P20BE רעדוקטאַנט כיטער ב קאָנטראָל קרייַז פאָרשטעלונג

P20BE רעדוקטאַנט כיטער ב קאָנטראָל קרייַז פאָרשטעלונג

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

רעדוקטאַנט ב כיטער קאָנטראָל קרייַז פאָרשטעלונג

וואָס טוט דאָס מיינען?

די דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (דטק) איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע קאָד און אַפּלייז צו פילע אָבד-וו דיעסעל וועהיקלעס (1996 און נייַער). דאָס קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC, עטק. , טראַנסמיסיע מאָדעלס און קאַנפיגיעריישאַנז. ...

א סטאָרד P20BE קאָד מיטל אַז די מאַכט מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע (PCM) האט דיטעקטאַד אַן אַבנאָרמאַל וואָולטידזש וואָס איז אַרויס די נאָרמאַל קייט פון דערוואַרט וואַלועס אויף די קאָנטראָל קרייַז פֿאַר די ינלענדיש רעדוקטאַנט כיטער וואָס איז אנגעוויזן דורך די בריוו B. די באַצייכענונג איז געניצט ווען קייפל רעדוקטאַנט כיטערז זענען אין נוצן. אָפּשיקן צו מאַנואַל פאָרמיטל פאַרריכטן צו באַשליסן וואָס ב קרייַז איז רעכט פֿאַר דיין אַפּלאַקיישאַן.

די קאַטאַליסט סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רידוסינג (מערסטנס) אַלע אנדערע ויסמאַטערן ימישאַנז, כאָטש עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז זענען אויך יקוויפּט מיט אַ NOx טראַפּ.

ויסמאַטערן גאַס רעסירקולאַטיאָן (EGR) סיסטעמען נעמען אן אנדער שריט אין רידוסינג NOx ימישאַנז. אָבער, הייַנט ס גרעסערע, מער שטאַרק דיעסעל ענדזשאַנז קענען נישט טרעפן שטרענג פעדעראלע (יו. עס.) ימישאַן סטאַנדאַרדס מיט בלויז אַ EGR סיסטעם, אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער / קאַטאַליטיק קאַנווערטער און אַ NOx טראַפּ. צוליב דעם, סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע (SCR) סיסטעמען זענען ינווענטאַד.

SCR סיסטעמען אַרייַנשפּריצן אַ רידוסינג אַגענט קאַמפּאַונד אָדער דיעסעל ויסמאַטערן פלויד (DEF) אין די ויסמאַטערן גאַסאַז אַפּסטרים פון די פּאַרטיקיאַלאַט פילטער און / אָדער קאַטאַליטיק קאַנווערטער. די גענוי טיימד דעף ינדזשעקשאַן רייזאַז די טעמפּעראַטור פון די פילטער עלעמענט און אַלאַוז עס צו אַרבעטן מער יפישאַנטלי. דאָס יקסטענדז די דינסט לעבן פון די פילטער עלעמענט און העלפּס צו רעדוצירן ימישאַנז פון שעדלעך ויסמאַטערן גאַסאַז אין דער אַטמאָספער.

די גאנצע SCS סיסטעם איז מאָניטאָרעד און קאַנטראָולד דורך די פּקם אָדער אַ שטיין-אַליין קאָנטראָללער (וואָס ינטעראַקץ מיט די פּקם). אין קיין פאַל, די קאָנטראָללער מאָניטאָרס די אָ 2, נאָקס און ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור סענסאָרס (ווי געזונט ווי אנדערע ינפּוץ) צו באַשליסן די צונעמען טיימינג פֿאַר די דעף (רעדוקטאַנט) ינדזשעקשאַן. גענוי דעף ינדזשעקשאַן איז פארלאנגט צו האַלטן די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור ין פּאַסיק פּאַראַמעטערס און צו אַפּטאַמייז די פילטריישאַן פון פּאַלוטאַנץ.

כיטערז פֿאַר רעדוקציע אַגענט זענען געניצט צו פאַרמיידן ייַז קאַלט פון דיעסעל מאָטאָר פליסיק ביי עקסטרעם טעמפּעראַטורעס. די כיטערז זענען יוזשאַוואַלי לאָוקייטאַד אין די DEF רעזערוווואַר און / אָדער אין די צושטעלן קישקע (s) פון די רידוסינג אַגענט נעזל.

אויב די פּקם דיטעקץ אַן אַבנאָרמאַל וואָולטידזש וואָס איז אַרויס די נאָרמאַל קייט פון דערוואַרט וואַלועס אויף די קאָנטראָל קרייַז פֿאַר רעדוקטאַנט כיטער ב, אַ P20BE קאָד וועט זיין סטאָרד און די פאַנגקשאַנז גראדן לאָמפּ קען ילומיניט.

