רעצענזיע פון HSV Clubsport LSA און Maloo LSA 2015
טרעפן די פאַסטאַסט און מערסט שטאַרק משפּחה סטאַנציע וואַגאָן טאָמיד געמאכט אין אַוסטראַליאַ: די HSV Clubsport LSA.
די לעצטע דריי אותיות קען נישט מיינען פיל פֿאַר די אַנינישיייטיד, אָבער LSA איז די מאָדעל קאָד פֿאַר די סופּערטשאַרדזשד 6.2-ליטער וו 8 מאָטאָר ביז אַהער געוויינט אין הויך-פאָרשטעלונג קאַדילאַקס און קאַמאַראָס אין די יו. עס., און די פלאַגשיפּ HSV GTS אין אַוסטראַליאַ פֿאַר די לעצטע צוויי יאָרן..
רעדן וועגן פאַרלאָזן מיט אַ קלאַפּ. די האָלדען האט קלאר קומען אַ לאַנג וועג פון די לימיטעד-אויסגאבע 1980 ס קאָממאָדאָר "וואַקאַציע" סטאַנציע וואַגאָנס מיט זונברילן.
בעסער שפּעט ווי קיינמאָל, אַ סופּערטשאַרדזשד 6.2-ליטער וו 8 איז צוגעגעבן צו די קלובספּאָרט טראָג און וואַגאָן, ווי געזונט ווי די מאַלאָ וטע, ווי דער אָטאָומייקער עמפּטייז די גרויס גאַנז איידער ענדיקן די היגע פּראָדוקציע.
עס איז געווען ווייניקער ווי צוויי יאָר איידער האָלדען ס מאַשין פאַבריק אין די אַדעלאַידע פאָרשטאָט פון עליזאַבעטה איז שטיל און די קלאָוזשער איז דער סוף פון אַן תקופה פֿאַר זיין פאָרשטעלונג פאָרמיטל שוטעף, האָלדען ספּעציעלע וועהיקלעס.
כאטש HSV, א באזונדערע ארגאניזאציע פון האָלדען, פלאנירט ווייטער צו גיין, וועט עס מער נישט אויסארבעטן ניסים מיט לאקאל געבויטע אויטאס.
אַנשטאָט צו מאַכן פּלאַן און ינזשעניעריע ענדערונגען צו דינער מאָדעלס און דערנאָך לייגן די פינישינג רירט נאָך די קאַרס זענען טראָק פון אַדעלאַידע צו די HSV פאַבריק אין מעלבורן, HSV וועט ווענדן צו ימפּאָרטיד קאַרס.
ווי סוווס פון דער צוקונפֿט וועט קוקן ווי, קיין איינער זאגט.
נאָך וועגן פינף פרווון יעדער, מיר שלאָגן 4.8 סעקונדעס אויף ביידע מאשינען.
אָבער עס איז שיין צו געוועט אַז גאָרנישט וועט זיין אַזוי יקסייטינג ווי די קראַנט HSV ליינאַפּ, ווייַל אַלגעמיינע מאָטאָרס האט באשטעטיקט אַז עס וועט זיין קיין V8 טראָג אין האָלדען ס צוקונפֿט.
דאָ איז אַ ביסל דיטונד ווערסיע פון די 430 קוו / 740 נם סופּערטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר געפֿונען אין די HSV GTS.
דער רעזולטאַט אין קלובספּאָרט און מאַלאָ איז נאָך אַ געזונט 400 קוו פון מאַכט און 671 נם פון טאָרק.
HSV מיינט אַז GTS בויערס (וואָס האָבן נישט באַקומען מער מאַכט מיט דעם מאָדעל דערהייַנטיקן) נאָך האָבן עפּעס ספּעציעל ווייַל קלובספּאָרט און מאַלאָ קאַסטאַמערז וועט האָבן אַ שווער צייט צו שטעלן זייער מאַשין אין אַפטערמאַרקיט טונינג און געפֿינען מער מאַכט.
אין קלובספּאָרט און מאַלאָ, HSV ענדזשאַנירז אַוועקגענומען די יינציק "צווייענדיק מאָדע" לופט ינטייק פון די GTS טראָג, וואָס אַלאַוז עס צו זויגן ווי פיל לופט ווי מעגלעך.
