P006C MAP - טורבאָטשאַרדזשער / סופּערטשאַרדזשער ינלעט דרוק קאָראַליישאַן

OBD-II DTC דאַטאַבאַסע

מאַפּע - טורבאָטשאַרדזשער / סופּערטשאַרדזשער ינלעט דרוק קאָראַליישאַן

וואָס טוט דאָס מיינען?

דער גענעריק פּאָווערטריין דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (DTC) איז קאַמאַנלי געווענדט צו פילע OBD-II וועהיקלעס. דאָס קען אַרייַננעמען אָבער איז ניט לימיטעד צו טויאָטאַ, דאַדזש, קרייסלער, פיאַט, ספּרינטער, וווו, מאַזדאַ, עטק.

א סטאָרד קאָד P006C מיטל אַז די מאַכט מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע (פּקם) דיטעקטאַד אַ מיסמאַטש אין די קאָראַלייטאַד סיגנאַלז צווישן די מאַניפאָולד אַבסאָלוט דרוק (מאַפּע) סענסער און די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער.

אין עטלעכע וועהיקלעס, די MAP סענסער קענען זיין דיסקרייבד ווי אַ אַטמאַספעריק דרוק סענסער. דאָך, די P006C קאָד אַפּלייז בלויז צו וועהיקלעס מיט געצווונגען לופט סיסטעמען.

אנדערע סטאָרד מאַפּס אָדער געצווונגען לופט ינטייק סיסטעם קאָודז מוזן זיין דיאַגנאָסעד און ריפּערד איידער איר פּרובירן צו דיאַגנאָזירן די P006C קאָד.

מאַניפאָולד אַבסאָלוט דרוק (לופט געדיכטקייַט) איז געמאסטן אין קילאָפּאַסקאַלס (קפּאַ) אָדער אינטשעס פון קוועקזילבער (הג) מיט אַ מאַפּע סענסער. די מעזשערמאַנץ זענען אריין אין די פּקם ווי וואָולטידזש פון וועריינג דיגריז. מאַפּע און באַראָמעטריק דרוק סיגנאַלז זענען געמאסטן אין דער זעלביקער ינגקראַמאַנץ.

די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער איז יוזשאַוואַלי ענלעך אין פּלאַן צו די MAP סענסער. עס אויך קאָנטראָלס די געדיכטקייַט פון די לופט. עס איז אָפט לאָוקייטאַד ין די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט קישקע און גיט די PCM אַ צונעמען וואָולטידזש סיגנאַל וואָס ריפלעקס עס.

אויב די וואָולטידזש אַרייַנשרייַב סיגנאַלז (צווישן די MAP סענסער און די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער) אַנדערש פֿון אַ פּראָוגראַמד גראַד (איבער אַ צייט און אונטער זיכער צושטאנדן), אַ P006C קאָד וועט זיין סטאָרד און די Malfunction ינדיקאַטאָר לאָמפּ ( MIL) קען זיין ילומאַנייטאַד.

אין עטלעכע וועהיקלעס, MIL ילומאַניישאַן קען דאַרפן קייפל דרייווינג סייקאַלז (מיט אַ מאַלפאַנגקשאַן). די פּינטלעך פּאַראַמעטערס פֿאַר סטאָרינג די קאָד (ווי זיי זענען ספּעציפיש פֿאַר די פאָרמיטל אין קשיא) קענען זיין באקומען דורך קאַנסאַלטינג אַ פאַרלאָזלעך פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור (למשל AllData DIY).

וואָס איז די שטרענגקייט פון דעם DTC?

מאָטאָר פאָרשטעלונג, האַנדלינג און ברענוואַרג עקאנאמיע וועט מסתּמא זיין כאַמפּערד דורך טנאָים וואָס שטיצן די סטאָרידזש פון אַ P006C קאָד. עס דאַרף דרינגלעך זיין ריזאַלווד.

וואָס זענען עטלעכע פון די סימפּטאָמס פון דעם קאָד?

