טעסט פאָר Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: מייערז

די נייַ סעאַט יביזאַ האט פּייניד ענג ראָוז פון דער נידעריקער קלאַס. קען אַ שפּאַניש ינסענדיערי דיעסעל פירן אַ זייַל פאָרויס פון זיין געגרינדעט רייוואַלז? Skoda Fabia TDI און Opel CDTi racing?

די פריערדיקע דור פון יביזאַ איז געווען צו שרעקעוודיק אין אויסזען צו ווערן אַ יונג בוללפייטער. צו לאָזן אַ דיפּער צייכן אויף דער זכּרון, דער פערט דור פון די מאָדעל שטעלן זיך די ציל פון אַ גרעסערע, אָבער נישט צו יקספּרעסיוו אין טערמינען פון פּלאַן. זייַן יקערדיק פּעטראָול ווערסיע מיט פיר טירן און 70 הפּ. די דאָרף איז פֿאַר פאַרקויף פֿאַר 22 לעוואַ. פֿאַר פאַרגלייַך, Fabia 995 HTP מיט 1,2 "פערד" איז פארביטן פֿאַר 70 לעוואַ. שוין אַ קליין נומער פון קאַסטאַמערז קלייַבן די מערסט אַפאָרדאַבאַל ווערסיע, אַזוי מיר קאַמפּערד יעדער אנדערע צו עטלעכע ספּאָרטיער אָפּציעס - VW ס פיר-צילינדער TDI גיט 16 כאָרספּאַוער, בשעת די געזונט יקוויפּט Corsa Cosmo האט גליק 150 מער כאָרספּאַוער.

שפּאָרעוודיק דיזאַל פֿאַר בייביז

די ענדזשאַנז פון הייַנט ס מיטגלידער זענען שפּאָרעוודיק. אין אונדזער פּראָבע ציקל, די מערסט דייַטש מאַשין פון Rüsselsheim (6,4 ליטער) סוועאַטלי קלאר, אָבער בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג מיר געמאלדן אַ זייער באַשיידן 4,5 ליטער פון דיעסעל ברענוואַרג. די אָפּעל מאָטאָר ימפּרעסיז אפילו מיט די סמודאַסט פליסנדיק, די קווייאַטאַסט פליסנדיק און דער בעסטער מאָוטאַוויישאַן פֿאַר הויך רעווס. זיין צווילינג רייוואַלז מיט אַפּאַראַט ינדזשעקטער טעכנאָלאָגיע זענען פּונקט ווי פלינק, אָבער פיל טאַפער. ווען מעסטן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, זייער ינדאַקייטערז זענען כּמעט יידעניקאַל.

קאָרסאַ מיט 6-גיכקייַט גירבאַקס

די קאָרסאַ מאַנידזשיז צו פאַרברענגען ווייניקער דאַנק צו די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס. אָבער, סקאָדאַ און סיאַט גירבאַקס לאָזן איר יבעריאָגן פאַסטער. צוריק ראָודז טאָן ניט פּאַסן די פאָרשטעלונג פון די אָפּעל - זיין גוף לינז אין עקן און קוקט אַ ביסל קלונקי קוילעלדיק. די עלעקטריש סטירינג סיסטעם, וואָס איז שפּירעוודיק צו באַמפּס, מאכט עס שווער צו נאָכפאָלגן די ידעאַל טרייַעקטאָריע. דרייווינג טרייסט איז אויך נישט שליימעסדיק: די קאָרסאַ לייקס צו וואַקלענ זיך אַנסטידאַלי ווען עס קומט צו דורכפאָר קיין וועג באַמפּס.

מיט אַ פּלאַץ פון לאַסט אויף ברעט, אָפּעל איז אין די וואסערן ווייַל די סאַספּענשאַן ראַרעלי ריטשאַז זייַן לימאַץ. אויף די אנדערע האַנט, Seat פּערפאָרמז בעסטער אין וויינדינג היללס. די שאַסי איז טייטלי טונד און די סטירינג קען זיין מער גענוי. די פאַביאַ איז גלייך געטריבן, כאָטש די פאָקוס איז אויף פּאַסאַזשיר טרייסט. עס אַבזאָרבז בישליימעס לאַנג כוואליעס אויף די אַספאָלט פֿאַר אַ מאַשין פון דעם סאָרט.

הויך-קוואַליטעט פּראַסעסינג פון אַלע דריי מאָדעלס

נאָך מעבל סקאָדאַ אָפפערס ויסגעצייכנט ספּאָרט סיץ, וואָס האָבן אָבער אויך נידעריק כעדרעס. אין די רגע רודערן, פּאַסאַנדזשערז האָבן קיין סיבה צו באַקלאָגנ זיך, און ווייַל פון די הויך דאַך פון די מאַשין איר קענען פילן מער באַקוועם ווי אין עטלעכע פארשטייערס פון די מיטל קלאַס. די מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ פון די טשעכיש פּראָבע טאַקער זענען אויך ימפּעקאַבאַל.

