אָפּשאַצונג פון געוויינט Jensen ינטערסעפּטאָר, HSV Commodore און De Tomaso Longchamp: 1983-1990
אויב לימיטעד-פּרייַז דינסט סאָונדס ווי אַ סקאַם און מאָדערן מאַשין פּלאַן סימז אַ ביסל צו מונדיר פֿאַר איר, דעמאָלט עטלעכע לינקס-קאָלנער קלאַסיש קען באַקומען איר יקסייטאַד.
נאכדעם וואס איך האב זיך אריינגעגראבן אין די פינסטערע טיפענישן פונעם קארסגויד וועבסייט האב איך געפונען אויף דעם מארק עטליכע אינטערעסאנטע אלטע און נישט אזוי אלטטע "צייט" קארס.
פֿאַר די פּרייַז פון אַ קליין מיטל-קייט פיר-צילינדער מאַשין, עס זענען קאַרס אויף די מאַרק וואָס שטיין באַזונדער פון די מאַסע פון שאַפּינג וואָגן.
ווי פֿאַר די מאַסקיאַלער בריט, דאָס איז איינער פון די מערסט מאַסקיאַלער - די דזשענסען ינטערסעפּטאָר איז געווען אַ פיר-אַוועקזעצן גראַנד טורער מיט אַ קרייסלער וו 8 מאָטאָר אונטער אַ ילאָנגגייטאַד נאָז.
בלויז אַ ביסל - אויף אַ גלאבאלע וואָג - זענען געבויט אין די וק אין די 1960 ס און 1970 ס, און אַ ביסל געמאכט עס צו אויסטראַליע, אַזוי די גיכער צו זען איינער פון זיי גיין די אנדערע וועג זענען מינימאַל.
די ראַונדיד דערציען איז געווען אַ כאַלמאַרק פון די Jensen, און אויך דער פאַקט אַז עס איז געווען דער ערשטער אַלע-ראָד פאָר ספּאָרט קופּ.
גלאז ס גייד זאגט אַז דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס זענען בנימצא דאָ פון 1970-1976 (ווען ימפּאָרץ אויפגעהערט) אין 6.2 און 7.2 ליטער ווערסיעס פארבונדן צו אַ דריי-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און אין אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז. איבער $ 22,000 ווען זיי זענען נייַ - אַרום דער זעלביקער צייט האָלדען געפֿינט די HQ Monaro, און זיין לאַכאָדימ פּרייַז ריינדזשד פון $ 3800 פֿאַר אַ 4.2-ליטער וו8 מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע צו פּונקט אונטער $ 5000 פֿאַר אַ 5.8-ליטער דריי-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מאָדעל - דערווייַל ווי נייַע ווערסיעס פון די לעצטע קענען קאָסטן מער ווי $ 60,000.
De Tomaso איז איינער פון די טשיקאַווע איטאַליעניש בראַנדז - ער איז געבוירן אין 1959, איז געווען ינוואַלווד אין מאָטאָרספּאָרץ (אַרייַנגערעכנט אַ קורץ און ימבעראַסינג סטינט אין פאָרמולע 1) און האט אויך אָונד בראַנדז ווי Bugatti און Ducati.
עס איז אריין אין ליקווידיישאַן אין 2004 און קורץ צוריק צו געשעפט איידער סיכסעך ווידער געפֿירט צו סאָרט פּראָבלעמס און עס איז געווען שטעלן פֿאַר פאַרקויף אין 2012 - עס האלט צו סטראַשען אַ 21 יאָרהונדערט רענעסאַנס.
די צוויי-טיר לאָנגטשאַמפּ איז באזירט אויף די זעלבע שאַסי און פּאָווערטריין ווי די פיר-טיר דעווויללע, ניצן אַ 243 קוו / 440 נם 5.8-ליטער Ford Cleveland V8 וואָס אויך פּאַוערד אַ דאַר פּאַנטעראַ.
א שפּיץ גיכקייַט פון איבער 200 קילאמעטער / ה און אַ לאַגזשעריאַס ינלענדיש זענען עטלעכע פון די הויפּט סעלינג פונקטן פון די מאַשין, אָבער מיט זיין נייַ $ 65,000 פּרייַז קוויטל, איר ווילן צו האָבן אַ פּלאַץ.
אין גאַנץ, 409 לאָנגטשאַמפּס (395 קופּס און 14 ספּידערס) זענען געבויט אַרויף צו 1989, און אין די לעצטע יאָרן בלויז אַ פּאָר פון קאַרס זענען געשאפן פּער יאָר.
איינער פֿאַר די לאָוקאַלז - בשעת פילע געדענקען די שווער קאַליע וואַלקינשאַוו וול סס גרופע א (מיט אַ $ 180 פינף-ליטער 380 קוו / 8 נם וו 45,000 מאָטאָר) וואָס סטאַרטעד די בריט ס שייכות מיט האָלדען ספּעציעלע וועהיקלעס.
די רויט VL SS גרופע א איז געווען די לעצטע קאָממאָדאָר געשאפן דורך Peter Brock ס האָלדען הענדלער מאַנשאַפֿט. האָלדען ס באַציונג מיט בראַק סאָוערד אין 1987 נאָך בראַק און זיין מאַנשאַפֿט האָבן געפֿונען און אינסטאַלירן אַ מיטל באקאנט ווי די "ענערגיע פּאָלאַריזער" צוזאַמען מיט אנדערע פֿעיִקייטן וואָס האָלדען נישט טעסטעד.
