באַשרייַבונג Great Wall Steed 2019

עטלעכע מענטשן נאָר ווילן צו שפּאָרן געלט.

זיי קען וויסן אַז זיי קענען פאַרברענגען אַ ביסל מער צו באַקומען אַ סאָרט מיט אַ אַנדערש שעם אָדער עפּעס וואָס באַקומען בעסער באריכטן. טראַכטן נאָר וועגן די לעצטע מאָל איר געדאַנק וועגן גיין צו אַ רעסטאָראַן פֿאַר די ערשטער מאָל - האָט איר לייענען די באריכטן? זען וואָס מענטשן געדאַנק? זעמל די ביינדלעך און גיין דאָרט סייַ ווי סייַ?

דאָס איז דער מין פון יקווייזשאַן איר קען באַטראַכטן אויב איר טראַכטן וועגן די גרויס וואנט פערד. עס זענען בעסער מאָדעלס פון ביגער בראַנדז, אָבער גאָרניט זענען ווי ביליק ווי דעם אויב איר נאָר ווילן עפּעס נייַ און פול פון פֿעיִקייטן.

די קשיא איז, איז עס ווערט באַטראַכט? איז עס ווערט וואַרפן די ביינדלעך? מיר מוזן לאָזן דעם רופן צו איר.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	9 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$11,100

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 6/10

די יקסטיריער פון די גרויס וואנט פון טשיינאַ איז גאַנץ מאָדערן, אַפֿילו אויב די פּראַפּאָרשאַנז זענען אַ ביסל ומגעלומפּערט. האַלטן אין מיינונג אַז סטיד איז איינער פון די לאָנגעסט און לאָואַסט מאָטאָרסיקלעס.

די דימענשאַנז זענען 5345 מם לאַנג, מיט אַ ברייט פון 1800 מם און אַ הייך פון 1760 מם.

די דימענשאַנז זענען 5345 מם לאַנג אויף אַ ריזיק 3200 מם כווילבייס, מיט אַ ברייט פון 1800 מם און אַ הייך פון 1760 מם. עס איז בלויז 171 מם פון ערד רעשוס פֿאַר דעם, וואָס איז די 4 × 2 מאָדעל. 

די כווילבייס קוקט ריזיק און די דערציען טירן זענען גאַנץ קליין מיט די לענג פון די מאַשין (פּלוס ריזיק טיר כאַנדאַלז!). די ב-פּילערז זענען פּושט צוריק ווייַטער ווי זיי זאָל זיין, וואָס מאכט עס שווער צו באַקומען אין און אַרויס פון די רגע רודערן סיץ. 

דער אויסזען פון די גרויס וואנט איז גאַנץ מאָדערן.

אָבער, די ינלענדיש פּלאַן איז שיין קלוג - קאַמפּערד מיט עטלעכע אנדערע עלטערע מאָדעלס, די סטיד האט גלייַך ערגאַנאַמיקס, און די קאָנטראָלס און מאַטעריאַלס זענען אויך פון פּאַסיק קוואַליטעט. 

אבע ר אונדזע ר מאשין , װעלכע ר אי ז שוי ן געפאר ן געװאר ן א פאר ט טויזנטע ר קילאמעטע ר , הא ט געפעל ט עטלעכ ע פו ן ד י דרויסנדי ק או ן אוי ך עטלעכ ע לויז ע טײל ן אינעװײניק . די קוואַליטעט איז בעסער ווי דער ערשטער דור פון די גרויס וואנט, אָבער מיר האָפן אַז די סאָרט 'ס ווייַטער דור גלאבאלע וטע וועט זיין בעסער ווידער. עס זאָל זיין.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 5/10

ווי דערמאנט אויבן, די סטיד ס ינלענדיש איז פּאַסיק פֿאַר אַ בודזשעט מאַשין, אָבער דאָס איז ווי קליין לויב ווי צו זאָגן "איר קוק גוט" צו דיין אָפּשפּיגלונג אין דער שפּיגל נאָך אַ גרויס נאַכט אויס.

די סטיד ס ינלענדיש איז פּאַסיק פֿאַר אַ בודזשעט מאַשין.

עס זענען אַ ביסל לייַטיש עלעמענטן אין דער כאַטע - די דאַשבאָרד פּלאַן איז לייַטיש, און די קאָנטראָלס זענען לאַדזשיקלי געלייגט אויס. אויב איר מאַך פון דער ערשטער דור פון די גרויס וואנט, איר וועט זיין דערשטוינט.

