911 Porsche 2022 איבערבליק: טורבאָ קאָנווערטיבלע

אויב איר זענט גרייט צו פאַרברענגען מער ווי אַ האַלב מיליאָן דאָללאַרס אויף אַ נייַע ספּאָרט מאַשין, די גיכער זענען אַז איר ווילט די מערסט טייַער ווערסיע פון ​​די בעסטער.

און די פּאָרש 911 קען זיין ווי גוט ווי עס געץ, אָבער איך בין דאָ צו זאָגן איר וואָס די נאָך-יוואַלווינג פלאַגשיפּ 992-סעריע טורבאָ ס קאַבריאָלעט איז נישט דער איינער איר זאָל קויפן.

ניין, די טורבאָ קאַבריאָלעט איין שריט אַראָפּ איז ווו די קלוג געלט איז אין די שפּיץ פון די קייט. ווי טאָן איך וויסן? איך נאָר פארבראכט אַ וואָך אין איינער פון די, אַזוי לייענען אויף צו געפֿינען אויס וואָס איר זאָל קלייַבן קערפאַלי.

פּאָרש 911 2022: טורבאָ
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.7 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	11.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	4 סיץ
פּרייַז פון	$425,800

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

סטאַרטינג ביי $ 425,700 פּלוס וועג קאָס, די טורבאָ קאַבריאָלעט איז $ 76,800 טשיפּער ווי די טורבאָ ס קאַבריאָלעט. יאָ, עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון געלט, אָבער איר באַקומען אַ פּלאַץ פון קלאַפּ פֿאַר דיין באַק.

נאָרמאַל עקוויפּמענט אויף די טורבאָ קאַבריאָלעט איז ברייט, אַרייַנגערעכנט אַקטיוו אַעראָדינאַמיקס (פראָנט ספּוילער, לופט דאַמז און דערציען פליגל), געפירט לייץ מיט טוויילייט סענסאָרס, רעגן און רעגן סענסאָרס, און גיכקייַט-סענסינג עלעקטריש מאַכט סטירינג.

און דעמאָלט עס זענען 20-אינטש פראָנט און 21-אינטש דערציען צומיש ווילז, ספּאָרט בראַקעס (408 מם פראָנט און 380 מם פּערפערייטאַד דיסקס מיט רויט זעקס און פיר פּיסטאָן קאַליפּערס ריספּעקטיוולי), אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן, עלעקטריק פאָלדינג זייַט מירערז מיט באַהיצונג . און קאַלוזשע כעדלייץ, קיילעסס פּאָזיציע און דערציען ראָד סטירינג.

פראָנט - 20-אינטש צומיש ווילז. (בילד: Justin Hilliard)

אינעווייניק, עס איז קיילעסס אָנהייב, אַ 10.9-אינטש טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם, סאַט-נאַוו, וויירליס עפּל קאַרפּלייַ (אנטשולדיגט, אַנדרויד יוזערז), דיגיטאַל ראַדיאָ, Bose אַרומרינגלען געזונט און צוויי 7.0-אינטש מולטיפונקטיאָן דיספּלייז.

אין דער כאַטע - קיילאַס אָנהייב, אַ מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אַ פאַרבינדן פאַרשטעלן מיט אַ דיאַגאָנאַל פון 10.9 אינטשעס. (בילד: Justin Hilliard)

איר אויך באַקומען אַ מאַכט ווינט דעפלעקטאָר, העאַטעד ספּאָרט סטירינג ראָד מיט אַדזשאַסטאַבאַל זייַל, 14-וועג מאַכט פראָנט ספּאָרט סיץ מיט באַהיצונג און זכּרון, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַן אַוטאָ-דימינג דערציען שפּיגל, און פול לעדער אַפּאָולסטערי. 

אבער די טורבאָ קאַבריאָלעט וואָלט נישט זיין אַ פּאָרש אויב עס האט נישט האָבן אַ לאַנג רשימה פון דיזייעראַבאַל אָבער טייַער אָפּציעס. אונדזער פּראָבע מאַשין האט אַ ביסל פון די אינסטאַלירן, אַרייַנגערעכנט פראָנט אַקס ליפט ($ 5070), טינטעד דינאַמיק מאַטריץ געפירט העאַדליגהץ ($ 5310), שווארצע ראַסינג סטריפּס ($ 2720), לאָוערד אַדאַפּטיוו ספּאָרט סאַספּענשאַן ($ 6750). USA) און שוואַרץ "פּאָרשע". זייַט סטיקערז ($800).

