2021 Rolls-Royce Ghost Review

ראָללס-רויס זאגט אַז די אַוטגאָוינג גהאָסט איז די מערסט געראָטן מאָדעל אין די פירמע 'ס 116-יאָר געשיכטע. 

ניט שלעכט, קאַנסידערינג דער ערשטער Goodwood Ghost איז געווען אַרום "בלויז" זינט 2009. און כאָטש די פאַבריק גיט קיין ספּעציפיש נומערן, דער בעסטער-סעללער אַלע מאָל מיטל אַז עס איז העכער ווי 30,000 זילבער שאַדאָווס געשאפן. פון 1965 צו 1980

ניט ענלעך די סאָרט 'ס פלאַגשיפּ פאַנטאָם, די גהאָסט איז דיזיינד פֿאַר אָונערז וואָס ווילן צו פאָר און האָבן שפּאַס. דער ציל איז צו מאַכן עס ווייניקער אָנזעעוודיק אָבער מער שפּאַס, און לויט Rolls-Royce Motor Cars סעאָ, Torsten Müller-Otvös, עס איז געווען אַ פּלאַץ פון צוגעהערט ינוואַלווד אין דעוועלאָפּינג די ווייַטער דור גהאָסט. 

ער זאגט אז א קאָלעקטיוו פון "לוקסוס סייכל ספּעשאַלאַסץ" האָט קאָנטאַקטעד גהאָסט אָונערז אַרום די וועלט צו באַקומען אַ קלאָר בילד פון זייער לייקס און דיסלייקס. און דער רעזולטאַט איז דעם מאַשין.

בשעת זיין פאָרויסגייער ס ינזשעניעריע דנאַ ינקלודעד מער ווי אַ ביסל סטראַנדז פון די BMW 7 סעריע (BMW אָונז ראָללס-רויס), דעם גאַנץ נייַ פאָרמיטל שטייט באַזונדער אויף די RR צומיש פּלאַטפאָרמע וואָס אויך אַנדערפּיינז די Cullinan SUV און פלאַגשיפּ פאַנטאָם.

די פאַבריק קליימז אַז בלויז די "גייסט פון עקסטאַסי" טיילן אויף די נאָז און אַמברעלאַז ינסערטאַד אין די טירן (האָלדערס פֿאַר זיי, דורך וועג, זענען העאַטעד) זענען טראַנספערד פון די פריערדיקע מאָדעל.

מע ן הא ט אונד ז באגעגנ ט צ ו פארברענגע ן דע ם טאג , או ן דא ס אי ז געװע ן א אנטפלעקונג .

ראָללס-רויס גהאָסט 2021: סווב
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	קסנומקסל
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	14.3 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$500,500

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 10/10

גוט ווערט איז אָפן פֿאַר ברייט ינטערפּריטיישאַן אין דעם ראַרעפיעד טייל פון די נייַ מאַשין מאַרק. אין ערשטער בליק, די פּרייַז קען אָפּשיקן צו נאָרמאַל עקוויפּמענט; פֿעיִקייטן וואָס מאַכן לעבן אין די מאַשין סאַפער, מער באַקוועם און מער עפעקטיוו.

איר קען אויך דאַרפֿן צו מאַכן אַ רשימה פון קאָמפּעטיטאָרס צו באַשליסן ווי פיל בויגן מעטאַל, גומע און גלאז איר וועט באַקומען פֿאַר דיין געלט. אפֿשר אַ Mercedes-Maybach S-Class אָדער אַ Bentley Flying Spur?

אָבער נעמען די לייַערס אַוועק און איר זענט נעענטער צו די האַרץ פון די Rolls-Royce קאָס יקווייזשאַן. 

ראָללס-רויס איז אַ דערקלערונג פון עשירות, אַ באַשטעטיקונג פון סטאַטוס און אַ מאָס פון הצלחה. און דאָס וועט זיין גענוג פֿאַר עטלעכע. אָבער עס אויך בענעפיץ די וואס אָפּשאַצן די לעצטע ביסל פּראָצענט פון שעפֿערישקייט און מי וואָס פּראָדוצירן יקסעפּשאַנאַל רעזולטאַטן.

ראָללס-רויס איז אַ דערקלערונג פון עשירות, אַ באַשטעטיקונג פון סטאַטוס און אַ מאָס פון הצלחה.

