באַשרייַבונג Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

די Land Rover Discovery מיינט גאַנץ טייַער, אָבער עס איז נישט געהאלטן אַ לוקסוס מאַשין. עס איז גאַנץ אַ טריק, קאַנסידערינג די ראַנגע ראָווער געץ אַ פּלאַץ פון מיטל פינגער אויפשטיין אויף די דורכשניטלעך גאסן פון אַוסטראַליאַן שטעט, אפילו אויב איר זענט מיינדינג דיין אייגענע געשעפט.

מער ווי פינף מעטער לאַנג און הויך אין די לופט, דיסקאָטעק, ווי עס איז ליב באקאנט, איז אַרום פֿאַר אַ לאַנג, לאַנג צייַט. אָבער די הויפּט אָפּטייל איז געווען אונטער פייַער אין די לעצטע יאָרן פון דייַטשלאַנד ווען במוו ס לעצט ענטאַנט, די X7, טשאַלאַדזשד די העכסטע מאַי פון די זיבן-זיץ פּרעמיע סווו דיסקאָטעק.

מיט דעם אין זינען, איך פארבראכט אַ וואָך אין דער זעלביקער-פּרייז דיסקאָווערי ווי די גרויס בעעמער צו פּרובירן זייַן פאָרשטעלונג. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	7.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$89,500

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

ווי די שפּיץ פון די שורה דיסקאָטעק, די $ 111,078 HSE האט 20-אינטש צומיש ווילז, אַ 14-רעדער סטעריאָו, מאַלטי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַ אַמביאַנט לייטינג פּעקל, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב, 360-גראַד קאַמעראַס און פּאַרקינג סענסאָרס, אַ רירוויו. אַפּאַראַט. , אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, שעפע פון ​​זיכערקייַט גאַנג, סאַטעליט נאַוויגאַציע, אָטאַמאַטיק געפירט כעדלייץ, אָטאַמאַטיק ווייפּערז, העאַטעד פראָנט סיץ, לעדער איבער, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, מאַכט ליפטגייט, ריזיק זונרוף, אַוטאָ-לעוועלינג לופט סאַספּענשאַן און לייטווייט פול-גרייס ספּער צומיש .

די HSE זיצט אין דער שפּיץ פון די דיסקאָווערי קייט.

Jaguar Land Rover's InTouch מעדיע סיסטעם אַרבעט געזונט אין די דיסקאָווערי, כאָטש סאַטעליט נאַוויגאַציע איז נאָך פּראָבלעמאַטיש. אָבער, די באַזע ווייכווארג איז איצט גאַנץ גוט און אויך קומט מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ. עס אויך האט DAB +, דיגיטאַל טעלעוויזיע און ויסגעצייכנט געזונט פון אַלע די ספּיקערז.

מייַן מאַשין אויך האט זיבן סיץ ($ 3470), די $ 8910 זיבן סיץ לוקסורי טרייסט פּאַק, וואָס אַרייַנגערעכנט העאַטעד אַלע דריי ראָוז, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַ העאַטעד סטירינג ראָד און ווענאַלייטיד רגע-רודערן סיץ. עס אויך געץ $ 2110 טעריין רעספּאָנסע 2 (צענטער דיפערענטשאַל, אַקטיוו אַוועק-וועג סאַספּענשאַן), $ 3270 קאַפּאַביליטי פּלוס (טעריין רעספּאָנסע 2, אַלע-טעריין פאָר קאָנטראָל, אַקטיוו לאַקינג דערציען דיפערענטשאַל), $ 950 אַדאַפּטיוו לעדס, 2990-אין. ווילז פֿאַר $ 21. , דינאַמיש פּאַק 1 פֿאַר $ 2130, מאַכט רגע- און דריט-רודערן סיץ ($ 1980 און $ 650), סליידינג פראָנט סאַנדראָאָף און פאַרפעסטיקט דערציען לוקע ($ 4370), $ 890 פּריוואַטקייט גלאז, ענהאַנסעד טאָו אַסיסט ($ 850) און קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן. ($2420).

21-אינטש ווילז קאָסטן $ 2990.

דאָס איז אַ כּמעט קין-דראַפּינג $ 30,000 אין אָפּציעס וואָס וועט נעמען אונדז אַרויף צו $ 140,068.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

די ווערסיע פון ​​דיסקאָווערי האט ינפיוריייטאַד עטלעכע מענטשן.

