באַשרייַבונג Jeep Cherokee 2020: Trailhawk

אַזוי, איר האָט געזען די הויפּט פּלייַערס אין מידסייז סוווס און איר זוכט פֿאַר עפּעס ... אַ ביסל אַנדערש.

איר קען אפילו זיין קוקן פֿאַר עפּעס מיט עטלעכע אַוועק-וועג פיייקייט, און דאָס קען האָבן געמאכט איר בלייַבן אַוועק פון סעגמענט כעוויווייץ ווי די היונדאַי טוסאַן, טויאָטאַ ראַוו 4 אָדער מאַזדאַ קקס-5.

בין איך גערעכט ביז איצט? אפֿשר איר זענט נאָר טשיקאַווע צו וויסן וואָס איינער פון די הויפּט דזשיפּ מאָדעלס האט צו פאָרשלאָגן אין 2020. אין קיין פאַל, איך פארבראכט אַ וואָך אין דעם העכסט קאַרב טריילהאַווק צו געפֿינען אויס אויב עס איז די האַלב-סווו עס קוקט ווי אָדער אויב עס האט אַ געלעגנהייט קעגן די הויפּט פּלייַערס.

Jeep Cherokee 2020: Trailhawk (4 × 4)
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	קסנומקסל
ברענוואַרג טיפּ	רעגולער ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	10.2 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$36,900

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 9/10

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? אין אַ וואָרט: יאָ.

זאל ס נעמען אַ קוק. די טריילהאַווק איז די מערסט טייַער טשעראַקי איר קענען קויפן, אָבער פֿאַר $ 48.450 איר באַקומען אַ בינטל פון גאַנג. אין פאַקט, איר וועט באַקומען מער פֿעיִקייטן ווי רובֿ פון די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס פון מיטן צו הויך ספּעק.

די קשיא איז, איר ווילן עס. דאָס איז ווייַל כאָטש די טשעראַקי קענען טיקען די שליסל מידסייז ספּעקס, זיין פאַקטיש מייַלע ליגט אין די אַוועק-וועג גאַנג נעסטלעד ונטער.

די טריילהאַווק איז די מערסט טייַער טשעראַקי איר קענען קויפן.

עס איז איינער פון די זייער ווייניק פראָנט-ראָד-פאָר, טראַנזווערס-ענגינעד סוווס מיט אַ לאַקינג דערציען דיפערענטשאַל, אַ נידעריק-אַראָפּ אַריבערפירן פאַל, און עטלעכע שיין ערנסט קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד אַוועק-וועג מאָדעס.

אַן ימפּרעסיוו שטיק אויב איר אלץ געגאנגען צו נעמען עס מיט איר אויף זאַמד אָדער קלאַמערן איבער גראַוואַל, פּאַטענטשאַלי פון קליין ווערט אויב עס איז קיין געלעגנהייַט אַז איר וועט טאָן דאָס.

דער נאָרמאַל רייזע קיט כולל אַ 8.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען.

רעגאַרדלעסס, דער נאָרמאַל וועג ינווענטאַר איז גרויס. די קיט ינקלודז געפירט כעדלייץ, לעדער סיץ, קיילעסס פּאָזיציע און שטופּן אָנהייב, 8.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט עפּל קאַרפּלייַ, אַנדרויד אַוטאָ, סאַטעליט נאַוויגאַציע און DAB+ דיגיטאַל ראַדיאָ, אָטאַמאַטיק ווייפּערז, אַנטי-גלער דערציען שפּיגל און 17-אינטש צומיש ווילז. .

די ווילז קען ויסקומען אַ ביסל קליין דורך הויך-סוף אַוועק-וועג סטאַנדאַרדס, אָבער זיי זענען מער אַוועק-וועג אָריענטיד.

