אָפּשאַצונג פון וואַז 2106: סאָוויעט קלאַסיקס
צופרידן
די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פאַבריק האט אַ רייַך געשיכטע. יעדער באפרייט מאָדעל איז געווען אַ מין פון ברייקטרו אין די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און גאַינעד גוואַלדיק פּאָפּולאַריטעט. אָבער, צווישן אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס, די וואַז 2106 פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט, ווייל אַ טורנינג פונט אין דער געשיכטע פון אַווטאָוואַז.
VAZ 2106: מאָדעל איבערבליק
וואַז 2106, פאָלקס ניקקנאַמע "זעקס", אויך האט עטלעכע מער באַאַמטער נעמען, למשל, "לאַדאַ-1600" אָדער "לאַדאַ-1600". די מאַשין איז געווען Produced פון 1976-2006 אויף דער באזע פון די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט (אַווטאָוואַז). פּיריאַדיקלי, די מאָדעל איז אויך געמאכט אין אנדערע ענטערפּריסעס אין רוסלאַנד.
"זעקס" - דערציען-ראָד פאָר מאָדעל פון אַ קליין קלאַס מיט אַ טראָג גוף. וואַז 2106 איז אַ קלאָר סאַקסעסער צו די 2103 סעריע, מיט פילע מאָדיפיקאַטיאָנס און אַפּגריידז.
צו דאַטע, די וואַז 2106 איז געהאלטן איינער פון די מערסט פאָלקס דינער קאַרס - די נומער פון פּראָדוסעד מאָדעלס יקסידז 4,3 מיליאָן וניץ.
ווידעא: אָפּשאַצונג און פּרובירן פאָר "זעקס"
סיריאַל מאָדיפיקאַטיאָנס
דער אָנהייב פון דער אַנטוויקלונג פון די וואַז 2106 איז לאָנטשט אין 1974. די אַרבעט איז געווען קאָדענאַמעד "פּראָיעקט 21031". אַז איז, די AvtoVAZ דיזיינערז בדעה צו מאָדיפיצירן די וואַז 2103, וואָס איז געווען פאָלקס אין דער צייט, און מעלדונג זייַן נייַ אַנטקעגענער. די פאלגענדע געביטן זענען גענומען ווי די הויפּט פּראָבלעמס פֿאַר אַרבעט:
- רידוסינג די פּרייַז פון די מאָדעל דורך רידוסינג טייַער מאַטעריאַלס;
- מאָדערניזירונג פון לייטינג דעוויסעס;
- יקסטיריער ענדערונגען;
- מאָדיפיקאַטיאָן פון די פאַבריק צייכן.
די יקסטיריער פון די "זעקס" איז באשאפן דורך V. אַנטיפּין, און דער אָריגינעל, רעקאַגנייזאַבאַל בייַ ערשטער דערזען דערציען לייץ - דורך V. סטעפּאַנאָו.
די "זעקס" האט עטלעכע סיריאַל מאָדיפיקאַטיאָנס, יעדער פון וואָס האט זייַן אייגן פּלאַן פֿעיִקייטן און פונדרויסנדיק פֿעיִקייטן:
- וואַז 21061 איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון וואַז 2103. דער מאָדעל האט אַ סימפּלאַפייד פּלאַן, פֿאַר די סאָוויעט מאַרק די גוף איז יקוויפּט מיט עלעמענטן פון וואַז 2105. אויב מיר רעדן וועגן אַרויספירן מאָדעלס, וואַז 21061 איז געווען אונטערשיידן דורך בעסער ענדיקן און מינערווערטיק ענדערונגען אין עלעקטריקאַל סערקאַץ. וואַז 21061 איז ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר די קאַנאַדיאַן מאַרק, ווו עס איז געווען סאַפּלייד מיט אַלומינום באַמפּערז, מיט ספּעציעל שוואַרץ פּלאַסטיק ונטערשלאַק און סיידליגהץ.
- וואַז 21062 - אן אנדער אַרויספירן מאָדיפיקאַטיאָן, איבערגעגעבן צו לענדער מיט לינקס-האַנט פאַרקער. אַקקאָרדינגלי, די סטירינג ראָד איז געווען ליגן אויף די רעכט זייַט.
- וואַז 21063 איז געווארן אַ מער מאַדערנייזד מאָדעל, ווייַל די ויסריכט ינקלודז אַ באַקוועם ינלענדיש טרים, אַ פּראַזענטאַבאַל אויסזען פון דעם גוף און פילע עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס (בוימל דרוק סענסער, עלעקטריק פאָכער, אאז"ו ו). דער מאָדעל איז געווען יקוויפּט מיט ענדזשאַנז פון אַ פּעני, אַזוי ווען די פּראָדוקציע פון די מאַכט וניץ געענדיקט אין 1994, די 21063 טקופע אויך געקומען צו אַ סוף.
