יבערבייַט צו קנק אַדזשאַסטאַבאַל האַנט לעווערז
צופרידן
דער מעכאַניקער פירער איז געבראכט צו איר ביי Louis-Moto.fr.
די טאָרמאָז און קלאַטש לעווערז מוזן זיין בישליימעס טיילערד צו די שאָפער 'ס הענט. דאַנקען צו די קאַנווערזשאַן צו אַדזשאַסטאַבאַל לעווערז, דאָס איז מעגלעך און איז ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר דריווערס מיט קליין אָדער גרויס הענט.
באַשטימען צו קנק אַדזשאַסטאַבאַל האַנט לעווערז
פּינטלעכקייַט מילד קנק אַנאָדיזעד האַנט לעווערז מיט הויך קוואַליטעט געבן אַלע מאָדערן מאָטאָרסיקלעס אַ סאַפיסטיקייטאַד קוק און מאַכן זיי שטיין אויס פון די אנדערע קייט. דאָך עס זענען אויך אנדערע באַווייַזן אין דעם שטח, למשל CNC. זיי געבן די מאַשין אַ זיכער עלאַגאַנס וואָס איז שטענדיק פאָרשטעלן אין די שאָפער 'ס זעאונג פעלד. אין אַדישאַן, די לעווערז לאָזן די דיסטאַנסע פֿון די סטירינג ראָד צו סטרויערן מאַלטי-מדרגה און אַדאַפּט זיך ינדיווידזשואַלי צו די גרייס פון דעם שאָפער 'ס הענט. די מאָדעלס זענען ספּעציעל אַפּרישיייטיד דורך דריווערס מיט קליין הענט און אָפט האָבן שוועריקייט מיט באַט לעווערז. אין אַדישאַן, אַ זייער קורץ ווערסיע איז בארעכטיגט פֿאַר ספּאָרט פּיילאַץ. זייער פאָרעם העלפּס צו ריכטיק מעטער די מאַנואַל קראַפט טראַנסמיטטעד צו די ברייקינג סיסטעם, און אויב די רידער קערפאַלי שטעלן זיין מאָטאָציקל אין די גראַוואַל גרוב, די הייבער איז אָפט ריטיינד.
די טאָן: אויב דיין מאָטאָציקל האט אַ הידראַוליק קלאַטש, די קלאַטש הייבער איז אינסטאַלירן ווי אַ הידראַוליק טאָרמאָז הייבער.
אויף רובֿ מאָטאָרסיקלעס, די יבערגאַנג צו קנק האַנט לעווערז איז זייער גרינג (אפילו אויב איר זענט אַ ליבהאָבער האַנדימאַן), אַזוי לאַנג ווי איר האָבן אַ סכום פון רענטשיז מיט די רעכט קעפ און די רעכט שרויפנ - ציער. איר וועט אויך דאַרפֿן שמירן צו שמירן די מאָווינג טיילן.
Warning: שליימעסדיק פאַנגקשאַנינג פון די האַנט לעווערז איז יקערדיק פֿאַר וועג זיכערקייַט. צום ביישפּיל, אַ דזשאַמד טאָרמאָז הייבער קען האָבן טראַגיש קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר וועג פאַרקער. דעריבער, עס איז ימפּעראַטיוו אַז איר אַרבעט מיט זאָרג און פֿאַרשטיין ווי די פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט. אַנדערש, עס איז ימפּעראַטיוו צו ענטראַסט די פֿאַרזאַמלונג צו אַ ספּעשאַלייזד גאַראַזש. איידער איר נוצן דעם מאָטאָציקל אונטער נאָרמאַל טנאָים, איר מוזן דורכגיין די פּראָבע אין דעם וואַרשטאַט און אויף דעם וועג אויף אַ וויסט וועג.
