געוויינט Daewoo 1.5i איבערבליק: 1994-1995
די Daewoo 1.5i איז שוין אַוטדייטיד ווען עס שלאָגן אונדזער שאָרעס אין 1994. ניט סאַפּרייזינגלי, עס איז געווען די טעמע פון שווער קריטיק פון די אָטאַמאָוטיוו פּרעסע, וואָס קריטיקירט זייַן פּראָבלעמאַטיש בויען קוואַליטעט און ינלענדיש.
די דאַעוואָאָ האָט אָנגעהויבן לעבן ווי די אָפּעל קאַדעט אין מיטן 1980ער און אין דער צייט איז עס געווען אַ געזונט-געבויט און קאָמפּעטענט קליין מאַשין וואָס איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס קליין קאַרס אין אייראָפּע, אָבער עפּעס איז פאַרפאַלן אין די אַסיאַן איבערזעצונג.
וואַך מאָדעל
דאַעוואָאָ האָט איבערגענומען דעם פּלאַן פון די קאַדעט ווען אָפּעל האָט פאַרטיק דערמיט. דער דייטשישער אויטאמאכער האט עס שוין פארביטן מיט א שפּאָגל נייע מאדעל איידער זיי האבן עס אויסגעגליטשט פאר די קארעאנער, דערפאר איז עס שוין געווען פארביי איר אויספארשונג דאטום ווען עס האט אנגעהויבן פארלאזן די שיפן אויף אונזערע דאקס.
עס איז קיין חידוש אַז עס איז געווען שווער קריטיקירט ווען עס איז געווען קעגן די לעצטע דיזיינז פון קאָנקורענט קאָמפּאַניעס, אָבער מיט די הילף פון אַ הונט און עטלעכע הויך פּרייז, עס געשווינד געווארן אַ פאָלקס ברירה פֿאַר בויערס קוקן פֿאַר אַ קליין מאַשין. .
פֿאַר $ 14,000, איר קען פאָר אַוועק אין אַ פראָנט-ראָד פאָר דריי-טיר העטשבעק וואָס איז געווען גאַנץ ראַכוועסדיק פֿאַר אַ קליין מאַשין און האט אַ 1.5-ליטער, איין-אָוווערכעד-קאַמשאַפט פיר-צילינדער מאָטאָר און אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס איז דער בעסטער אין זיין קלאַס. פאַרטרעטונג.
דער זעלביקער מאַשין איז אויך בנימצא מיט אַ דריי-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און קאָסטן $ 15,350 דעמאָלט.
נאָרמאַל עקוויפּמענט ינקלודעד אַ צוויי-רעדער ראַדיאָ, אָבער לופטקילונג איז געווען אַן אָפּציע צו אַן נאָך פּרייַז.
פֿאַר אַ ביסל מער געלט, איר קען באַקומען אַ מער פּראַקטיש פינף-טיר העטשבעק, און פֿאַר די וואס געוואלט דעם שטאַם און צוגעגעבן זיכערהייט פון אַ טראָג, אַ פיר-טיר אָפּציע איז געווען בנימצא.
די סטילינג איז געווען העפלעך, ווידער נישט חידוש, קאַנסידערינג עס איז געווען ערידזשנאַלי געשריבן אין די פרי 1980 ס און קאַמפּיטיד קעגן פיל מער מאָדערן קאַרס. די ינלענדיש האט אויך באקומען עטלעכע קריטיק פֿאַר זייַן נודנע גרוי קאָליר און די פּאַסיק און ענדיקן פון די פּלאַסטיק טרים קאַמפּאָונאַנץ.
אויף די וועג, די דאַעוואָאָ איז געלויבט פֿאַר זייַן האַנדלינג, וואָס איז געווען זיכער און פּרידיקטאַבאַל, אָבער קריטיקירט פֿאַר אַ שווער און האַרב פאָר, ספּעציעל אויף צעבראכן פאַרוועג ווו עס קען ווערן ומבאַקוועם.
