זיי דערלאנגט די מערסעדעס-בענז ס-קלאַס פֿאַר די ערשטער מאָל מיט אַ טיזער

די קאַטער פון די W223 איז סקעדזשולד פֿאַר די רגע האַלב פון די יאָר, די פירמע האט געזאגט.

זיי געוויזן די נייַ מערסעדעס-בענז ס-קלאַס מיט אַ באַאַמטער טיזער. מיר האָבן פריער געזען די מאָדעל אין שפּיאָן פאָטאָס. די דייטשישער זענען אין קיין ייַלן צו אַנטדעקן אַלע די סיקריץ פון די פלאַגשיפּ, זיי נאָר צוזאָג "אָטאַמאָוטיוו לוקסוס אין אַ נייַ מדרגה." אָבער, Daimler הויפּט דיזיינער Gordon Wagner האט געזאגט אַז די S-קלאַס וועט אַנטוויקלען די יגזיסטינג פּלאַן שפּראַך פון מערסעדעס אָבער וועט נישט זען עס ביז די נייַע תקופה. דער אָנקומען פון די פלאַגשיפּ טראָג איז אַוואַדע כעראַלדיד ווי אַ מיילסטאָון, אָבער די ינלענדיש וועט נאָך זיין די מערסט פּראָגרעסיוו אַספּעקט. אין פאַקט, מיר געזען אַ ריזיק צענטער פאַרשטעלן ווייַטער פון די פּראָוטאַטייפּ שאָפער.

דאָס איז וואָס די פראָנט פון די מאַשין קוקט ווי די דיגיטאַל ס-קלאַס פון די ווייַטער יאָרצענדלינג. עס זענען קיין ראַדיקאַל ענדערונגען אין אויסזען.

נאָר אַ טאָג איידער די פּרעמיערע פון די E- קלאַס קופּ און קאָנווערטיבלע, וואָס נאָכגיין אין די פוצטעפּס פון די דערהייַנטיקט טראָג און סטאַנציע פור, די פירמע אַנוויילד דערהייַנטיקט מאָדעלס.

עס איז קיין צווייפל אַז די S- קלאַס וועט יבערראַשן אונדז מיט עטלעכע ינאָווויישאַנז אין די פעלד פון כייבריד סיסטעמען און עלעקטראָניש פאָר. אָבער, Gordon Wagner זאָגט אַז דער טראָפּ איז דאָ אויף "די טראדיציאנעלן וואַלועס פון לוקסוס: קראַפצמאַנשיפּ, מאַטעריאַלס." און אין א פרישן אינטערוויו האָט דיימלער באלעבאָס אָלע קאַלעניוס געזאָגט אז ער פארט דעם נייעם מאָדעל אויף דער שאָסיי און איז געווען ימפּרעסט מיט דער זייער רויק און שטילער פאָר. די W223 איז סלייסט צו קאַטער אין די רגע האַלב פון די יאָר, וואָס מיטל אַז מיר וועלן האָבן מער טיזערז איידער די דעבוט אין די קומענדיק וואָכן, לויט די פירמע פארשטייערס.