באַשרייַבונג Great Wall Steed 2017

גרויס וואנט איז געווען די העכסט-סעלינג פאָרמיטל סאָרט אין טשיינאַ פֿאַר קימאַט צוויי יאָרצענדלינג, אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז די פירמע יקספּאַנדיד זיין גלאבאלע בייַזייַן אין די אַוסטראַליאַן XNUMXWD טאָפּל קאַב מאַרק. 

וואָס זיין דיעסעל סטיד קען פעלן אין פאָרשטעלונג און קוילעלדיק סאַפיסטאַקיישאַן קאַמפּערד מיט זיין הויפּט קאָמפּעטיטאָרס, עס באַלאַנסט זיך מיט ריזיק סייווינגז אויף די קויפן פּרייַז. און דאָס איז די ברירה פון כינעזיש - די פּרייַז קעגן די קוואַליטעט.

Great Wall Steed 2017: (4X4)
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	9 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$9,300

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

בלויז בנימצא מיט טאָפּל קאַב, פינף-גיכקייַט אָדער זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און 4קס2 פּעטראָול, 4קס2 דיעסעל און 4קס4 דיעסעל טראַנסמיסיע. עס איז אויך בלויז בנימצא אין איין געזונט-יקוויפּט קלאַס, אַזוי יעדער סטעד קונה באַקומען אַ בערגער מיט די פּלאַץ. אפילו אַ כינעזיש בערגער.

אונדזער פּראָבע פאָרמיטל איז געווען די דיעסעל 4 × 4 זעקס-גיכקייַט מאַנואַל, וואָס, ביי בלויז $ 30,990, גיט אַ קאַמפּעלינג ווערט-פֿאַר-געלט פאַרגלייַך פֿאַר יענע וואָס ווילן אַ שפּאָגל נייַ יוטע וואָס טאָן ניט האָבן גרויס דאָללאַרס צו פאַרברענגען. פֿאַר בייַשפּיל, די טשיפּאַסט Ford Ranger צווייענדיק קאַב 4 × 4 איז די קסל מיט 2.2 ליטער דיזאַל און זעקס-גיכקייַט מאַנואַל ביי $ 45,090, און די טשיפּאַסט טויאָטאַ הילוקס עקוויוואַלענט איז די קישקע-מיר-אויס וואָרקמאַטע 2.4 דיזאַל מיט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל ביי $ 43,990 . 

יעדער סטיד קוינע באקומט אַ בערגער צוזאמען מיט די פּלאַץ. אפילו אַ כינעזיש בערגער.

די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר די בלויז סטעד מאָדעל אויך ינקלודז פילע פֿעיִקייטן און אַמענאַטיז איר וועט ניט געפֿינען אויף קאַמפּיטינג פּאָזיציע-מדרגה מאָדעלס וואָס קאָסטן 30 פּראָצענט מער. עס זענען שעפע פון ​​קראָום גוף טיילן, אַרייַנגערעכנט דאַך ראַקס, אַ ומבאַפלעקט שטאָל ספּאָרט באַר און טיר סילז, זייַט סטעפּס, שטאַם לייַנער, 16-אינטש צומיש ווילז מיט 235/70ר16 טירעס, און אַ פול-גרייס לעדער-טריממעד ספּער. אַרייַנגערעכנט סטירינג ראָד און יבעררוק קנופּ, העאַטעד פראָנט סיץ מיט זעקס-וועג אַדזשאַסטאַבאַל מאַכט דרייווער ס אַוועקזעצן, מאַכט פאָלדינג אַרויס מירערז מיט דעפאָגגערס און ינדיקאַטאָרס, רייַף דרוק מאָניטאָרינג און זעקס-רעדער טאָוטשסקרעען אַודיאָ סיסטעם, סטירינג ראָד קאָנטראָלס און קייפל קאַנעקשאַנז אַרייַנגערעכנט בלועטאָאָטה, צו נאָמען עטלעכע. א צוטשעפּען, שטאַם דעקל און סאַט נאַוו מיט דערציען מיינונג אַפּאַראַט זענען אַפּשאַנאַל.