סאָונדס ווי עטלעכע בולשיט. אָבער אַמאָל איר ונטערטוקנ זיך די באַקסטאָרי פון דער אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין און דערפאַרונג עס ערשטער האַנט, עס איז שווער נישט צו.

מיר קען שרייַבן אַ באַזונדער דערציילונג וועגן די נאָרמאַל פֿעיִקייטן פון Ghost, אָבער דאָ ס אַ ווידעא מיט די כיילייץ. אַרייַנגערעכנט: געפירט און לאַזער כעדלייץ, 21" צווילינג-גערעדט צומיש ווילז (טייל פּאַלישט), ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל, ווענאַלייטיד און מאַסאַזש סיץ (פראָנט און דערציען), 18-רעדנער אַודיאָ סיסטעם, "מיפערטלעסס טירן" עלעקטריש טירן. , קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, אַלע-לעדער טרים (עס ס אומעטום), קייפל דיגיטאַל סקרינז, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַדאַפּטיוו לופט סאַספּענשאַן און מער. много מער.

אָבער לאָזן אונדז אויסקלייַבן אַ ביסל פון זיי פֿאַר אַ נעענטער קוק. די אַודיאָ סיסטעם איז דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד אין שטוב, יקוויפּט מיט אַ 1300 וו אַמפּליפיער און 18 טשאַנאַלז (איינער פֿאַר יעדער געבויט-אין רר רעדנער). 

די אַודיאָ סיסטעם איז דיזיינד און געשאפן אין שטוב, יקוויפּט מיט אַ 1300 וו אַמפּליפיער און 18 טשאַנאַלז.

אין פאַקט, עס איז אַ געזונט-קוואַליטעט מאַנשאַפֿט און זיי פארוואנדלען די גאנצע מאַשין אין אַ אַקוסטיש קיילע דורך קאַלאַברייטינג די אפקלאנג דורך זייַן סטרוקטור צו אַפּטאַמייז קלעריטי. ניט אַ פינף-מינוט אַרבעט וואָס ריקווייערז קאָמפּלעקס ינטעראַקשאַן מיט די פּלאַן און ינזשעניעריע טימז, ניט צו דערמאָנען די בעבל קאָונטערס.

און יאָ, עס איז לעדער אומעטום, אָבער עס איז פון די העכסטן קוואַליטעט, אַנאַלייזד אויף אַ (ממש) דיטיילד מדרגה צו מאַכן זיכער עס איז פּאַסיק פֿאַר נוצן אין דעם מאַשין. אפילו די סטיטשינג איז באַשטימט צו אַ ספּעציפיש (מער ווי נאָרמאַל) לענג צו מינאַמייז וויזשאַוואַל ראַש.

ווי אַזוי צו האָבן RR שטעקן אַרומפאָרן די וועלט צו מעסטן ריינדראַפּס צו מאַכן זיכער אַז די דאַך גאָוטערז אַרבעט די בעסטער זיי קענען (אמת געשיכטע). אָדער 850 געפירט "שטערן" אויף די לאָך, געשטיצט דורך אַ 2.0 מם דיק "ליכט פירער" מיט 90,000 לאַזער-עטשט דאַץ וואָס פאַרשפּרייטן די ליכט יוואַנלי אָבער לייגן שימער.

אפילו די סטיטשינג איז באַשטימט צו אַ ספּעציפיש לענג צו מינאַמייז וויזשאַוואַל ראַש.

איר באַקומען די געדאַנק. און כאָטש זיי זאָגן, "אויב איר האָבן צו פרעגן די פּרייַז, איר קענען נישט פאַרגינענ זיך עס," די פּרייַז פון פּאָזיציע פֿאַר די 2021 גהאָסט, איידער קיין אָפּציעס אָדער אַרומפאָרן הוצאות זענען אַרייַנגערעכנט, איז $ 628,000.

