מאַשין קלינערז: וואָס זענען זיי און וואָס זענען זיי דארף?

Поддержание опрятного вида автомобиля не должно заканчиваться на чистоте кузова и салона. Наводить порядок под капотом также важно, и не столько для чистоты, сколько для продления срока службы своей машины.

Под капотом автомобиля очень быстро скапливаются различные загрязнения из остатков масла, дорожной пыли, грязи, битума и прочей химии. Вся эта маслянистая смесь плотно облегает детали и крепко держится на двигателе и других узлах авто.

Сразу напрашивается вопрос «какая разница что творится под капотом, ведь там все равно закрыто и ничего не видно?». Но дело в том, что слои грязи не просто портят внешний вид, но и:

• Ухудшают теплообмен ДВС и других узлов (поднимается температура ДВСа);
• Продуцируют неприятный запах, который наверняка проникнет в салон (минус к вашему комфорту);
• Отрицательно сказываются на долговечности пластиковых и резиновых изделий;
• Приводят к быстрому старению изоляции электропроводки.

В целом причин достаточно, чтобы начать ухаживать за своим авто даже там, где никто ничего не увидит. Но такие сложные загрязнения тяжело удалить обычной мойкой с использованием автошампуня. Для очистки ДВСного отсека используется современная автохимия.

Отложения в камере сгорания – следствие неполного сгорания горючего и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов, чем мешает наполнению цилиндров и, тем самым идет потеря мощности.

Отложения в топливной системе (особенно в форсунках) нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах ДВС имеют различную природу: в камере сгорания и на клапанах преимущественно твердые частицы (типа кокса), а в топливной системе, где рабочие температуры низкие и коксам взяться негде, отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины. Отсюда два разных принципа удаления отложений: в топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в горючее, которая кратковременно повысит температуру сгорания.

В целом эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется ДВС. Худший вариант – залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение – залить состав и побыстрее выкатать весь бак где-то за городом. Конечно, всегда использовать хороший бензин с моющими присадками предпочтительнее такой процедуры. Тем же, кому фирменное горючее не по карману, рекомендовано для профилактики пару раз в год использовать проверенные очистители.

Очиститель ДВС (снаружи)

Мыть ДВС снаружи рекомендуют перед его продажей (чистый ДВС придаст товарный вид автомобилю) и перед капитальным ремонтом или диагностикой. Во втором случае лучше помыть ДВС самому, ведь за очистку на СТО могут потребовать дополнительную плату.

*Обратите внимание на . Они считаются намного удобнее, так как позволяют быстро нанести смесь даже на самые труднодоступные места.

Очиститель тормозной системы

Эти средства очищают элементы тормозной системы от технических жидкостей, грязи, пыли и прочих отложений. А еще из-за трения колодок о диск образуются микрочастицы, которые оседают на тормозных механизмах и снижают их эффективность. Поэтому накопившиеся сгустки пыли и стружки нужно удалять.

*Пример: когда происходят работы на тормозной магистрали, жидкость неизбежно попадает на диск, колодки и суппорт. А эти следы нужно удалять.

Качественный должен:

• Обезжиривать поверхности и испаряться без остатка;
• Иметь мощный факел распыла, чтобы вымывать загрязнения силой напора струи (так как сильный напор эффективно все почистит, особенно в труднодоступных местах);
• Не быть агрессивным по отношению к пластику и резине.

*Очистителю тормозов можно найти массу применений, например, можно обезжирить поверхность перед нанесением герметика или холодной сварки,а еще перед склейкой чего-либо.

ינדזשעקטער קלינער

Существует два вида очистителей инжектора: в форме спреев прямого действия, которые впрыскиваются прямо в коллектор и на форсунки; и в форме раствора, так называемой присадки, которая добавляется в горючее.

Спрей способен очистить только видимую поверхность и форсунки. Снять налёт внутри системы при помощи спреев не удастся и для таких случаев используют очистители, которые добавляются в горючее.

Выбирая , стоит учитывать степень загрязнения. С легкими и средними засорами прекрасно справляются средства в форме присадок или спреев. В ином случае придется использовать агрессивные присадки, которые могут повредить детали топливной системы, или же отдать на ультразвуковую чистку профессионалам. Конечно, до второго варианта лучше не доходить, а просто тщательно приглядывать за своим авто.

קאַרבערייטער קלינער

Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего используется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок ДВС. Главное его преимущество – способность сбивать загрязнение под большим давлением. На них оседает масляная пленка, скапливается грязь и копоть. Для такого случая тоже есть специальный очиститель – аэрозольный или жидкий.

Жидкие препараты в виде присадки заливаются в бак, где смешиваются с горючеем и, при его сжигании – очищают элементы карбюратора. Более популярным является средство в аэрозоле. Для его применения, нужно разобрать топливный узел. Многие используют их как средство профилактики для поддержания карбюратора в исправном состоянии. Также, отмечают универсальность данного средства

*Очиститель карбюратора получил много положительных отзывов. Отмечают, что после его использования снизилась токсичность выхлопа.

Очиститель форсунок

Загрязнение форсунок — это снижение дозировки горючей смеси, отложение копоти и полное прекращение подачи горючего. Нарушается герметичность прилегания клапана форсунки, происходит утечка горючего, повышается токсичность выхлопных газов. Очиститель форсунок поможет предотвратить это все.

Очистить форсунку можно на ультразвуковом стенде, на промывочном стенде (форсунки продуваются жидким очистителем под давлением) или при помощи добавления очищающих присадок в горючее.

קייט קלינער

Если у вас есть мотоцикл или велосипед, то здесь обязательно пригодится . Помимо очистки он еще и защищает от коррозии, отлично смазывает и не смывается при контакте с водой.

Комплекс по очищению интерьера/экстерьера автомобиля включает в себя:

• Мойку кузова автошампунем;
• Обработку и от битума, гудрона, смолы, насекомых, клея, масляных пятен и др.;
• Очищение ;
• Очищение ;
• Очистку , пластиковых и других поверхностей в авто от пыли и грязи;
• Очистку .

Уход за автомобилем, особенно зимой, требует особого внимания владельца: частые осадки и дорожная грязь с химическими реагентами приводят к повреждению краски и возникновению коррозии. Чтобы избежать появления ржавчины и других «последствий» нужно мыть машину качественным автошампунем не реже чем раз в 2 недели, уделив особое внимание колесным аркам и порогам,а еще регулярно применять полироль, зимний стеклоочиститель, «Антидождь».

Уборка в салоне является не менее важной. Детали интерьера включают зачастую набор видов материалов, поэтому одного на все случаи алгоритма по уходу не существует. Зная, из чего изготовлен определенный элемент интерьера,а еще учитывая тип обивки, можно выфункционировать этот порядок мероприятий для своего собственного транспортного средства. Также, исходя из этого и подбирать специальные чистящие средства.

Постоянно доверять свое авто профессионалам или же самому запасаться различными чистящими средствами? Здесь решает каждый сам, главное не забывать, что чистый блестящий автомобиль не только выглядит более красиво и стильно, но и влияет на то, как вас воспринимают окружающие. И вы сами явно позаботитесь лучше о своей любимой машине. Поэтому рекомендуем сразу купить и использовать специализированные очистители, которые помогут выполнить всю грязную и сложную работу.