פּקס סיסטעם טעות
צופרידן
ארבעטן געביטן פון סענסאָרס
פּקס - פאַר-קראַש זיכערקייַט סיסטעם, וואָס איז ימפּלאַמענאַד אויף טויאָטאַ און לעקסוס קאַרס. אויף קאַרס פון אנדערע בראַנדז, אַ ענלעך סיסטעם קען האָבן אַ אַנדערש נאָמען, אָבער זייער פאַנגקשאַנז זענען בכלל ענלעך צו יעדער אנדערער. די אַרבעט פון די סיסטעם איז צו העלפן די שאָפער ויסמיידן אַ צונויפשטויס. דעם פֿונקציע איז ימפּלאַמענאַד דורך סאַונדינג אַ דייַטלעך סיגנאַל און אַ סיגנאַל אויף די דאַשבאָרד אין דעם מאָמענט ווען פאַר-קראַך זיכערקייַט סיסטעם פּקס דיטעקץ אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס צווישן די פאָרמיטל און אן אנדער פאָרמיטל. אין דערצו, אויב אַ צונויפשטויס קענען ניט זיין אַוווידאַד, עס פאָרסאַבלי אַפּלייז די בראַקעס און טייטאַנז די אַוועקזעצן בעלץ. א מאַלפאַנגקשאַן אין זייַן אַרבעט איז סיגנאַלד דורך אַ קאָנטראָל לאָמפּ אויף די דאַשבאָרד. אין סדר צו פֿאַרשטיין די מעגלעך סיבות פון די פּקס טעות, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די גאנצע סיסטעם.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און פֿעיִקייטן פון די פּקס סיסטעם
די אָפּעראַציע פון די Toyota PCS סיסטעם איז באזירט אויף די נוצן פון סקאַננער סענסאָרס. דער ערשטער איז ראַדאַר סענסערליגן הינטער די פראָנט (ראַדיאַטאָר) גריל. סעקונדע - סענסער אַפּאַראַטאינסטאַלירן הינטער די ווינטשויב. זיי אַרויסלאָזן און באַקומען צוריק ילעקטראָומאַגנעטיק כוואליעס אין די מילאַמיטער קייט, עסטימאַטעד די בייַזייַן פון מניעות אין פראָנט פון די מאַשין און די ווייַטקייט צו אים. אינפֿאָרמאַציע פון זיי איז פאסטעכער צו די הויפט קאָמפּיוטער, וואָס פּראַסעסאַז עס און מאכט צונעמען דיסיזשאַנז.
סכעמע פון אָפּעראַציע פון פּקס סיסטעם סענסאָרס
די דריט ענלעך סענסער איז ליגן אין מאַשין דערציען באַמפּער (דערציען פאַר-קראַש זיכערקייַט סיסטעם), און איז דיזיינד צו סיגנאַל די סאַקאָנע פון אַ דערציען פּראַל. ווען די סיסטעם האלט אַז אַ דערציען צונויפשטויס אָט-אָט, עס אויטאָמאַטיש טענסיאָנס די אַוועקזעצן בעלץ און אַקטאַווייץ די פאַר-קראַך פראָנט קאָפּ ריסטריינץ, וואָס פאַרברייטערן פאָרויס מיט 60 מם. און אַרויף צו 25 מם.
| כאראקטעריסטיק | באַשרייַבונג |
| ארבעטן דיסטאַנסע קייט | 2-150 מעטער |
| קאָרעוו באַוועגונג גיכקייַט | ± 200 קילאמעטער/ה |
| ראַדאַר ארבעטן ווינקל | ± 10° (אין 0,5° ינקראַמאַנץ) |
| אַפּערייטינג אָפטקייַט | 10 Hz |
פּקס סענסער פאָרשטעלונג
אויב די פּקס באשלאסן אַז אַ צונויפשטויס אָדער נויטפאַל איז מסתּמא צו פּאַסירן, עס וועט גיט אַ געזונט און ליכט סיגנאַל צו די שאָפער, נאָך וואָס עס מוזן פּאַמעלעך אַראָפּ. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, און די ליקעליהאָאָד פון אַ צונויפשטויס ינקריסיז, די סיסטעם אויטאָמאַטיש אַקטאַווייט די בראַקעס און טייטאַנז די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר סיט גאַרטל. אין דערצו, עס איז אַ אָפּטימאַל אַדזשאַסטמאַנט פון די דאַמפּינג פאָרסעס אויף די קלאַפּ אַבזאָרבערז פון די פאָרמיטל.