באַשטימען צו CNC אַדזשאַסטאַבאַל האַנט לעווערז - לאָזן אונדז גיין
01 - דיסקאַנעקט און ונכאַק די קלאַטש קאַבלע
איידער דיסאַסעמבאַלינג די קלאַטש הייבער, די קלאַטש קאַבלע מוזן זיין דיסקאַנעקטיד און אַנקאַפּאַלד. די קלאַטש הייבער מוזן האָבן עטלעכע שפּיל אַזוי אַז די קלאַטש טוט נישט צעטל ווען דיסינגיידזשד. דער שאָפער איז אָפט געוויינט צו די אָפּטימום קלאַטש רעשוס פֿאַר אים. דעריבער, נאָך קאַנווערזשאַן, ער וועט זיין צופרידן צו געפֿינען די זעלבע רעשוס. צו ופהענגען די קאַבלע, עס איז נייטיק צו ייַנרייען די סלאָץ אין די אַדזשאַסטמאַנט שעפּן, אַדזשאַסטמאַנט און אַרמאַטורע.
02 - ונכאַק די קלאַטש קאַבלע
א ביסל מי איז אָפט פארלאנגט (ציען אויף די הייבער, האַלטן די באָודען קאַבלע פעסט מיט דיין אנדערע האַנט, ציען די ויסווייניקסט קייסינג פון די אַדזשאַסטמאַנט בשעת סלאָולי ריליסינג די הייבער און דיסקאַנעקט די קאַבלע פון די אַדזשאַסטמאַנט). עס איז מאל גרינגער צו ופמאַכן עס דורך ערשטער ונסקרעוו די הייבער ריגל.
אויב נישט, איר זאָל אויך לוסאַן די לאַנג באָודען קאַבלע אָדער מאָטאָר רעגולאַטאָר אַ ביסל. צו לוסאַן די הייבער שייַכעס שרויף, מיר מוזן ערשטער באַזייַטיקן די קלאַטש באַשטימען פון אונדזער בייק, ווייַל עס איז זייער נאָענט צו די לאַקנוט. דערנאָך איר קענען אַראָפּנעמען די אַלט אָרעם און זייַן בערינגז. עס קען נאָך זיין אַ דין ספּייסער רינג צווישן די ראַם און די אָרעם; דעם איז געניצט צו פאַרגיטיקן פֿאַר די שפּיל, זיין אָפּגעהיט ניט צו פאַרלירן עס.
03 - קוק די לאַנג גריפּ
איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ אָרעם, קאָנטראָלירן צי איר דאַרפֿן צו נעמען צוריק די אָריגינעל שייַכעס שאָל, ווי אין אונדזער פאַל. ריין עס און שמירן עס געזונט איידער ינסערטינג עס אין די נייַ אָרעם.
04 - רייניקונג די קלאַטש קאַבלע
אויך צולייגן אַ ביסל שמירן אויף די שפּיץ און דנאָ קאָנטאַקט פונט פון די נייַ אָרעם מיט די ראַם אַזוי אַז עס "גליידז" געזונט און טראָגן ווי קליין ווי מעגלעך. ריין און שמירן די סוף פון די קלאַטש קאַבלע איידער איר אַרייַנלייגן עס אין די נייַ הייבער. דערנאָך איר קענען אַרייַנלייגן אַ נייַ אָרעם (מיט אַ ספּייסער רינג אויב נייטיק) אין די ראַם און פאַרשטייַפן די ריגל; טאָן דעם שריט עפערטלאַסלי ווייַל די הייבער זאָל נישט שלאָס אונטער קיין צושטאנדן. אויב עס איז אַ נוס, עס מוזן שטענדיק זיין זיך-לאַקינג.
אויב די קלאַטש באַשטימען איז אַוועקגענומען, ריפּאַזישאַן עס. זיין אָפּגעהיט ניט צו שעדיקן אָדער פאַרשפּאַרן די באַוועגלעך פאָלגער (מערסטנס פּלאַסטיק). ציען די באָודען קאַבלע לייטלי אויס פון די שוואַרץ שייד (אויב נייטיק, דריקן די זילבער שידד סוף פון די קאַבלע קעגן די אַדזשאַסטינג ראָד) און קרוק די קאַבלע אַנטו די אַדזשאַסטמאַנט.