עס איז אַן ימפּרעסיוו רשימה פון נאָרמאַל ינקלוזשאַנז פֿאַר איין מאָדעל.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 6/10

די פערד איז פאַרפירעריש גרויס. קאַמפּערד צו די 4 × 4 טאָפּל קאַב Ford Ranger, עס איז 235 מם מער, 50 מם נעראָוער און 40 מם נידעריקער, און זיין לייטער ראַם שאַסי האט אַ 3200 מם כווילבייס, נאָר 20 מם קירצער. ווי די ראַנגער, עס האט אַ טאָפּל-ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן און אַ בלאַט-ספּרינג לעבן דערציען אַקס, אָבער דערציען דיסק בראַקעס ווו די Ford האט פּויק בראַקעס. 

16-אינטש צומיש ווילז זענען אויך נאָרמאַל.

אַוועק-וועג פאָרשטעלונג כולל 171 מם ערד רעשוס, 25-גראַד צוגאַנג ווינקל, 21-גראַד אַרויסגאַנג ווינקל און 18-גראַד צוגאַנג ווינקל, אַלע וואָס זענען ווייַט פון בעסטער אין קלאַס. אין דערצו, עס האט אַ גרויס טורנינג ראַדיוס - 14.5 עם (קאַמפּערד צו ראַנגער - 12.7 עם און הילוקס - 11.8 עם).

עס האט אַ לעפיערעך דין גוף פּראָפיל ווען וויוד פון די זייַט, ריזאַלטינג אין אַ לעפיערעך נידעריק שטאָק-צו-דאַך הייך וואָס איז רעמאַניסאַנט פון פאַרגאַנגענהייט מאָדעלס. דעם מיטל פּליטקע פאָאָטוועללס און העכער קני / אויבערשטער דיך אַנגלעס אַז קאַנסאַנטרייט מער וואָג אין די באַזע פון ​​די רוקנביין, רידוסינג טרייסט אויף לאַנג רידעס. 

די דערציען סיץ זענען ענג, ספּעציעל פֿאַר הויך אַדאַלץ, מיט לימיטעד קאָפּ און פוס פּלאַץ. פֿאַר די וואס זיצן אין די צענטער צוריק, עס איז אפילו ווייניקער כעדרום. און זינט די פראָנט טירן זענען באטייטיק לענגער ווי די דערציען טירן (ווי די אַמאַרוק), די ב-זייַל פּאַזישאַנד נעענטער צו די C-זייַל מאכט עס שווער צו "גיין" צו די דערציען זיצפּלאַץ, ספּעציעל פֿאַר די מיט גרויס שיך.

די דערציען סיץ זענען ענג און האָבן לימיטעד קאָפּ און פוס פּלאַץ.

די קוילעלדיק פּאַסיק פון די טאַפליע איז פּאַסיק, אָבער עטלעכע געביטן פון טרים, אַזאַ ווי די קרום סטיטשינג אויף די דאַשבאָרד רעכט אין פראָנט פון די שאָפער, ווירקן די מערקונג פון קוואַליטעט. 

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 6/10

די GW4D20B איז אַ יוראַ 5-געהאָרכיק 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּראָסט-רעלס פיר-צילינדער דיזאַל וואָס דיליווערז 110 קוו ביי 4000 רפּם און אַ לעפיערעך קליין 310 נם סערווינג פון טאָרק צווישן 1800-2800 רפּם.

די 2.0-ליטער פיר-צילינדער דיזאַל דיליווערז 110 קוו / 310 נם.

בלויז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז בנימצא, אַזוי די אָטאַמאַטיק אָפּציע וועט זייער יקספּאַנד די שאָורום אַפּעלירן פון Steed. די 4 × 4 טראַנסמיסיע ניצט אַ Borg Warner עלעקטראָניש קאַנטראָולד צווייענדיק קייט אַריבערפירן פאַל אין די לאָך, און עס איז קיין לאַקינג דערציען דיפערענטשאַל.