דעפּענדינג אויף דיין פונט פון מיינונג, אַ וואַטשינג $ 42.7 פֿאַר אַ פּאָזיציע-מדרגה Kia Picantos, אַ מאַשין וואָס קענען ברענגען איר פון פונט א צו פונט ב פּונקט ווי די גהאָסט. אָדער, אויף די אנדערע האַנט, די בריליאַנט ווערט פון די מאַקסימאַל ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל אין די פּלאַן, אַנטוויקלונג און דורכפירונג פון דעם מאַשין. איר זײַט דער ריכטער, נאָר װי אַזױ עס זאָל זײַן, בין איך אין לעצטן לאַגער.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

ראָללס-רויס האָט אנגענומען וואָס עס רופט אַ "פּאָסט-לוקסוס" פילאָסאָפיע ווען דיזיינינג די נייַע גהאָסט. באזונדער ם אײנהאלטונג , ״ד י אפװארטונ ג פו ן אויבערפלעכלעכ ע מאניפעסטאציע ס פו ן עשירות״ .

דאָס איז ווייַל, אין אַלגעמיין, Ghost קלייאַנץ זענען נישט פאַנטאָם קלייאַנץ. זיי ווילן נישט מאַכן גרויס מעלדן און בעסער צו פאָרן ווי אָפט ווי זיי בעסער וועלן צו זיין טשאַופערד.

דער גהאָסט איז מער (+ 89 מם) און ברייט (+ 30 מם) ווי די פריערדיקע מאָדעל, אָבער האט אַ ויסגעצייכנט באַלאַנסט פאָרעם מיט מינאַמאַליזאַם ווי זיין הויפּט פּלאַן פּרינציפּ. 

דער גהאָסט איז מער און מער ווי די פריערדיקע מאָדעל, אָבער בישליימעס באַלאַנסט.

אָבער, די יקאָניק "פּאַנטעאָן גריל" איז געוואקסן און איז איצט ילומאַנייטאַד דורך 20 לעדס אונטער די שפּיץ פון די העאַצינק, און די יחיד סלאַץ האָבן שוין פּאַלישט צו סאַטאַללי פאַרטראַכטנ ליכט. 

די ברייט סערפאַסיז פון די מאַשין זענען טייטלי אלנגעוויקלט און פאַרפירעריש פּשוט. פֿאַר בייַשפּיל, די דערציען פענדערס, C-פּילערז און דאַך זענען געמאכט ווי איין טאַפליע, וואָס דערקלערט די פעלן פון פּלאַמז אַרום די דערציען פון די מאַשין (אַחוץ פֿאַר די שטאַם קאַנטור, פון קורס).

ראָללס-רויס רעפערס צו די גהאָסט ס קאַבינע ווי אַ "ינערלעך שטעלן" פון ניט ווייניקער ווי 338 יחיד פּאַנאַלז. אָבער טראָץ דעם סומע, די געפיל ין איז פּשוט און קלאָר.

די ברייט סערפאַסיז פון די מאַשין זענען טייטלי אלנגעוויקלט און פאַרפירעריש פּשוט.

אין פאַקט, ראָללס זאגט אַז זיין אַקוסטיש ענדזשאַנירז זענען עקספּערץ אין שלום פון גייַסט. עס קוקט ווי Darryl Kerrigan דאַרף גהאָסט פֿאַר אַ משפּחה יאַזדע צו Bonnie Doone.

עטלעכע פרטים שטיין אויס. די עפֿענען פּאָרע האָלץ ענדיקן איז אַ פייַן טאַקטייל ענדערונג פון הויך קוואַליטעט וואַניר וואָס אָפט גייט אויס פון זייַן וועג צו קוקן ווי פּלאַסטיק.

געהעריק מעטאַל קראָום טרים עלעמענטן פון דער כאַטע רעדן קאַנפאַדאַנטלי פון קוואַליטעט און סאָלידיטי, און די סטירינג ראָד, ווי געזונט ווי די קנעפּלעך אַרום די מולטימעדיאַ קאַנטראָולערז, זענען סאַטאַל עקאָוז.

סטאַרליגהט ס כסימע כעדליינער, ניצן ינומעראַבאַל לעדס צו שאַפֿן אַ גליטערינג רופטאַפּ נאַכט הימל, איצט כולל אַ שיסערייַ שטערן ווירקונג.

די ראָד האט אַ קייַלעכיק צענטער טאַפליע מיט נאָך קנעפּלעך אַרום די דנאָ פּערימעטער, עקאָוינג די נוסח פון די 1920 ס און 30 ס. איר האַלב דערוואַרטן די יגנישאַן שטייַגן / ריטאַרד הייבער צו וואַקסן אויס פון זייַן צענטער.

