P02AB ברענוואַרג צילינדער 5 פּייפּינג בייַ מינימום שיעור
OBD2 טעות קאָדעס

P02AB ברענוואַרג צילינדער 5 פּייפּינג בייַ מינימום שיעור

P02AB ברענוואַרג צילינדער 5 פּייפּינג בייַ מינימום שיעור

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

אַדזשאַסטינג די ברענוואַרג מדרגה פון צילינדער 5 בייַ די מינימום שיעור

וואָס טוט דאָס מיינען?

דאָס איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע דיאַגנאָסטיק קאָנפליקט קאָד (דטק) וואָס טיפּיקלי אַפּלייז צו אַלע OBD-II גאַזאָלין וועהיקלעס. דאָס קען אַרייַננעמען, אָבער איז ניט לימיטעד צו, מאַזדאַ, לאַנד ראָווער, דזשאַגואַר, סובאַרו, פארד, במוו, דאַדזש, אאז"ו ו. כאָטש אַלגעמיין אין נאַטור, די פּינטלעך פאַרריכטן סטעפּס קען בייַטן לויט יאָר, מאַכן, מאָדעל און קאַנפיגיעריישאַן טראַנסמיסיע.

א סטאָרד פּ02אַב קאָד מיטל אַז די פּאָווערטריין קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) האט דיטעקטאַד אַ גאָר רייַך צושטאַנד אין אַ ספּעציפיש מאָטאָר צילינדער, אין דעם פאַל די נומ 5 צילינדער.

די פּקם ניצט אַ ברענוואַרג טרים סיסטעם צו פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן ברענוואַרג עקספּרעס ווי דארף. די זויערשטאָף סענסער ינפּוץ צושטעלן די פּקם די דאַטן וואָס עס דאַרף צו סטרויערן די ברענוואַרג טרים. די פּקם ניצט ווערייישאַנז פון ברענוואַרג ינדזשעקטער דויפעק ברייט מאַדזשאַליישאַן (פּוום) צו טוישן די לופט / ברענוואַרג פאַרהעלטעניש.

די פּקם קאַלקיאַלייץ קאַנטיניואַסלי קורץ טערמין ברענוואַרג טרים. עס פלאַקטשוייץ געשווינד און איז איינער פון די הויפּט סיבות פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די קערעקשאַן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַ לאַנג טערמין. יעדער פאָרמיטל האט מינימום און מאַקסימום ברענוואַרג טרים פּערסענטידזשיז פּראָוגראַמד אין די פּקם. די פּאַראַמעטערס פֿאַר קורץ -טערמין ברענוואַרג טרים זענען פיל ברייטערער ווי די פּאַראַמעטער ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר לאַנג -טערמין ברענוואַרג טרים.

קליין ווערייישאַנז אין ברענוואַרג טרים, יוזשאַוואַלי געמאסטן ווי אַ positive אָדער נעגאַטיוו פּראָצענט, זענען נאָרמאַל און וועט נישט פאַרשאַפן אַ P02AB קאָד צו זיין סטאָרד. מאַקסימום ברענוואַרג טרים סעטטינגס (positive אָדער נעגאַטיוו) זענען טיפּיקלי אין די XNUMX פּראָצענט קייט. אַמאָל די מאַקסימום שוועל איז יקסידיד, די קאָד פון דעם טיפּ וועט זיין סטאָרד.

ווען דער מאָטאָר אַפּערייץ מיט אָפּטימום עפעקטיווקייַט און עס איז ניט נויטיק צו פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן די סומע פון ​​ברענוואַרג צוגעשטעלט צו יעדער צילינדער, די אַדזשאַסטמאַנט פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל פאַרטראַכטנ זיך צווישן נול און צען פּראָצענט. ווען די PCM דיטעקץ אַ דאַר ויסמאַטערן צושטאַנד, די ברענוואַרג דאַרף זיין געוואקסן און די קערעקשאַן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרטראַכטן אַ positive פּראָצענט. אויב די ויסמאַטערן איז צו רייַך, דער מאָטאָר דאַרף ווייניקער ברענוואַרג און די אַדזשאַסטמאַנט פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל פאַרטראַכטן אַ נעגאַטיוו פּראָצענט.