און לאָזן ס ניט פאַרגעסן גוף-קאָליר דערציען ינסערץ ($ 1220), "ויסשליסיק פּלאַן" געפירט טיילליגהץ ($ 1750), גלאָסי ​​שוואַרץ מאָדעל עמבלעמס ($ 500), אַדזשאַסטאַבאַל ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם מיט זילבער טיילפּייפּס ($ 7100) און "ליכט פּלאַן פּאַקקאַגע" ($ 1050) ).

פֿעיִקייטן אַרייַננעמען גוף-קאָלירט דערציען ינסערץ, "ויסשליסיק דיזיין" געפירט טיילליגהץ, גלאָסי ​​​​שוואַרץ מאָדעל באַדזשיז, אַ אַדזשאַסטאַבאַל ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם מיט זילבער טיילפּייפּס, און די "ליכט דיזיין" פּעקל. (בילד: Justin Hilliard)

וואָס ס מער, די קאַבינע אויך פֿעיִקייטן 18-וועג אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט קולד ספּאָרט סיץ ($4340), בראַשט טשאַד טרים ($5050), קאַנטראַסט סטיטשינג ($6500), און "קרייַאָן" אַוועקזעצן בעלץ ($930). דאָס אַלץ לייגט אַרויף צו $ 49,090 און די טעסטעד פּרייַז איז $ 474,790.

די טורבאָ קאַבריאָלעט קענען קאָנקורירן מיט די דערווייַל אַנאַוויילאַבאַל BMW M8 קאַמפּאַטישאַן קאָנווערטיבלע, די באַלד-צו-זיין-לאַנטשט Mercedes-AMG SL63, און די לאָוקאַלי דיסקאַנטיניוד Audi R8 Spyder, אָבער עס איז קלאר אין אַ אַנדערש ליגע אויף עטלעכע פראַנץ.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

וואָס טאָן איר ניט ליב דעם פּלאַן פון די טורבאָ קאַבריאָלעט? די 992 סעריע איז אַ סאַטאַל עוואַלושאַן פון די יקאָניק 911 וויידבאָדי פאָרעם, אַזוי עס האט שוין אַלץ. אָבער דעמאָלט איר לייגן זייַן יינציק פֿעיִקייטן צו די יקווייזשאַן, און עס ווערט אפילו בעסער.

אויף די פראָנט, די טורבאָ קאַבריאָלעט איז אונטערשיידן פון די רעשט פון די שורה דורך אַ יינציק באַמפּער מיט אַ קלוג אַקטיוו ספּוילער און לופט ינטייקס. אָבער, די כסימע קייַלעכיק כעדלייץ און זייער פיר-פונט דרלס זענען אַ מוזן.

טורבאָ קאַבריאָלעט איז אַנדערש פון די רעשט פון די שורה מיט אַ יינציק באַמפּער מיט אַ טריקי אַקטיוו ספּוילער און לופט ינטייק. (בילד: Justin Hilliard)

אויף די זייַט, די טורבאָ קאַבריאָלעט מאכט מער רושם מיט זיין טריידמאַרק טיף זייַט לופט ינטייקס וואָס קאָרמען די דערציען מאָטאָר. און עס זענען מאַנדאַטאָרי צומיש ווילז פֿאַר אַ ספּעציפיש מאָדעל. אָבער פּונקט ווי גוט זענען די פלאַך (און לעפּיש) דאָאָרנאָבז?

אויף די דערציען, די טורבאָ קאַבריאָלעט טאַקע היץ די ציל מיט זיין אַקטיוו פליגל ספּוילער, וואָס פשוט נעמט די באַלדזשינג דעק צו דער ווייַטער מדרגה. די גרילד מאָטאָר דעקן און שערד פול-ברייט טיילליגהץ זענען אויך גאַנץ ומגעוויינטלעך. ווי געזונט ווי די ספּאָרט באַמפּער און זייַן גרויס ויסמאַטערן פּייפּס.

אינעווייניק, די 992 סעריע בלייבט אמת צו די 911 וואָס איז געווען פריער. אָבער אין דער זעלביקער צייַט, עס איז אַזוי דידזשאַטייזד אַז עס איז אַנרעקאַגנייזאַבאַל אין ערטער.

