פּאַראַלעל פּרובירן: טשעווראָלעט אַוועאָ 1.3 ד (70 קוו) לטז און קיאַ ריאָ 1.1 קרדי שטאָטיש (5 טירן)

טייל מאָל עס זענען געווען קיין ספּעציעל פּראָבלעמס צווישן די סלאָווענעס. אויב איר האָט געזוכט אַ מאַשין, איר האָט אויסדערוויילט די קליאָ. עס איז כּמעט סאַנאַנאַמאַס מיט אַ מאַשין, אַזאַ ווי קאַלאָדאָנט ציינפּאַסטע אָדער פליסנדיק שיכלעך. אין דער צייט, מיר נאָך לאַפינג פֿון אַסיאַנס וואָס האָבן געקוקט ענג אין אייראפעישער מאָדעלס אין מאַשין דילערשיפּס, אָבער איצט מיר זענען אין ריי אין פראָנט פון זייער שאָורומז. זיי כייערד אייראפעישער דיזיינערז (ביז לעצטנס קיאַ אויך סלאוועניש ראבערט לעשניק), ימפּרוווד די קוואַליטעט צו די פונט אַז זיי פאָרשלאָגן גאָר גינציק טערמינען פון די גאַראַנטירן, און פלאַדאַד די פארקויפונג מאַרק מיט אַמייזינג דיסקאַונץ.

דאָס מאָל, די "פּראָבע סאַבדזשעקץ" האָבן אַ פּראָסט כאָומלאַנד, אַחוץ אַז איינער פון זיי טראָגן אַן אמעריקאנער אָפּצייכן רעכט צו פאַרמאָג טייז. אין ערשטער בליק איר קענען זען אַז דער פּלאַן איז נישט פּאַסיק פֿאַר דער זעלביקער טייסץ. טשעווראָלעט אַוואַדע קוקט אַ ביסל מער אַגרעסיוו, בשעת קיאַ איז אַימעד צו אַ מער רילאַקסט קלייאַנטעל. פֿון די אַרויס איר קענען זען אַז די קיאַ אָפפערס אַ ביסל מער ברייט און טשעווראָלעט ברידז איבער די קעפ פון די פּאַסאַנדזשערז.

א ביסל מער דינאַמיק קענען זיין קענטיק אין טשעווראָלעט. אַנאַלאָג-צו-דיגיטאַל מעטער אַרבעט שוין גאַנץ אַגרעסיוולי. די האַרב ימפּאַקס זענען אויך טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד, וואָס אין עטלעכע ערטער רידוסט טראַקשאַן. אין ביידע קאַרס, די סטירינג ראָד איז מולטיפונקטיאָנאַל, וואָס סימפּלאַפייז די אַרבעט מיט די ראַדיאָ טייפּ רעקאָרדער און די ברעט קאָמפּיוטער.

עס זיצט בעסער אין די קיאַ, וואָס אויך גיט אַ מער ראַכוועסדיק געפיל. די סיץ אין ביידע זענען נישט העכסט קאַרב, אָבער יענע אין די קיאַ נאָך האָבן אַ ביסל מער לאַטעראַל קאַפּ. פון קורס, אַ פּלאַץ אויף די צוריק באַנק איז נישט אַ לוקסוס, אָבער איר זאָל נישט זיין דערשראָקן אַז עמעצער וועט דערפאַרונג אַ באַוט פון קלאַוסטראָפאָביאַ. אָבער, רעכט צו דער גאַנץ פלאַך צוריק, די קינד אַוועקזעצן אין די טשעווראָלעט איז שווער פֿאַר מיר צו ינסטאַלירן. ביידע קאַרס "געגעסן" עטלעכע פון ​​די באַגאַזש אויף די אָפּרוטעג פֿאַר די ים, טראָץ די סקעפּטיסיזאַם פון מיין בעסער העלפט, זינט בייַ ערשטער בליק די באַגאַזש עפן איז נישט ספּיישאַלי ימפּרעסיוו. עס העלפט אויב איר געשפילט מיט לעגאָ בלאַקס ווי אַ קינד.

ביידע מאשינען האָבן גענוג פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן. ביידע האָבן אַ שופלאָד אין פראָנט פון דעם גאַנג הייבער וואָס כּולל די גאנצע אינהאַלט פון די קעשענע. די ריאָ האט וסב און AUX ינפּוץ אין דיין פינגגערטיפּס און צוויי 12-וואלט אַוטלעץ. די אַווע אויך האט אַ האַנטיק קלענערער בין אויבן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, ווו איר קענען קראָם אָפּפאַל וואָס אַנדערש וואָלט זעמל אַראָפּ די נידעריקער בין.

מיט אַלע די עלעקטראָניש סאַלושאַנז פון היינט, מיר האָבן געוויינטלעך זארגן אַז קיאַ האט נישט אַ סיסטעם צו אַריבערפירן פֿענצטער פֿון איין סוף שטעלע צו די אנדערע מיט אַ פאַרבינדן פון אַ קנעפּל. אין אַווע, אָבער, מיר קענען נאָר טאָן דאָס אויב מיר ווילן צו עפֿענען די שאָפער פֿענצטער. די פּראָבע קיאַ אויך פעלנדיק אַוטאָ-דימינג כעדלייץ און פליסנדיק לייץ פֿאַר טאָג. אין אַווע, אָבער, איר קענען נאָר לאָזן די לייץ אויף און עס וועט קער אויף אָדער אַוועק ביי אַ געגעבן קאָנטאַקט (אָבער מיר וויסן אַז דאָס איז שלעכט פֿאַר די לעבן פון די לאָמפּ).