אין זיין אַרבעט, די פאַר-קראַך זיכערקייַט סיסטעם ניצט די פאלגענדע ינקאַמינג אינפֿאָרמאַציע:
- די קראַפט דער שאָפער דריקט אויף די טאָרמאָז אָדער אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (אויב עס איז געווען אַ דריקן);
- פאָרמיטל גיכקייַט;
- שטאַט פון די פאַר-נויטפאַל זיכערקייַט סיסטעם;
- דיסטאַנסע און קאָרעוו גיכקייַט אינפֿאָרמאַציע צווישן דיין פאָרמיטל און אנדערע וועהיקלעס אָדער אַבדזשעקץ.
די סיסטעם באַשטימט נויטפאַל ברייקינג באזירט אויף די פאָרמיטל ס גיכקייַט און פאַל, ווי אויך די קראַפט מיט וואָס דער שאָפער דריקן די טאָרמאָז פּעדאַל. סימילאַרלי, PCS אַרבעט אין פאַל פון פּאַסירונג זייַט גליטשנ פון די מאַשין.
די פּקס איז אַקטיוו ווען די פאלגענדע טנאָים זענען באגעגנט:
- פאָרמיטל גיכקייַט יקסידז 30 קילאמעטער / ה;
- נויטפאַל ברייקינג אָדער גליטשנ דיטעקשאַן;
- דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר טראָגן אַוועקזעצן בעלץ.
באַמערקונג אַז פּקס קענען זיין ענייבאַלד, פאַרקריפּלט און די צונויפשטויס ווארענונג צייט קענען זיין אַדזשאַסטיד. אין דערצו, דיפּענדינג אויף די סעטטינגס און ויסריכט פון די מאַשין, די סיסטעם קען אָדער קען נישט האָבן די פונקציע פון דיטעקטינג פּאַדעסטריאַנז, ווי געזונט ווי די פונקציע פון געצווונגען ברייקינג אין פראָנט פון אַ שטערונג.
PCS טעות
וועגן אַ טעות אין די פּקס סיסטעם פֿאַר די שאָפער גראדן לאָמפּ אויף די דאַשבאָרד סיגנאַלז מיט'ן נאמען Check PCS אדער פשוט PCS וואס האט א געל אדער מאראנץ פארב (געווענליך זאגן זיי אז די PCS האט געכאפט פייער). עס קענען זיין פילע סיבות פֿאַר די דורכפאַל. דאָס כאַפּאַנז נאָך די יגנישאַן פון די מאַשין, און די עקו טעסט אַלע סיסטעמען פֿאַר זייער פאָרשטעלונג.
א ביישפּיל פון אַ טעות אָנווייַז אין די סיסטעם
מעגלעך ברייקדאַונז פון די פּקס סיסטעם
ברייקדאַונז אין דער אָפּעראַציע פון די טשעק פּקס סיסטעם קענען זיין געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות. אין די פאלגענדע קאַסעס, די ילומאַנייטאַד לאָמפּ וועט קער אַוועק און די סיסטעם וועט זיין בארעכטיגט ווידער ווען נאָרמאַל טנאָים פאַלן:
- אויב דער ראַדאַר סענסער אָדער אַפּאַראַט סענסער איז געווארן זייער הייס, למשל אין דער זון;
- אויב די ראַדאַר סענסער אָדער אַפּאַראַט סענסער איז אויך קאַלט;
- אויב די ראַדאַר סענסער און די מאַשין עמבלעם זענען באדעקט מיט שמוץ;
- אויב די געגנט אויף די ווינטשויב אין פראָנט פון די סענסער אַפּאַראַט איז אפגעשטעלט דורך עפּעס.
די פאלגענדע סיטואַטיאָנס קענען אויך פאַרשאַפן ערראָרס:
- דורכפאַל פון די פוסעס אין די מאַכט צושטעלן קרייַז פון די פּקס קאָנטראָל אַפּאַראַט אָדער די טאָרמאָז ליכט קרייַז;
- אַקסאַדיישאַן אָדער דיטיריעריישאַן פון די קוואַליטעט פון די קאָנטאַקטן אין די וואָקזאַל בלאָק פון די וואָס זענען פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע פון די פאַר-קראַך זיכערקייַט סיסטעם;
- ברייקינג אָדער ברייקינג די ינסאַליישאַן פון די קאָנטראָל קאַבלע פון די ראַדאַר סענסער צו די פאָרמיטל עקו;
- אַ באַטייטיק פאַרקלענערן אין די מדרגה פון טאָרמאָז פליסיק אין די סיסטעם אָדער טראָגן פון די טאָרמאָז פּאַדס;
- נידעריק וואָולטידזש פון די באַטאַרייע, רעכט צו וואָס די עקו באַטראַכט דאָס ווי אַ פּקס טעות;
- זען אויך און רעקאַליברירן ראַדאַרס.