יאָ, די טורבאָ קאַבריאָלעט איז נאָך אַ פּאָרש, אַזוי עס איז געמאכט פון הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס פון קאָפּ צו פינגער פונ פוס, אַרייַנגערעכנט פול לעדער אַפּאָולסטערי, אָבער עס איז וועגן די צענטער קאַנסאָול און צענטער קאַנסאָול.

רובֿ פון די ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו די 10.9-אינטש הויפט טאָוטשסקרעען געבויט אין די דאַשבאָרד. די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז גרינג גענוג צו נוצן דאַנק צו ווייכווארג דורכוועג קנעפּלעך אויף די שאָפער זייַט, אָבער עס אָפפערס נאָך נישט שטיצן פֿאַר אַנדרויד אַוטאָ - אויב דאָס איז וויכטיק פֿאַר איר.

רובֿ פון די ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו די 10.9-אינטש הויפט טאָוטשסקרעען געבויט אין די דאַשבאָרד. (בילד: Justin Hilliard)

אין אַדישאַן צו די פינף שווער קנעפּלעך, עס איז אַ גרויס אַלט פּלאַטע מיט אַ גלאָסי ​​שוואַרץ ענדיקן אין די דנאָ. פון קורס, פינגגערפּרינץ און סקראַטשיז זענען פיל, אָבער צומ גליק עס איז גשמיות קלימאַט קאָנטראָל אין דעם געגנט. און דעמאָלט עס ס די בראַון רייזער ... אנטשולדיגט, גאַנג שיפטער. איך ווי עס, אָבער איך קען זיין דאָרט אַליין.

צום סוף, די שאָפער ס ינסטרומענט טאַפליע איז אויך צו זיין קאַמענדיד, ווייַל די טראדיציאנעלן אַנאַלאָג טאַטשאָמעטער איז נאָך סענטראַלי לאָוקייטאַד, כאָטש פלאַנגקט דורך צוויי 7.0-אינטש מולטיפונקטיאָן דיספּלייז מיט פיר אנדערע "דיאַלז", די ויסווייניקסט צוויי פון וואָס זענען אַנויינג פאַרבאָרגן דורך די סטירינג ראָד . .

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

אין 4535 מם לאַנג (מיט אַ 2450 מם כווילבייס), 1900 מם ברייט און 1302 מם ברייט, די טורבאָ קאַבריאָלעט איז נישט די מערסט פּראַקטיש ספּאָרט מאַשין, אָבער עס יקסעלז אין עטלעכע געביטן.

ווייַל דער 911 איז דערציען מאָטאָר, עס האט נישט אַ טול, אָבער עס קומט מיט אַ שטאַם וואָס גיט אַ באַשיידן 128 ליטער פון לאַסט קאַפּאַציטעט. יאָ, איר קענען לייגן אַ פּאָר פון ווייך באַגס אָדער צוויי קליין טשעמאָדאַן, און אַז ס עס.

די טורבאָ קאַבריאָלעט דיליווערז אַ באַשיידן 128 ליטער פון לאַסט באַנד. (בילד: Justin Hilliard)

אָבער אויב איר דאַרפֿן אַ ביסל מער סטאָרידזש פּלאַץ, נוצן די טורבאָ קאַבריאָלעט ס רגע רודערן, ווייַל די 50/50 פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן קענען זיין אַוועקגענומען און אַזוי געוויינט.

נאָך אַלע, די צוויי סיץ אין די צוריק זענען סימבאָליש אין בעסטער. אפילו מיט די אַנלימאַטאַד כעדרום צוגעשטעלט דורך די טורבאָ קאַבריאָלעט, קיין דערוואַקסן וואָלט וועלן צו זיצן אויף עס. זיי זענען זייער גלייַך און אַדלי שמאָל. אויך, עס איז קיין פוס פּלאַץ הינטער מיין 184 סענטימעטער שאָפער ס אַוועקזעצן.

קליינע קינדער קענען נוצן די רגע רודערן, אָבער טאָן ניט דערוואַרטן זיי צו באַקלאָגנ זיך. גערעדט פון קידס, עס זענען צוויי ISOFIX אַנקערינג פונקטן פֿאַר ינסטאָלינג קינד סיץ, אָבער עס איז אַנלייקלי צו זען אַ טורבאָ קאַבריאָלעט געניצט אין דעם וועג.