און די קנעפּלעך אַרום די מעדיע קאַנטראָולערז נוצן אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​פאָרעם, קאָליר און שריפֿט צו אַרויסרופן געדאנקען פון דער זעלביקער תקופה. זיי קענען זיין געמאכט פון באַקעליטע.

פֿאַר די אַדיקטיד צו עס, די כסימע 'סטאַרליגהט העאַדלינער', וואָס ניצט ינומעראַבאַל לעדס צו שאַפֿן אַ גליטערינג רופטאַפּ נאַכט הימל, איצט כולל אַ שיסערייַ שטערן ווירקונג. איר קענען אפילו אויסקלייַבן די געשטערן פון דיין ברירה.

געהעריק מעטאַל קראָום טרים עלעמענטן קאַנפאַדאַנטלי רעדן פון קוואַליטעט און סאָלידיטי.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

די נייַע ראָללס-רויס גהאָסט איז איבער 5.5 ם לאַנג, איבער 2.1 ם ברייט, און וועגן 1.6 ם הויך. און אין דעם סייזאַבאַל שפּור איז אַ 3295 מם כווילבייס, אַזוי אַנסורפּריסינג נוצן און פּראַקטיקאַלאַטי זענען נישט יקסעפּשאַנאַל.

ערשטער, די אַרייַנגאַנג אינעווייניק. די "בויס" אָדער "קלאַמשעלל" טירן וועט זיין באַקאַנט צו די איצטיקע גהאָסט אָונערז, אָבער זייער "גרינג" אָפּעראַציע איז נייַ: א מילד שטופּן אויף די דאָאָרקנאָב טריגערז באַגריסונג עלעקטראָניש הילף.

אַמאָל אין די הינטן פון די מאַשין, ווי מיט די פריערדיקע מאָדעל, דרינגלעך אַ קנעפּל אויף די C-זייַל וועט פאַרמאַכן די טיר.   

"קאַרידזש" אָדער "קלאַמשעל" טירן וועט זיין באַקאַנט צו קראַנט גהאָסט אָונערז, אָבער זייער "גרינג" אָפּעראַציע איז נייַ.

אָבער אויף פראָנט, עס איז גרינג צו באַקומען אין די ראַכוועסדיק שאָפער 'ס אַוועקזעצן דאַנק צו די לויטער גרייס און גרויס דאָרוויי פון די גהאָסט. 

די קערפאַלי געדאַנק-אויס אויסלייג אָפפערס גענוג פּלאַץ פֿאַר מענטשן און זאכן. גרויס הענטשקע קעסטל, גרויס הויפט סטאָרידזש קעסטל (מיט יעדער מעגלעך קשר אָפּציע באקאנט צו מענטשהייַט), טעלעפאָן שפּעלטל און צוויי גלעזל האָלדערס אונטער אַ סליידינג ווודאַן דעקל. די טיר פּאַקאַץ זענען גרויס, מיט אַ סקאַלפּטיד פלאַש אָפּטייל. 

דערנאָך די דערציען. דאָך דיזיינד פֿאַר צוויי, די צוריק אַוועקזעצן איז דיזיינד פֿאַר דריי. לוקסוריאָוס אַלע-לעדער סיץ זענען עלעקטראָניש אַדזשאַסטאַבאַל אין קייפל אינסטרוקציעס, און נבאַ פּלייַערס (כּמעט זיכער צוקונפֿט אָונערז) ​​וועט זיין צופרידן מיט די פוס, קאָפּ און אַקסל פּלאַץ צוגעשטעלט.

אויף פראָנט, עס איז גרינג צו פאַרענטפערן אין די ראַכוועסדיק דרייווער ס אַוועקזעצן.

דאַרפֿן אפילו מער דערציען פּלאַץ? טרעטן פאָרויס צו אַ 5716 מם (+ 170 מם) לאַנג כווילבייס ווערסיע פון ​​​​די גהאָסט, מיט אַ 3465 מם (+ 170 מם) כווילבייס, אַרויף צו $ 740,000 (+ $ 112,000). עס איז $ 659 פֿאַר אַן עקסטרע מילאַמיטער, אָבער ווער ס קאַונטינג?