עס איז קלאָר אַז דער ערשטער ברירה פון בויערס פון דעם סאָרט פון קאַרס איז אַ גאַזאָלין מאָטאָר, כאָטש די פּרייז חילוק צווישן ענדזשאַנז איז נישט אַזוי גרויס און טורבאָדיעס אין די בייביז ווערן מער און מער. בשעת קיאַ איז פּאַוערד דורך די וויקאַסט 55 קוו דיעסעל מאָטאָר, די אַוועאַ איז פּאַוערד דורך אַ ביסל מער שטאַרק 70 קוו טורבאָדיעסעל. עס איז קלאָר אַז אַזאַ ענדזשאַנז טרעפן די יקערדיק דאַרף וואָס מיר דערוואַרטן פון אַ מאַשין.

אַזוי דער רובֿ וואָס קענען זיין דערוואַרט איז אַז אַ געזונט-לאָודיד מאַשין וועט כאַפּן זיך מיט די שיפּוע פון ​​וורניקאַ. ביידע ענדזשאַנז זענען פּערד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס נעמט זאָרג פון זיי ווען זיי דאַרפֿן צו מאַכן זיך פֿאַר די מאַנגל פון מאַכט. טראָץ דער פאַקט אַז ריאָ ספּאָרטינג אַ גאַנצע צייכן וועגן אַ קאַנסאַמשאַן פון 3,2 ליטער פּער 100 קילאמעטער, די רעדאקציע ווי דזשאָוקינג גערופן מיר אַ רירנדיק ליגנער. פון קורס, דעם קאַנסאַמשאַן קענען זיין אַטשיווד בלויז אויב מיר מאַכן אַ מי און בדעה צו דערגרייכן אַ מינימום קאַנסאַמשאַן אויף די עפענען וועג.

אָבער וואָכעדיק מניעות אויף דעם וועג און די רעקווירעמענץ פֿאַר נאָרמאַל פאַרקער אין די פאַרקער לויפן פירן אונדז צו קאַנסאַמשאַן, וואָס אין ביידע קאַרס איז געווען וועגן פינף ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.

יאָ, די צייט איז אַנדערש (ווי די אַסיאַנס וואָס האָבן געכאפט אונדזער צייט זאָנע), און מענטשן זענען שוין געוויינט צו די ינקריסינג פאַרמעסט אין די מאַרק, וואָס ברענגט ימפּרווומאַנץ און נידעריקער פּרייסיז אין דעם געראַנגל פֿאַר די קוינע. אָבער, יענע וואָס טאָן נישט מאַכן עס אין צייט פאַלן ווי צייַטיק פּערז. טראָץ דעם גאַנג, אפֿשר די אייראפעער וועלן נאָכפאָלגן די אַסיאַן מאַרק אַמאָל און מאַכן קאַרס צו זייער לייקינג, און נישט וויצע ווערסאַ? קענען איר ימאַדזשאַן אַז אַ פראנצויזיש ינזשעניר האט אַ טיף קוק אין קאַרס ביי די בעידזשינג אַוטאָ ווייַזן?

טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש

טשעווראָלעט אַוועאָ 1.3 ד (70 קוו) לטז

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.248 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 70 קוו (95 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 210 נם ביי 1.750 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (מישעלין ענערגיע סאַווער).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 174 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,8/3,6 / 4,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 108 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.185 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.675 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.039 מם - ברייט 1.735 מם - הייך 1.517 מם - כווילבייס 2.525 מם - שטאַם 290-653 46 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 25 ° C / פּ = 1.150 מבאַר / רעל. vl. = 33% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.157 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	17,8 יאָר ( 121 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	10,1 / 15,5 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	14,1 / 17,2 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	174 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	5,0 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

Kia Rio 1.1 CRDi Urban (5 טירן)

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.120 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 55 קוו (75 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 170 נם ביי 1.500-2.750 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/65 ר 15 ה (האַנקאָאָק קינערגי עקאָ).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 160 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 16,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 3,9/3,3 / 3,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 94 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.155 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.640 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.045 מם - ברייט 1.720 מם - הייך 1.455 מם - כווילבייס 2.570 מם - שטאַם 288-923 43 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 25 ° C / פּ = 1.290 מבאַר / רעל. vl. = 32% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.550 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,5 יאָר ( 112 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	10,5 / 17,7 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	16,6 / 19,4 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	160 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	4,9 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• לויט די פאָרעם, די אַוועאָ איז אַ ביסל מער ריזיליאַנט און דינאַמיש קאַמפּערד מיט די קיאַ. אין טערמינען פון וסאַביליטי, עס לאַגז אַ ביסל הינטער.

מיר לויבן און טייַנע

כעדרום

טשיקאַווע, דינאַמיש ינלענדיש

זעקס-גיכקייַט גירבאַקס

שטאַרק עדזשאַז אויף די סטירינג ראָד

ווערטיקאַל באַקרעסט

עס האט קיין דייטיים פליסנדיק לייץ

זייַט קאַפּ פראָנט סיץ

אַסעסמאַנט

• קאַפּאַציטעט איז דער הויפּט מייַלע איבער קאָמפּעטיטאָרס. די מאַטעריאַלס זענען פון גענוג קוואַליטעט, די מאָטאָר איז שפּאָרעוודיק, דער פּלאַן איז דערוואַקסן.

מיר לויבן און טייַנע

אָפֿן פּלאַץ

פּרייַז

וסב פּאָרט און צוויי 12 וואלט סאַקאַץ

זעקס-גיכקייַט גירבאַקס

שלעכט ויסריכט

עפן און קלאָוזינג די טאַפליע

עס האט קיין דייטיים פליסנדיק לייץ