פּאַראַלעל פּרובירן: האָנדאַ קבף 600 סאַ און קבף 1000

זיי זענען שווער צו ויסטיילן פון אַ ווייַטקייט. עס איז גוט אַז די 600 2008 איז אַ ביסל רידיזיינד אויף די אַרויס און אַז טייל פון די פראָנט גריל איז פּיינטיד שוואַרץ, אַנדערש עס וואָלט זיין קיין חילוק בייַ ערשטער בליק. דא ן זענע ן מי ר געקומע ן נענטער , או ן יעדע ר הא ט געפונע ן עפע ס א קלײניקײט . פּונקט ווי די שפּיל פון Ciciban - געפֿינען די פינף דיפעראַנסיז צווישן די צוויי דראַווינגס.

די קער סיגנאַלז, מאַסקע, ברענוואַרג טאַנק זענען אַנדערש, די 1.000 האט אַ הידראַוליק קלאַטש און אן אנדער שעפּן באדעקט מיט פאַרשידענע גומע, און פון קורס צוויי מאַפלערז וואָס באַריכט די מערסט וויכטיק חילוק, אַ פערפאָלד חילוק אין באַנד. סילינדערס און די קראַפט וואָס דרייווז אונדז.

מיר האָבן שוין דיסקאַסט די פּלאַן אַפּראָוטשיז. די יקסטיריער בלענדז זייער גוט מיט די כאַראַקטער פון די גאנצע בייק און איז בעסטער פּאַסיק פֿאַר ערנסט מיטל צו עלטערע רידערס. אַזוי מיר וואָלט נישט זיין סאַפּרייזד אויב 18-יאָר-אַלטס זאָגן CBF איז אַ נודנע, "נאַריש" און אפילו מיעס בייק.

אמת, איינער קען געבן עס אַ ביסל מער ספּאָרטי כאַראַקטער, ביידע אין די פּלאַן פון די פּלאַסטיק פּאַסן און אין אַזאַ קאַמפּאָונאַנץ ווי די פֿאַרזאַמלונג און סאַספּענשאַן. אָבער, CBF וועט ניט מער זיין די CBF וואָס רובֿ אָונערז ווילן. דער פאַקט אַז דער מאָטאָציקל איז געווען רובֿ אָפט רעגיסטרירט מיט אונדז לעצטע יאָר רעדט וואַליומז. דעריבער, איר קענען נאָד אַז עס איז דעקערייטאַד כאַרמאָוניאַסלי, עלעגאַנט און אַנאַבטרוסיוולי.

און נוציק! דריווערס פון פאַרשידענע כייץ פילן באַקוועם אויף עס, אַרייַנגערעכנט רעכט צו דער הייך-אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער ס אַוועקזעצן. מיר רעקאָמענדירן ונסקרעווינג די פיר סקרוז און אַדזשאַסטיד צו די לענג פון די נידעריקער לימז, ווי אַ דריי-אינטש חילוק צווישן די עקסטרעם שטעלעס קענען ווירקן די ליידיז בייַ די ינטערסעקשאַן צו האַלטן בעשאָלעם און אַז דער זיידע פון ​​קוישבאָל מיטלען טוט נישט פילן ענג.

די טרייסט אַוועקזעצן איז אויך פֿאַר די אנדערע דערציען, און די כאַנדאַלז וואָס זענען אָנגענעם צו די פאַרבינדן און פייסינג די רייזע ריכטונג זענען אין די צוריק אויב די בעסער העלפט ווערט מיד פון קלענטשינג מיט די שאָפער. צו דערוויסן די חילוק אין די נוצן פון די הינטער זיצפּלאַץ, מיר געבראכט אין די לעקטשערער גיאַניו, וואָס פּעלץ גלייַך געזונט אויף ביידע מאָדעלס.

אונטערשיידן, קליין און גרויס, האָבן מיר באַמערקט, דרייסנדיק זיך פאָרן, ווען מען האָט געמוזט אומקערן די קאַרס אויפן פּאַרקירפּלאַץ. די זעקס איז פיל לייטער, אָבער רעכט צו דער נידעריק אַוועקזעצן, מאָווינג די עלטערע שוועסטער איז אויך נישט שווער. ווייץ זענען אויך פּעלץ ווען די מאָטאָציקל האט צו זיין אויפגעהויבן פון די לינקס שיפּוע און שטעלן אין אַ רעכט קער.

