אָפּשאַצונג פון די BMW X5 2021: xDrive30d

קען איר גלויבן אַז עס איז כּמעט צוויי און אַ האַלב יאָר זינט די פערט דור BMW X5 איז געווען אויף פאַרקויף? אָבער, בויערס האָבן קלאר אַ קליין זכּרון, ווייַל דער ערשטער BMW X מאָדעל לאָנטשט אין דער וועלט איז נאָך דער בעסטער סעללער אין זיין גרויס סווו אָפּשניט.

פּרוּווט די מערסעדעס-בענז GLE, וואָלוואָ קסק90 און לעקסוס רקס, אָבער די X5 קענען ניט זיין טאַפּט.

אַזוי וואָס איז אַלע די טאַרעראַם וועגן? נו, עס איז קיין בעסער וועג צו געפֿינען עס ווי דורך אַ נאָענט קוק אין די וויידלי פארקויפט X5 xDrive30d וואַריאַנט. לייענען מער.

BMW X 2021 מאָדעלס: X5 Xdrive 30D
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	7.2 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	קיין פריש אַדס

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

ווייניק סוווס זענען ווי ימפּרעסיוו ווי די X5 xDrive30d. סימפּלי שטעלן, עס דראָז ופמערקזאַמקייט אויף די וועג אָדער אפילו אַריבער די וועג. אָדער אַ מייל.

די געפיל פון ימפּערייאַס בייַזייַן הייבט אין די פראָנט, ווו די ערשטער וואונדער פון אַ ספּאָרטי גוף קיט זענען קענטיק. ווי ימפּרעסיוו ווי די טריאָו פון גרויס לופט ינטייק זענען, עס איז די באַפעד-אַרויף ווערסיע פון ​​במוו ס כסימע גריל וואָס באַקומען מענטשן צו רעדן. עס איז פּונקט די רעכט גרייס פֿאַר אַזאַ אַ גרויס מאַשין, אויב איר פרעגן מיר.

די אַדאַפּטיוו געפירט כעדלייץ ויסשטימען כעקסאַגאַנאַל דייטיים פליסנדיק לייץ פֿאַר אַ געשעפט-ווי קוק, בשעת נידעריקער-ליגנעריש געפירט נעפּל לייץ אויך העלפֿן ילומיניט די וועג.

אויף די זייַט, די X5 xDrive30d איז אויך שיין גליטשיק, מיט אונדזער פּראָבע מאַשין ס אַפּשאַנאַל צוויי-טאָן 22-אינטש צומיש ווילז ($ 3900) פילונג זיין ראָד אַרטשעס נייסלי, בשעת בלוי טאָרמאָז קאַליפּערס זענען טאַקט אַוועק אין די צוריק. צוזאמען מיט די גלאָסי ​​שאָטן ליניע ענדיקן, די לופט קערטאַנז אויך קוקן ספּאָרטי.

אויף די הינטן, די X5 ס XNUMX ד געפירט לייטליגהץ קוק פּרעכטיק און, אין קאָמבינאַציע מיט די פלאַך טייללייט, מאַכן אַ שטאַרק רושם. דערנאָך קומט די מאַסיוו באַמפּער מיט צווילינג טיילפּייפּס און אַ דיפפוסער אַרייַנלייגן. גאנץ גוט.

ווייניק סוווס זענען ווי ימפּרעסיוו ווי די X5 xDrive30d.

באַקומען אין די X5 xDrive30d און איר וועט זיין מוחל אויב איר טראַכטן איר זענט אין דעם אומרעכט במוו. יאָ, עס קען זיין אַ צווייענדיק גוף 7 סעריע לוקסוס טראָג. אין פילע וועגן, עס איז פּונקט ווי לאַגזשעריאַס ווי די פלאַגשיפּ מאָדעל פון BMW.

זיכער, אונדזער פּראָבע מאַשין האט די אַפּשאַנאַל וואַלקנאַפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי קאַווערינג די שפּיץ לאָך און טיר פּלייצעס ($ 2100), אָבער אפילו אָן דעם, עס איז נאָך אַ ערנסט פּרעמיע האַנדל.