אבער צוריק צו די דערציען פון די מאַשין מיט אַ נאָרמאַל כווילבייס. פאַרלייגן די גרויס צענטער אַרמרעסט אַראָפּ און צוויי גלעזל האָלדערס קנאַל אויס אין די פראָנט. די האָלץ-פאַרטיק שפּיץ דעקל דעמאָלט סווינגס פאָרויס צו אַנטדעקן אַ דריי מעדיע קאָנטראָללער.

הינטער, אַ ביוטאַפלי פאַרטיק סטאָרידזש קעסטל אָפפערס גענוג פּלאַץ און 12 וו מאַכט, און הינטער טיר נומער דריי (אַ פליפּ-אַראָפּ לעדער טאַפליע אויף די צוריק פון די אַרמרעסט עפן) איז אַ קליין פרידזשידער. וואס נאך?

דערנאָך די דערציען. דאָך דיזיינד פֿאַר צוויי, די צוריק אַוועקזעצן איז דיזיינד פֿאַר דריי.

אויף די הינטן פון די פראָנט צענטער קאַנסאָול זענען באַזונדער קלימאַט קאָנטראָל אַוטלעץ, ווי געזונט ווי וסב און הדמי קאַנעקטערז.

דריקן אַ דיסקריט קראָום קנעפּל און קליין טישן (רר רופט זיי מאַכנ אַ פּיקניק טישן) פאַרלייגן אויס פון די באַקס פון די פראָנט סיץ, ליינד אין די זעלבע עפענען-פּאָרע האָלץ ווי די לאָך, קאַנסאָול, סטירינג ראָד און טיר טרימז, פאַרטיק אין פלאָלאַס קראָום.

די גאנצע ינלענדיש בענעפיץ פון די מיקראָ-ענוויראָנמענט רייניקונג סיסטעם (MEPS), און אלא ווי נודנע איר מיט דעטאַילס, לאָזן ס נאָר זאָגן אַז עס איז יקסעפּשנאַלי עפעקטיוו. 

טרונק באַנד איז אַ האַרט 500 ליטער, מיט אַ מאַכט דעקל און פּלאַש טעפּעך ונטערשלאַק. פון קורס, די לופט סאַספּענשאַן סיסטעם קענען נידעריקער דער מאַשין צו מאַכן עס אַ ביסל גרינגער צו מאַסע שווער אָדער ומגעלומפּערט זאכן.

טרונק באַנד איז אַ האַרט 500 ליטער, מיט אַ מאַכט דעקל און פּלאַש טעפּעך ונטערשלאַק.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

די נייַע גהאָסט איז פּאַוערד דורך אַן אַלע-צומיש 6.75-ליטער וו12 דירעקט-ינדזשעקשאַן צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר (אויך געניצט אין די קולינאַן סווו), פּראַדוסינג 420 קוו (563 הפּ) ביי 5000 רפּם און 850 נם ביי 1600 רפּם.

די "זעקס און דריי פערטל ליטער" וו12 איז ווייט שייַכות צו די במוו "נ 74" מאָטאָר, אָבער ראָללס-רויס גייט אויס פון זיין וועג צו פונט אויס אַז די אַפּאַראַט שטייט אויף זייַן אייגן צוויי פיס, און אַז יעדער טייל פון עס טראגט אַ PP טייל נומער. 

די נייַע גהאָסט איז פּאַוערד דורך אַן אַלע-צומיש 6.75-ליטער וו12 צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר.

עס אַרבעט מיט אַ מנהג Ghost מאָטאָר מאַפּע און קעסיידער דרייווז אַלע פיר ווילז דורך אַן אַכט-גיכקייַט גפּס-קאַנטראָולד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אַז ס רעכט, די גפּס לינק וועט פאַר-סעלעקטירן די מערסט צונעמען גאַנג פֿאַר די אַפּקאַמינג טורנס און טעריין צו מאַכן אַ "פילן פון איין סאָף גאַנג". מער אויף דעם שפּעטער.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 6/10

ראָללס דערווייַל ליסטעד NEDC אייראפעישער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (NEDC) דאַטן פֿאַר די נייַ גהאָסט, וואָס איז 15.0 ל / 100 קילאמעטער אויף אַ קאַמביינד (שטאָטיש / עקסטרע-שטאָטיש) ציקל, בשעת די גרויס וו 12 מאָטאָר עמיץ 343 ג / קילאמעטער פון CO2.

