P2213 NOx סענסאָר קרייַז באַנק 2

P2213 NOx סענסאָר קרייַז באַנק 2

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

NOx סענסאָר קרייַז באַנק 2

וואָס טוט דאָס מיינען?

דאָס איז אַ דזשאַנעריק פּאָווערטריין דיאַגנאָסטיק קאָנפליקט קאָד (DTC) און איז קאַמאַנלי געווענדט צו OBD-II וועהיקלעס. דאָס קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, עטק. מאַכט קאַנפיגיעריישאַן.

אין אַלגעמיין, דיעסעל ענדזשאַנז פּראָדוצירן מער פּערטיקיאַלאַט ענין (פּם) און ניטראָגען אַקסייד (נאָקס) ימישאַנז ווי גאַזאָלין / גאַזאָלין ענדזשאַנז.

ווי וועהיקלעס יוואַלוו, אַזוי די ויסמאַטערן ימישאַן סטאַנדאַרדס פון רובֿ שטאַט / קליינשטעטלדיק געזעצן. ענדזשאַנירז די טעג אַנטוויקלען וועגן צו רעדוצירן לופט ימישאַנז אין רובֿ וועהיקלעס צו טרעפן און / אָדער יקסיד ימישאַן רעגיאַליישאַנז.

די ECM (Engine Control Module) מאָניטאָרס קאַונטלאַס סענסאָרס אין קיין צייט צו האַלטן דיין מאָטאָר עפעקטיוו, פאַרלאָזלעך און פליסנדיק. ניט בלויז טוט עס אַלע דעם, אָבער עס אויך אַקטיוולי קאָנטראָלס ימישאַנז און מאכט זיכער צו שטעלן ווי ווייניק פון די כיידראָוקאַרבאַנז אין דער אַטמאָספער ווי מעגלעך. די ECM ניצט אַ NOx סענסער צו מאָניטאָר די מדרגה פון ניטראָגען אַקסייד אין די ויסמאַטערן גאַסאַז צו באַקומען אַ געדאַנק פון כיידראָוקאַרבאַן ימישאַנז. NOx איז איינער פון די הויפּט PM געשאפן דורך דיעסעל ענדזשאַנז. די ECM אַקטיוולי מאָניטאָרס דעם סענסער און אַדזשאַסטיד די סיסטעם אַקאָרדינגלי.

די ויסמאַטערן פון אַ דיעסעל מאָטאָר איז איינער פון די גראָב טיילן פון אַ מאַשין, אַזוי האַלטן דאָס אין זינען. די סוט וואָס איז געשאפן אין די ויסמאַטערן פון אַ דיזאַל מאַשין קענען, אויב נישט בעסער, "באַקן" סענסאָרס און סוויטשיז אין די ויסמאַטערן, דיפּענדינג אויף זייער אָרט. עס וואָלט נישט ענין פיל אויב סוט האט נישט דעם אָפּשיידנדיק שטריך. אויב דער סענסער איז נישט פריי פון דעבריס, עס קען נישט זיין ביכולת צו ריכטיק מעסטן די וואַלועס וואָס די ECM (מאָטאָר קאָנטראָל מאָדולע) אַקטיוולי ריקווייערז צו שטעלן דיין EVAP (יוואַפּעראַטיוו ימישאַנז) סיסטעם צו נאָכקומען מיט זיכער פעדעראלע / שטאַט / קליינשטעטלדיק געזעצן. מאל ווען מאָווינג פון שטאַט צו שטאַט ווו ימישאַן סטאַנדאַרדס אַנדערש, אַפטערמאַרקיט סענסאָרס זענען מאל געניצט צו טרעפן היגע ימישאַן סטאַנדאַרדס.

די ECM וועט אַקטאַווייט P2213 און פֿאַרבונדענע קאָודז (P2214, P2215, P2216 און P2217) ווען אַ פאָלטי איז דיטעקטאַד אין די NOx סענסאָרס אָדער זייער סערקאַץ. מייַן דערפאַרונג מיט דעם קאָד איז לימיטעד, אָבער איך טראַכטן עס וועט זיין אַ מעטשאַניקאַל פּראָבלעם אין רובֿ קאַסעס. ספּעציעל קאַנסידערינג די פריער דערמאנט סענסער טנאָים.