ווערנאַסקאַ לעדער אַפּאָולסטערי איז די X5 xDrive30d ס נאָרמאַל ברירה פֿאַר סיץ, אַרמרעסץ און טיר ינסערץ, בשעת ווייך-פאַרבינדן מאַטעריאַלס קענען זיין געפֿונען כּמעט ערגעץ. יאָ, אַפֿילו אויף טיר קערב.

די אַנטראַסייט כעדליינינג און אַמביאַנט לייטינג ווייַטער פאַרבעסערן די אַטמאָספער, מאכן די ינלענדיש אפילו ספּאָרטיער.

גערעדט וועגן וואָס, כאָטש עס קען זיין אַ גרויס סווו, די X5 xDrive30d נאָך האט אַ באמת ספּאָרטי זייַט צו עס, ווי עווידאַנסט דורך זיין טשאַנגקי סטירינג ראָד, סאַפּאָרטיוו פראָנט סיץ און גריפּפּי ספּאָרט פּעדאַלז. זיי אַלע מאַכן איר פילן אַ ביסל מער ספּעציעל.

כאָטש עס קען זיין אַ גרויס סווו, די X5 xDrive30d נאָך האט אַ באמת ספּאָרטי זייַט.

די X5 אויך פֿעיִקייטן קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע, כיילייטיד דורך אַ פּאָר פון קרוכלע 12.3-אינטש דיספּלייז; איינער איז די הויפט פאַרבינדן פאַרשטעלן, די אנדערע איז די דיגיטאַל קיילע קנויל.

ביידע האָבן די שוין באַקאַנטע BMW OS 7.0 מולטימעדיאַ סיסטעם, וואָס איז געווען אַ שטרענג אָפּפאָר פון זיין פאָרויסגייער אין טערמינען פון אויסלייג און פאַנגקשאַנאַליטי. אָבער עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, ווייַל עס נאָך רייזאַז די סטייקס, ספּעציעל מיט זיין שטענדיק-אויף קול קאָנטראָל.

יוזערז וועט אויך זיין טרילד דורך די סימלאַס וויירליס שטיצן פֿאַר עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ אין דעם סעטאַפּ, מיט די ערשטע לייכט ריקאַנעקטינג ווען איר שייַעך-אַרייַן, כאָטש עס איז פּערמאַנאַנטלי דיסקאַנעקטיד אויב די iPhone ינוואַלווד איז אין אַ אָפּטייל רעכט אונטער די לאָך. .

אָבער, די קיילע קנויל איז אַלע-דיגיטאַל, דיטשינג די גשמיות רינגס פון זיין פאָרויסגייער, אָבער עס קוקט דראָב און נאָך האט נישט די ברייט פון פאַנגקשאַנאַליטי וואָס עטלעכע רייוואַלז פאָרשלאָגן.

און לאָזן ס ניט פאַרגעסן די בלאַנק קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן פּראַדזשעקטאַד אַנטו די ווינטשויב, גרויס און קלאָר, וואָס גיט איר אַ ביסל סיבה צו קוקן אַוועק פון די וועג פאָרויס.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

אין 4922 מם לאַנג (מיט אַ 2975 מם כווילבייס), 2004 מם ברייט און 1745 מם ברייט, די X5 xDrive30d איז אַ גרויס סווו אין יעדער זינען פון דעם וואָרט, אַזוי עס איז קיין ווונדער אַז עס איז זייער פּראַקטיש.

שטיוול קאַפּאַציטעט איז ברייטהאַרציק, 650 ליטער, אָבער דאָס קענען זיין געוואקסן צו אַ זייער נוציק 1870 ליטער דורך פאָלדינג אַראָפּ די 40/20/40-פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן, אַ קאַמף וואָס קענען זיין אַטשיווד מיט די מאַנואַל שטאַם לאַטשאַז.

די מאַכט שפּאַלטן טייללייט גיט די יזיאַסט אַקסעס צו די ברייט און פלאַך דערציען סטאָרידזש אָפּטייל. און אין האַנט זענען פיר אַטאַטשמאַנץ און אַ 12 וו כאָלעל.