סימפּטאָמס פון אַ P006C מאָטאָר קאָד קען אַרייַננעמען:

רידוסט מאָטאָר מאַכט
רידוסט ברענוואַרג עפעקטיווקייַט
אַסאַליישאַן אָדער פאַרהאַלטן אין מאָטאָר אַקסעלעריישאַן
רייַך אָדער אָרעם צושטאַנד
העכער ווי נאָרמאַל כיס / סאַקשאַן ראַש ווען אַקסעלערייטינג

וואָס זענען עטלעכע פון די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם קאָד?

די סיבות פֿאַר דעם מאָטאָר קאָד קען זיין:

דעפעקטיווע מאַפּע סענסער
דורכפאַל טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער
עפענען אָדער קורץ קרייַז אין די וויירינג אָדער קאַנעקטער
ניט גענוגיק וואַקוום אין די מאָטאָר
לימיטעד לופט לויפן
PCM אָדער PCM פּראָגראַממינג טעות

וואָס זענען עטלעכע סטעפּס צו טראָובלעשאָאָט די P006C?

איך וואָלט וויזשוואַלי דורכקוקן אַלע וויירינג און קאַנעקטערז פון די MAP סענסער און די טורבאָטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער. איך וואָלט אויך ווי צו מאַכן זיכער אַז די טורבאָ טשאַרדזשער / סופּערטשאַרגער ינלעט כאָוזיז זענען אין גוטע צושטאַנד און אין אַ גוטן צושטאַנד. איך וואָלט דורכקוקן די לופט פילטער. עס זאָל זיין לעפיערעך ריין און אַנאַבסטראַקטיד.

ווען איך דיאַגנאָזירן אַ P006C קאָד, איך וועל דאַרפֿן אַ האַנט-געהאלטן וואַקוום מאָס, אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער, אַ דיגיטאַל וואלט / אָום מעטער (DVOM) און אַ מקור פון פאַרלאָזלעך פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע.

א גלייַך פּריקערסער צו קיין מאַפּע-פֿאַרבונדענע קאָד איז אַ מאַנואַל טשעק פון וואַקוום דרוק פון די ינטייק פון די מאָטאָר. ניצן אַ וואַקוום מאָס און באַקומען ספּעציעלע ינסטראַקשאַנז פון דיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור. אויב די וואַקוום אין די מאָטאָר איז ניט גענוגיק, עס איז אַן ינערלעך מאָטאָר שולד וואָס מוזן זיין ריפּערד איידער איר פאָרזעצן.

איצט איך וואָלט פאַרבינדן די סקאַנער צו די מאַשין דיאַגנאָסטיק פּאָרט און באַקומען אַלע סטאָרד קאָודז און פרירן ראַם דאַטן. פריז ראַם דאַטן גיט אַן פּינטלעך בילד פון די צושטאנדן וואָס זענען געווען אין דער צייט פון דעם שולד וואָס געפֿירט צו די סטאָרד P006C קאָד. איך וואָלט שרייַבן דעם אינפֿאָרמאַציע ווייַל עס קען זיין נוציק ווען מיין דיאַגנאָסיס פּראָגרעסאַז. איך וואָלט דעמאָלט קלאָר די קאָודז און פּרובירן פאָר די מאַשין צו זען אויב די קאָד איז קלירד.

אויב דאָס:

ניצן די DVOM צו קאָנטראָלירן די רעפֿערענץ סיגנאַל (טיפּיקלי 5 וואלטס) און ערד ביי די מאַפּע סענסער און טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער קאַנעקטערז.
דעם קענען זיין געטאן דורך קאַנעקטינג די positive פּרובירן פירן פון די DVOM צו די רעפֿערענץ וואָולטידזש שטיפט פון די סענסער קאַנעקטער און די נעגאַטיוו פּרובירן פירן צו די ערד שטיפט פון די קאַנעקטער.