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

גרויס וואנט קליימז אַ קוילעלדיק פיגור פון 9.0 ל / 100 קילאמעטער, און אין די סוף פון אונדזער פּראָבע, די מאָס לייענען 9.5. דאָס איז געווען נאָענט צו אונדזער אייגענע פיגיערז באזירט אויף "פאַקטיש" יאַזדע אָודאָמעטער און ברענוואַרג טאַנק רידינגז פון 10.34, אָדער וועגן די אָפּשניט דורכשניטלעך.  

באַזירט אויף די פיגיערז, זייַן 70-ליטער ברענוואַרג טאַנק זאָל צושטעלן אַ קייט פון וועגן 680 קילאמעטער.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 6/10

די סטעד ס 1900 קג צאַמען וואָג איז לעפיערעך ליכט פֿאַר זיין גרייס און מיט אַ 2920 קג GVM עס איז אַן עכט 'איין טאָנער' מיט אַ מאַקסימום פּיילאָוד פון 1020 קג. עס איז אויך רייטאַד צו שלעפּן בלויז 2000 קג פון ברייקד טריילער, אָבער מיט אַ GCM פון 4920 קג עס קענען פירן זיין מאַקסימום פּיילאָוד בשעת איר טאָן דאָס, וואָס איז אַ פּראַקטיש קאָמפּראָמיס.

די גאָר ליינד לאַסט בעט איז 1545 מם לאַנג, 1460 מם ברייט און 480 מם טיף. ווי רובֿ צווייענדיק קאַב וטעס, עס איז נישט גענוג ברייט צווישן די ראָד אַרטשעס צו פירן אַ נאָרמאַל Aussie פּאַלאַט, אָבער עס האט פיר קרעפטיק און געזונט-פּאַזישאַנד אַנקערינג ווייזט פֿאַר סיקיורינג לאָודז.

די גאָר ליינד לאָודינג פּלאַטפאָרמע איז 1545 מם לאַנג, 1460 מם ברייט און 480 מם טיף.

קאַבינע סטאָרידזש אָפּציעס אַרייַננעמען אַ פלאַש האָלדער און אויבערשטן / נידעריקער סטאָרידזש פּאַקאַץ אין יעדער פראָנט טיר, אַ איין גלאַוובאָקס, צענטער קאַנסאָול מיט אָפֿן סטאָרידזש קאַבבי אין די פראָנט, צוויי גלעזל האָלדערס אין די צענטער און אַ קעסטל מיט פּאַדיד דעקל אין די הינטן. ווי אַן אָרעם. רעכטס פון דעם שאָפער’ס קאָפּ איז אויך אַ דאַך-מאָונטעד זונברילן האָלדער מיט אַ פרילינג-לאָודיד דעקל, אָבער עס איז צו פּליטקע צו קענען צו פאַרמאַכן דעם דעקל מיט אַ פּאָר אָוקליי ין.

דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז זענען אָוווערלוקט ווען עס קומט צו סטאָרידזש ווייַל עס זענען בלויז דין פּאַקאַץ אין די צוריק פון יעדער פראָנט אַוועקזעצן, און עס זענען קיין פלאַש האָלדערס אָדער סטאָרידזש פּאַקאַץ אין די טירן. און עס איז אויך קיין פאַרלייגן-אַראָפּ צענטער אַרמרעסט, וואָס וואָלט זיין נוציק צו פאָרשלאָגן בייַ מינדסטער צוויי גלעזל האָלדערס ווען עס זענען בלויז צוויי פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק אַוועקזעצן.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10

עס איז אַ אָנגענעם לעדער שמעקן ווען איר עפֿענען די טיר, אָבער די דרייווינג שטעלע איז ערגער דורך די הויך שטאָק הייך און לעפיערעך פּליטקע לעגסרום. פֿאַר העכער רידערס, די ניז זענען נאָענט צו די סטירינג ראָד, אַפֿילו אין די העכסטן שטעלע, וואָס קענען מאל אַרייַנמישנ זיך מיט קאָרנערינג און טרייסט. ערגאַנאַמיקלי, עס איז נישט.

