס. אויב די לאָמפּ האלט צו שייַנען, די רעגולאַטאָר איז פאַלש און מוזן זיין ריפּלייסט.

סכעמע פֿאַר קאָנטראָלירונג די רעלע רעגולאַטאָר

קאָנטראָלירונג די רעגולאַטאָר רעלע: ווידעא

אויב די רעלע רעגולאַטאָר אַרבעט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די וויירינג. ווען די וואָולטידזש טראפנס אין איינער פון די סערקאַץ, די גענעראַטאָר גיט פול מאַסע, און די באַטאַרייע איז ריטשאַרדזשד.

אין סדר צו פאַרמייַדן אָוווערטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע, מאָניטאָר די צושטאַנד פון די וויירינג און פּיריאַדיקלי מאָניטאָר די וואָולטידזש אין די טערמינאַלס. דו זאלסט נישט דרייַ די ווירעס, סאַדער די קאַנעקשאַנז, און נוצן היץ ייַנשרומפּן טובינג אַנשטאָט פון דאַקט טייפּ צו באַשיצן די קאַנעקשאַנז פון נעץ!

אין עטלעכע קאַרס, אין וואָס טשאַרדזשינג גייט פון די B + רעזולטאַט פון די גענעראַטאָר גלייַך צו די באַטאַרייע, עס איז מעגלעך צו באַשיצן די באַטאַרייע פון ​​אָוווערטשאַרדזשינג דורך אַ וואָולטידזש קאָנטראָל רעלע ווי 362.3787-04 מיט אַ קאָנטראָל קייט פון 10-16 וו. שוץ קעגן אָוווערטשאַרדזשינג אַ 12 וואלט באַטאַרייע וועט שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן אויף עס ווען די וואָולטידזש ריסעס העכער די אַלאַואַבאַל פֿאַר דעם טיפּ פון באַטאַרייע.

די ינסטאַלירונג פון נאָך שוץ איז גערעכטפארטיקט בלויז אויף עלטערע מאָדעלס וואָס זענען דער הויפּט פּראָנע צו אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע רעכט צו פּלאַן פלאָז. אין אנדערע קאַסעס, די רעגולאַטאָר ינדיפּענדאַנטלי קאָפּע מיט די פאַרוואַלטונג פון טשאַרדזשינג.

א רעלע איז פארבונדן צו די ברעכן אין די דראָט פּ (געצייכנט מיט רויט מלקות).

גענעראַטאָר קשר דיאַגראַמע:

1. רעטשאַרגעאַבלע באַטאַרייע.
2. גענעראַטאָר.
3. מאָונטינג בלאָק.
4. קאָנטראָל לאָמפּ פון אַ אָפּצאָל פון די קריקאָנלאָדלעך באַטאַרייע.
5. יגנישאַן באַשטימען.

איידער איר ינסטאַלירן אַ רעלע אויף די טשאַרדזשינג דראָט פון די גענעראַטאָר צו די באַטאַרייע, לערנען די וויירינג דיאַגראַמע פון ​​דיין מאַשין מאָדעל. מאַכן זיכער אַז ווען די דראָט איז צעבראכן מיט אַ רעלע, די קראַנט וועט נישט בייפּאַס די באַטאַרייע!

אָפט פֿראגן

• וועט די באַטאַרייע זיין ריטשאַרדזשד אויב אַ גרעסערע גענעראַטאָר איז אינסטאַלירן?

  ניין, ווייַל ראַגאַרדלאַס פון די מאַכט פון די גענעראַטאָר, די וואָולטידזש אין זייַן רעזולטאַט איז לימיטעד דורך די רעלע רעגולאַטאָר צו די מאַקסימום אַלאַואַבאַל פֿאַר די באַטאַרייע.

• טוט דער דיאַמעטער פון די מאַכט ווירעס ווירקן די ריטשאַרדזש?

  דער געוואקסן דיאַמעטער פון די מאַכט ווירעס אין זיך קענען נישט זיין די סיבה פֿאַר אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע. אָבער, ריפּלייסינג דאַמידזשד אָדער שוואַך קאָננעקטעד וויירינג קענען פאַרגרעסערן די אָפּצאָל וואָולטידזש אויב די אָלטערנייטער איז פאַלש.

• ווי צו ריכטיק פאַרבינדן אַ רגע (געל) באַטאַרייע אַזוי אַז עס איז קיין אָוווערטשאַרדזשינג?

  אין סדר צו פאַרמייַדן אָוווערטשאַרדזשינג פון די געל באַטאַרייע, עס מוזן זיין קאָננעקטעד דורך אַ דעקאָופּלינג מיטל. צו פאַרמייַדן אָוווערוואָולטידזש, עס איז קעדייַיק צו נוצן אַ לימיטער וואָקזאַל אָדער אן אנדער וואָולטידזש קאָנטראָללער (למשל, וואָולטידזש מאָניטאָרינג רעלע 362.3787-04).

• דער אַלטערנאַטאָר ריטשאַרדזשאַז די באַטאַרייע, איז עס מעגלעך צו פאָרן היים מיט די באַטאַרייע אַוועקגענומען?

  אויב די רעלע רעגולאַטאָר איז צעבראכן, איר קענען נישט קער אַוועק די באַטאַרייע בייַ אַלע. רידוסינג די מאַסע וועט כאַפּן די שוין הויך וואָולטידזש פון די גענעראַטאָר, וואָס קענען שעדיקן די לאמפן און אויף-באָרד עלעקטראָניק. דעריבער, ווען ריטשאַרדזשינג אויף אַ מאַשין, קער אַוועק די גענעראַטאָר אַנשטאָט פון די באַטאַרייע.

• צי איך דאַרפֿן צו טוישן די עלעקטראָליטע נאָך אַ לאַנג באַטאַרייע ריטשאַרדזש?

  די עלעקטראָליטע אין די באַטאַרייע איז געביטן בלויז נאָך די באַטאַרייע איז ריפערבישט. דורך זיך, ריפּלייסינג די עלעקטראָליטע וואָס איז געווארן פאַרוואָלקנט רעכט צו קראַמבלינג פּלאַטעס טוט נישט סאָלווע די פּראָבלעם. אויב די עלעקטראָליטע איז ריין, אָבער זייַן מדרגה איז נידעריק, איר דאַרפֿן צו לייגן דיסטילד וואַסער.

• ווי לאַנג קענען די באַטאַרייע זיין באפוילן צו פאַרגרעסערן די געדיכטקייַט פון די עלעקטראָליטע (וואַסער יוואַפּעריישאַן)?

  צייט לימאַץ זענען יחיד און אָפענגען אויף די ערשט געדיכטקייַט. די הויפּט זאַך איז נישט צו יקסיד די אָפּצאָל קראַנט פון 1-2 א און וואַרטן ביז די עלעקטראָליטע געדיכטקייַט ריטשאַז 1,25-1,28 ג / סענטימעטער³.

• די פייַל פון די באַטאַרייע אָפּצאָל סענסער איז קעסיידער אויף די פּלוס - איז עס אָוווערטשאַרדזשינג?

  די טשאַרדזשינג ינדיקאַטאָר פייַל אויף די דאַשבאָרד אין די פּלוס איז נישט נאָך אַ צייכן פון אָוווערטשאַרדזשינג. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאַקטיש וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס. אויב דאָס איז נאָרמאַל, דער גראדן זיך קען זיין פאַלש.