05 - קלאַטש שפּיל אַדזשאַסטמאַנט
דערנאָך סטרויערן די קלאַטש פריי שפּיל לויט די מעזשערמאַנט איר האָט פריער. דער ריס צווישן דעם ברעג פון דעם אָרעם און די ראַם איז יוזשאַוואַלי וועגן 3 מם. סטרויערן די ווייַטקייט צווישן די הייבער און די כאַנדאַלבאַר אַזוי אַז עס קענען זיין אָפּטימאַללי געוויינט אין די ריידינג שטעלע. קאָנטראָלירן ווידער אַז אַלץ אַרבעט איידער איר נוצן דעם מאָטאָציקל ווידער: אַרבעט די קלאַטש רעכט? טוט די קלאַטש באַשטימען אַרבעט? איז די קלאַטש לייכט שיפטינג (מאַכן זיכער אַז עס איז נישט קלעם, שלאָס אָדער ראַש פון פּאַנינג)?
06 - טאָרמאָז הייבער ריווערק
אין די פאַל פון הידראַוליק בראַקעס, אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַבלע אויף די הייבער איז פּראָוכיבאַטאַד; דעריבער, דער פאַרבייַט פון דעם הייבער איז פאַסטער. עס איז ספּעציעל וויכטיק צו קערפאַלי מאָניטאָר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די בראַקעס!
אָנהייב דורך לוסאַנינג די ריגל. עס איז מעגלעך אַז עס איז געהאלטן אין די אַרמאַטורע ניט בלויז דורך אַ שלאָס נוס, אָבער אויך דורך אַ נאָך פאָדעם. ווען רימוווינג די אָרעם פון די אַנקער, טשעק אויב עס איז אַ דין ספּייסער רינג; דעם איז געניצט צו פאַרמייַדן סלאַמינג ... טאָן ניט פאַרלירן עס! אויב איר דאַרפֿן צו נוצן די אָריגינעל אָרעם שייַכעס קוסט, איר מוזן ריין עס געזונט. שמירן די שייַכעס שאָל און ריגל לייטלי, ווי געזונט ווי די אָרט פון די נייַ אָרעם (דאָס איז די פּראָטרוסיאָן וואָס דרייווז די פּיסטאָן אין די טאָרמאָז ראַם) און די קאָנטאַקט פּוינץ מיט די ראַם אין די שפּיץ און דנאָ פון די אָרעם.
07 - היטן די טאָרמאָז ליכט באַשטימען שטופּן שטיפט.
עטלעכע מאָדעלס האָבן אַ אַדזשאַסטמאַנט שרויף אויף די לאַג. דאָס זאָל זיין אַדזשאַסטיד צו אַ קליין רעשוס אַזוי אַז די הייבער טוט נישט שטופּן די פּיסטאָן קעסיידער (למשל אויף במוו מאָדעלס). אויך ופמערקזאַמקייט צו די טאָרמאָז באַשטימען פּלאַנדזשער ווען ינסטאָלינג די נייַ אָרעם אין די אַרמאַטורע. אויב עס איז אפגעשטעלט, עס קען זיין דאַמידזשד; עס איז אויך אַ געפאַר פון זיך-לאַקינג די טאָרמאָז הייבער! דעריבער, איר מוזן דורכפירן דעם שריט מיט גרויס זאָרג!
08 - הייבער אַדזשאַסטמאַנט
נאָך סקרוינג די נייַ הייבער (זיין אָפּגעהיט ניט צו קראַפט אָדער שלאָס), סטרויערן די שטעלע אין באַציונג צו די כאַנדאַלבאַר מיט די אַדזשאַסטמאַנט אַזוי אַז די רידער קענען אָפּטימאַללי קאָנטראָלירן די טאָרמאָז בשעת זיצן אויף אַ מאָטאָציקל. איידער איר גיין צוריק, טשעק צי די טאָרמאָז אַרבעט רעכט מיט די נייַ הייבער: קענען זיין לייכט געווענדט אָן וואָבבלינג? איז עס אַ קליין פּלייינג אין באַציונג צו די פּיסטאָן (אַזוי אַז די פּיסטאָן איז נישט קעסיידערדיק דרוק)? איז די האַלטן באַשטימען ארבעטן רעכט? אויב אַלע די טשעקפּוינץ זענען אין סדר, לאָזן אונדז גיין, הנאה דיין פאָר!