P2213 איז באַשטימט ווען די ECM דיטעקץ אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די באַנק # 2 NOx סענסער אָדער קרייַז.

נאָטיץ: "באַנק 2" ינדיקייץ אויף וואָס "זייַט" די סענסער איז ליגן אין די ויסמאַטערן סיסטעם. אָפּשיקן צו דיין סערוויס מאַנואַל פֿאַר פּרטים וועגן דעם. דאָס איז דער הויפּט מיטל מיט וואָס איר קענען באַשליסן וואָס פון די מעגלעך סענסאָרס איר קענען האַנדלען מיט. זיי נוצן ענלעך דיפעראַנסיז צו אָ 2 (אויך באקאנט ווי זויערשטאָף) סענסאָרס.

בייַשפּיל פון אַ NOx סענסער (אין דעם פאַל פֿאַר גם וועהיקלעס):

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

איך וואָלט זאָגן אַז אין רובֿ קאַסעס די אַוטלייער קאָודז וועט זיין גאַנץ נידעריק אויף די שטרענגקייַט וואָג. ספּעציעל קאַמפּערד מיט עטלעכע פון ​​די פּאָטענציעל כאַזערדז אין אנדערע פאָרמיטל סיסטעמען, אַזאַ ווי סטירינג, סאַספּענשאַן, בראַקעס, עטק. אָבער, קיין ילעקטריקאַל שולד מוזן זיין רעקטאַפייד גלייך.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P2213 קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:

• געוואקסן ימישאַנז פון כיידראָוקאַרבאַנז
• קוק די מאָטאָר ליכט איז אויף
• ינאַפּראָופּרייט ברענוואַרג עקאנאמיע
• אַנסטייבאַל ליידיק
• יבעריק רויך

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פֿאַר דעם פּ 2213 ברענוואַרג טרים קאָד קען אַרייַננעמען:

• דעפעקטיווע אָדער דאַמידזשד NOx סענסער
• גראָב סענסער סענסער
• דאַמידזשד וויירינג
• אינערלעכער ECM פּראָבלעם
• קאַנעקטער פּראָבלעם

וואָס זענען עטלעכע טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס פֿאַר P2213?

דורכקוקן די סענסער און כאַרניס. טייל מאָל די יסודות וואָס מיר מאַכן אונדזער קאַרס זענען די סיבה פֿאַר דיין שולד. איך האָב געזען סענסאָרס אַזאַ ווי בילדער פון ראַקס, קערבז, שניי און אייז, אַזוי מאַכן זיכער אַז די סענסער איז בעשאָלעם און קוקט גוט. געדענקט אַז עטלעכע פון ​​די כאַרנאַסיז קענען זיין ראַוטאַד אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די ויסמאַטערן רער.

שפּיץ: לאָזן די מאָטאָר צו קילן איידער ארבעטן לעבן די ויסמאַטערן סיסטעם.

ריין די סענסער. מאַכט זיכער אַז קיין סענסער אינסטאַלירן אין די ויסמאַטערן גייט דורך קאַונטלאַס באַהיצונג און קאָאָלינג סייקאַלז. דעריבער, זיי יקספּאַנד און קאַנטראַקץ אַזוי פיל אַז זיי מאל אָנכאַפּן די סענסער צאַפּן (טרעדיד לאָך) אויף די ויסמאַטערן.

אין דעם פאַל, איר קען דאַרפֿן צו היץ די פֿעדעם און נישט גלייַך אויף די סענסער, איר ריזיקירן דאַמידזשינג די NOx סענסער אויף דעם וועג. אויב איר האָט קיינמאָל געוויינט היץ צו יז די מעלדונג פון ניסלעך אָדער באָלץ, איך וואָלט רעקאָמענדירן איר נישט צו אָנהייבן דאָרט. דערנאָך, אויב איר האָט קיין ספקות וועגן דיין סקילז / אַבילאַטיז, איר זאָל שטענדיק ברענגען דיין פאָרמיטל צו אַ רעפּיאַטאַבאַל סערוויס סטאַנציע.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

• עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.

דאַרפֿן מער הילף מיט דיין P2213 קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P2213, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.