אויף די סטאַרטינג מאַכט, דרייווינג וועגן 100 קילאמעטער אין שטאָט דרייווינג, קאָרנערינג אויף ב ראָודז און קרויסינג אויף די ויטאָסטראַד, מיר געזען 18.4 ל / 100 קילאמעטער געשריבן אויף די לאָך. 

ראָללס איז דערווייַל ציטירן אייראפעישער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגיערז פֿאַר די נייַ גהאָסט.

פּרעמיום אַנלעאַדעד 95 אָקטיין איז רעקאַמענדיד, אָבער אויב צושטאנדן באַרעכטיקן (מאַשמאָעס אין האַרץ), נאָרמאַל 91 אָקטיין אַנלעאַדעד קענען זיין געוויינט. 

וועלכער איר קלייַבן, איר וועט דאַרפֿן בייַ מינדסטער 82 ליטער צו פּלאָמבירן דעם טאַנק, מיט אונדזער דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז גענוג פֿאַר אַ טעאָרעטיש קייט פון 445 קילאמעטער.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

ראָללס-רויס טוט נישט פאָרלייגן זיין קאַרס פֿאַר פרייַ זיכערקייַט אַסעסמאַנץ, אַזוי די נייַע גהאָסט האט נישט אַן ANCAP שאַץ סייַדן, פון קורס, די היגע טעסטינג אויטאָריטעט באַשלאָסן צו קויפן עס. גענוג געזאגט...

די פריערדיקע גהאָסט איז לימיטעד דורך זיין אַוטדייטיד 7 סעריעס פּלאַטפאָרמע ווען עס קומט צו די לעצטע אַקטיוו זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע, אָבער די ווערסיע, מאָונטעד אויף אַ מנהג RR שאַסי, ינקריסיז די גיכקייַט פון די ראָללער.

AEB ינקלודעד, אַרייַנגערעכנט "Vision Assist" (וויילדלייף און פוסגייער דיטעקשאַן טאָג און נאַכט), אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (מיט האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג), קרייַז-פאַרקער פלינק, שטעג אָפּפאָר און שטעג טוישן פלינק, און ווידזשאַלאַנס אַססיסטאַנט.

ראָללס-רויס טוט נישט פאָרלייגן זיין קאַרס פֿאַר פרייַ זיכערקייַט אַסעסמאַנץ, אַזוי די נייַע גהאָסט האט נישט אַן ANCAP שאַץ.

עס איז אויך אַ פיר-אַפּאַראַט סיסטעם מיט אַ פּאַנאָראַמיק מיינונג און אַ העליקאָפּטער מיינונג, ווי געזונט ווי אַ זיך-פּאַרקינג פונקציע און אַ הויך-האַכלאָטע קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן. 

אויב אַלע דעם איז נישט גענוג צו ויסמיידן אַ קראַך, פּאַסיוו זיכערקייַט כולל אַכט אַירבאַגס (פראָנט, פראָנט זייַט, פול-לענג פאָרהאַנג, און פראָנט קני).

די צוויי ויסווייניקסט דערציען סיץ אויך האָבן שפּיץ סטראַפּס און ISOFIX אַנגקערז צו סיקיורלי באַוואָרענען קינד ריסטריינץ פֿאַר קינדער מאַזלדיק גענוג צו אַרומפאָרן אין דעם סטיל. 

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

4 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 8/10

ראָללס-רויס קאָווערס זיין אַוסטראַליאַן קייט מיט אַ פיר-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, אָבער דאָס איז נאָר דער שפּיץ פון די אָונערשיפּ ייסבערג.

עס איז קליימד אַז די מיסטעריעז טויער פון די ווהיספּערס אָונערז, "די וועלט ווייַטער", גיט אַ געלעגנהייט צו "צוקומען צו די ינאַקסעסאַבאַל, אַנטדעקן זעלטן געפינט, יבערגעבן מיט ווי-מיינדיד מענטשן." 

ראָללס-רויס קאָווערס זיין ליינאַפּ אין אַוסטראַליאַ מיט אַ פיר-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי.

פּאַפּ די VIN פון דיין פאָרמיטל אין די אַפּ און איר וועט באַקומען קוראַטעד אינהאַלט, געשעעניש ינווייץ, נייַעס און אָפפערס, ווי געזונט ווי אַקסעס צו דיין אייגענע "Rolls-Royce Garage" און XNUMX/XNUMX קאַנסיערזש. אַלץ איז פריי.