- וואַז 21064 - אַ ביסל מאַדאַפייד ווערסיע פון די וואַז 21062, דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר אַרויספירן צו לענדער מיט לינקס-האַנט פאַרקער.
- וואַז 21065 - אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון די "זעקס" פון אַ נייַ מאָדעל, געשאפן זינט 1990. דער מאָדעל איז געווען אונטערשיידן דורך מער שטאַרק באַוועגונג קעראַקטעריסטיקס און הויך-קוואַליטעט ויסריכט.
- וואַז 21066 - אַרויספירן ווערסיע מיט אַ רעכט-האַנט פאָר.
מאָדיפיקאַטיאָן נומער, ווי געזונט ווי גוף נומער, זענען ליגן אויף אַ ספּעציעל טעלער אויף דער נידעריקער פּאָליצע פון די לופט ינטייק קעסטל אויף די רעכט זייַט.
מער וועגן די VAZ 2106 גוף: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
נאָך ווערסיעס פון די וואַז 2106
ווייניק מענטשן וויסן, אָבער די מעלדונג פון 2106 איז נישט לימיטעד צו זעקס מאָדיפיקאַטיאָנס. אין פאַקט, עס זענען העכסט ספּעשאַלייזד מאָדעלס וואָס זענען אומבאַקאַנט צו אַ ברייט קייט פון מאָוטעראַסץ:
- וואַז 2106 "טוריסט" איז אַ פּיקאַפּ טראָק מיט אַ געבויט-אין געצעלט אין די צוריק. דער מאָדעל איז געווען דעוועלאָפּעד דורך אַ ספּעציעל סדר פון די טעכניש דירעקטאָר פון דער וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, אָבער נאָך די מעלדונג פון דער ערשטער קאָפּיע די טוריסט איז געווען פארווארפן. דער מאָדעל איז באפרייט אין זילבער, אָבער זינט זייַן נוצן איז געווען בדעה אויסשליסלעך פֿאַר די באדערפענישן פון דער פאַבריק, די מאַשין איז ריפּיינטיד אין רויט.
- וואַז 2106 "האַלב פאַרגאַנגענהייַט זעקס" איז אויך דערלאנגט אין אַ איין קאָפּיע. דער מאָדעל איז געווען געבויט אויף די פּערזענלעך סדר פון ל.י. ברעזשנעוו. דער נאָמען איז דערייווד פון די פאַקט אַז די מאַשין קאַמביינד די קעראַקטעריסטיקס גענומען פון די וואַז 2106 און די צוקונפֿט פּראָוטאַטייפּ פון די וואַז 2107. די "האַלב XNUMX" איז געווען אונטערשיידן דורך אַרויספירן-קוואַליטעט באַמפּערז, אַנאַטאַמיקאַל סיץ און אַ קאַלאָריפער גריל פון די " זיבן".
מאָדעל ספּעסאַפאַקיישאַנז
VAZ 2106 טראָג קאַרס זענען איינער פון די מערסט סאָליד מאָדעלס אין די גאנצע AvtoVAZ שורה. "זעקס" האט די פאלגענדע דימענשאַנז:
- לענג - 4166 מם;
- ברייט - 1611 מם;
- הייך - 1440 מם.
דער ערד רעשוס פון די מאַשין איז 170 מם, וואָס אַפֿילו הייַנט איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אויף שטאָט און לאַנד ראָודז. מיט אַ צאַמען וואָג פון 1035 קג, די מאַשין מנצח אַלע וועג מניעות מיט חידוש יז. וואַז 2106 האט אַ טול מיט אַ באַנד פון 345 ליטער, די באַגאַזש אָפּטייל קענען ניט זיין געוואקסן רעכט צו פאָלדינג סיץ.
עס איז וויכטיק אַז די וואַז 2106 איז געשאפן בלויז אין דערציען-ראָד פאָר.
לייענען וועגן די מיטל פון די דערציען אַקס וואַז 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס
וואַז 2106 אין פאַרשידענע יאָרן איז יקוויפּט מיט דיספּערסט מאַכט וניץ מיט אַ באַנד פון 1,3-1,6 ליטער. אָבער, אַלע מאָטאָרס האָבן פיר אין-ליניע צילינדער און געלאפן אויף גאַזאָלין. די צילינדער דיאַמעטער איז 79 מם, און זייער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 8,5. מאַכט מאָדעלס - 64-75 כאָרספּאַוער.