אונדזער מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט די "פּרעמיום פּאַקקאַגע" ($ 2950) וואָס מוסיף עטלעכע לוקסוס רירט אַזאַ ווי העאַטעד און קולד מאַכט-קאַנטראָולד פראָנט סיץ מיט זכּרון, קאַרפּעטיד שטיוול שטאָק, ווייַט קאָנטראָל פֿאַר אַקטיוו אַרומפאָרן (מער וועגן דעם אין זיכערהייט אָפּטיילונג פון דעם רעצענזיע) און שוואַרץ פּיינטיד ווילז.

די פּרעמיע פּעקל כולל שוואַרץ פּיינטיד ווילז.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 7/10

טייל פון מיר וויל צו ליבע טשעראַקי. עס איז אַ רעפרעשינג מאָדערן נעמען אויף די מיטל גרייס פאָרמולע פון ​​​​דזשיפּ. עס איז אן אנדער טייל פון מיר וואָס מיינט אַז עס איז אַ ביסל ווייך אַרום די עדזשאַז מיט צו פיל השפּעה פון די לייקס פון די לעצטע דור RAV4s, ספּעציעל אויף די דערציען. א קלענערער, ​​מער זיכער טייל פון מיר זאגט אַז עס איז ווי אַ מאַשין וואָס וואָלט פאָר אַ האַמבורגער.

אָבער איר קענען נישט לייקענען אַז שוואַרץ פאַרב מיט שוואַרץ און גרוי כיילייץ קוקט האַרט. אויפשטיין פּלאַסטיק באַמפּערז, קליין ווילז און רויט פּודער-קאָוטאַד אַנטלויפן כוקס רעדן צו דעם סווו ס אַוועק-וועג אמביציעס. און דער פּעקל איז נייסלי ראַונדיד אַוועק דורך געפירט כעדלייץ פראָנט און דערציען וואָס שנייַדן עקן אויף דעם מאַשין.

דער פּעקל איז נייסלי קאַמפּלאַמענטיד דורך געפירט לייץ פראָנט און דערציען.

אינעווייניק, עס איז נאָך זייער ... אמעריקאנער, אָבער עס איז געווען טאָונד אַראָפּ באטייטיק פֿון די פריערדיקע דזשיפּ אָפערינגז. עס זענען כּמעט קיין באמת שרעקלעך פּלאַסטיקס איצט, מיט אַ שעפע פון ​​​​ווייך-פאַרבינדן סערפאַסיז און אָנגענעם ינטעראַקשאַן פונקטן.

די סטירינג ראָד איז נאָך טשאַנגקי און אלנגעוויקלט אין לעדער, און די מולטימעדיאַ פאַרשטעלן איז אַן ימפּרעסיוו און סטרייקינג אַפּאַראַט וואָס נעמט די צענטער בינע אויף די דאַשבאָרד.

מייַן הויפּט גריפּ מיט די קאַקפּיט איז די טשאַנגקי א-זייַל וואָס עסט אַ ביסל אין דיין פּעריפעראַל זעאונג, אָבער אַנדערש עס איז אַ מאָדיש פּלאַן.

טשעראַקי איז אַ מאָדערן נעמען אויף די מיטל גרייס פאָרמולע פון ​​​​דזשיפּ.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

פּלאַשנעסס קריייץ אַ באַקוועם סוויווע, ספּעציעל פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז, וואָס נוץ (אין דעם פאַל) פון מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל סיץ, אַ טעלאַסקאָפּיקאַללי אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג זייַל, און פאָקס-לעדער-טריממעד ווייך סערפאַסיז כּמעט אומעטום.

סאָפטנאַס קריייץ אַ באַקוועם סוויווע.

עס זענען קליין פלאַש האָלדערס אין די טירן, גרויס פלאַש האָלדערס אין די צענטער קאַנסאָול, אַ גרויס קעסטל אין די אַרמרעסט און אַ קליין אַראָפּלאָזן אין פראָנט פון די גאַנג הייבער. צום באַדויערן, די טשעראָקי פעלן די פאַרבאָרגן אונטער-אַוועקזעצן אָפּטייל געפֿונען אויף די קלענערער קאָמפּאַס.

דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז באַקומען אַ לייַטיש אָבער נישט ימפּרעסיוו פּלאַץ. איך בין 182 סענטימעטער הויך און האט קליין פּלאַץ פֿאַר מיין ניז און קאָפּ. עס זענען קליין פלאַש האָלדערס אין די טירן, פּאַקאַץ אויף די באַקס פון ביידע פראָנט סיץ, אַ גאַנג פון באַוועגלעך לופט ווענץ און וסב פּאָרץ אויף די הינטן פון די צענטער קאַנסאָול, און גרויס פלאַש האָלדערס אין די פאַרלייגן-אַראָפּ אַרמרעסט.

דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז באַקומען אַ לייַטיש אָבער נישט ימפּרעסיוו פּלאַץ.

די אַוועקזעצן טרים אַלע אַרום איז צו זיין קאַמענדיד פֿאַר זיין הינטער-ווייך און באַקוועם, כאָטש נישט זייער סאַפּאָרטיוו.

די רגע רודערן איז אויף ריילז, אַלאַוינג מאַקסימום נוצן פון לאָודינג פּלאַץ אויב פארלאנגט.

רעדנדיג פון שטאם, עס איז שווער צו פארגלייכן מיט אנדערע מאדעלן, ווייל דזשיפּ באשטייט צו נוצן דעם SAE סטאַנדאַרט אלא ווי די VDA נאָרמאַל (ווייל איינער איז מער אָדער ווייניקער אַ פליסיק מעזשערמאַנט און די אנדערע איז געמאכט פון קיובז, זיי קענען נישט זיין קאָנווערטעד) . וועלכער די פאַל, די טשעראַקי לייכט אַקאַמאַדייטאַד אַלע דריי פון אונדזער באַגאַזש שטעלן, אַזוי עס בייַ מינדסטער האט קאַמפּעטיטיוו נאָרמאַל שטאַם קאַפּאַציטעט.

די טשעראַקי בייַ מינדסטער האט קאַמפּעטיטיוו נאָרמאַל שטאַם פּלאַץ.

די שטאָק אין אונדזער טריילהאַווק איז געווען טעפּעך, און אַ שטאַם דעקל קומט ווי נאָרמאַל. עס איז כדאי צו באמערקן ווי הויך דער שטאַם שטאָק איז פון דער ערד. דעם לימאַץ די בנימצא פּלאַץ, אָבער איז פארלאנגט פֿאַר אַ פול-גרייס ספּער רייַף פאַרבאָרגן אונטער די שטאָק, וואָס איז יקערדיק פֿאַר דריווערס טראַוואַלינג לאַנג דיסטאַנסאַז.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10

דאָ די טשעראַקי שאָוקייסיז זייַן סטעלער העריטאַגע מיט אַ גאַנץ אַלט-שולע פּאַורטריין.

אונטער די קאַפּטער איז אַ 3.2-ליטער פּענטאַסטאַר געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 6. עס גיט 200 קוו / 315 נם, וואָס, ווי איר קען האָבן באמערקט, איז נישט פיל מער ווי פילע טערבאָוטשאַרדזשד 2.0-ליטער אַלטערנאַטיוועס די טעג.

אויב איר האָט כאָופּינג פֿאַר אַ דיעסעל ווי אַ מער אַטראַקטיוו לאַנג-ווייַטקייט אָפּציע, פון גליק, די Trailhawk איז בלויז אַ V6 פּעטראָול.

אונטער די קאַפּטער איז אַ 3.2-ליטער פּענטאַסטאַר געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 6.