טינגז ווי אַ גרויס מעדיע פאַרשטעלן און אַ לעדער סטירינג ראָד, ווי געזונט ווי מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ און לעדער אַוועקזעצן טרים אַז דאָס מאָל קוקט מער ווי קאַווהידע ווי קאָנווערטעד אָפּפאַל באַגס, אַלע רעכענען צו אַ positive ערשטער רושם.

אָבער, דער עקראַן איז איינער פון די מערסט קאַנפיוזינג איך ווע געפֿונען - איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן דיין טעלעפאָן דורך דרינגלעך אַ בילדל וואָס קוקט ווי אַ קאָמפּיוטער טורעם פארבונדן צו די טעלעפאָן. פארוואס? אויך, די לאָודינג צייט אויף דעם עקראַן זענען שרעקלעך און ווען איר פליפּ עס, די פאַרשטעלן איז נאָר שוואַרץ. עס איז קיין דערציען מיינונג אַפּאַראַט ווי נאָרמאַל, וואָס איז שלעכט. איר קענען קלייַבן עס אויב איר ווילט, פּונקט ווי Sat Nav איז אַפּשאַנאַל - און עס איז זייער ענלעך צו UBD אָדער Melways. פּלוס די באַנד יקוואַלאַזיישאַן איז זייער סתירה. 

די קני צימער איז ענג, אָבער דער קאָפּ איז אָוקיי.

ווי דערמאנט אויבן, באַקומען אין און אַרויס פֿאַר דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז איז שלעכט - ווער עס יז מיט פֿיס גרעסערע ווי אַ גרייס זעקס וועט געראַנגל צו באַקומען אין און אויס אָן באַקומען טאַנגגאַלד. אַמאָל איר באַקומען צוריק דאָרט, קני פּלאַץ איז ענג, אָבער קאָפּ פּלאַץ איז פייַן. 

עס איז אַ פּלאַץ פון סטאָרידזש אומעטום - עס זענען קאַפּכאָולדערז צווישן די פראָנט סיץ, טיר פּאַקאַץ מיט פלאַש האָלדערס, און קייפל קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר פרייַ זאכן אין פראָנט. עס זענען מאַפּע פּאַקאַץ אין די צוריק, אָבער קיין אנדערע סטאָרידזש אָפּציעס סייַדן איר פאַרלייגן די דערציען סיטבאַקק.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 9/10

די ביגאַסט מייַלע פון ​​די גרויס וואנט איז זייַן פּרייַז און ספּעסאַפאַקיישאַנז. 

נאָרמאַל פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אָטאַמאַטיק כעדלייץ, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און 16-אינטש צומיש ווילז.

איר קענען באַקומען אַ איין קאַב ווערסיע פון ​​די באַזע מאָדעל פֿאַר ווייניקער ווי צוואַנציק. דער מאָדעל איז אַ 4 × 2 טאָפּל קאַב וואָס האט אַ רשימה פּרייַז פון $ 24,990 פּלוס רייזע הוצאות, אָבער עס כּמעט שטענדיק קומט מיט אַ ספּעציעל פּרייַז פון $ 22,990. דאַרפֿן 4 × 4? צאָל נאָך צוויי גרויס און איר וועט באַקומען עס.

סטעד אָפפערס אַ ברייט רשימה פון נאָרמאַל פֿעיִקייטן אַרייַנגערעכנט אָטאַמאַטיק כעדלייץ, אָטאַמאַטיק ווייפּערז, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, פראָנט און דערציען נעפּל לייץ, 16-אינטש צומיש ווילז, אַרומפאָרן קאָנטראָל, איין זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, העאַטעד פראָנט סיץ, לעדער טרים, מאַכט סטירינג ראָד לעדער-ליינד, זעקס-רעדער סטעריאָו מיט וסב און בלועטאָאָטה קאַנעקטיוויטי, און די אַפאָרמענשאַנד צווייטיק אַפּאַראַט און גפּס נאַוויגאַציע. איר באַקומען טעפּעך אויף די שטאָק, נישט וויינאַל. 

עס איז אַ גרויס באַמפּער צו לאָזן גרינג אַקסעס צו די טאַץ.