אַנקאַנווענשאַנאַל ינטיריערז אין יביזאַ

אין זיין ינלענדיש, Ibiza אויך יגזיבאַץ אַ הויך קוואַליטעט פון בויען. אָבער, ליכט עלעמענטן אויף די דאַשבאָרד און טירן זענען אָפט שפיגלט אין די ווינטשויב. די אָרט פון די קאָנטראָלס אויף די צענטער קאַנסאָול און, אין באַזונדער, די EST סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם דעאַקטיוואַטיאָן קנעפּל, וואָס קענען זיין אַקסאַדענטלי געדריקט ווייַל עס איז לאָוקייטאַד לעבן די באַהיצונג קאָנטראָלס. שפּאַניש "מעבל" איז כּמעט ווי באַקוועם ווי אין סקאָדאַ. פּאַסאַנדזשערז אַרויף צו 1,80 מעטער הייך קענען מאַך קאַמפערטאַבלי אפילו אין די דערציען סיץ.

אָפּעל מיט ימפּערפיקט סיץ

אָפּעל האט אַ פּראָבלעם מיט דין דערציען אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי. עס קען זיין אַ געפיל פון ומבאַקוועמקייַט אין לאַנג דיסטאַנסאַז. די פראָנט סיץ זענען אויך סטיפער ווי די סקאָדאַ ס, און לאַטעראַל שטיצן קען זיין ימפּרוווד. די דיסאַדוואַנטידזשיז אין טערמינען פון כאַטע ערגאַנאַמיקס קענען זיין מיטאַגייטיד דאָ דורך קלירער לייבלינג פון פאַנגקשאַנז. אויף די אנדערע האַנט, די מאַטעריאַלס געניצט און די ווערקמאַנשיפּ זענען לעגאַמרע יגזעמפּלערי.

סטאַביל בראַקעס

ווען מעסטן די ברייקינג ווייַטקייט, עס זענען קיין סאַפּרייזיז אנדערע ווי די סקאָדאַ ס זייער פּאַמעלעך ברייקינג אין די אַזוי גערופענע μ-שפּאַלטן. אין לויט מיט זיין ספּאָרטי בילד, Ibiza האט די בעסטער ברייקינג פאָרשטעלונג. אין די סוף, דאַנק צו זיין באַלאַנסט כאַראַקטער, די טשעכיש מאַשין וואַן, נאכגעגאנגען דורך די ספּאָרטי סיט און קאָרסאַ, וועמענס מעבל איז צו טייַער.

טעקסט: קריסטלעך באַנגעמאַן

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert

אפשאצונג

1. סקאָדאַ פאַביאַ 1.9 טדי ספּאָרט

ראַכוועסדיק, באַקוועם, שפּאָרעוודיק און ביליק צו טייַנען: די פאַביאַ איז נאָענט צו די ידעאַל סובקאָמפּאַקט מאַשין. זייַן ביגאַסט שטערונג איז אַ טומלדיק מאָטאָר.

2. אַוועקזעצן יביזאַ 1.9 טדי ספּאָרט

Ibiza קוקט ספּאָרטי אָן סאַקריפיסינג טרייסט אָדער וואָכעדיק טויגיקייט. די פּרייַז איז גלייַך, די דינסט איז נישט זייער גוט; די דיעסעל איז שפּאָרעוודיק, אָבער נישט זייער ריסטריינד אין זיין מאַנירן.

3. אָפּעל קאָרסאַ 1.7 CDTi Cosmo

די קאָרסאַ איז אַ פאַרלאָזלעך באַגלייטער מיט אַ געזונט-געטראַכט און ביליק דרייווינג. מיר געפונען וויקנאַסאַז אין זייַן נאַטור אויף די וועג, ווי געזונט ווי אין די הויך פאַרקויף פּרייַז.

טעכניש דעטאַילס

1. סקאָדאַ פאַביאַ 1.9 טדי ספּאָרט	2. אַוועקזעצן יביזאַ 1.9 טדי ספּאָרט	3. אָפּעל קאָרסאַ 1.7 CDTi Cosmo
ארבעטן באַנד	-	-	-
מאַכט	77 קוו (105 הפּ)	77 קוו (105 הפּ)	92 קוו (125 הפּ)
מאַקסימום טאָרק	-	-	-
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	10,7 s	11,1 s	10,6 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב	קסנומקס ב	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	6,1 ל / 100 קילאמעטער	5,9 ל / 100 קילאמעטער	6,4 ל / 100 קילאמעטער
באַזע פּרייס	28 785 לעוו	30 200 לעוו	-