מעטהאָדס פון לייזונג
די יזיאַסט אופֿן וואָס קענען העלפֿן אין דער ערשט בינע איז צו באַשטעטיק די טעות אינפֿאָרמאַציע אין די עקו. דעם קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי דורך דיסקאַנעקטינג די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע פֿאַר אַ ביסל מינוט. אויב דאָס קען נישט העלפן, זוכן הילף פון אַ אָטערייזד טויאָטאַ הענדלער אָדער קוואַלאַפייד און טראַסטיד קראַפסמען. זיי וועלן באַשטעטיק דעם טעות עלעקטראָניש. אָבער, אויב נאָך אַ באַשטעטיק דער טעות ריאַפּירז, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר די סיבה. צו טאָן דאָס, טאָן די פאלגענדע:
- קאָנטראָלירן די קאָריק אין די פּקס מאַכט קרייַז פֿאַר אַ בלאָון קאָריק.
- אויף אַ Toyota Land Cruiser, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מאַכט אויף די 7 שטיפט פון די 10-שפּילקע קאַנעקטער פון די פּקס אַפּאַראַט.
- קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן אויף די קאַנעקטערז פון די בלאַקס אין די לעגס פון די שאָפער און פּאַסאַזשיר פֿאַר אַקסאַדיישאַן.
- קוק די אַוועקזעצן גאַרטל עקו קאַנעקטער אונטער די סטירינג ראָד.
- קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קאַבלע פארבונדן צו די פראָנט ראַדאַר (ליגן הינטער די גריל). אָפט דעם פּראָבלעם אַקערז מיט Toyota Prius קאַרס.
- קוק די סטאָפּ לאָמפּ קרייַז קאָריק.
- ריין די פראָנט ראַדאַר און גריל עמבלעם.
- קוק אויב די פראָנט ראַדאַר איז אריבערגעפארן. אויב נייטיק, עס מוזן זיין קאַלאַברייטיד אין אַ אָטערייזד טויאָטאַ הענדלער.
- קאָנטראָלירן די מדרגה פון טאָרמאָז פליסיק אין די סיסטעם, ווי געזונט ווי די טראָגן פון די טאָרמאָז פּאַדס.
- אין אַ Toyota Prius, אַ טעות סיגנאַל קען פּאַסירן רעכט צו דעם פאַקט אַז די אָריגינעל באַטעריז פּראָדוצירן אַן אַנדערוואָולטידזש. ווייַל פון דעם, די עקו עראָוניאַסלי סיגנאַלז די פּאַסירונג פון עטלעכע ערראָרס, אַרייַנגערעכנט אין די אָפּעראַציע פון די פּקס.
נאָך אינפֿאָרמאַציע
אין סדר פֿאַר די פּקס סיסטעם צו אַרבעטן רעכט, איר דאַרפֿן צו נעמען פאַרהיטנדיק מיטלעןצו לאָזן די סענסאָרס צו פונקציאָנירן נאָרמאַלי. פֿאַר ראַדאַר סענסער:
א ביישפּיל פון די אָרט פון די ראַדאַר סענסער
- שטענדיק האַלטן די סענסער און מאַשין עמבלעם ריין, אויב נייטיק, ווישן זיי מיט אַ ווייך שטאָף;
- טאָן ניט ינסטאַלירן קיין סטיקערז, אַרייַנגערעכנט טראַנספּעראַנט אָנעס, אויף די סענסער אָדער עמבלעם;
- טאָן ניט לאָזן שטאַרק בלאָוז צו די סענסער און די קאַלאָריפער גריל; אין פאַל פון שעדיקן, מיד קאָנטאַקט אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט פֿאַר הילף;
- טאָן ניט פֿאַרשטיין די ראַדאַר סענסער;
- טאָן ניט טוישן די סטרוקטור אָדער קרייַז פון די סענסער, טאָן ניט דעקן עס מיט פאַרב;
- פאַרבייַטן די סענסער אָדער גריל בלויז ביי אַן אָטערייזד Toyota פארשטייער אָדער אין אַ סערוויס סטאַנציע וואָס האט די צונעמען לייסאַנסיז;
- דו זאלסט נישט אַראָפּנעמען די פירמע פון די סענסער וואָס שטייענדיק אין לויט מיט די געזעץ וועגן די ראַדיאָ כוואליעס עס ניצט.