דער מאָטאָר קען נישט זיין אין שאַנסן מיט אַ מאָדערן נייַן-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און די Trailhawk איז איינער פון די ווייניק פראָנט-יבעררוק קאַרס אויף אַ לייטערלעסס שאַסי וואָס האט אַ קריכער גאַנג און דערציען דיפערענטשאַל שלאָס.

טריילהאַווק דרייווז אַלע פיר ווילז.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 5/10

אין דעם גייסט פון בעכעסקעם שווער-וואַן ברענוואַרג קאַנגלאַמעראַץ אין געשעפט, דעם V6 איז ווי וואָריישאַס ווי עס סאָונדס. דאָס איז פאַרערגערט דורך די פאַקט אַז די טריילהאַווק ווייז אַרום צוויי טאָנס.

דער באַאַמטער קליימד / קאַמביינד פיגור איז שוין נידעריק ביי 10.2 ל / 100 קילאמעטער, אָבער אונדזער וויקלי פּראָבע געוויזן אַ ציפער פון 12.0 ל / 100 קילאמעטער. עס איז אַ שלעכט קוק ווען פילע פון ​​די מיטל-גרייס טשעראַקי קאָמפּעטיטאָרס ווייַזן בייַ מינדסטער אַ איין-ציפֿער קייט, אפילו אין פאַקטיש טעסץ.

אין אַ קליין האַנאָכע, איר וועט קענען צו פּלאָמבירן (ערריטייטינגלי אָפט) מיט 91 RON אַנליאַדעד פּעטראָול. די טשעראַקי האט אַ 60 ליטער ברענוואַרג טאַנק.

אונדזער וואכנשריפט פּראָבע געוויזן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 12.0 ל/100 קילאמעטער.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

אין זיין לעצטע דערהייַנטיקן, די טשעראַקי באקומען אַן אַקטיוו זיכערקייַט פּעקל קאַנסיסטינג פון אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB) מיט פוסגייער דיטעקשאַן, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, דערציען קרייַז פאַרקער פלינק און אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

די Trailhawk Premium Pack מוסיף ווייַט קאָנטראָל (ניצן אַ קנעפּל אויף די סטירינג ראָד).

אין זיין לעצטע דערהייַנטיקן, Cherokee גאַט אַן אַקטיוו זיכערהייט פּעקל.

די טשעראָקי איז אויך יקוויפּט מיט זעקס ערבאַגז, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט און פּאַרקינג סענסאָרס. עס האט צוויי ISOFIX קינד אַוועקזעצן אַטאַטשמאַנט פונקטן אויף די ויסווייניקסט דערציען סיץ.

בלויז פיר-צילינדער טשעראַקי מאָדעלס האָבן דורכגעגאנגען די ANCAP זיכערקייַט פּרובירן (און באקומען אַ מאַקסימום פון פינף שטערן אין 2015). די זעקס-צילינדער ווערסיע האט נישט די קראַנט ANCAP זיכערקייַט שאַץ.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / 100,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

אין די לעצטע יאָרן, דזשיפּ האט געוואקסן זיין היסכייַוועס צו מאַשין אָונערשיפּ מיט וואָס עס רופט די ראָונד טריפּ גואַראַנטעע. דאָס כולל אַ פינף-יאָר / 100,000 קילאמעטער וואָראַנטי און אַ פֿאַרבונדן לימיטעד פּרייַז דינסט פּראָגראַם.

עס איז אַ שאָד אַז די וואָראַנטי איז לימיטעד אין דיסטאַנסע, אָבער אין צייט עס איז אויף פּאַר מיט יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז. כאָטש די פּרייַז-לימיטעד וישאַלט פּראָגראַם איז באַגריסן, עס איז כּמעט צוויי מאָל ווי טייַער ווי די עקוויוואַלענט RAV4.

דזשיפּ האט אַפּגרייד זיין צוזאָג פון "קייַלעכיק יאַזדע וואָראַנטי" אָונערשיפּ.