אין 4535 מם לאַנג (מיט אַ 2450 מם כווילבייס), 1900 מם ברייט און 1302 מם ברייט, די טורבאָ קאַבריאָלעט איז נישט די מערסט פּראַקטיש ספּאָרט מאַשין, אָבער עס יקסעלז אין עטלעכע געביטן. (בילד: Justin Hilliard)

אין טערמינען פון אַמענאַטיז, עס איז אַ פאַרפעסטיקט גלעזל האָלדער אין די צענטער קאַנסאָול און אַ ציען-אויס עלעמענט טאַקט אַוועק אויף די פּאַסאַזשיר זייַט פון די לאָך פֿאַר ווען אַ צווייט פלאַש דאַרף זיין סיקיורד, כאָטש די טיר קערב קענען האַלטן איין 600 מל פלאַש יעדער .

אַנדערש, די ינלענדיש סטאָרידזש פּלאַץ איז נישט צו שלעכט, און די הענטשקע קעסטל איז מיטל-סייזד, וואָס איז בעסער ווי וואָס איר קענען זאָגן וועגן רובֿ אנדערע ספּאָרט קאַרס. די לידיד צענטער בוכטע איז לאַנג אָבער פּליטקע, מיט צוויי וסב-א פּאָרץ און סד און סים קאָרט לייענער. איר אויך האָבן צוויי מאַנטל כוקס.

און יאָ, די שטאָף דאַך פון די טורבאָ קאַבריאָלעט איז ילעקטריק פּאַוערד און קענען עפענען אָדער פאַרמאַכן ביי ספּידז אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה. אין קיין פאַל, עס נעמט אַ גאַנץ קורץ צייט צו טאָן דעם טריק.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 10/10

ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, די טורבאָ קאַבריאָלעט איז פּאַוערד דורך אַ פאַרשילטן שטאַרק מאָטאָר. יאָ, מיר רעדן וועגן פּאָרש ס פאָרמאַדאַבאַל 3.7-ליטער צווילינג-טורבאָ פלאַך-זעקס פּעטראָול מאָטאָר.

שטאַרק 3.7-ליטער פּאָרש צווילינג-טורבאָ פלאַך-זעקס פּעטראָול מאָטאָר. (בילד: Justin Hilliard)

קראַפט? פּרוּווט 427 קוו ביי 6500 רפּם. טאָרק? ווי וועגן 750 נם פון 2250-4500 רפּם. דאס זענען ריזיק רעזולטאַטן. עס איז גוט אַז די אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר סיסטעם קענען שעפּן זיי.

נאָך נישט זיכער אויב טורבאָ קאַבריאָלעט מיטל געשעפט? נו, פּאָרש קליימז אַ 0 קילאמעטער / ה צייט פון 100 סעקונדעס. 2.9 סעקונדעס. און די מאַקסימום גיכקייַט איז ניט ווייניקער מיסטעריעז 2.9 קילאמעטער / ה.

פּאָרש קליימז אַ 0 קילאמעטער / ה צייט פון 100 סעקונדעס. 2.9 סעקונדעס. און די מאַקסימום גיכקייַט איז ניט ווייניקער מיסטעריעז 2.9 קילאמעטער / ה. (בילד: Justin Hilliard)

איצט עס וואָלט זיין פאַרלאָזלעך צו דערמאָנען ווי די טורבאָ ס קאַבריאָלעט קוקט ווי. נאָך אַלע, עס טראגט אַן עקסטרע 51 קוו און 50 נם. כאָטש עס איז בלויז אַ צענט פון אַ סעקונדע פאַסטער ווי דערגרייכן די דריי-ציפֿער נומער, אַפֿילו אויב זייַן לעצט גיכקייַט איז 10 קילאמעטער / ה העכער.

די דנאָ שורה איז אַז טורבאָ קאַבריאָלעט וועט נישט לאָזן ווער עס יז גלייַכגילטיק.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

קאָנסידערינג די לעכערלעך הויך מדרגה פון פאָרשטעלונג געפֿינט, די טורבאָ קאַבריאָלעט ס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל פּרובירן (ADR 81/02) איז בעסער ווי דערוואַרט ביי 11.7 ל/100 קילאמעטער. פֿאַר דערמאָנען, די Turbo S Cabriolet האט פּונקט די זעלבע פאָדערונג.