פֿאַר סענסער אַפּאַראַט:
- שטענדיק האַלטן די ווינטשויב ריין;
- טאָן ניט ינסטאַלירן אַן אַנטענע אָדער שטעקן פאַרשידן סטיקערז אויף די ווינטשויב אין פראָנט פון די סענסער אַפּאַראַט;
- ווען די ווינטשויב אַנטקעגן די סענסער אַפּאַראַט איז באדעקט מיט קאַנדאַנסייט אָדער אייז, נוצן די דעפאָגינג פונקציע;
- טאָן ניט דעקן די גלאז פאַרקערט די סענסער אַפּאַראַט מיט עפּעס, טאָן ניט ינסטאַלירן טינטינג;
- אויב עס זענען קראַקס אויף די ווינטשויב, פאַרבייַטן עס;
- באַשיצן די סענסער אַפּאַראַט פון געטינג נאַס, טיף אַלטראַווייאַליט ראַדיאַציע און שטאַרק ליכט;
- טאָן ניט פאַרבינדן די אַפּאַראַט אָביעקטיוו;
- באַשיצן די אַפּאַראַט פון שטאַרק שאַקס;
- טאָן ניט טוישן די שטעלע פון דער אַפּאַראַט און טאָן ניט באַזייַטיקן עס;
- טאָן ניט פֿאַרשטיין די סענסער אַפּאַראַט;
- טאָן ניט ינסטאַלירן דעוויסעס וואָס אַרויסלאָזן שטאַרק ילעקטראָומאַגנעטיק כוואליעס לעבן דער אַפּאַראַט;
- טאָן ניט טוישן קיין אַבדזשעקץ לעבן די סענסער אַפּאַראַט;
- טאָן ניט מאָדיפיצירן מאַשין כעדלייץ;
- אויב איר דאַרפֿן צו פאַרריכטן אַ באַלקי מאַסע אויף די דאַך, מאַכן זיכער אַז עס טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די סענסער אַפּאַראַט.
פּקס סיסטעם קענען זיין געצווונגען צו קער אַוועק. צו טאָן דאָס, נוצן די קנעפּל ליגן אונטער די סטירינג ראָד. שאַטדאַון מוזן זיין דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיטואַטיאָנס:
- ווען טאָווינג דיין פאָרמיטל;
- ווען דיין פאָרמיטל איז טאָווינג אַ טריילער אָדער אן אנדער פאָרמיטל;
- ווען טראַנספּאָרטינג אַ מאַשין אויף אנדערע וועהיקלעס - מאַשין אָדער באַן פּלאַטפאָרמס, שיפן, פעריז, און אַזוי אויף;
- בשעת ליפטינג די מאַשין אויף אַ ליפט מיט די מעגלעכקייט פון פֿרייַ ראָוטיישאַן פון די ווילז;
- ווען דיאַגנאָסינג אַ מאַשין אויף אַ פּראָבע באַנק;
- ווען באַלאַנסינג ווילז;
- אין די געשעעניש אַז די פראָנט באַמפּער און / אָדער ראַדאַר סענסער איז דאַמידזשד רעכט צו אַ פּראַל (אַזאַ ווי אַ צופאַל);
- ווען דרייווינג אַ פאַלש מאַשין;
- ווען דרייווינג אַוועק-וועג אָדער אַדכירינג צו אַ ספּאָרטי סטיל;
- מיט נידעריק רייַף דרוק אָדער אויב די טירעס זענען אויך וואָרן;
- אויב די מאַשין האט אנדערע טירעס ווי די ספּעסאַפייד אין די ספּעסאַפאַקיישאַנז;
- מיט קייטן אינסטאַלירן אויף די ווילז;
- ווען אַ ספּער ראָד איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין;
- אויב די פאָרמיטל סאַספּענשאַן איז מאַדאַפייד;
- ווען לאָודינג די מאַשין מיט שווער באַגאַזש.
רעזולטאַט
פּקס מאכט דיין פאָרמיטל פיל סאַפער צו אַרבעטן. דעריבער, פּרובירן צו האַלטן עס אין ארבעטן צושטאַנד און האַלטן עס קעסיידער. אָבער, אויב פֿאַר עטלעכע סיבה עס פיילז, עס איז איז נישט קריטיש. דורכפירן זיך-דיאַגנאָסיס און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם. אויב איר האָט ניט געקענט צו טאָן דאָס זיך, קאָנטאַקט אַן אָטערייזד טויאָטאַ הענדלער אין דיין געגנט אָדער קוואַלאַפייד קראַפסמען.
סטאַטיסטיש, מענטשן וואָס נוצן אַוועקזעצן גאַרטל אַנקער פּלאַגז זענען די מערסט מסתּמא צו האָבן אַ פּקס פּראָבלעם. דער פאַקט איז אַז ווען די סיסטעם איז טריגערד, די בעלץ זענען טייטאַנד מיט די געבויט-אין מאָטאָרס און סוויטשיז. אָבער, ווען איר פּרובירן צו ופשליסן די בעלץ, עס איז אַ טעות וואָס איז שווער צו באַקומען באַפרייַען פון אין דער צוקונפֿט. וועגן דעם מיר טאָן נישט רעקאָמענדירן איר צו נוצן פּלאַגז פֿאַר בעלץאויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פאַר - צונויפשטויס סיסטעם.