כיטערז פֿאַר רידוסינג אַגענט קענען זיין ליגן אין די DEF טאַנק (ביישפּיל געוויזן דאָ):

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

א סטאָרד P20BE קאָד זאָל זיין באהאנדלט ווי ערנסט און ריזאַלווד ווי באַלד ווי מעגלעך. דער SCR סיסטעם קען זיין פאַרקריפּלט ווייַל פון דעם. קאַטאַליסט שעדיקן קען פּאַסירן אויב די באדינגונגען וואָס קאַנטריביוטיד צו די פּערסיסטאַנס פון די קאָד זענען נישט קערעקטאַד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P20BE קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:

• רידוסט מאָטאָר פאָרשטעלונג
• יבעריק שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן פון די פאָרמיטל
• רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט
• אנדערע קאָודז שייַכות צו SCR

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פֿאַר דעם קאָד קען אַרייַננעמען:

• נעבעך רעדוקטאַנט כיטער
• עפענען אָדער קורץ קרייַז אין די רעדוסער אַגענט כיטער קאָנטראָל קרייַז
• רידוסינג אַגענט טעמפּעראַטור סענסער דעפעקטיווע
• שלעכט SCR / PCM קאָנטראָללער אָדער פּראָגראַממינג טעות

וואָס זענען עטלעכע טראָובלעשאָאָטינג סטעפּס פֿאַר P20BE?

איר דאַרפֿן אַקסעס צו אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער, דיגיטאַל וואלט / אָהממעטער (דוואָם) און פאָרמיטל-ספּעציפיש דיאַגנאָסטיק אינפֿאָרמאַציע מקור צו דיאַגנאָזירן די P20BE קאָד.

אויב איר געפֿינען אַ טעכניש סערוויס בוללעטין (צב) קאָראַספּאַנדינג צו די יאָר פון פּראָדוצירן, סאָרט און מאָדעל פון די פאָרמיטל; ווי געזונט ווי מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, סטאָרד קאָד / קאָודז און סימפּטאָמס דיטעקטאַד, עס קענען צושטעלן נוציק דיאַגנאָסטיק אינפֿאָרמאַציע.

איר זאָל אָנהייבן דיין דיאַגנאָסיס דורך וויזשוואַלי דורכקוקן די כאַרנאַסיז און קאַנעקטערז פון די רעדוקטאַנט כיטער סיסטעם. פארברענט אָדער דאַמידזשד וויירינג און / אָדער קאַנעקטערז מוזן זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט איידער פּראַסידינג.

דערנאָך פאַרבינדן די סקאַנער צו די פאָרמיטל דיאַגנאָסטיק כאָלעל און צוריקקריגן אַלע סטאָרד קאָודז און קאָראַספּאַנדינג פרירן ראַם דאַטן. מאַכן אַ טאָן פון דעם אינפֿאָרמאַציע איידער קלירינג קאָודז און פּרובירן דרייווינג די פאָרמיטל ביז די פּקם גייט אריין גרייט מאָדע אָדער די קאָד איז באַשטעטיק.

דער קאָד איז ינטערמיטאַנט און קען זיין פיל האַרדער צו דיאַגנאָזירן (דערווייַל) אויב די פּקם גייט אין גרייט מאָדע. אין דעם פאַל, די באדינגונגען וואָס קאַנטריביוטיד צו די ריטענשאַן פון די קאָד קען דאַרפֿן צו זיין ערגער פֿאַר אַ פּינטלעך דיאַגנאָסיס.

אויב די קאָד ריסעץ, זוכן דיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור פֿאַר דיאַגנאָסטיק בלאָק דייאַגראַמז, קאַנעקטער פּינאָוץ, קאַנעקטער פּנים קוקן, און פּראָבע פּראָוסידזשערז און ספּעסאַפאַקיישאַנז. איר וועט דאַרפֿן די אינפֿאָרמאַציע צו פאַרענדיקן דעם ווייַטער שריט אין דיין דיאַגנאָסיס.

ניצן DVOM צו קאָנטראָלירן די מאַכט צושטעלן פון די SCR / קאָנטראָל סיסטעם. קאָנטראָלירן די פוסעס מיט אַ לאָודיד קרייַז צו ויסמיידן מיסדיאַגנאָסיס. אויב איר געפֿינען צונעמען מאַכט (באַטאַרייע וואָולטידזש) און ערד סערקאַץ, נוצן די סקאַנער צו אַקטאַווייט די רעדוקטאַנט כיטער / s און קאָנטראָלירן די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די קאָנטראָל קרייַז. אויב די וואָולטידזש איז ניט גענוגיק, כאָשעד אַז די קאָנטראָללער איז דעפעקטיווע אָדער האט אַ פּראָגראַממינג טעות.

אויב דער רעזולטאַט וואָולטידזש קרייַז איז אין די ספּעסאַפאַקיישאַנז, נוצן די DVOM צו פּרובירן די באַהיצונג עלעמענט אין רידוסינג אַגענט. אויב די כיטער טוט נישט טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, עס איז סאַספּעקטיד אַז עס איז דורכפאַל.

• אויב דער קאָד איז יקספּאָוזד אין וואַרעם וועטער, כאָשעד אַז אַ פּראָגראַממינג טעות איז פארגעקומען.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

• כיטער פֿאַר רעדוקטאַנט Mercedes GLK250 P20BEהיי! איך נאָר געגאנגען צו די מערסעדעס און באַצאָלט $ 1600 צו פאַרבייַטן די כיטער. 24 שעה נאָך פאַרלאָזן די הענדלער, די טשעק מאָטאָר ליכט וועט אָנצינדן ווידער מיט די זעלבע קאָד ... צי זיי טאָן עפּעס פאַלש אָדער קען דאָס זיין עפּעס אַנדערש? א גרויסן דאנק!… 

דאַרפֿן מער הילף מיט די P20BE קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P20BE, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.