אין דערצו, דינסט איז רעקאַמענדיד יעדער 12 חדשים / 15,000 קילאמעטער, און עס איז פריי פֿאַר די געדויער פון די וואָראַנטי.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 9/10

אַזוי, אויב די ראָללס איז מענט צו זיין געטריבן, וואָס איז עס הינטער די ראָד? נו, פֿאַר סטאַרטערס, ער איז פּלאַש. פֿאַר בייַשפּיל, די פראָנט סיץ זענען גרויס און באַקוועם, אָבער סאַפּרייזינגלי שטיצן און ינפאַנאַטלי אַדזשאַסטאַבאַל.

די דיגיטאַל קיילע טאַפליע גיט זיין הוט צו די קלאַסיש RR דייאַלז, און טראָץ די דיק פּילערז (ספּעציעל די באַלקי ב-פּילערז), וויזאַביליטי איז גוט.

און אויב איר טראַכטן אַז 2553 קג איז אַ פּלאַץ פֿאַר די גהאָסט, איר זענט רעכט. אָבער עס איז גאָרנישט בעסער ווי צו נוצן די 420 קוו / 850 נם פון רינדערנס V12 צווילינג-טורבאָ מאָטאָר פֿאַר דעם צוועק.

דער שפּיץ טאָרק איז שוין ריטשט ביי 1600 רפּם (600 רפּם העכער ליידיק), און ראָללס-רויס קליימז אַז עס ריטשאַז 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס. שטעלן דיין רעכט פֿיס אויף און דעם מאַשין וועט שטיל באַקומען איר צו שליסל-וואַרפן ספּידז אין אַ בלינק פון אַן אויג, מיט אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק שיפטינג סימלאַסלי אַלע די וועג. און אפילו אין פול גערגל, די מאָטאָר ראַש איז לעפיערעך נידעריק.

אויב איר טראַכטן אַז 2553 קג איז אַ פּלאַץ פֿאַר די גהאָסט, איר זענט רעכט.

אָבער אַחוץ דעם אַמייזינג טראַקשאַן, דער ווייַטער התגלות איז די גלייבן פאָר קוואַליטעט. ראָללס רופט עס "די פליענדיק טעפּעך רייד," און דאָס איז קיין גוזמע.

די באַמפּי וועג ייבערפלאַך פאַרשווונדן אונטער די פראָנט ווילז נאָר טאָן ניט גלייַכן די אַנראַפאַלד, בישליימעס גלאַט פאָר איר דערפאַרונג. עס ס גלייבן.

איך האב בלויז איין מאָל געהאט דעם געפיל, דרייווינג אַ Bentley Mulsanne, אָבער עס איז טאָמער אפילו מער סעריל.

ראָללס-רויס ס פּלאַנאַר סאַספּענשאַן סיסטעם מיטל "אַ דזשיאַמעטריק פלאַך וואָס איז גאָר פלאַך און גלייַך" און עס אַרבעט.

די סעטאַפּ איז טאָפּל ווישבאָונז אין די פראָנט (אַרייַנגערעכנט אַ רר-יינציק אויבערשטער ווישבאָנע דאַמפּער) און אַ פינף-לינק פּלאַן אויף די דערציען. אבער עס איז די לופט סאַספּענשאַן און אַקטיוו דאַמפּינג וואָס קריייץ די מאַגיש וואָס ראָללס רופט "פליענדיק אויף דער ערד."

אַחוץ דעם אַמייזינג טראַקשאַן, דער ווייַטער ופדעקונג איז געווען די גלייבן פאָר קוואַליטעט.

די Flagbearer סטערעאָ קאָפּ-אַרויף אַפּאַראַט לייענט אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם וועג פאָרויס און פאַר-אַדזשאַסטיד די סאַספּענשאַן ביי ספּידז אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה. דער נאמען דערמאנט זיך אין די ערשטע טעג פון "מאַשין מאַנופאַקטורינג" ווען א מענטש האט וויידזשד אַ רויט פאָן אין פראָנט פון קאַרס צו וואָרענען ומזיסט פוסגייער. דעם אַ ביסל מער סאַפיסטאַקייטיד צוגאַנג איז פּונקט ווי אויג-קאַטשינג.