די יקסטיריער איז פּאַקט מיט פֿעיִקייטן וואָס שניט ליבהאבערס וועלן ליבע - אַ גרויס סטעפּט באַמפּער פֿאַר גרינג אַקסעס צו די טאַץ, וואָס האט אַ וואַנע לייַנער ווי נאָרמאַל, ווי געזונט ווי אַ ספּאָרט באַר. אַקסעס צו די קאַב וועט זיין גרינג פֿאַר קליין מענטשן, ווייַל זייַט סטעפּס זענען צוגעשטעלט ווי נאָרמאַל.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 6/10

די גרויס וואנט ניצט אַ 2.0-ליטער טערבאָדיעסעל פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 110 קוו (ביי 4000 רפּם) און 310 נם (1800-2800 רפּם) פון טאָרק, וואָס איז בלויז בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס איז קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָבער איר קענען באַקומען אַ פּעטראָול מאָטאָר אויב איר ווילט, וואָס איז ינקריסינגלי זעלטן אין די יוטע אָפּשניט.

גרויס וואנט ניצט אַ 2.0-ליטער טערבאָדיעסעל פיר-צילינדער מאָטאָר.

די פּיילאָוד קאַפּאַציטעט פֿאַר די גרויס וואנט סטעד 4 × 2 איז לייַטיש פֿאַר אַ צווייענדיק קאַב פּיקאַפּ ביי 1022 קג, און עס האט אַ גראָב פאָרמיטל מאַסע פון ​​2820 קג. די סטעד האט די נאָרמאַל 750 קג און ברייקד טאָוינג קאַפּאַציטעט, אָבער אַ קנאַפּ 2000 קג ברייקד טאָוינג ראַנג.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 6/10

די גרויס וואנט קליימז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 9.0 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס אין אונדזער פּראָבע באַשרייַבונג, און אין אונדזער פּראָבע רעזשים, וואָס ינקלודז דרייווינג מיט און אָן לאַסט אויף די וועג פֿאַר עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען 11.1 ל/100 קילאמעטער. גוט, אָבער נישט גרויס.

די גרויס וואנט ס ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט איז 58 ליטער, נידעריק פֿאַר די קלאַס, און עס איז קיין לאַנג-רייזע ברענוואַרג טאַנק אָפּציע.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10

א פּלאַץ פון יוטעס די טעג זענען אַימעד צו זיין צווייענדיק-צוועק וועהיקלעס, מיט פּאַסאַזשיר-אַמינאַבאַל פאָר, האַנדלינג, סטירינג און פּאַורטריין קאַמבאַניישאַנז וואָס מיינען איר קענען נוצן זיי פֿאַר אַרבעט און שפּיל.

די גרויסע וואנט? נו, עס איז מער אַרבעט-אָריענטיד. דאָס איז אַ גוטע וועג צו זאָגן אַז איר וועט נישט וועלן צו ונטערטעניק דיין משפּחה צו דעם טראָק, אָבער דיין ווערקמייץ? צו שלעכט פֿאַר זיי.

די פאָר איז שייגעץ, מיט קיין וואָג אין די צוריק, באַמפּי אויף באַמפּי סעקשאַנז פון וועג, און באַמפּי נאָך אַ שאַרף ברעג.

די סטירינג איז ליכט אָבער ריקווייערז אַ פּלאַץ פון טורנס פון שלאָס צו שלאָס.

די סטירינג איז ליכט אָבער ריקווייערז אַ פּלאַץ פון טורנס פון שלאָס צו שלאָס און די טורנינג ראַדיוס איז גרויס. איר האָבן צו האַלטן דעם אין גייַסט ווען פּאַרקינג, פּלוס די מיינונג פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז נישט ווי גוט ווי עס קען זיין.

דער מאָטאָר ניצט צומ גליק יעדער גאַנג אָבער ערשטער, אָבער מאַנואַל שיפטינג איז נישט שפּאַס, און די טאָרק אויף פאָרשלאָג טוט נישט אַרבעטן סמודלי. 

איך וועל זאָגן דאָס - ביי 750 קילאָגראַמס אויף די דערציען, די דערציען סאַספּענשאַן האט נישט סאַגינג פיל. סטעד אָפפערס אַ גרויס פּיילאָוד און די שאַסי קענען שעפּן עס.