לויט די אָנליין קאַלקולאַטאָר פון Jeep, סערוויס טשאַרדזשיז פֿאַר דעם באַזונדער אָפּציע ריינדזשד פון $ 495 צו $ 620.

ראָודסייד הילף איז געפֿינט נאָך די וואָראַנטי צייַט, אויב איר פאָרזעצן צו דינען דיין פאָרמיטל אין אַ אָטערייזד דזשיפּ דילערשיפּ.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 7/10

די טשעראַקי רידעס שיין פיל ווי עס קוקט, ווייך און מוריקאַן.

ווי דאָרשטיק ווי עס איז צו טרינקען אַ וו 6, עס איז שפּאַס צו פאָר אין עטלעכע רעטראָ סטיל. עס מאכט אַ פּלאַץ פון בייז נויזיז און נעמט אַוועק צו לייכט אין די רעוו קייט (אין ברענוואַרג), כאָטש טראָץ דעם, איר קען באַמערקן אַז איר גיין נישט דער הויפּט שנעל אַלע די צייַט.

א פּלאַץ פון וואָס האט צו טאָן מיט די לויטער וואָג פון די טשעראַקי. ניט גרויס פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע, עס האט בענעפיץ פֿאַר טרייסט און ראַפינירטקייַט.

ווי דאָרשטיק ווי עס איז צו טרינקען אַ וו 6, עס איז שפּאַס צו פאָר אין עטלעכע רעטראָ סטיל.

אויף פאַרוועג און אפילו אויף גראַוואַל סערפאַסיז, ​​די כאַטע איז ימפּרעסיוו שטיל. וועג ראַש אָדער סאַספּענשאַן אַרומבלאָנקען איז קוים דייַטלעך, און אפילו די צאָרן פון די וו 6 איז מער ווי אַ ווייַט ברומען.

גראַוויטי נעמט זיין אָפּצאָל אין עקן, ווו די טשעראַקי קוים פילז ווי אַ זיכער רידער. אָבער, די סטירינג איז ליכט און די לאַנג-אַרומפאָרן סאַספּענשאַן איז ווייך און מוחל. דאָס קריייץ אַ רעפרעשינג אַוועק-וועג דערפאַרונג וואָס פאָוקיסיז אויף טרייסט איבער ספּאָרטי.

עס איז אויך אַ גוט קאַנטראַסט צו פילע מיינסטרים קאָמפּעטיטאָרס וואָס ויסקומען אַבסעסט מיט מאכן מידסייז משפּחה סוווס שעפּן ווי ספּאָרט סידאַנז אָדער העטשבאַקקס.

די אַוועק-וועג פאָרשטעלונג פּרובירן איז געווען אַ ביסל אַרויס פון אונדזער רעגולער וואכנשריפט פּראָבע, כאָטש אַ ביסל גראַוואַל לויפט בלויז באשטעטיקט מיין צוטרוי אין די באַקוועם סאַספּענשאַן סעטאַפּ און די פעסטקייַט פון די נאָרמאַל XNUMXWD אויף דער שפּור. זאַץ.

די אַוועק-וועג פאָרשטעלונג פּרובירן איז אַ ביסל ווייַטער פון אונדזער געוויינטלעך וויקלי פּראָבע.

Verdict

די טשעראַקי קען נישט פּרווון ווער עס יז וואָס דרייווז אַ מיינסטרים מיטל-סייזד משפּחה סווו. אבער פֿאַר די וואס לעבן אויף די פרינדזשז, וואָס זענען טאַקע קוקן פֿאַר עפּעס אַנדערש, עס איז אַ פּלאַץ צו פאָרשלאָגן.

דעם פאָרשלאָג איז באַקט דורך Cherokee ס יינציק אַוועק-וועג ויסריכט און אַטראַקטיוו פּרייַז קוויטל, אָבער זיין אַווער אַז עס איז אַוטדייטיד אין מער ווי איין רעספּעקט ...