די X5 xDrive30d איז אַ גרויס סווו אין יעדער זינען פון דעם וואָרט.

עס זענען אויך פילע עכט סטאָרידזש אָפּציעס אין דער כאַטע, מיט אַ גרעסערע הענטשקע קעסטל און צענטער אָפּטייל, און די פראָנט טירן קענען האַלטן אַ גוואַלדיק פיר רעגולער לאגלען. און טאָן ניט זאָרג; זייער דערציען קאַונערפּאַרץ קענען נעמען דרייַ ברעקלעך.

וואָס ס מער, צוויי קאַפּכאָולדערז זענען ליגן אין די פראָנט פון די צענטער קאַנסאָול, בשעת די צווייטע רודערן פאַרלייגן-אַראָפּ אַרמרעסט האט אַ פּאָר פון ריטראַקטאַבאַל קאַפּכאָולדערז און אַ פּליטקע טאַץ מיט אַ דעקל.

די יענער דזשוינץ אַ קליין אָפּטייל אויף די שאָפער 'ס זייַט און צוויי טאַץ אויף די הינטן פון די צענטער קאַנסאָול פֿאַר די מערסט טראַפ - סטאָרידזש ספּייסאַז אין האַנט, בשעת מאַפּע פּאַקאַץ זענען אַטאַטשט צו די פראָנט סיץ באַקס מיט וסב-C פּאָרץ.

וואָס ס טאַקע ימפּרעסיוו איז ווי גוט די רגע רודערן פיץ דריי אַדאַלץ.

גערעדט פון די פראָנט סיץ, זיצן הינטער זיי מאכט עס קלאָר ווי דער טאָג ווי פיל פּלאַץ עס איז ין די X5 xDrive30d, מיט טאָנס פון פוס פּלאַץ הינטער אונדזער 184 סענטימעטער שאָפער ס אַוועקזעצן. מיר אויך האָבן וועגן אַן אינטש אויבן אונדזער קעפ, אפילו מיט די פּאַנאָראַמיק זונרוף אינסטאַלירן.

וואָס ס טאַקע ימפּרעסיוו איז ווי גוט די רגע רודערן פיץ דריי אַדאַלץ. גענוג פּלאַץ איז געפֿינט פֿאַר אַ דערוואַקסן טריאָו צו גיין אויף אַ לאַנג נסיעה מיט ווייניק טענות, טייל דאַנק צו די כּמעט ניט-עגזיסטאַנט טראַנסמיסיע טונעל.

קינד סיץ זענען אויך גרינג צו ינסטאַלירן דאַנק צו די דריי שפּיץ טעדער און צוויי ISOFIX אַנקער פונקטן, ווי געזונט ווי די גרויס עפן אין די דערציען טירן.

אין טערמינען פון קאַנעקטיוויטי, עס איז אַ וויירליס סמאַרטפאָנע טשאַרדזשער, אַ וסב-א פּאָרט און אַ 12 וו ווענטיל אין פראָנט פון די אַפאָרמענשאַנד פראָנט קאַפּכאָולדערז, בשעת די וסב-C פּאָרט איז אין די צענטער אָפּטייל. דערציען פּאַסאַנדזשערז אויך באַקומען אַ 12 וו ווענטיל אונטער די צענטער לופט ווענץ.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

סטאַרטינג פון $ 121,900 פּלוס רייזע קאָס, די xDrive30d זיצט צווישן xDrive25d ($104,900) און xDrive40i ($124,900) אין די דנאָ פון די 5 קייט.

נאָרמאַל עקוויפּמענט אויף די X5 xDrive30d וואָס איז נישט דערמאנט נאָך ינקלודז פאַרנאַכט סענסאָרס, רעגן סענסאָרס, ווייפּערז, העאַטעד פאָלדינג זייַט מירערז, דאַך ריילז, קיילעסס פּאָזיציע און אַ מאַכט טייללייט.

אונדזער פּראָבע מאַשין איז יקוויפּט מיט עטלעכע אָפּציעס, אַרייַנגערעכנט צוויי-טאָן 22-אינטש צומיש ווילז.