מיט 750 קילאָגראַמס אין די הינטן, די דערציען סאַספּענשאַן האט נישט סאַפּרייזד פיל.

וואָס טוט נישט שעפּן די וואָג איז דער מאָטאָר - מיר האָבן 750 קג אין די טאַץ און פיר אַדאַלץ אויף ברעט און עס איז געווען ערגער ווי פויל. איך געראַנגל צו באַקומען עס צו רירן, ריווינג האַרדער ווי געוויינטלעך אויף אַ דיזאַל יוטע. עס זענען אַ פּלאַץ פון לאַגס צו האַנדלען מיט און דער מאָטאָר נאָר טוט נישט ווי נידעריק גיכקייַט דרייווינג.

אבער אין העכער ספּידז עס גאַט אין אַ נאָרע און די פאָר איז פאקטיש זייער געזונט באַלאַנסט מיט די מאַסע אויף די דערציען אַקס. פּלוס די פאַקט אַז עס האט פיר-ראָד דיסק בראַקעס - ניט ענלעך פילע פון ​​זייַן נייַער און מער הויך-טעק קאָמפּעטיטאָרס - מיטל אַז ברייקינג פאָרשטעלונג איז אויך שיין פּראַמאַסינג.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / 100,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 5/10

עס איז נישט פיל גליקלעך לייענען דאָ.

די גרויס וואנט סטיד באקומען אַ שרעקלעך צוויי-שטערן זיכערקייַט ראַנג אין ANCAP קראַך טעסץ ווען עס איז טעסטעד אין 2016, כאָטש מיט אַ אָפּלייקענונג, די ראַנג אַפּלייז בלויז צו "4 × 2 טאָפּל קאַב פּעטראָל וועריאַנץ". עס איז אַ צוטשעפּעניש, ספּעציעל קאַנסידערינג עס האט צווייענדיק פראָנט, פראָנט זייַט און זייַט ערבאַגס ווי נאָרמאַל אין די טאָפּל קאַב.

רייַף דרוק סענסאָרס און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס זענען נאָרמאַל, אָבער אַ אַפּאַראַט איז נישט נאָרמאַל. עס איז אויך קיין אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB) אָדער קיין אנדערע אַוואַנסירטע זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע.

אָבער עס האט אַנטי-שלאָס בראַקעס מיט אַבס, עלעקטראָניש טאָרמאָז פאַרשפּרייטונג, פעסטקייַט קאָנטראָל, אַראָפּגאַנג קאָנטראָל און בערגל האַלטן קאָנטראָל. עס זענען דריי-פונט כאַרנאַסיז פֿאַר אַלע סיטינג שטעלעס, און אויב איר אַרויספאָדערן, ביידע מאָדעלס האָבן צווייענדיק ISOFIX קינד אַוועקזעצן אַטאַטשמאַנט פונקטן און דריי שפּיץ טעטהער פונקטן.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

אין אפריל פון דעם יאָר, גרויס וואנט ינטראָודוסט אַ פינף-יאָר, 150,000 קילאמעטער וואָראַנטי, וואָס איז גוט פֿאַר אַ טשאַללענגער סאָרט אָבער טוט נישט שטופּן די באַונדריז פֿאַר די יוטע אָפּשניט. עס איז אויך אַ דריי-יאָר ראָודסייד הילף פאַרזיכערונג.

עס איז קיין קאַפּיד פּרייַז סערוויס פּלאַן, אָבער די סטיד ריקווייערז וישאַלט יעדער 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער (נאָך אַן ערשט זעקס-חודש קאָנטראָל).

באַזאָרגט וועגן ישוז, ישוז, מאַלפאַנגקשאַנז, פּראָסט טענות, טראַנסמיסיע אָדער מאָטאָר רילייאַבילאַטי? באַזוכן אונדזער גרויס וואנט ישוז בלאַט.

Verdict

אויב איר נאָר זוכט פֿאַר אַ נייַ בייק צו אַ נידעריק פּרייַז, די גרויס וואנט סטיד קען פאָרשלאָגן איר אַ ביסל אָמף - עס איז נישט שרעקלעך, אָבער עס איז ווייַט פון גאנץ אָדער ...

מיין עצה: זען וואָס געוויינט HiLux אָדער Triton איר קענען קויפן פֿאַר די זעלבע געלט.