די לינקס פאָאָטרעסט איז געזונט געשטעלט, אָבער די ווערטיקאַל אָפּטיילונג פון די קאַנסאָול לעבן עס האט אַ ומגעלומפּערט, שאַרף ראַדיוס ברעג ווו דער אויבערשטער קאַלב און קני רוען קעגן אים. און אויף די רעכט זייַט, די מאַכט פֿענצטער קאָנטראָל טאַפליע אין פראָנט פון די טיר שעפּן אויך האט אַ גאַנץ שווער ברעג ווו די רעכט פֿיס רעסץ קעגן אים. סאָפטער עדזשאַז מיט אַ גרעסערע ראַדיוס אויף ביידע זייטן וועט באטייטיק פאַרגרעסערן רידער טרייסט.

די מאַכט סטירינג איז אויך ליכט און בלייבט ינדעפאַנאַטלי לינעאַר ראַגאַרדלאַס פון גיכקייַט. די טראַנסמיסיע איז אויך צו נידעריק און ריקווייערז יבעריק ראָד ראָוטיישאַן קאַמפּערד מיט די סטירינג ענטפער, וואָס איז אָפט פארלאנגט ווייַל פון זיין גרויס טורנינג ראַדיוס און די נומער פון מאַלטי-פונט טורנס.

דער פעלן פון אַ נידעריק-טאָרק 2.0-ליטער טורבאָדיעסעל איז טאַקע באמערקט אונטער 1500 רפּם ווען עס פאלט אַוועק אַ פעלדז מיט וואָס איז נול טורבאָ. די יבעררוק פילן איז אויך אַ ביסל האַרב, און די יבעררוק קנופּ זיך האט אַ אַנויינג ווייבריישאַן אין פינפט און זעקסט גירז.

מיר לאָודיד 830 קג אין די לאַסט בעט, וואָס מיט אַ 100 קג רידער יקוואַלד אַ פּיילאָוד פון 930 קג, וועגן 90 קג ווייניקער ווי זייַן 1020 קג מאַקסימום פּיילאָוד.

ריידאַביליטי ווען ליידיק איז פּאַסיק אויב די דערציען סוף איז אַ ביסל שייגעץ אויף באַמפּס, וואָס איז נישט ומגעוויינטלעך מיט בלאַט-פרילינג געטריבן דערציען אַקסאַלז רייטאַד פֿאַר איבער אַ טאַן מאַסע. מיר לאָודיד 830 קג אין די לאַסט בעט, וואָס מיט אַ 100 קג רידער יקוואַלד אַ פּיילאָוד פון 930 קג, וועגן 90 קג ווייניקער ווי זייַן 1020 קג מאַקסימום פּיילאָוד. 

אונטער דעם מאַסע, די דערציען ספּרינגס קאָמפּרעס דורך 51 מם און די פראָנט סוף ריסעס דורך 17 מם, געלאזן גענוג פרילינג קאַפּאַציטעט. פאָר קוואַליטעט איז אויך שטארק ימפּרוווד, מיט מינימאַל דיטיריעריישאַן אין האַנדלינג און ברייקינג ענטפער. דורך מיינטיינינג הויך רעוווס (און דעריבער טורבאָטשאַרדזשינג), עס כאַנדאַלד האַלטן-און-גיין פאַרקער ריזאַנאַבלי גוט. 

אָבער, די סטיד באשטימט פּעלץ אין שטוב אין שאָסיי ספּידז. אין שפּיץ גאַנג מיט אַרומפאָרן קאָנטראָל פאַרקנאַסט, עס פּערד קאַמפערטאַבלי אין די מאָטאָר ס מאַקסימום טאָרק קייט, היטטינג בלויז 2000 רפּם ביי 100 קילאמעטער / ה און 2100 רפּם ביי 110 קילאמעטער / ה. מאָטאָר, ווינט און רייַף ראַש איז אַניקספּעקטידלי נידעריק, אַלאַוינג פֿאַר נאָרמאַל שמועסן. 

די רייַף דרוק מאָניטאָר געוויזן אין די שאָפער אינפֿאָרמאַציע פּאַס אַרבעט געזונט (מאַנדאַטאָרי אין די יו. עס. און אי.יו.) און מוסיף בטחון, אָבער די אינפֿאָרמאַציע מעניו זאָל אויך אַרייַננעמען אַ דיגיטאַל גיכקייַט אַרויסווייַזן. א קעסיידערדיק אַרויסווייַזן פון אַרומפאָרן קאָנטראָל גיכקייַט סעטטינגס וואָלט אויך זיין פייַן.