אַדלי גענוג, די זאַך וואָס די מערסט פּיסט מענטשן איז געווען איינער פון מיין באַליבסטע פּלאַן פֿעיִקייטן - די פאָטאָ דערציען דערלויבעניש טעלער אין די ריזיק טייללייט. איך טאַקע ווי אַז עס איז עפּעס אַנדערש, אָבער פאַרשילטן עס געמאכט אַ טאַרעראַם. מען קען שיקן טענות צום רעדאקטאר.

די רעשט פון די מאַשין איז קלאר אין שורה מיט די רעשט פון Gerry McGovern's Land Rover און Range Rover קייט, און איז ביי ווייַט די מערסט מאָדערן פון אַלע די דיסקאַוועריז.

די ווערסיע פון ​​דיסקאָווערי האט ינפיוריייטאַד עטלעכע מענטשן.

דער גרויסער הייַפיש-פין C-זײַל היט נאָך זײַן פֿאָרעם, און דער פֿריִער דיסקאָווערי'ס שוועמענדיק דאַך באַגריף און דאַך סטעפּס זענען נאָך פאָרשטעלן, אפילו אויב עס קוקט אויס ווי דער דאַך פון דער ערשטער דור איז אַראָפּגעלאָזן אין די רעגן און ווינט אין שעטלאַנד. - איצט איז עס פלאַטערל און גלאַט. איך טראַכטן עס קוקט אַמייזינג, אָבער עס איז נישט די גראָב קעסטל פון די פאַרגאַנגענהייט פון דיסקאָטעק.

די ינלענדיש, פון קורס, איז מער ווי אַלט קאַרס, אָבער אין פאַקט עס איז אָנגענעם צו זיין אין עס. אַלע מאַטעריאַלס, אַרייַנגערעכנט לעדער, זענען זייער אָנגענעם צו די פאַרבינדן און אפילו שמעקן פייַן. די דיסקאָטעק האט נישט נאָך אַ צווייענדיק פאַרשטעלן אָפּציע ווי די ראַנגע ראָווער, אָבער איך בעסער מאַנואַל קלימאַט קאָנטראָל אפילו אויב איר טאָן ניט באַקומען אַלע די אנדערע פאַנטאַזיע שטאָפּן אויף די רגע פאַרשטעלן.

הינטער די סטירינג ראָד איז אַ גאָר דיגיטאַל קיילע טאַפליע.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

דעם ריז מאַשין הבטחות אַ וויזשאַוואַל בייַזייַן אויף די וועג. עס ס ריזיק. איר קענען פּאַסיק זיבן אַדאַלץ אויף ברעט אָן שאַטן זיי, און בשעת דריט-רודערן אַקיאַפּאַנץ וועט נישט שפּרינגען פֿאַר פרייד, די אַנוואָנטיד קני-צו-באַק קאַפּלינג וועט נאָר ווירקן די העכער ווי מיר (פּונקט אונטער זעקס פֿיס).

די מיטל רודערן איז, פון קורס, וועגן ווי ברייטהאַרציק ווי עס געץ אָן אַ לימאַזין, און אויף פראָנט איר וועט זיין גאָר באַקוועם מיט די אַלע-וועג אַדזשאַסטאַבאַל סיץ.

דיסקאָווערי קענען לייכט אַקאַמאַדייט זיבן אַדאַלץ אויף ברעט אָן שאַטן זיי.

איר באַקומען צוויי קאַפּכאָולדערז פּער רודערן פֿאַר אַ גאַנץ פון זעקס, פלאַש האָלדערס אין יעדער טיר, אַ טיף, קולד צענטער בעקן אויף פראָנט, און אַ מאַסיוו הענטשקע קעסטל.

שטיוול פּלאַץ הייבט זיך אן מיט 258 ליטער מיט אַלע סיץ אין פּלאַץ, און דעמאָלט אין נחלה מאָדע איר באַקומען 1231 ליטער (עס איז כדאי צו באמערקן אַז דאָס איז 30 ליטער ווייניקער ווי די אַלט מאַשין). מיט דער צענטער רודערן אַראָפּ, עס איז אַ גאַנץ 2068 ליטער.

די צוריק רודערן איז שפּאַלטן 50/50 און די מיטל 40/20/40, אַזוי איר קענען קאַסטאַמייז די פּלאַץ צו דיין דאַרף. די מאַכט ליפטגייט טוט נישט דאַרפן אַ זונשייַן צו זאָגן ווען עס עפענען און קלאָוזיז, אַזוי עס איז באַקוועם.

