Smart ForFour 2004 איבערבליק: מאָמענטבילד
וואָס איז אפילו מער חידוש איז די פּרייַז, ווייַל מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון $ 23,900, די ForFour איז סטעפּס אַוועק פון די מיינסטרים מאָדעלס.
מיר האַלטן אויף צו רופן די פאַנטאַסטיש פיר-סיטער "רעגולער" ווייַל די ForFour איז אַלץ אָבער פּראָסט - אָבער איר וויסן וואָס מיר באַקומען דאָ?
די פילאָסאָפיע איז פּשוט - אויב איר האָבן צו פאָר אַן עקאָנאָבאָקס, עס טוט נישט האָבן צו זיין נודנע - נישט ווען איר קענען קויפן אַ סמאַרט פֿאַר וועגן דער זעלביקער פּרייַז.
פֿאַר בייַשפּיל, די מאַשין איז בנימצא אין 30 פאַרשידענע קאָליר קאַמבאַניישאַנז.
לייענער זענען קיין צווייפל באַקאַנט מיט די שפּאַס ביסל סמאַרט פאָרטוואָ וואָס איז געווען אַרום פֿאַר 12 חדשים איצט.
דיזיינד פֿאַר די שמאָל, קאַנדזשעסטיד גאסן פון אייראפעישע שטעט, די קליינטשיק צוויי-סיטער אַרבעט געזונט אין זייַן עלעמענט, אָבער לייַענט זיך נישט ספּעציעל גוט צו די אַוסטראַליאַן סוויווע - נישט ווען איר קענען קויפן אַ טשיפּער יאַפּאַניש העטשבאַק וואָס איז נישט פיל ביגער . און מקומות פיר.
אויף די אנדערע האַנט, ForFour איז אַ אַנדערש געשיכטע, ווי מיר דיסקאַווערד די וואָך.
איידער מיר פאָרזעצן, מיר זאָל דערקלערן אַז סמאַרט איז טייל פון די DaimlerChrysler # comcorrect אימפעריע, וואָס אויך אָונז מערסעדעס-בענז.
די פירמע איז געווען אַ ביסל צוריקגעהאַלטן אין גאַנצע זייַן קשר צו בענז, אָבער דאָס מאָל עס גליק שלאָגן עס.
מיר דארפן אויך דערקלערן אז דיימלער קרייסלער פארמאגט מיצובישי און אז די סמארט פארפאר און די לעצטנס ארויסגעגעבן מיצובישי קאלט טיילן אסאך קאַמפּאָונאַנץ.
מיצובישי איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מאַשין ס אַנדערבאָדי, ויסמאַטערן סיסטעם און ברענוואַרג טאַנק, בשעת סמאַרט גענומען זאָרגן פון די עלעקטריק, פראָנט אַקס, צונויפשטויס אַוווידיד סיסטעם און לייטינג סיסטעם.
די צוויי קאַרס זענען געבויט אויף פאַרשידענע שאַסי, אָבער טיילן וועגן 40 פּראָצענט פון די קאַמפּאָונאַנץ, אַרייַנגערעכנט די 1.5-ליטער מאָטאָר, אָבער מיט פילע דיפעראַנסיז.
צוויי ווערסיעס פון די ForFour זענען בנימצא - אַ 1.3-ליטער און אַ 1.5-ליטער - ספּאָרטינג די פאָרשטעלונג פון די אייראפעישע פּולס אָבער מיט עטלעכע עקסטרע פֿעיִקייטן.
מיר זענען נאָך נישט זיכער אויב צוויי מאָדעלס זענען טאַקע נייטיק ווייַל די אַוסיע ליבשאַפט פֿאַר ביגער, מער שטאַרק ענדזשאַנז, אָבער ביידע מאָדעלס האָבן אַ פּלאַץ צו פאָרשלאָגן.
בשעת די 1.5-ליטער קאָלט מאָטאָר טראגט 72 קוו און 132 נם פון טאָרק, די 1.5-ליטער פאָרפאָור מאָטאָר דעוועלאָפּס 80 קוו און 145 נם.
דערווייַל, די 1.3-ליטער ForFour מאָטאָר איז גוט פֿאַר 70 קוו און 125 נם.
די טראַנסמיסיע איז אָדער אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אַ זעקס-גיכקייַט ווייך אָטאַמאַטיק.
מיר זענען ביכולת צו פּרובירן ביידע מאָדעלס ביי די קאַטער אין אַוסטראַליאַ די וואָך און קענען באַריכט אַז די ForFour איז אַ יקסייטינג און יקסייטינג אַדישאַן צו די ליינאַפּ.
דער קוק און פילן איז ספּאָרטי, מיט טאָרקי ענדזשאַנז וואָס ליבע רעוו, אַ גוט מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש, און טירעס וואָס גריפּ.
סאַספּענשאַן רייזע איז לימיטעד און די מאַשין באַונסיז אַרום אַ ביסל אויף באַמפּי ראָודז, טייל מאָל.
דערציען ינלענדיש לעגרום איז גוט, אָבער אין די קאָסט פון באַגאַזש פּלאַץ.
אָבער, די דערציען אַוועקזעצן קענען זיין אריבערגעפארן צוריק אָדער פאָרויס 150 מם פֿאַר מער פּלאַץ, און קענען אויך זיין טילטיד און פאָולדאַד אַראָפּ צו פירן גרעסערע זאכן.
ביי אונטער 1000 קג, די ForFour איז אויך אַ זופּן, מיט ביידע ענדזשאַנז צוריקקומען אַרום 6.0 ל / 100 קילאמעטער אָדער בעסער ווען ניצן פּרעמיע אַנלעאַדעד פּעטראָול.
עס וועט לויפן אויף נאָרמאַל אַנלעדיד פּעטראָול אָבער מיט אַ מאַכט רעדוקציע.
נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל 15-אינטש צומיש ווילז, לופטקילונג, סי שפּילער, מאַכט פֿענצטער פֿאַר שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר, 3-גערעדט סטירינג ראָד מיט עלעקטריש מאַכט סטירינג, הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל אַרייַנגערעכנט פאָר שלאָס, יממאָביליזער און אַנטי-גנייווע סיסטעם, עלעקטראָניש. סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם. (ESP) מיט הידראַוליק טאָרמאָז בוסטער, אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (אַבס) אַרייַנגערעכנט עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג (EBD), דיסק בראַקעס פראָנט און דערציען, טרידיאָן זיכערקייַט צעל און זייַט ערבאַגז אין די פראָנט.
סמאַרט פאָרפאָור איז בנימצא פון סעלעקטעד מערסעדעס-בענז דילערז.