די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די טורבאָ קאַבריאָלעט אין די קאַמביינד פּרובירן ציקל (ADR 81/02) איז 11.7 ל/100 קילאמעטער. (בילד: Justin Hilliard)

אָבער, אין מיין פאַקטיש טעסטינג מיט די טורבאָ קאַבריאָלעט, איך אַוורידזשד 16.3 ל / 100 קילאמעטער אין פערלי אפילו דרייווינג, וואָס כאָטש הויך איז גלייַך ווייַל פון ווי שווער עס כאַנדאַלד אין צייט.

פֿאַר דערמאָנען: די 67-ליטער טורבאָ קאַבריאָלעט ברענוואַרג טאַנק איז, פון קורס, דיזיינד פֿאַר מער טייַער פּרעמיע גאַזאָלין מיט אַ אָקטיין ראַנג פון 98. אזוי, די דערקלערט פלי קייט איז 573 קילאמעטער. אָבער, מיין דערפאַרונג איז געווען אַ מער באַשיידן 411 קילאמעטער.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די טורבאָ קאַבריאָלעט און די רעשט פון די 911 קייט זענען נישט אַססעססעד דורך די אַוסטראַליאַן פרייַ פאָרמיטל זיכערקייַט אַגענטור ANCAP אָדער זיין אייראפעישער אַנטקעגענער Euro NCAP, אַזוי קראַך פאָרשטעלונג איז אומבאַקאַנט.

אָבער, די טורבאָ קאַבריאָלעט ס אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען פאַרברייטערן צו אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג (אַרויף צו 85 קילאמעטער / ה), קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, אַרומרינגלען מיינונג קאַמעראַס, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און רייַף דרוק מאָניטאָרינג.

אָבער אויב איר ווילט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל ($3570), דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק און פּאַרק אַרוישעלפן ($1640), אָדער אפילו נאַכט זעאונג ($4900), איר וועט האָבן צו עפֿענען דיין בייַטל ווידער. און טאָן ניט פרעגן פֿאַר שטעג בעכעסקעם הילף ווייַל עס איז (מאַדלי) אַנאַוויילאַבאַל.

אַנדערש, נאָרמאַל זיכערקייַט ויסריכט ינקלודז זעקס אַירבאַגס (צווייענדיק פראָנט, זייַט און פאָרהאַנג), אַנטי-גליטשנ בראַקעס (אַבס), און קאַנווענשאַנאַל עלעקטראָניש פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

ווי אַלע פּאָרש אויסטראַליע מאָדעלס, די טורבאָ קאַבריאָלעט קומט מיט אַ נאָרמאַל דריי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, צוויי יאָר הינטער די פּרעמיע אָפּשניט בענטשמאַרק שטעלן דורך אַודי, גענעסיס, דזשאַגואַר, לאַנד ראָווער, לעקסוס, מערסעדעס-בענז און וואָלוואָ. .

די טורבאָ קאַבריאָלעט קומט אויך מיט דריי יאָר וועג דינסט, און די דינסט ינטערוואַלז זענען דורכשניטלעך: יעדער 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.

פאַרפעסטיקט פּרייַז דינסט איז ניט בנימצא, פּאָרש דילערז באַשטימען די פּרייַז פון יעדער באַזוכן.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 10/10

עס ס אַלע וועגן דעם נאָמען; די טורבאָ קאַבריאָלעט איז נאָענט צו די שפּיץ פון די 911 ס פאָרשטעלונג קייט פון שפּיץ צו דנאָ.

אבער די טורבאָ קאַבריאָלעט איז אַנדערש. אין פאַקט, עס ס ומלייקנדלעך. איר וועט זיין אין די פראָנט רודערן ביי אַ רויט ליכט און עס זענען עטלעכע קאַרס וואָס קענען האַלטן זיך ווען די גרין ליכט קומט אויף.

אַזוי עס איז שווער צו שטעלן אין ווערטער די ראַדיקיאַלאַסלי הויך פאָרשטעלונג מדרגה פון די טורבאָ קאַבריאָלעט. אַקסעלעריישאַן איז גאָר עפעקטיוו - נאָך אַלע, מיר זענען גערעדט וועגן אַ ספּאָרט מאַשין מיט אַ 427-ליטער צווילינג-טורבאָ פּעטראָול מאָטאָר מיט 750 קוו / 3.7 נם און אַ זעקס-צילינדער באַקסער מאָטאָר.