מאָדעלס זענען געשאפן יקוויפּט מיט אַ קאַרבערייטער, וואָס ערלויבט די מאָטאָר צו אַרבעטן אָן יבעררייַס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. צו מאַכט די מאָטאָר, אַ גאַז טאַנק רעזערוו איז געניצט, וואָס איז געווען 39 ליטער.
דער מאָטאָר געארבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ פיר-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. בלויז שפּעט וואַז 2106 מאָדעלס אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
די מאַקסימום גיכקייַט וואָס די "זעקס" קען אַנטוויקלען אויף אַ פלאַך וועג איז געווען 150 קילאמעטער / ה. אַקסעלעריישאַן צייַט צו 100 קילאמעטער / ה - 17 סעקונדעס. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָטיש ציקל איז 9.5 ליטער.
Gearshift מוסטער
א פיר-גיכקייַט גירבאַקס געארבעט אויף דער ערשטער "סיקסעס": 4 ספּידז פאָרויס און 1 צוריק. די גירזשיפט סכעמע איז געווען טיפּיש: דער שאָפער מוזן דורכפירן די זעלבע אַקשאַנז ווי אויף קיין אנדערע מאַשין צו פאַרגרעסערן אָדער פאַרמינערן די גיכקייַט.
די הויפּט "דיסעאַסעס" פון דעם מאַנואַל טראַנסמיסיע זענען גערעכנט ווי ייל ליקאַדזש, וואָס איז געווען רעכט צו קראַקינג פון די סתימות, אַ פרייַ פּאַסיק פון די קלאַטש האָוסינג, ווי געזונט ווי טומלדיק אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַמז אָדער שוועריקייט אין שיפטינג גירז מיט אַ נידעריק מדרגה. פון טראַנסמיסיע פליסיק. די סינטשראָניזער ציין זענען געשווינד דעוועלאָפּעד, די גירז קען ספּאַנטייניאַסלי קער אַוועק און די גאַנג קנופּ איז אריבערגעפארן צו די "נייטראַל" שטעלע.
מער וועגן די VAZ 2106 גירבאַקס: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
סאַלאָן באַשרייַבונג
די דיזיינערז פון די וואַז האט נישט דער הויפּט אַרן מיט די טרייסט פון די כאַטע אָדער די פּרעזענטאַביליטי פון די יקסטיריער פון די קאַרס. זייער אַרבעט איז געווען צו אַנטוויקלען אַ פאַנגקשאַנאַל און פאַרלאָזלעך מאַשין.
דעריבער, די "זעקס" ווי אַ גאַנץ פארבליבן די אַסעטיק טראדיציעס פון זייער פאָרויסגייער. די ינלענדיש טרים איז געמאכט פון דין פּלאַסטיק, און די טירן האָבן נישט שאָקפּראָאָף באַרס, אַזוי ראַש בשעת דרייווינג איז געווען אַ ינטאַגראַל אַטריביוט פון די "זעקס". א גרויסער דורכפאַל (אפילו לויט די סטאַנדאַרדס פון די 1980 ס) קענען זיין געהאלטן אַ דין און זייער גליטשיק סטירינג ראָד. דע ר שטיב ל אי ז געװע ן פארשיט ט מי ט ביליג ע גומע , װא ס הא ט זי ך שטענדי ק אויסגעגליט ן פו ן ד י הענט .
אָבער, די שטאָף פֿאַר אַפּאָולסטערי פון טשערז האט פּראָווען זיך פון דער בעסטער זייַט. די טראָגן קעגנשטעל פון דעם מאַטעריאַל אַלאַוז איר צו אַרבעטן די מאַשין אַפֿילו איצט אָן נאָך אַפּאָולסטערי פון די ינלענדיש.
דער קיילע טאַפליע איז געווען ספּעציעל אַסעטיק, אָבער עס האט אַלע די נייטיק ינסטראַמאַנץ און קאָנטראָל פאַנגקשאַנז. די פּלאַסטיק געניצט, מיט גוט זאָרג, האט נישט קראַקט פֿאַר פילע יאָרן. אין דערצו, אויב זיך-פאַרריכטן פון ינערלעך עקוויפּמענט איז נייטיק, דער שאָפער קענען לייכט דיסאַסעמבאַל די דאַשבאָרד און ריאַסעמבאַל עס ווידער אָן קיין קאַנסאַקווענסאַז.
ווידעא: רעצענזיע פון די זעקס סאַלאָן
וואַז 2106 איז נאָך אַקטיוולי געניצט אין פּריוואַט אָונערשיפּ. די מאַשין איז אונטערשיידן דורך זייַן אַפאָרדאַבאַל פּרייַז און יז פון פאַרריכטן, אַזוי פילע מאָוטעראַסץ בעסער וועלן די "זעקס" צו אנדערע דינער מאָדעלס.
