סטאַנלי פּאַרע ענדזשאַנז

קליין סטאַנלי דאַמפער מאָדעל עקס 1909

אין די פרי יאָרן פון די 1896 יאָרהונדערט, מער און מער קאַרס זענען געשאפן מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אָבער, פּאַרע ענדזשאַנז זענען אַזוי גרינג צו שעפּן אַז זיי ינדזשויד גרויס הצלחה אין די פאַרייניקטע שטאַטן פֿאַר דעקאַדעס. די קאַרס פון סטאַנלי ברידער זענען געהאלטן צווישן די בעסטער. זיי דעוועלאָפּעד דער ערשטער מאַשין פּלאַן אין 100. זיי ענטראַסטיד די קאַנסטראַקשאַן פון די פּאַרע מאָטאָר צו אַ מומכע. צום באַדויערן, עס איז געווען אַזוי שווער אַז עס איז נישט פּאַסיק אין זייער מאַשין, ווי עס זיך ווייד 35 פונט מער ווי די קוילעלדיק פּלאַן סאַגדזשעסטיד. דעריבער, די ברידער זיך געפרוווט צו בויען אַ פּאַרע מאָטאָר. זייער מאָטאָר ווייד בלויז 26 קג, און זייַן מאַכט איז געווען גרעסער ווי אַז פון אַ שווער איינער געמאכט דורך אַ מומכע. די צוויי-צילינדער טאָפּל-אַקטינג פּאַרע מאָטאָר איז צופּאַסן די אָפּעראַציע פון ​​אַן אַכט-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר און איז געווען פּאַוערד דורך פּאַרע פון ​​אַ רער קעסל. דער קעסל איז געווען אין די פאָרעם פון אַ צילינדער מיט אַ דיאַמעטער פון 66 אינטשעס, ד"ה בעערעך 99 סענטימעטער, מיט 12 וואַסער רערן מיט אַ דיאַמעטער פון בעערעך 40 מם און אַ לענג פון בעערעך XNUMX סענטימעטער. דער קעסל איז אלנגעוויקלט מיט שטאָל דראָט און באדעקט מיט אַ ינסאַלייטינג שיכטע פון ​​אַסבעסטאַס. די באַהיצונג פון די קעסל איז געווען צוגעשטעלט דורך די הויפּט בורנער, ארבעטן אויף פליסיק ברענוואַרג, אויטאָמאַטיש רעגיאַלייטאַד דיפּענדינג אויף די נויט פֿאַר פּאַרע. אַן נאָך פּאַרקינג ברענער איז געניצט צו האַלטן פּאַרע דרוק אין די פּאַרקירפּלאַץ און בעשאַס די נאַכט. אזו י דע ר ברענע ר פלע ם אי ז געװע ן בלײ ך בלוי ז װ י א בונסענע ר ברענע ר אי ז גארניש ט געװע ן קײ ן רויך , או ן נא ר א קלײנ ע ראפ ל קאנדענסאט , הא ט אנגעװיזן , ד י באװעגונ ג פו ן א שטילע ר מאשין . אזוי באשרייבט סטאַנלי וויטאָלד ריטשטער די פּאַרע מעקאַניזאַם פון אַ מאַשין אין זיין בוך די געשיכטע פון ​​די מאַשין.

סטאַנלי מאָטאָר קאַרריאַגע קלאר אַדווערטייזד זייער קאַרס. פּאָטענציעל בויערס קען האָבן געלערנט פון די אַדווערטייזמאַנט אַז: "(?) אונדזער קראַנט מאַשין האט בלויז 22 מאָווינג טיילן, אַרייַנגערעכנט די העכסטן קוואַליטעט סטאַרטער. מיר טאָן ניט נוצן קלאַטשיז, גירבאַקס, פליווהעעלס, קאַרבערייטערז, מאַגנעטאָס, אָנצינדן פּלאַגז, ברייקערז און דיסטריביאַטערז אָדער אנדערע יידל און קאָמפּלעקס מעקאַניזאַמז פארלאנגט אין גאַזאָלין וועהיקלעס.

די מערסט פאָלקס מאָדעל פון די סטאַנלי סאָרט איז געווען די 20/30 הפּ מאָדעל. "זיין פּאַרע מאָטאָר האט צוויי טאָפּל-אַקטינג סילינדערס, 4 אינטשעס אין דיאַמעטער און 5 אינטשעס פון מאַך. דער מאָטאָר איז געווען פארבונדן גלייַך צו די דערציען אַקס, סווינגינג קאָרעוו צו די פראָנט אַקס אויף צוויי לאַנג ווישבאָנעס. ד י הילצערנע ר רא ם אי ז געװע ן געשפרינג ט מי ט עליפטיש ע בלעטע ר קװאל ן ( װ י אי ן פערד־װאגן ) . (?) די פאָר מעקאַניזאַם האט צוויי פּאַמפּס פֿאַר סאַפּלייינג וואַסער צו די קעסל און איינער פֿאַר ברענוואַרג און איינער פֿאַר שמירן בוימל, געטריבן דורך די דערציען אַקס. דעם אַקס אויך פּאַוערד די עפּל לייטינג סיסטעם גענעראַטאָר. פאר ן מאשי ן אי ז געװע ן א קאלדער , װא ס אי ז געװע ן א פארע ־ קאנדענסער . דער קעסל, ליגן אין די פריי פּלאַץ אונטער די קאַפּטער און העאַטעד דורך אַ זיך-רעגיאַלייטינג נאַפט אָדער דיזאַל בורנער, געשאפן פּאַרע אין הויך דרוק. די צייט פֿאַר גרייטקייט פֿאַר דרייווינג אין דער ערשטער אָנהייב פון די מאַשין אויף אַ געגעבן טאָג האט נישט יקסיד אַ מינוט, און אויף די שפּעטער, דער אָנהייב איז געווען אין צען סעקונדעס?. מיר לייענען אין Witold Richter's History of the Automobile. פּראָדוקציע פון ​​סטאַנלי קאַרס איז סטאַפּט אין 1927. פֿאַר מער פאָטאָס און אַ קורץ געשיכטע פון ​​די וועהיקלעס באַזוכן http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/