אינעווייניק איר וועט אויך געפֿינען שטופּ-קנעפּל אָנהייב, פאַקטיש-צייט פאַרקער סאַט-נאַוו, דיגיטאַל ראַדיאָ, אַ 205-וואט 10-רעדער אַודיאָ סיסטעם, מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל, העאַטעד, זכּרון פראָנט סיץ, אַן אַוטאָ-דימינג דערציען מיינונג. שפּיגל, און כסימע מ-דיש טרימז.

אין טיפּיש במוו מאָדע, אונדזער פּראָבע מאַשין איז יקוויפּט מיט עטלעכע אָפּציעס, אַרייַנגערעכנט מינעראַל ווייסע מעטאַלליק פאַרב ($2000), צוויי-טאָן 22-אינטש צומיש ווילז ($3900), און וואַלקנאַפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי פֿאַר די אויבערשטער לאָך און טיר פּלייצעס ($2100).

די קאָמפּעטיטאָרס פון די X5 xDrive30d זענען די מערסעדעס-בענז GLE300d ($ 107,100), די וואָלוואָ XC90 D5 מאָמענטום ($ 94,990), און די לעקסוס RX450h ספּאָרט לוקסורי ($ 111,088), וואָס מיטל אַז עס איז לעפיערעך טייַער, כאָטש די ספּעקס. .

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, די X5 xDrive30d איז פּאַוערד דורך דער זעלביקער 3.0-ליטער טורבאָ-דיעסעל ינלינע-זעקס מאָטאָר געניצט אין אנדערע במוו מאָדעלס, וואָס איז אַ גוטע זאַך ווייַל עס איז איינער פון מיין פאַוואָריטעס.

אין דעם פאָרעם, עס אַנטוויקלען 195 קוו ביי 4000 רפּם און אַ זייער נוציק טאָרק פון 620 נם ביי 2000-2500 רפּם - ידעאַל פֿאַר אַ גרויס סווו.

די X5 xDrive30d איז פּאַוערד דורך דער זעלביקער טורבאָטשאַרדזשד 3.0-ליטער ינלינע-זעקס מאָטאָר געניצט אין אנדערע במוו מאָדעלס.

דערווייַל, ZF ס אַכט-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (מיט פּאַדאַלז) איז אן אנדער באַליבסטע - און BMW ס גאָר בייַטעוודיק קסדריווע סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שיקן פאָר צו אַלע פיר ווילז.

ווי אַ רעזולטאַט, די 2110-פונט X5 xDrive30d קענען פאַרגיכערן פון נול צו 100 קילאמעטער / ה אין 6.5 סעקונדעס, ווי אַ הייס לוקע, אויף זיין וועג צו זיין שפּיץ גיכקייַט פון 230 קילאמעטער / ה.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די X5 xDrive30d (ADR 81/02) איז 7.2 ל/100 קילאמעטער און טשאַד דייאַקסייד (CO2) ימישאַנז זענען 189 ג / קילאמעטער. ביידע באדערפענישן זענען שטאַרק פֿאַר אַ גרויס סווו.

אין דער עמעס וועלט, מיר אַוורידזשד 7.9 ל / 100 קילאמעטער איבער 270 קילאמעטער פון שפּור, וואָס איז געווען אַ ביסל סקיוד צו כייווייז אלא ווי שטאָט ראָודז, וואָס איז אַ זייער האַרט רעזולטאַט פֿאַר אַ מאַשין פון דעם גרייס.

פֿאַר דערמאָנען, די X5 xDrive30d האט אַ גרויס 80 ליטער ברענוואַרג טאַנק.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

די אַוסטראַלאַסיאַן ניו מאַשין אַססעססמענט פּראָגראַם (ANCAP) אַוואָרדיד די X5 xDrive30d די העכסטן פינף-שטערן זיכערקייַט ראַנג אין 2018.

אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען אין די X5 xDrive30d פאַרברייטערן צו אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן, שטעג בעכעסקעם און סטירינג אַרוישעלפן, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט האַלטן און גיין פונקציע, פאַרקער צייכן דערקענונג, הויך שטראַל אַרוישעלפן, שאָפער ווארענונג. , בלינד אָרט מאָניטאָרינג, קרייַז פאַרקער פלינק, פּאַרק און פאַרקערט אַרוישעלפן, אַרומרינגלען מיינונג קאַמעראַס, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל און רייַף דרוק מאָניטאָרינג. יא, עס איז עפּעס פעלנדיק דאָ.

אנדערע סטאַנדאַרט זיכערקייַט ויסריכט ינקלודז זיבן ערבאַגס (צווייענדיק פראָנט, זייַט, און פאָרהאַנג ערבאַגס פּלוס דרייווער ס ניז), אַנטי-גליטשן בראַקעס (אַבס), נויטפאַל טאָרמאָז אַרוישעלפן, און קאַנווענשאַנאַל עלעקטראָניש פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 8/10

ווי אַלע BMW מאָדעלס, די X5 xDrive30d קומט מיט אַ דריי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, צוויי יאָר קורץ פון די פּרעמיע סטאַנדאַרט שטעלן דורך Mercedes-Benz, Volvo און Genesis. ער באקומט אויך דריי יאָר פון ראָודסייד הילף. 

די X5 xDrive30d קומט מיט אַ דריי יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי.

X5 xDrive30d דינסט ינטערוואַלז זענען יעדער 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער. לימיטעד פּרייַז דינסט פּלאַנז פֿאַר פינף יאָר / 80,000 קילאמעטער אָנהייבן ביי $ 2250, אָדער דורכשניטלעך $ 450 פּער באַזוכן, וואָס איז מער ווי גלייַך.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

ווען עס קומט צו פאָר און האַנדלינג, עס איז גרינג צו טענהן אַז די X5 xDrive30d קאָמבינאַציע איז בעסטער אין קלאַס.

כאָטש זייַן סאַספּענשאַן (טאָפּל-לינק פראָנט און מאַלטי-לינק דערציען אַקס מיט אַדאַפּטיוו דאַמפּערז) האט אַ ספּאָרטי באַשטעטיקן, עס נאָך רידעס קאַמפערטאַבלי, אָוווערקאַמינג באַמפּס מיט יז און געשווינד ריגיינינג קאַמפּאָוזשער איבער באַמפּס. אַלע דעם מיינט גאַנץ לאַגזשעריאַס.

אָבער, די אַפּשאַנאַל צוויי-טאָן 22-אינטש צומיש ווילז ($ 3900) פיטאַד צו אונדזער פּראָבע מאַשין אָפט כאַפּן שאַרף עדזשאַז און צעשטערן אַ פאָר אויף שלעכט סערפאַסיז, ​​אַזוי איר זאָל מיסטאָמע שטעקן מיט די לאַגער 20-אינטש ווילז.

אין טערמינען פון האַנדלינג, די X5 xDrive30d לינז געוויינטלעך אין עקן בעשאַס ספּיריטיד דרייווינג אין טרייסט דרייווינג מאָדע.

אַז זייַענדיק געזאגט, קוילעלדיק גוף קאָנטראָל איז לעפיערעך שטאַרק פֿאַר אַ גרויס סווו, און די ספּאָרט דרייווינג מאָדע העלפּס צו פאַרשטייַפן די טינגז עפּעס, אָבער דער פאַקט איז אַז עס וועט שטענדיק זיין שווער צו אַנטקעגנשטעלנ פיזיק.

עס וואָלט זיין גרינג צו טענהן אַז די X5 xDrive30d קאָמבינאַציע איז בעסטער אין קלאַס.

דערווייַל, די X5 xDrive30d ס עלעקטריק מאַכט סטירינג איז ניט בלויז גיכקייַט-שפּירעוודיק, אָבער זיין וואָג איז אויך אַדזשאַסטיד מיט די אַפאָרמענשאַנד פאָר מאָדעס.