די כעוויער בייק ריקווייערז מער האַנט מאַכט און דער צענטער פון ערלעכקייט מיינט צו זיין אַ ביסל העכער (רובֿ מסתּמא רעכט צו דער מאָטאָר), אָבער קיינער פון די רידערס קאַמפּליינד אַז די CBF 1000 וואָלט זיין שווער אָדער ומבאַקוועם. איר מיסטאָמע שוין כאָשעד ווו די ביגאַסט חילוק קומט פון. ...

ווען דער וועג פון זשעלעזניקי האָט זיך אָנגעהויבן אויפהייבן קיין פּעטראָוו ברדאָ, האָבן די “זעקס הונדערט” פּלוצלינג געמוזט גיין מיט הויך שנעלקייט זיך צו כאַפּן מיט איר ליטער קוזינע און פאָטאָגראַף ראַפּטאָר 650 מיט אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר. פיר סילינדערס און "בלויז" 599 סיסי איז צו קליין צו זיין פויל מיט די קלאַטש און יבעררוק הייבער. ספּעציעל אויב עס זענען צוויי מענטשן אויף די האָנדאַ מיט באַגאַזש פֿאַר אַ וואָך פון וואַקאַציע.

אן אנדער ביסל זאַך איז אַז די 1.000 קק מאָטאָר ריספּאַנדז בעסער צו די גערגל ווען מיר ווילן צו פאַרגיכערן אויס פון אַ ווינקל. CBF 600 איז מאל אַ ביסל, אָבער אין פאַקט אַ ביסל "ביפּ".

ווען איר דאַרפֿן צו עפענען אַ בייַטל? קאַמפּערינג די מאָדעלס יקוויפּט מיט אַבס (רעקאַמענדיד ווייַל די שעפּן פילז בעסער, אפילו איידער די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז טריגערד!), דער חילוק איז 1.300 עוראָס. עס איז קיין חילוק אין פאַרזיכערונג, ווייַל ביידע מאָטאָרסיקלעס "פאַלן" אין די קלאַס פון 44-72 קילאוואט און איבער 500 קוביק סענטימעטער.

מיר זענען זייער סאַפּרייזד ווען געפרעגט די מעכאַניקער פון AS Domžale, וואָס האָט אונדז געזאָגט אַז דער ערשטער הויפּט דינסט אויף 24.000 קילאמעטער, ווען איר טוישן די לופט און בוימל פילטער, האַלב-סינטעטיש בוימל און אָנצינדן פּלאַגז, קאָס 600 עוראָס מער פֿאַר די CBF 15.

רעכט צו דער מער טייַער לופט פילטער, איר וועט לאָזן 175 עוראָס אויף די מעטער, און די אָונערז פון די CBF 1000 האָבן "בלויז" 160. אויף אונדזער פאַרגלייַך יאַזדע, מיר האָבן די געלעגנהייט צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין פּונקט די זעלבע טנאָים ( דאָרפיש ראָודז, עטלעכע אַפּכיילז און כייווייז) און מיר קאַלקיאַלייטיד אַז דער מאָטאָר געטרונקען 100, 4 און 8 ליטער פון אַנלעדיד ברענוואַרג פֿאַר 5 קילאָמעטערס, די מער דאָרשטיק, די מער שטאַרק די אַפּאַראַט איז געווען. אָבער מיר געדאַנק עס וואָלט זיין די אנדערע וועג אַרום, ווייַל דער קלענערער פיר-צילינדער דארף מער אַקסעלעריישאַן, און אפילו אויף די שאָסיי, 5 קילאָמעטערס פּער שעה אין זעקסט גאַנג, די CBF 130 ס שטיל ספּינז XNUMX מאל פאַסטער. רעוואַלושאַנז פּער מינוט.