אויב איר 'רע נאָך די לעצט באַפאַלן, די ספּאָרט פּלוס דרייווינג מאָדע איז לייכט טאַגאַלד אויף די ספּאָרט סטירינג ראָד, און קאַטער קאָנטראָל איז ווי גרינג צו דינגען ווי טאָרמאָז טרעטלען, דעמאָלט אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, און ריליסינג ערשטער.

דערנאָך, די טורבאָ קאַבריאָלעט וועט טאָן זיין בעסטער צו שטופּן זיין פּאַסאַנדזשערז רעכט דורך זייער סיץ, דעליווערינג שפּיץ מאַכט און מאַקסימום רעוווס, גאַנג נאָך גאַנג, אָבער נישט איידער סקוואַט פריילעך אויף זיין הינד לעגס.

און די טורבאָ קאַבריאָלעט איז ניט נאָר אויס פון שורה, ווייַל די אַקסעלעריישאַן אין גאַנג איז אויך עפּעס צו זען. פון קורס, אויב איר זענט אין הויך גאַנג, איר קען האָבן צו וואַרטן אַ ביסל פֿאַר די מאַכט צו בריק, אָבער ווען עס קומט, עס היץ שווער.

די טורבאָ קאַבריאָלעט איז נאָענט צו די שפּיץ פון די 911 ס פאָרשטעלונג קייט פון שפּיץ צו דנאָ. (בילד: Justin Hilliard)

טורבאָ אָפּשטיי נעמט עטלעכע צוגעוווינט ווי אַמאָל אַלץ איז ספּיננינג, די טורבאָ קאַנווערטאַבאַל וועט דרייען צו די האָריזאָנט ווי עס איז גרייט צו נעמען אַוועק, אַזוי זיין גערגל קלוג ווען איר שלאָגן 4000 רפּם.

פון קורס, פיל פון די קרעדיט פֿאַר דעם גייט צו די טורבאָ קאַבריאָלעט ס אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש PDK אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס איז איינער פון די בעסטער. עס טוט נישט ענין אויב איר גיין אַרויף אָדער אַראָפּ ווייַל די ענדערונגען אין די גאַנג זענען ווי שנעל ווי מעגלעך.

פון קורס, ווי עס אַלע ביכייווז דעפּענדס אויף וואָס דרייווינג מאָדע איר נוצן די טורבאָ קאַבריאָלעט. איך געפֿינען נאָרמאַל לייקס צו נוצן די העכסטן גאַנג מעגלעך אין די נאָמען פון עפעקטיווקייַט, בשעת ספּאָרט פּלוס טשוזיז די לאָואַסט. אַזוי, אפילו "ספּאָרט" באַקומען מיין שטימען פֿאַר שטאָט דרייווינג.

אָדער וועג, רוק דעם שטאַם אין און די PDK וועט טייקעף יבעררוק אין איין אָדער דריי גירז. אבער איך געפונען זיך ניט געקענט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך די נסיון צו יבעררוק גירז זיך ניצן די בנימצא רודער שיפטערס, מאכן עס אפילו האַרדער צו ווישן די שמייכל פון מיין פּנים.

איך וואָלט זיין רעמיס נישט צו דערמאָנען די סאַונדטראַק אַז די טורבאָ קאַבריאָלעט פיעסעס צוזאמען דעם וועג. העכער 5000 רפּם עס איז אַ סאַניק בום ווען אַפּשיפטינג, און ווען איר ניטאָ טשייסינג עס, אַ פּלאַץ פון קראַקלאַלז און פּאָפּס קומען דורך - הילכיק - אונטער אַקסעלעריישאַן.

יאָ, די וועריאַבאַל ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם איז אַ פאַקטיש יידלשטיין אין די מערסט דערינג באַשטעטיקן, און געוויינטלעך עס סאָונדס אפילו בעסער מיט די דאַך אַראָפּ, אין וואָס פונט איר קענען פֿאַרשטיין וואָס פוסגייער דרייען זיך און גלאָצן דיין וועג.

