וואָס דיטערמאַנז די קייט פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל? ווי צו פאַרגרעסערן עס?
צופרידן
עס איז פּשוט - עס דעפּענדס אויף ... פילע סיבות. סטאַרטינג פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, דורך די מאַכט פון די מאָטאָר / מאָטאָרס, אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אַפּערייטינג באדינגונגען און סאָף מיט די טעמפּעראַמענט פון די שאָפער. דאָ זענען עטלעכע פּשוט טריקס צו פאַרברייטערן די קייט פון דיין עלעקטריק פאָרמיטל.
וואָס איז די עלעקטריש קייט?
גוט נייַעס ערשטער. הייַנט, ווען עלעקטריק קאַרס אפילו שטאָטיש אָנעס קענען לייכט דעקן 150-200 קילאמעטער אָן ריטשאַרדזשינג , און די מערסט "לאַנג-קייט" מאָדעלס באַרימערייַ אַ קייט פון איבער 500 קילאמעטער , ד י פראג ע פו ן קאמ ף פא ר יעד ן קילאמעטע ר — װ י ע ס אי ז געװע ן . עס איז דער אָנהייב פון דער תקופה פון עלעקטריש מאָביליטי - דאָס איז ניט מער אַזוי וויכטיק. אָבער, אפילו מיט אַ שוואַך דעוועלאָפּעד נעץ פון שנעל טשאַרדזשערז אין אונדזער לאַנד, עס איז ווערט צו נעמען אַ נעענטער קוק אין עטלעכע אַספּעקץ און טראַכטן וועגן ווי צו פאַרגרעסערן די קייט פון דיין "עלעקטריק" פאָרמיטל. וואָס סיבות ווירקן דעם?
ערשטער - באַטערי קאַפּאַציטעט . אויב עס איז קליין, אפילו די מערסט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך שאָפער מיט די מערסט אַוואַנסירטע דרייווינג נוסח וועט נישט נוץ פיל. אָבער, ווי דערמאנט אויבן, הייַנט באַטעריז אַפֿילו אין עלעקטריק מאָדעלס סעגמאַנץ א און ב קענען האָבן אַ מאַכט פון 35-40 קוו / ה און אַ פאַקטיש קייט פון 200 קילאמעטער . צום באַדויערן, די קאָולדער עס ווערט (זען אויך ווייטער), די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט דיקריסאַז, אָבער דאָס איז פּונקט וואָס מאַניאַפאַקטשערערז וויסן ווי צו האַנדלען מיט - באַטעריז האָבן זייער אייגן באַהיצונג / קאָאָלינג סיסטעם, דאַנק צו וואָס ענדערונגען אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור טאָן ניט ענין אַזוי פיל . השפּעה אויף די פאַקטיש באַטאַרייע קאַפּאַציטעט. אָבער, אין שטרענג פראָסץ (אלץ ווייניקער אָפט, אָבער נאָך כאַפּאַנז!) אפילו די באַטאַרייע באַהיצונג סיסטעם קענען טאָן קליין.
ווען "ברענט" אַן עלעקטריש ליכט אַ ביסל?