אויב אַ צונעמען גראַד פון וואָולטידזש און ערד דערמאָנען איז געפֿונען:

איך וואָלט פּרובירן די מאַפּע סענסער און די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער ניצן די דוואָם און מיין פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור.
די פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור זאָל אַנטהאַלטן וויירינג דייאַגראַמז, קאַנעקטער טייפּס, קאַנעקטער פּינאָוט און דיאַגנאָסטיק בלאָק דייאַגראַמז און קאַמפּאָונאַנץ פּרובירן ספּעסאַפאַקיישאַנז.
פּרובירן יחיד סענסאָרס בשעת פאַרקריפּלט מיט די DVOM שטעלן צו די קעגנשטעל באַשטעטיקן.
מאַפּע און / טערבאָוטשאַרדזשער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסאָרס וואָס טאָן ניט טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט זאָל זיין גערעכנט ווי דעפעקטיווע.

אויב די קאָראַספּאַנדינג סענסאָרס טרעפן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט:

מיט דעם שליסל אויף און דער מאָטאָר איז ארבעטן (KOER), פאַרבינדן די סענסאָרס ווידער און נוצן די DVOM צו קאָנטראָלירן די וויירינג סיגנאַל קרייַז פון די יחיד סענסאָרס גלייך הינטער די קאָראַספּאַנדינג סענסער קאַנעקטערז.
כּדי צו באַשליסן צי די סיגנאַלז פון די קאָראַספּאַנדינג סענסאָרס זענען ריכטיק, נאָכגיין די לופט דרוק און וואָולטידזש טשאַרץ (וואָס זאָל זיין געפֿונען אין די פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע מקור).
אויב קיין פון די סענסאָרס קען נישט ווייַזן אַ וואָולטידזש וואָס איז אין די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט (באזירט אויף אַבסאָלוט מאַניפאָולד דרוק און אַ פאַרגרעסערן אין טערבאָוטשאַרדזשער / סופּערטשאַרגער בוסט דרוק), יבערנעמען אַז די סענסער איז פאַלש.

אויב די ריכטיק סיגנאַל פון די MAP סענסער און די ינטייק דרוק סענסער פון די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער איז:

אַקסעס די פּקם און פּרובירן די צונעמען סיגנאַל קרייַז (פֿאַר יעדער סענסער אין קשיא) ביי די (פּקם) קאַנעקטער. אויב עס איז אַ סענסער סיגנאַל אויף די סענסער קאַנעקטער וואָס איז נישט אויף די פּקם קאַנעקטער, כאָשעד אַ עפענען קרייַז צווישן די צוויי קאַמפּאָונאַנץ.
איר קענט קער אַוועק די PCM (און אַלע פֿאַרבונדן קאַנטראָולערז) און פּרובירן יחיד סיסטעם סערקאַץ מיט די DVOM. נאָכגיין די פֿאַרבינדונג דייאַגראַמז און קאַנעקטער פּינאָוט דייאַגראַמז צו פּרובירן די קעגנשטעל און / אָדער העמשעכדיקייט פון אַ יחיד קרייַז.

סאַספּעקטיד פּקם דורכפאַל אָדער פּקם פּראָגראַממינג טעות אויב אַלע מאַפּע / טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסאָרס און סערקאַץ זענען אין די באַשרייַבונג.

דערגייונג די צונעמען טעכניש סערוויס בולאַטאַנז (TSBs) קענען העלפֿן אַ פּלאַץ אין דיין דיאַגנאָסיס.
די טורבאָטשאַרגער / סופּערטשאַרגער ינלעט דרוק סענסער אָפט בלייבט דיסקאַנעקטיד נאָך טשאַנגינג די לופט פילטער און אנדערע פֿאַרבונדענע וישאַלט. אויב די פאָרמיטל אין קשיא איז לעצטנס סערוויסט, קאָנטראָלירן דעם קאַנעקטער ערשטער.

פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס

VW Vento TDi P006C 00 סטאַרץ אָבער קען נישט אָנהייבןהעלא, איך ראַן אַ ערנסט פּראָבלעם, ווען דרייווינג אַ מאַשין, מאַכט איז פאַרפאַלן, די רעוואַלושאַנז סטאָלד און האט נישט אָנהייבן נאָך קראַנגקינג. טעות קאָד פּ 00 ק 6 00 [100] מינימום דרוק איז נישט ריטשט. וואָס קען זיין די פּראָבלעם? דאַנקען דזשיי ...

דאַרפֿן מער הילף מיט אַ P006C קאָד?

אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P006C, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.

נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.