וואָס לאנד ראָווער רופט אן אינעווייניקסטע שלאָף איז אַ באַקוועם אָרט צו פּאַרק די הינטן פון די מאַשין ווען איר ניטאָ און וועגן, צי איר וואַך ספּאָרט אָדער נעמען די בלאָטע שיך. 

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10

די 3.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד JLR V6 דיעסעל מאָטאָר פּראַדוסיז 225 קוו און 700 נם פון טאָרק, צוזאַמען מיט די פירמע 'ס פּראַפּרייאַטערי אַלע-ראָד פאָר סיסטעם און אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַלע וואָס גראַנט איז באַלאַנסט דורך אַ 2.1-טאָן צאַמען וואָג (טראָץ ליבעראַל נוצן פון לייטווייט אַלומינום), אַזוי די צייט פון 100-7.5 קילאמעטער / ה איז נאָך לייַטיש XNUMX סעקונדעס.

ארבעטן מיט די לופט סאַספּענשאַן סיסטעם און צענטער דיפערענטשאַל, איר באַקומען אַ וואַדינג טיפעניש פון 900 מם, ערד רעשוס פון 207 מם, צוגאַנג ווינקל פון 34 דיגריז, אָפּפאָר ווינקל פון 24.8 און ראַמפּע ווינקל פון 21.2. אויב איר קאַנפיגיער די מאַשין פֿאַר אַוועק-וועג דזשיאַמאַטרי, דער צוגאַנג ווינקל ינקריסיז צו 34, די אָפּפאָר ווינקל צו 30 און די ראַמפּע צו 27.5.

די 3.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 6 דיעסעל מאָטאָר טראגט 225 קוו / 700 נם.

די גראָב פאָרמיטל וואָג איז 3050 קג, און די דיסקאָ טאָווס 3500 קג ברייקד אָדער 750 קג אַנברייקד.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

לאַנד ראָווער קליימז אַ זייער באַשיידן 7.5 ל / 100 קילאמעטער קאַמביינד, און איך אַפּראָוטשט די פיגור מיט עטלעכע טרעפּידיישאַן - די דיסקאָווערי איז גרויס, שווער און נישט פּונקט גליטשיק אין די לופט. טראָץ אַלע דעם און אָן פיל מי צו פאַרגיכערן, איך גאַט 9.5 ל / 100 קילאמעטער, וואָס איז שיין גוט.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

עס איז כדאי צו באמערקן אַז Land Rover קען מאל זיין אַ ביסל קאַרג מיט זיכערקייַט גאַנג פאָרויס. איך מיין אז ווען מען באצאלט אזוי פיל איז א מוז אז אלעס אריינווארפן אין קאר.

אַזוי, די HSE האט זעקס אַירבאַגס (כאָטש די פאָרהאַנג איז נישט פאַרברייטערן צו די דריט רודערן), אַבס, פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, בלינד אָרט אַרוישעלפן, קאַמעראַס און סענסאָרס אומעטום, פראָנט אַעב מיט פוסגייער דיטעקשאַן, אָטאַמאַטיק הויך בימז, שטעג אָפּפאָר ווארענונג. פאַרקער אַסיסט, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן, גיכקייַט זאָנע דערקענונג און דערמאָנונג, און דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק.

עס זענען אויך דריי שפּיץ טעקנערז אין די מיטל רודערן, און צוויי פונדרויסנדיק ISOFIX פונקטן אין די רגע און דריט ראָוז.

דיסקאָווערי באקומען פינף ANCAP שטערן אין יוני 2017.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / 100,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

Land Rover אָפפערס בלויז דריי יאָר / 100,000 קילאמעטער און דריי יאָר פון ראָודסייד הילף. כאָטש עס איז קאַמפּעטיטיוו מיט אנדערע פּרעמיע בראַנדז, עס קוקט אַ ביסל מאָגער קאַמפּערד מיט פאָלקס בראַנדז ווי מאַזדאַ אָדער אפילו אַוועק-וועג קאָנקורענט טויאָטאַ. אָבער, איר קענען באַצאָלן צו פאַרברייטערן די וואָראַנטי צו פינף יאָר.

די דינסט מעהאַלעך איז זייער באַקוועם 12 חדשים אָדער 26,000 קילאמעטער.