אין טרייסט מאָדע, די באַשטעטיקן איז געזונט-ווייטיד, מיט פּונקט די רעכט סומע פון ​​​​וואָג, אָבער טשאַנגינג עס צו ספּאָרט מאכט עס כעוויער, וואָס קען נישט זיין צו אַלעמען ס געשמאַק. אָדער וועג, עס איז לעפיערעך גלייך פאָרויס און אָפפערס אַ האַרט מדרגה פון באַמערקונגען.

אָבער, די לויטער גרייס פון די X5 xDrive30d ריפלעקס זיין 12.6 ם טורנינג ראַדיוס, וואָס מאכט נידעריק-גיכקייַט מאַנוווערינג אין ענג ספּייסאַז מער טשאַלאַנדזשינג. אַפּשאַנאַל דערציען-ראָד סטירינג ($2250) קענען העלפן מיט דעם, כאָטש עס איז נישט אינסטאַלירן אויף אונדזער פּרובירן מאַשין.

אין טערמינען פון גלייך-ליניע פאָרשטעלונג, די X5 xDrive30d האט אַ פּלאַץ פון מאַקסימום טאָרק בנימצא אין די אָנהייב פון די רעוו קייט, טייַטש די פּולינג מאַכט פון זיין מאָטאָר איז עפערטלאַס ביז מיטן קייט, אפילו אויב עס קען זיין אַ ביסל ספּיקי טכילעס. .

כאָטש די שפּיץ מאַכט איז לעפיערעך הויך, איר ראַרעלי דאַרפֿן צו באַקומען נאָענט צו דער אויבערשטער שיעור צו נוצן עס ווייַל דער מאָטאָר איז באזירט אויף טאָרק אין נוטאַן מעטער.

די עלעקטריק מאַכט סטירינג פון די X5 xDrive30d איז ניט בלויז גיכקייַט-שפּירעוודיק, אָבער זיין וואָג איז אויך קאַנטראָולד מיט די אַפאָרמענשאַנד דרייווינג מאָדעס.

אַזוי די אַקסעלעריישאַן איז שנעל ווען די X5 קראָוטשאַז און דיליבראַטלי וועערז אַוועק די שורה ווען פול גערגל איז געווענדט.

פיל פון דעם פאָרשטעלונג איז רעכט צו דער ינטואַטיוו קאַלאַבריישאַן פון די טראַנסמיסיע און די קוילעלדיק ענטפער צו ספּאַנטייניאַס אַקשאַנז.

שיפץ זענען שנעל און גלאַט, כאָטש זיי קענען מאל זיין אַ ביסל דזשערקי ווען דיסעלערייטינג פון נידעריק ספּידז צו אַ גאַנץ האַלטן.

פינף דרייווינג מאָדעס - עקאָ פּראָ, טרייסט, ספּאָרט, אַדאַפּטיוו און ינדיווידואַל - לאָזן די שאָפער צו טוישן מאָטאָר און טראַנסמיסיע סעטטינגס בשעת דרייווינג, מיט ספּאָרט אַדינג אַ באמערקט מייַלע, אָבער טרייסט איז וואָס איר וועט נוצן 99 פּראָצענט. צייַט.

די טראַנסמיסיע ס ספּאָרט מאָדע קענען זיין גערופֿן אין קיין צייט דורך פליקינג די גאַנג סעלעקטאָר, ריזאַלטינג אין העכער יבעררוק פונקטן וואָס דערגאַנג ספּיריטשאַוואַלי דרייווינג.

Verdict

עס איז קיין צווייפל אַז BMW האט אַפּגריידיד זיין שפּיל מיט די פערט-דור X5, רייזינג די מדרגה פון לוקסוס און טעכנאָלאָגיע ביז די פלאַגשיפּ פון די 7 סעריע.

די קאָמבינאַציע פון ​​ימפּרעסיוו קוקט און לעפיערעך גוט דינאַמיק פון די X5 איז קאַמפּלאַמענטיד דורך די ויסגעצייכנט xDrive30d מאָטאָר און טראַנסמיסיע.

אַזוי עס איז קיין יבערראַשן אַז די X5 האלט צו זיין דער בעסטער אין די xDrive30d ווערסיע. עס טאַקע איז קיין אנדערע אָפּציע צו באַטראַכטן.