קאָנסידערינג זיין קליין טאָרק און די פאַקט אַז עס האט וועגן אַ טאָן אויף זיין צוריק, די סטיד כאַנדאַלד אונדזער געגעבן קריכן גאַנץ גוט (אָלבייט מיט מיין רעכט פֿיס אויף די שטאָק), פּושינג אַרויף אַ 13 פּראָצענט 2.0 ק מיינונג איבער 60 קילאמעטער. /ה אין דריט גאַנג ביי 2400 רפּם.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / 100,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 6/10

עס איז נאָך קיין ANCAP שאַץ פֿאַר דעם גרויסן וואנט, אָבער די 4 קס 2 וואַריאַנט טעסטעד אין 2016 איז בלויז צוויי פון פינף שטערן, וואָס איז שרעקלעך. אָבער, דעם איינער איז יקוויפּט מיט צווייענדיק פראָנט ערבאַגז, פראָנט זייַט און פול-גרייס זייַט ערבאַגז, אַ דריי-פונט אַוועקזעצן גאַרטל פֿאַר די צענטער דערציען פּאַסאַזשיר (אָבער קיין קאָפּ צאַמונג), ISOFIX קינד אַוועקזעצן אַטאַטשמאַנט פונקטן אויף די צוויי ויסווייניקסט דערציען סיץ. סיטינג און שפּיץ קאַבלע פֿאַר די צענטער אַוועקזעצן. 

אַקטיוו זיכערקייַט פֿעיִקייטן אַרייַננעמען באָש עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל מיט טראַקשאַן קאָנטראָל, טאָרמאָז אַרוישעלפן און בערגל אָנהייב אַרוישעלפן, אָבער קיין אַעב. עס זענען אויך דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, אָבער אַ דערציען מיינונג אַפּאַראַט איז אַפּשאַנאַל (און זאָל זיין נאָרמאַל).

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

וואָראַנטי דריי יאָר / 100,000 5,000 קילאמעטער און דריי יאָר ראָודסייד הילף. סערוויס ינטערוואַלז און רעקאַמענדיד (קיין פּרייַז היטל) דינסט קאָס אָנהייבן אין זעקס חדשים / 395 קילאמעטער ($ 12), דעמאָלט 15,000 חדשים / 563 קילאמעטער ($ 24), 30,000 חדשים / 731 קילאמעטער ($ 36) און 45,000 חדשים / 765 קילאמעטער (XNUMX וסד).

Verdict

אויף פּנים ווערט, די Great Wall Steed 4 × 4 קוקט ווי אַ מעציע, מיט זיין אויג-פּאַפּינגלי נידעריק פּרייַז, איין-טאָן פּיילאָוד ראַנג און אַ לאַנג רשימה פון נאָרמאַל פֿעיִקייטן, דער הויפּט ווען קאַמפּערד מיט די צווייענדיק קאַבס געפֿינט דורך די אָפּשניט פירער. אָבער, די קאָמפּעטיטאָרס מער ווי מאַכן אַרויף פֿאַר דעם פעלן פון בלינג מיט העכער אַלע-קייַלעכיק זיכערקייַט, פאָרשטעלונג, טרייסט, ראַפינירטקייַט און ריסייל ווערט. אַזוי פֿאַר בויערס מער זארגן וועגן קויפן פּרייַז און באַשעפעניש קאַמפערץ ווי קיין פון זייַן כיסאָרן - און עס זענען גאַנץ אַ ביסל - די ווערט פֿאַר געלט יקווייזשאַן פון די Steed 4 × 4 איז וועגן רעכט. אין אנדערע ווערטער, עס דאַרף זיין אַזוי ביליק צו באַקומען בויערס.

איז Great Wall Steed אַ מעציע, אָדער איז די נידעריק פּרייַז וואָס עס איז טאַקע ווערט?