מיר האָבן דורכגעקאָכט אַקסעלעריישאַן טעסץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה מיט אונדזער סאַטעליט טיימינג ויסריכט צו געפֿינען די חילוק.
נאָך וועגן פינף פרווון יעדער, מיר שלאָגן 4.8 סעקונדעס אויף ביידע מאשינען.
עס איז געווען פיל גרינגער צו באַקומען צייט אויף די קלובספּאָרט ווי אויף די יוטע ווייַל די דערציען טירעס האָבן מער וואָג און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַקסעלערייץ שטארק (פון 0 צו 60 קילאמעטער / ה אין 2.5 סעקונדעס, קאַמפּערד צו 2.6 פֿאַר מאַנואַל טראַנסמיסיע).
אין פאַרגלייַך, מיר פריער אַרייַנגעשיקט צייט פון 4.6 סעקונדעס אויף די HSV GTS און 5.2 סעקונדעס אויף די נייַ קאָממאָדאָרע סס.
פֿאַר רעפֿערענץ, HSV ריקווייערז 4.4 סעקונדעס פֿאַר די GTS און 4.6 פֿאַר די Clubsport LSA און Maloo LSA.
מיט די געוויינטלעך קייוויאַץ "טאָן ניט פּרובירן דאָס אין שטוב" און "נאָר ראַסע שפּור", עס איז כדאי צו באמערקן אַז די סטייטמאַנץ זענען וועגן ידעאַל טנאָים: גריפּפּי וועג סערפאַסיז, נידעריק לופט טעמפּעראַטורעס, הייס דערציען טירעס און אַ מאָטאָר וואָס איז נישט פליסנדיק. צו לאנג.
בשעת די סופּערטשאַרדזשד V8 דראָז ופמערקזאַמקייט, די Clubsport LSA און Maloo LSA אויך באַקומען שווער פליכט ויסריכט פון די GTS צו שעפּן די עקסטרע מאַסע, אַרייַנגערעכנט בעעפיער גירבאַקס, טאַילשאַפץ, דיפערענטשאַל און אַקסאַלז.
HSV זאגט אַז קראַנטקייַט דרוק און עקסטרע ויסריכט זענען הינטער די פּרייַז כייקס פֿאַר די מאַלאָ, קלובספּאָרט און סענאַטאָר צו $ 9500, צו $ 76,990, $ 80,990 און $ 92,990 ריספּעקטיוולי.
די GTS איז אַרויף צו $ 1500 צו $ 95,900, וואָס מאַרקס אַ $ 15,000 ריס מיט קלובספּאָרט. אַוטאָ מוסיף $ 2500 צו אַלע מאָדעלס אַחוץ די $ 85,990K Clubsport LSA פור, וואָס איז בלויז מאַשין.
אויף די וועג צו
עס איז קיין צווייפל אַז די קלובספּאָרט לסאַ איז די פאַסטאַסט סטאַנציע וואַגאָן טאָמיד געבויט אין אַוסטראַליאַ, אָבער איר קענען פילן אַז די קאָמפּיוטער מאַזעק באַזאָרגן עס פון מאַכט אונטער 4000 רפּם איידער די מאָטאָר ספּרינגס צו לעבן.
כּמעט גלייך איר דאַרפֿן צו שלאָגן די 6200 רפּם רעוו לימיטער (זעלביקער ווי די GTS).
אַמאָל די LSA בוילז, גאָרנישט סימז צו האַלטן עס. צומ גליק, עס איז יקוויפּט מיט די גרעסטע בראַקעס טאָמיד פיטאַד צו אַ קלובספּאָרט.
אן אנדער ימפּרעסיוו זאַך וועגן די קלובספּאָרט איז די טרייסט טרייסט איבער באַמפּס. ווי HSV געראטן צו מאַכן די גרויס אַנימאַלס פילן לייטלי איז גאַנץ אַן ינזשעניעריע פיט.
אבער איין זאַך וואָס איז אויך סאַטאַל איז די געזונט. די HSV קען האָבן די ביגאַסט ביקס אין שטאָט, אָבער די לעצטע האָלדען קאָממאָדאָרע סס-וו רעדליין סאָונדס טאַפער און מער שטאַרק, אפילו אויב עס איז נישט.