אין די סוף, מיר מסכים אַז אויב דער רידער האט שוין עטלעכע דערפאַרונג און אויב זיין בייַטל אַלאַוז, ער זאָל פאַרגינענ זיך אַ CBF 1000, פּרעפעראַבלי מיט אַבס. דער ליטער מאָטאָר איז אַזוי גליטשיק און פרייַנדלעך אַז די 1.000 נומער זאָל נישט יבערשרעקן איר. אפילו אויב איר פאַרקויפן די בייק נאָך אַ ביסל יאָרן, די פּרייַז וועט נאָך זיין העכער קאַמפּערד מיט די טשיפּער CBF, און אַלע די בשעת איר וועט פאָר אויף אַ בייק וואָס וועט צעלאָזן איר מיט אַ פּלאַץ פון טאָרק. די ביסל CBF, אָבער, בלייבט אַ גוט ברירה פֿאַר גערלז, פֿאַר ביגינערז, און פֿאַר די וואס זענען קאַנווינסט איר טאָן ניט דאַרפֿן עס ענימאָר. כאָטש מיר וויסן ווי עס גייט מיט דעם - אין אַ יאָר אָדער צוויי, 600 וועט באשטימט ניט זיין גענוג.

Honda CBF 600SA

פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור

מאָטאָר: פיר-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 4 וואַלווז פּער צילינדער, 599 סענטימעטער? , עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

מאַקסימום מאַכט: 57 קוו (77 קילאמעטער) ביי 52 רפּם.

מאַקסימום טאָרק: 59 נם ביי 8.250 נם.

ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.

ראַם: אַלומינום.

סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל פי 41 מם, אַרומפאָרן 120 מם, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער, אַרומפאָרן 125 מם.

בראַקעס: פראָנט צוויי שפּולז מיט אַ דיאַמעטער פון 296 מם, צווייטיק דזשאָז, אַ דערציען שפּולקע מיט אַ דיאַמעטער פון 240 מם, איין-פּיסטאָן דזשאָז.

טירעס: פראָנט 120 / 70-17, צוריק 160 / 60-17.

אַוועקזעצן הייך פון ערד: 785 (+ /? 15) מם.

כווילבייס: 1.490 מם.

וואָג מיט ברענוואַרג: קסנומקס קג.

ברענוואַרג טאַנק: 20 l.

פארשטייער: Motocentre AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.

מיר לויבן און טייַנע

+ טרייסט, ערגאַנאַמיקס

+ ווינט שוץ

+ פרייַנדלעך אַפּאַראַט

+ יז פון נוצן

+ בראַקעס

+ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

- וואָס קילאוואט וואָלט נישט שאַטן

האָנדאַ CBF 1000

פּראָבע מאַשין פּרייַז: 7.790 € (8.290 פון ABS)

מאָטאָר: פיר-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 4 וואַלווז פּער צילינדער, 998 קק, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

מאַקסימום מאַכט: 72 קוו (98 קילאמעטער) ביי 8.000/מין.

מאַקסימום טאָרק: 97 נם ביי 6.500 רפּם

ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.

ראַם: איין טובולאַר שטאָל.

סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל מיט אַ דיאַמעטער פון 41 מם, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער.

בראַקעס: פראָנט צוויי ספּאָאָלס מיט אַ דיאַמעטער פון 296 מם, צווילינג-פּיסטאָן קאַליפּערס, דערציען ספּאָאָלס מיט אַ דיאַמעטער פון 240 מם, איין-פּיסטאָן קאַליפּערס.

טירעס: פראָנט 120 / 70-17, צוריק 160 / 60-17.

אַוועקזעצן הייך פון ערד: 795 + /? 15 מם.

כווילבייס: 1.480 מם.

ברענוואַרג וואָג: קסנומקס קג.

ברענוואַרג טאַנק: 19 l.

פארשטייער: Motocentre AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.

מיר לויבן און טייַנע

+ טאָרק, בייגיקייט

+ טרייסט, ערגאַנאַמיקס

+ ווינט שוץ

+ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

+ טוט נישט "פאַלן" אין די מערסט טייַער קלאַס פון פאַרזיכערונג

- ניט-אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן

פּנים צו פּנים. ...

Matyaj Tomajic: מיט צוויי כּמעט יידעניקאַל ענדזשאַנז אין פּלאַן, עס זענען כּמעט קיין ספּעציעל דיפעראַנסיז, לפּחות ווי געשווינד. אין ביידע ווערסיעס, די פּאַקקאַגינג איז ויסגעצייכנט און עס איז כּמעט גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך. אבער נאָך דרייווינג אַ ביסל מער דינאַמיש קילאָמעטערס, איר וועט געפֿינען אַז די "ליטער" ראַם איז געווארן סטיפער, און די מאָטאָר איז געווארן פיל מער פלעקסאַבאַל און אָפּרופיק. בשעת די טויזנט מאכט זיך שנעל פֿאַר די שאָפער 'ס טעות בעשאַס טורנס רעכט צו טאָרק און מאַכט, די 600 קק בלאָק ממש פאָרסעס די שאָפער צו לערנען ווי צו פאָר די שליימעסדיק ליניע רעכט צו דער מאַנגל פון מאַכט. אָבער, אין גלייַך לימאַץ, ביידע CBFs לויפן גלייַך שנעל, אַלץ אַנדערש איז נאָר דעטאַילס. מיין ברירה: טויזנט "קובעס" און אַבס!