אָבער די טורבאָ קאַבריאָלעט האט פיל מער צו פאָרשלאָגן ווי נאָר סטרייטנאַס, ווייַל עס אויך לייקס צו שנייַדן אַ ווינקל אָדער צוויי.

יאָ, די טורבאָ קאַבריאָלעט האט 1710 קג צו פירן, אָבער עס נאָך אַטאַקס טוויסטי טינגז מיט קאַוואָנע, קיין צווייפל דאַנק צו די דערציען-ראָד סטירינג וואָס גיט עס די ברעג פון אַ קלענערער ספּאָרט מאַשין.

גוף קאָנטראָל איז לאַרגעלי צו זיין דערוואַרט, מיט זעמל בלויז אין ענג עקן און הויך גיכקייַט, אָבער דאָס איז די פּאָנעם אַנלימאַטאַד טראַקשאַן וואָס גיט איר די בטחון צו שטופּן האַרדער און האַרדער.

עס אויך העלפּס אַז די גיכקייַט-שפּירעוודיק עלעקטריק מאַכט סטירינג דייאַלז אין און די בייַטעוודיק פאַרהעלטעניש ווייזט עס שנעל אַוועק צענטער איידער פאַדינג אויס ווי מער שלאָס איז געווענדט.

די ווייטינג איז אויך צונעמען, ראַגאַרדלאַס פון דרייווינג מאָדע, און די באַמערקונגען דורך די סטירינג ראָד איז שטאַרק.

גערעדט פון קאָמוניקאַציע, מיין טורבאָ קאַבריאָלעט ס אַפּשאַנאַל לאָוערד אַדאַפּטיוו ספּאָרט סאַספּענשאַן קענען ניט זיין פאָולדיד פֿאַר זיין צו ווייך. אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס איז ומבאַקוועם, ווייַל עס מאַנידזשיז צו מאַכן אַ יידל וואָג.

ימפּערפעקשאַנז אין די וועג זענען געזונט און באמת פּעלץ, אָבער זיי זענען סאַבדוד צו די פונט ווו די טורבאָ קאַבריאָלעט קענען לייכט זיין רידאַן יעדער טאָג, אפילו מיט די דאַמפּערז אין זייער סטיפאַסט באַשטעטיקן. אבער עס אַלע סערוועס צו פאַרבינדן די שאָפער צו די וועג, און עס איז געטאן זייער גוט.

און ווען עס קומט צו ראַש לעוועלס, די טורבאָ קאַבריאָלעט מיט די דאַך אַרויף איז סאַפּרייזינגלי בעסער. יאָ, דער גענעראַל וועג ראַש איז דייַטלעך, אָבער דער מאָטאָר רייטפאַלי אַקיאַפּייז די מערסט ופמערקזאַמקייַט.

אָבער איר וואָלט זיין משוגע אויב איר טאָן ניט אַראָפּלאָזן די שפּיץ צו ווייקן די זון און אַלע די סאַניק פאַרגעניגן וואָס די טורבאָ קאַבריאָלעט קענען געבן. ווינט גאַסץ זענען לימיטעד, און די מאַכט דעפלעקטאָר קענען זיין דיפּלויד ווייַטער צו די זייַט פֿענצטער אויב דארף - ווי לאַנג ווי קיין איינער איז געזעסן אין די רגע רודערן.

Verdict

אויב איר טראַכטן איר זענט סקאַמד צו קויפן אַ טורבאָ קאַבריאָלעט אַנשטאָט פון אַ טורבאָ ס קאַבריאָלעט, טראַכטן ווידער.

אויב איר טאָן ניט האָבן צוטריט צו אַ אַעראָפּאָרט סטאַרטפּאַס, אָדער אויב איר טאָן ניט באַזוכן די שפּור טעג אין דיין אייגן מאַשין, איר וועט מיסטאָמע קיינמאָל קענען צו זאָגן די חילוק צווישן די צוויי.

און דערפֿאַר איז דער טורבאָ קאַבריאָלעט פּונקט אַזוי פענאָמענאַל פֿאַר "פּרובירן" ווי דער טורבאָ ס קאַבריאָלעט, און פיל טשיפּער. פשוט לייגן, עס ס אַ פעראָושאַס פאַרגעניגן. און אויב איר האָבן די געלט צו קויפן עס, באַטראַכטן זיך מאַזלדיק און נאָר גיין פֿאַר אים.