עס איז געווען אַ ביסל ווייניקער כייפּ ווען די VN ווערסיע ארויס אין 1990 מיט אַ אַסקינג פּרייַז פון $ 68,950 אויף שאָורום פלאָרז, פּאַוערד דורך אַ 210 קוו / 400 נם פינף-ליטער וו 8 מאָטאָר מיט אַ זעקס-גיכקייַט ZF טראַנסמיסיע (באַראָוד פון Chev Corvette). , ווייד אין אַרום 200kg כעוויער, אָבער איז געווען קלאַד אין אַ ווייניקער פּאָולערייזינג (אויב איר שענקען בראַק ס פּונקט) גוףקיט סטיל.
די שפּור ווערסיעס פון די מאַשין זענען געמאלדן צו זיין פאַסטער אויף די גלייַך, אָבער נישט ווי גוט אין די עקן ווי די דאַונפאָרסע VL גוף קיט אַקשלי געארבעט.
די VN איז געווען די לעצטע גרופע א, טייל פון די אַוסטראַליאַן טורינג מאַשין תקופה, צו זיין אפגעווישט דורך די אַלע-קאַנגקערינג ניסן גט-ר.
די בויען לויפן קיינמאָל געמאכט עס צו די פּלאַננעד 500, און די 302 געזען די ליכט פון טאָג, באזירט אויף די בערלינאַ אָבער יקוויפּט מיט אַ מאָמאָ לעדער סטירינג ראָד, וועלאָר ינלענדיש טרים, ספּאָרט סיץ און ינסטראַמענטיישאַן, בילשטיין דאַמפּערז, לימיטעד צעטל דיפף, און אַ מאָנגאָאָסע ווייַט שרעק.
1970 דזשענסען ינטערסעפּטאָר קופּ
פּרייַז:
$24,990
מאָטאָר: 7.2 ליטער וו 8
טראַנסמיסיע: 3 גיכקייַט אַוטאָ
דאָרשט: 20 ל / 100 קילאמעטער
מיילידזש: קסנומקסקם
די גרויס דזשענסען קופּ איז געווען אַ זעלטן און טייַער מאַשין ווען עס איז געווען נייַ - עס פארקויפט פֿאַר נאָר איבער $ 22,000 נייַ, אָבער איז געווען האַנט-געבויט און האט לופטקילונג, צומיש רעדער, און מאַכט פֿענצטער. אין דער צייט, עס איז געווען מער ווי צוויי מאָל די פּרייַז פון די V12 E-Type Jag און לפּחות פיר מאָל די פּרייַז פון די HQ Monaro. אַזאַ איז דער פּראָפיל פון די מאָדנע בריטיש חיה, עס אפילו פיטשערד ווי אַ קלאַסיש מאַשין אין די שפּיל Gran Turismo 4.
טעלעפאָנירן: קסנומקס קסנומקס קסנומקס
1983 דעטאָמאַסאָ לאָנגשאַם 2 + 2
פּרייַז:
$30,000
מאָטאָר: 5.8 ליטער וו 8
טראַנסמיסיע: 4 גיכקייַט אַוטאָ
מיילידזש: קסנומקסקם
אַן איטאַליעניש לוקסוס קופּ מיט אַ רינדערנס אַוסטראַליאַן האַרץ. ענדזשאַנז פֿאַר די מאַשין זענען סאַפּלייד פון אויסטראַליע ווען יו. עס. קוואלן פון שטאַרק וו 8 ס דאַר אַרויף, און אויסטראַליע סאַפּלייד די מאָטאָרס ביז וו 8 פּראָדוקציע אויפגעהערט אין די שפּעט 1980 ס. כוקט צו אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, די לאָנגטשאַמפּ איז יקוויפּט מיט לופטקילונג, מאַכט סטירינג, מאַכט פֿענצטער, ווייַט הויפט לאַקינג, אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַ לעדער-טריממעד ינלענדיש. אין נייעם צושטאנד איז עס פארקויפט געווארן פאר 65,000 דאלאר, וואס איז געווען בערך די זעלבע ווי דאס בעטן. טראָג Mercedes-Benz 380 SE V8.
טעלעפאָנירן: קסנומקס קסנומקס קסנומקס
1990 HSV VN Commodore SS Group A
פּרייַז:
$58,990
מאָטאָר: 5 ליטער וו 8
טראַנסמיסיע: באַניצער מאַנואַל 6
מיילידזש: קסנומקסקם
דאָרשט: 16 ל / 100 קילאמעטער
ניט ווי באַרימט ווי די וול, אָבער אַ אמת אַוסטראַליאַן מוסקל מאַשין פונדעסטוועגן, די HSV VN SS גרופע א אנגעקומען מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע (אַ ווייג אָבער שטאַרק טראַנסמיסיע באַראָוד פון די קאָרוועט), ווי געזונט ווי אַפּגריידיד בראַקעס און אַ גוף קיט. . דער ביישפּיל איז ביכולת צו שלאָגן 100 מ.פ.ש אין 6.5 סעקונדעס און דעקן די פערטל מייל אין 14.5 סעקונדעס, דעם ביישפּיל ראַנגקט 83 אין אַ פּלאַננעד לויפן פון 500 קאַרס, אָבער סייווינגז סטאַפּט עס ביי 302. די VN Group A SS געקומען מיט לופטקילונג, מאָנגאָאָסע אַלאַרמס, 17" צומיש ווילז, אַרומפאָרן קאָנטראָל, הויפט לאַקינג, אַ לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל און אַ מאַסיוו מאָמאָ לעדער סטירינג ראָד.
טעלעפאָנירן: קסנומקס קסנומקס קסנומקס