זען אויך: אַלץ איר ווילט וועגן ברענוואַרג טרים.

OBD-II וועהיקלעס דאַרפֿן צו פאַרלייגן אַ מוסטער פֿאַר אַ לאַנג-טערמין ברענוואַרג טרים סטראַטעגיע, וואָס וועט דאַרפן קייפל יגנישאַן סייקאַלז.

ברענוואַרג טרים גראַפס געוויזן דורך OBD-II: P02AB ברענוואַרג צילינדער 5 פּייפּינג בייַ מינימום שיעור

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

P02AB זאָל זיין קלאַסאַפייד ווי שטרענג ווייַל רייַך ברענוואַרג קענען אָנמאַכן פילע דרייוואַביליטי פּראָבלעמס און שעדיקן צו די קאַטאַליטיק קאַנווערטער.

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P02AB קאָנפליקט קאָד קען אַרייַננעמען:

  • רידוסט מאָטאָר פאָרשטעלונג
  • רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט
  • דילייד מאָטאָר אָנהייב
  • אַוואַילאַביליטי פון סטאָרד רייַך ויסמאַטערן קאָודז
  • מיספירע קאָודז קענען אויך זיין געזונט

וואָס זענען עטלעכע פון ​​די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פון דעם P02AB ברענוואַרג טרים קאָד קען אַרייַננעמען:

  • דעפעקטיווע ברענוואַרג ינדזשעקטער
  • שלעכט ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר
  • דעפעקטיווע זויערשטאָף סענסער
  • מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַסע לופט לויפן (מאַף) אָדער מאַניפאָלד לופט דרוק (מאַפּע) סענסער

וואָס זענען עטלעכע סטעפּס צו טראָובלעשאָאָט P02AB?

אויב עס זענען MAF אָדער MAP פֿאַרבונדענע קאָודז, האָבן זיי דיאַגנאָסעד און ריפּערד איידער איר פּרווון צו דיאַגנאָזירן דעם P02AB קאָד.

איך וואָלט אָנהייבן מיין דיאַגנאָסיס מיט אַ גענעראַל דורכקוק פון די ברענוואַרג רעלס געגנט. מייַן פאָקוס וועט זיין אויף די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר און די וואַקוום מקור פֿאַר די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר (אויב אָנווענדלעך). איך וואָלט קאָנטראָלירן די רעגולאַטאָר פֿאַר ליקס. אויב עס איז גאַז ין אָדער אַרויס די רעגולאַטאָר, כאָשעד אַז עס איז ניט אַנדערש.

אויב עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס אין די מאָטאָר אָפּטייל, עטלעכע מכשירים זענען פארלאנגט צו פאָרזעצן מיט די דיאַגנאָסיס:

  1. דיאַגנאָסטיק סקאַננער
  2. דיגיטאַל וואלט / אָהממעטער (דוואָם)
  3. ברענוואַרג דרוק מאָס מיט אַדאַפּטערז
  4. פאַרלאָזלעך מקור פון פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע

דערנאָך איך וואָלט פאַרבינדן די סקאַנער צו די מאַשין דיאַגנאָסטיק פּאָרט. איך ריטריווד אַלע די סטאָרד קאָודז און פרירן ראַם דאַטן און דאַן געשריבן עס אַלע פֿאַר צוקונפֿט דערמאָנען. איצט איך וואָלט קלאָר די קאָודז און פּרובירן צו פאָר די מאַשין צו זען אויב עס זענען באַשטעטיק.

אַקסעס די סקאַננער דאַטן טייַך און אָבסערווירן די זויערשטאָף סענסער אָפּעראַציע צו זען אויב אַ רייַך ויסמאַטערן צושטאַנד אַקשלי יגזיסץ. איך ווי צו שמאָל די דאַטן טייַך צו אַרייַננעמען בלויז באַטייַטיק דאַטן. דאָס גיט פאַסטער דאַטן ענטפער צייט און מער פּינטלעך רידינגז.