איר קענען קויפן אַ פינף-יאָר / 6 130,000 קילאמעטער סערוויס פּלאַן פֿאַר די V2450 דיעסעל פֿאַר $ 700, וואָס איז אַרום $ 2.0 מער ווי די 500-ליטער ינדזשעניום מאָטאָר. דאָס אַרבעט אויס צו וועגן $ XNUMX פּער יאָר, וואָס איז נישט ביליק, אָבער עס איז אויך נישט טייַער פֿאַר מערסעדעס.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

דיסקאָטעק איז אַ ריזיק מאַשין, עס איז קיין אַנטלויפן פון אים. כאָטש עס איז פאקטיש קירצער ווי די לעצטע צוויי קאַרס איך געלאפן נאָך. CarsGuide (קאָלאָראַדאָ און X-קלאַס), אָבער נישט אַזוי פיל אַז איר וועט באַמערקן.

עס איז אויך קירצער ווי די הויפּט דייַטש רייוואַלז, די נייַע BMW X7 און Audi Q7. אַקסעס איז גרינג אויב איר געדענקען צו שטעלן די מאַשין צו אַקסעס הייך, אָבער עס איז נאָך אַ שריט אַרויף צו די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ. 

איר זיצן גאַנץ אַנבאַשעדלי אויף די דיסקאָווערי אלא ווי אין עס, די פּלאַש קאַפּיטאַן-נוסח טשערז ינשורינג איר קענען זען פֿון די וואַסט יקספּאַנס פון גלאז אַרום איר. אין פאַרגאַנגענהייט יאָרן, עס פּעלץ ווי איר האָט פלאַילינג, אָבער די קאָמבינאַציע פון ​​​​גוט גוף קאָנטראָל פון די ימפּרוווד לופט סאַספּענשאַן און אַן גלייבן האַרט געפיל מאכט פֿאַר אַ מער ענדזשויאַבאַל פילן.

די דין-רימד ראָד איז קלאַסיש לאַנד ראָווער און איז אָנגעפילט מיט קלוג ווייכווארג סוויטשיז, טייַטש די פונקציע פון ​​​​די באַשטימען ענדערונגען דיפּענדינג אויף דעם קאָנטעקסט. עס איז גאַנץ קלוג און טראָץ דעם קלאַנג ווי עפּעס וואָס וואָלט זיין שווער צו באַהערשן, עס האט נישט גענומען קיין צייט.

די לעצטע מאָל איך דראָווע די דיסקאָטעק מיט לופט סאַספּענשאַן, עס פּעלץ אַ ביסל פלאָוטי, אָבער דאָס פילז עקסאָרסיס. עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון גוף זעמל, אָבער די ערשט דאַר איז געזונט קאַנטראָולד און קיינמאָל ומרויק. אַז ס וואָס איך טראַכטן וועגן הויך קאַרס ווי דעם. איך טאָן ניט ווי הויך קאַרס וואָס פילן הויך, אָבער די דיסקאָווערי האט אַ נידעריקער פילן.

דאָס איז אַ פאַנטאַסטיש טורער. זיין גרייס מאכט עס אַ ביסל אַנווילדי אַרום שטאָט (דער באַלעבאָס פון HSE אַידס העלפן דעם) אָבער אויף די אָפֿן וועג עס איז פּיירלאַס. נאָר אַ אָנצוהערעניש פון דער ווינט ראַשלינג אַרום די מירערז, און די ווייַט אַרומבלאָנקען פון די דיזאַל, און איר קענען בייַטש די מייל אין סאַבמישאַן.

די קינדער וועלן זיין גענוג ווייט באַזונדער, עס וועט נישט זיין אַרגומענטן, די זונרוף קענען פאַרפלייצן די קאַבינע מיט ליכט, און מיט-די-גיין באַהיצונג און קאָאָלינג אָפּציעס, אַלעמען וועט זיין באַקוועם.

Verdict

די דיסקאָווערי, טאָמער ניט סאַפּרייזינגלי, איז אין פּאַר מיט די X7, ווייַל עס האט די Q7 און Mercedes GLE קלאַס. בשעת אנדערע קאַרס האָבן פּאַרץ וואָס זענען בעסער, קיינער קענען שעפּן די פּראָסט שטאָפּן ווי אַ דיסקאָטעק טוט בשעת רוען רויק אַרום שטאָט.

עס איז דורך דעם אָביעקטיוו אַז HSE טוט נישט אַקשלי ויסקומען ווי אַ שלעכט ווערט.