די רגע איז וועטער טנאָים. אין ווינטער, די קייט פון אַן עלעקטריש מאַשין וועט זיין נידעריקער ווי אין זומער. . עס איז פיזיק מיר קענען נישט קעמפן. די באַטאַרייע באַהיצונג סיסטעם העלפט, וואָס ראַדוסאַז לאָססעס צו עטלעכע מאָס. דער פּראָבלעם איז אַז אין ווינטער מיר נוצן, למשל, באַהיצונג פון די ינלענדיש, סיץ און דערציען פֿענצטער, און דאָס יוזשאַוואַלי האט אַ זייער נעגאַטיוו ווירקונג אויף די קייט. אויב דעם מאָדעל האט אַ אַזוי גערופענע היץ פּאָמפּע, מיר וועלן פאַרלירן אַ ביסל ווייניקער, ווייַל עס איז פיל מער עפעקטיוו ווי קאַנווענשאַנאַל עלעקטריק כיטערז. מאַכט רעזערוו קאַפּ פֿאַר זיכער וועט זיין ווייניקער אויב די עלעקטריק מאַשין איז לינקס יבערנאַכטיק אין אַ העאַטעד גאַראַזש.און אַמאָל איר באַקומען הינטער די ראָד, איר וועט נישט האָבן צו דרייען אויף די באַהיצונג סיסטעם. אין די זומער, וועטער טנאָים קענען אויך שפּילן אַ ראָלע - היץ מיטל קעסיידער דרייווינג מיט לופט קאַנדישאַנינג, שווער רעגן מיטל אַז מיר מוזן קעסיידער נוצן די ווינטשויב ווייפּערז. און פון די לופטקילונג. לאמיר עס איבערחזרן: יעדער יחיד קראַנט ופנעמער ינפלואַנסיז די קייט פון אונדזער פאָרמיטל צו אַ גרעסערע אָדער ווייניקער מאָס , און אויב איר קער אויף עטלעכע אין דער זעלביקער צייט, איר קענען פילן די חילוק.
ווי פילע פערד זאָל אַן ילעקטרישאַן האָבן?
דריטע — מאַשין פּאַראַמעטערס און וואָג . עלעקטריאַנס מיט שטאַרק פאָר וניץ מוזן האָבן באַטעריז וואָס זענען גענוג גרויס און עפעקטיוו צו לאָזן זיי צו זיין געוויינט צו זייער פול פּאָטענציעל. אָבער, אויב עמעצער ביי יעדן טראפיק ליכט וויל באַווייַזן צו אנדערע וועג ניצערס אַז די צוקונפֿט געהערט צו עלעקטריק וועהיקלעס , און ווערסיעס מיט אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זאָל גיין צו אַ מוזיי, דעם באשטימט וועט נישט באַקומען די מאַכט רעזערוו אַז דער פאַבריקאַנט קליימז .
ווי צו פאָר אַן עלעקטריש מאַשין צו פאַרגרעסערן זייַן קייט?
אַזוי מיר קומען צו דער פערט פונט - דרייווינג נוסח . אין אַן עלעקטריש פאָרמיטל, עס איז גאָר וויכטיק צו פאָרויסזאָגן די פאַרקער סיטואַציע און קאָנטראָל די אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז פּעדאַלז אין דעם וועג אַזוי אַז די מאַשין קענען צוריקקריגן ווי פיל ענערגיע ווי מעגלעך (רעקאָווערי) . אזוי, מיר פּאַמעלעך די מאָטאָר ווי פיל ווי מעגלעך, ויסמיידן פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַנז, פאָרויסזאָגן די סיטואַציע אויף די וועג און פאָר די מאַשין אַזוי אַז די ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז מינימאַל. דערצו, פילע עלעקטריק וועהיקלעס זענען יקוויפּט אַ ספּעציעל אָפּזוך מאָדע, אין וואָס, נאָך גענומען דיין פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען, די מאַשין הייבט צו פאַרלירן גיכקייַט זייער ינטענסיוולי, אָבער אין דער זעלביקער צייט ריסטאָרז די מאַקסימום מעגלעך סומע פון ענערגיע אין אַ געגעבן מאָמענט .
צום סוף, אן אנדער גוטע נייַעס - יעדער יאָר נייַ מאָדעלס מיט באַטעריז מיט ינקריסינג גאַנץ קאַפּאַציטעט דערשייַנען אויף די מאַרק . אין עטלעכע יאָר, מיר זאָל האָבן דערגרייכן אַזאַ אַ מדרגה אַז דער קאַמף פֿאַר יעדער קילאָמעטער וועט פּראַקטאַקלי נישט מאַכן זינען און מיט אַ שמייכל אויף אונדזער פנימער מיר וועלן געדענקען די צייט ווען איר האָבן צו קלייַבן צווישן קייט און... פאַרפרוירן.