אויב אַ פאַקטיש רייַך ויסמאַטערן צושטאַנד איז פאָרשטעלן:

שריט קסנומקס

ניצן אַ דרוק מאָס, קאָנטראָלירן די ברענוואַרג דרוק און פאַרגלייַכן עס מיט די פאַבריקאַנט ס דאַטן. אויב די ברענוואַרג דרוק איז ין ספּעסאַפאַקיישאַנז, גיינ ווייַטער צו שריט 2. אויב די ברענוואַרג דרוק איז העכער די מאַקסימום ספּעסאַפאַקיישאַנז, נוצן אַ DVOM צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר סערקאַץ ווי געזונט ווי די רעגולאַטאָר זיך (אויב עלעקטראָניש). דיסקאַנעקט אַלע פֿאַרבונדן קאַנטראָולערז פון די קרייַז איידער ניצן די DVOM צו קאָנטראָלירן קעגנשטעל און / אָדער קאַנטיניויישאַן מיט די DVOM. אויב די קאָנטראָללער איז נישט דיסקאַנעקטיד, עס קען זיין דאַמידזשד.

פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן סיסטעם סערקאַץ אָדער קאַמפּאָונאַנץ וואָס טאָן ניט טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די פאַבריקאַנט. אויב די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר איז אַפּערייטאַד דורך מאָטאָר וואַקוום, עס זאָל זיין ריפּלייסט אויב די ברענוואַרג דרוק איז צו הויך.

שריט קסנומקס

אַקסעס די ינדזשעקטער קאַנעקטער (פֿאַר די ינדזשעקטער אין קשיא) און נוצן די DVOM (אָדער נויד לאָמפּ אויב יקוויפּט) צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקטער וואָולטידזש און ערד דויפעק (די יענער פֿון די פּקם). אויב קיין ערד דויפעק איז דיטעקטאַד ביי די ינדזשעקטער קאַנעקטער, אָדער אויב די ערד איז קעסיידערדיק (מיט די מאָטאָר פליסנדיק), גיין צו שריט 3.

אויב וואָולטידזש און ערד דויפעק זענען פאָרשטעלן, ריקאַנעקט די ינדזשעקטער, נוצן אַ סטעטהאָסקאָפּע (אָדער אנדערע צוגעהערט מיטל) און הערן צו עס מיט די מאָטאָר פליסנדיק. אַ דייַטלעך קליקינג געזונט זאָל זיין ריפּיטיד מיט רעגולער ינטערוואַלז. אויב עס איז קיין געזונט אָדער עס איז ינטערמיטאַנט, כאָשעד אַז די ינדזשעקטער אין די קאָראַספּאַנדינג צילינדער איז פאַלש אָדער קלאָגד. יעדער צושטאַנד וועט מסתּמא דאַרפן ינדזשעקטער פאַרבייַט.

שריט קסנומקס

רובֿ מאָדערן ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעמען צושטעלן אַ קעסיידערדיק צושטעלן פון באַטאַרייע וואָולטידזש צו יעדער ברענוואַרג ינדזשעקטער, מיט די PCM דעליווערינג אַ ערד דויפעק אין די צונעמען מאָמענט צו פאַרענדיקן דעם קרייַז און פאַרשאַפן ברענוואַרג צו שפּריץ אַנטו די צילינדער. ניצן די DVOM צו קאָנטראָלירן די ינדזשעקטער דויפעק ביי די PCM קאַנעקטער. אויב עס איז קיין ערד דויפעק (אָדער פּערסיסטענט ערד) ביי די פּקם קאַנעקטער, אין דער אַוועק פון אנדערע קאָודז, כאָשעד אַ פאָלטי פּקם אָדער אַ פּקם פּראָגראַממינג טעות.

נאטיץ. זיין אָפּגעהיט ווען קאָנטראָלירונג / ריפּלייסינג קאַמפּאָונאַנץ פון הויך דרוק ברענוואַרג סיסטעם.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

  • עס זענען דערווייַל קיין פֿאַרבונדענע טעמעס אין אונדזער גרופּעס. פּאָסטן אַ נייַע טעמע אויף דעם פאָרום איצט.

דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד P02AB?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף וועגן די P02AB קאָנפליקט קאָד, ביטע פרעגן אַ קשיא אין די באַמערקונגען ונטער דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.

לייגן אַ באַמערקונג