גרעגאַ גולין: אין ביידע ווערסיעס, די Honda CBF איז אַ גאָר מאַנידזשאַבאַל מאָטאָר וואָס וועט באַפרידיקן ביידע די אָנהייבער און די מאָטאָציקל מויז. איך טאַקע האָבן גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן, איך נאָר פעלן מער טאָרק און ריספּאַנסיוונאַס ביי נידעריקער ספּידז פון די "זעקס", ספּעציעל ווען איך פאַרגלייַכן עס מיט די צוויי-צילינדער V-צווילינג ענדזשאַנז בנימצא אין דעם גרייס קלאַס. דאָרט איר באַקומען די מאַקסימום שוין ביי פיל נידעריקער רפּם, אָבער עס איז אמת אַז די CBF עמיץ פיל ווייניקער פּריקרע ווייבריישאַנז. וועגן די פעלן פון טאָרק אין די 1.000 סיסי ווערסיע, קיין גייסט, קיין קלאַנג. דער מאָטאָר איז ווי אַ וו 8 - איר יבעררוק אין די זעקסט גאַנג און גיין.

Janja Ban: ניט קיין ענין וואָס פון די טעסטעד בייקס איר פאָר, איר וועט רובֿ מסתּמא זיין באַקוועם אין די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. אויף ביידע די שוואַכער און שטארקער פון די צוויי האָנדאַ CBFs, עס זיצט געזונט הינטער דעם שאָפער, און אפילו אויב זיי האָבן שוין, די דיפעראַנסיז צווישן די דערציען סיץ זענען נישט באמערקט. אין דערצו צו אַ גוט און באַקוועם אַוועקזעצן, אין ביידע מאָדעלס, די דיזיינערז האָבן צוגעשטעלט די פּאַסאַזשיר מיט אַ פּאָר פון באַקוועם און געזונט-דיזיינד כאַנדאַלז מאָונטעד אויף די זייטן. אַזוי עס איז גאָרנישט פאַלש אויב איר טאָן ניט וויסן ווי צו שעפּן די ראָד אָדער די באַזיצער טוט נישט צוטרוי איר צו קאָנטראָלירן דעם מאָטאָציקל - אַפֿילו אין די צוריק אַוועקזעצן, דרייווינג פאַרגעניגן איז געראַנטיד.

Matevž Hribar, פאָטאָ: Grega Gulin

• בעל דאַטן

  טעסט מאָדעל פּרייַז: 7.790 € (8.290 פון אַבס) €

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: פיר-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 4 וואַלווז פּער צילינדער, 998 קק, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

  טאָרק: 97 נם ביי 6.500 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.

  ראַם: איין טובולאַר שטאָל.

  בראַקעס: פראָנט צוויי ספּאָאָלס מיט אַ דיאַמעטער פון 296 מם, צווילינג-פּיסטאָן קאַליפּערס, דערציען ספּאָאָלס מיט אַ דיאַמעטער פון 240 מם, איין-פּיסטאָן קאַליפּערס.

  סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל פי 41 מם, אַרומפאָרן 120 מם, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער, אַרומפאָרן 125 מם. / פראָנט 41 מם טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען איין אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער.

  ברענוואַרג טאַנק: 19 l.

  כווילבייס: 1.480 מם.

  וואָג: קסנומקס קג.

מיר לויבן און טייַנע

טוט נישט "פאַלן" אין די מערסט טייַער קלאַס פון פאַרזיכערונג

טאָרק, בייגיקייט

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

בראַקעס

יז פון נוצן

פרייַנדלעך פֿאַרזאַמלונג

ווינט שוץ

טרייסט, ערגאַנאַמיקס

ניט-אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן

וואָס קילאוואט טוט נישט שאַטן ענימאָר