דאָס מאָל, די Ghost האט אַלע-ראָד פאָר (אלא ווי RWD), און עס בריליאַנטלי שנייַדן די מאַכט. מיר דערד צו שטופּן עס גאַנץ אַגרעסיוולי אויף אַ טוויסטי אָפּטיילונג פון די ב וועג, און אַלע פיר פעט פּירעלי פּ זעראָ טירעס (255/40 רענטגענ 21) געהאלטן די מאַשין אויף שפּור אָן פיל קוועטש.

די 50/50 וואָג פאַרשפּרייטונג און די רידזשידאַטי פון די אַלומינום פּלאַץ ראַם פון די מאַשין העלפן האַלטן עס באַלאַנסט, געפלאנצט און האַנדלינג. אבער, אויף די אנדערע האַנט, די געפיל פון די סטירינג ראָד איז כּמעט גאָר ניטאָ. געליימט און צו ליכט, עס איז די פעלנדיק לינק אין די ימפּרעסיוו דינאַמיש פאָרשטעלונג פון Ghost.

נעמען אַ ויטאָסטראַד אַרומפאָרן און איר וועט דערפאַרונג ינקרעדאַבלי נידעריק ראַש לעוועלס. אבער נישט אזוי שטיל ווי עס קען זיין. ראָלס זאגט אַז ער איז ביכולת צו דערגרייכן אַ כּמעט גאַנץ שטילקייַט, אָבער צוגעגעבן אַז עס איז דיסאָריענטינג, אַזוי ער צוגעגעבן אַן אַמביאַנט "שושקען" ... "אַ איין סאַטאַל טאָן." 

דאָס מאָל, די גהאָסט האט אַלע-ראָד פאָר און איז בריליאַנט אין דאַונסייזינג.

צו דערגרייכן דעם שטאַפּל פון זאַכטקייַט, די באַלכעד און שטאָק זענען געווען טאָפּל-וואָלד, ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ טונד צו אַ ספּעציפיש רעזאַנאַנט אָפטקייַט, און 100 קג געזונט-אַבזאָרבינג מאַטעריאַלס אין כּמעט האַלב פון די מאַשין סטרוקטור, אין די טירן, אויף די דאַך, אין די טאָפּל. -גלייזד פֿענצטער, אַפֿילו ין די טירעס.

די פיר-ראָד סטירינג סיסטעם העלפּס מיט פלינקייַט אויף די שאָסיי (ווו די פראָנט און דערציען אַקס ווענדן זיך אין דער זעלביקער צייט), אָבער קומט אין זיך ביי פּאַרקינג ספּידז (ווו זיי אַנטקעגנשטעלנ זיך), ווייַל אפילו מיט סך קאַמעראַס און סענסאָרס, די פּאַרקינג מאַשין איז 5.5 ם לאַנג און ווייז 2.5 טאָנס איז נישט אַן גרינג אַרבעט. אָבער, די טורנינג ראַדיוס איז נאָך 13.0 ם, אַזוי זיין אָפּגעהיט. אויב אַלץ אַנדערש פיילז, די מאַשין וועט נאָך פּאַרק זיך.

שטאַרק ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס פראָנט און דערציען דאַמפּען גיכקייַט סמודלי און אָן אַ אָנצוהערעניש פון דראַמע.

אנדערע כיילייץ? די מולטימעדיאַ סיסטעם איז די בלויז זאַך וואָס איז קלאר באַראָוד פון במוו, אָבער דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם, ווייַל די צובינד איז ויסגעצייכנט. און דעם 1300-קאַנאַל, 18 וו, 18-רעדער אַודיאָ סיסטעם איז נאָר משוגע!

Verdict

איר קען טראַכטן אַז דאָס איז אַ גראָב לוקסוס אָדער אַ שטיק פון ינזשעניעריע גווורע, אָבער עס איז ניט פארלייקענען אַז די נייַע ראָללס-רויס גהאָסט איז יקסעפּשאַנאַל. ינקרעדאַבלי ראַפינירט און טויגעוודיק, דאָס איז אַרגיואַבלי די מערסט ימפּרעסיוו פּאָזיציע-מדרגה מאַשין אין דער וועלט.