ד י פארשטעלונג איז געװען אינטענסיװ. האָלדענס 1.5-ליטער, 57 קוו ברענוואַרג-ינדזשעקטיד פיר-צילינדער מאָטאָר האט געהאלטן אַ גאַנג מיט זייַן קאָמפּעטיטאָרס, וואָס זענען מערסטנס יקוויפּט מיט קלענערער מאָטאָרס.
טראץ קריטיק איז די Daewoo געווען א פאפולערע אויסוואל ביי בויערס וועלכע האבן געוואלט אריינגיין אין די נייע קאר מארקעט אבער האבן זיך נישט געקענט פארגינען העכערע פרייזן פאר קארס מיט א בעסערן שם. ניט בלויז איז עס געווען אַ ביליק און ענדזשויאַבאַל קויפן פֿאַר מענטשן וואָס נאָר דאַרפֿן טראַנספּערטיישאַן און גאָרנישט אַנדערש, עס איז אויך געווארן אַ געוויינט מאַשין אָלטערנאַטיוו וואָס האט אַוועק די כאַסאַל וואָס קענען קומען מיט אַ געוויינט מאַשין.
אין די קראָם
גרונטייגנס אגענטן שרייַען שטעלע, שטעלע, שטעלע ווי דער שליסל ווען בייינג אַ פאַרמאָג. אין Daewoo ס פאַל, עס איז שטאַט, שטאַט, שטאַט.
די דאַעוואָאָ איז געווען אַדווערטייזד ווי אַ פאָרמיטל צו ווערן אַוועקגענומען נאָך אַ לעפיערעך קורץ בלייַבן אויף די וועג. עס איז קיינמאָל טאַוטיד ווי אַ געזונט-געבויט מאַשין וואָס וואָלט לעצטע און ריטיין זייַן ווערט איבער אַ לאַנג צייַט.
זיי זענען אָפט געקויפט דורך מענטשן וואָס האָבן נישט זאָרגן וואָס זיי זענען געזען טראָגן און וואָס האָבן נישט גוט זאָרגן פֿאַר זייער מאַשין. דא ס זײנע ן געװע ן אויטאס , װא ס זײנע ן געשטאנע ן אי ן דרויס ן , אי ן דע ר הײסע ר זון , אדע ר אונטער ן בײמער , װא ו ז ײ האב ן זי ך ארויסגעשטעל ט מי ט בוים־זאפ ט או ן פויגלע ך שפײגלעך , װעלכ ע זײנע ן קײנמא ל ני ט אפגערײניק ט געװאר ן אײדע ר ז ײ האב ן זי ך ארײנגעגעס ן אי ן דע ר פארב .
קוק פֿאַר אַ מאַשין וואָס סימז צו זיין גענומען זאָרגן פון און טשעק קיין סערוויס רעקאָרדס וואָס קען עקסיסטירן.
און פאָר מיט די באַזיצער צו זען ווי ער אָדער זי דרייווז אַזוי איר באַקומען אַ געדאַנק פון ווי די מאַשין איז געווען באהאנדלט בשעת עס איז געווען אין זייער פאַרמעגן.
אָבער דער עמעס פּראָבלעם מיט די Daewoo איז די בויען קוואַליטעט, וואָס איז געווען אַזוי טשאַפּי אַז עטלעכע געקוקט ווי זיי האָבן דורכגעגאנגען אַ טריקי נויטפאַל פאַרריכטן אפילו ווען זיי געקומען גלייך פון די פאַבריק. קוקן פֿאַר נעבעך טאַפליע פּאַסיק מיט העכסט וועריאַבאַל גאַפּס, אַניוואַן פאַרב קאַווערידזש און פיידיד פאַרב, און יקסטיריער פּלאַסטיק טיילן אַזאַ ווי באַמפּערז.
אין דער כאַטע, דערוואַרטן דאַשבאָרד ראַטאַלז און סקוועאַקס, זיי זענען פּראָסט פֿאַר אַ נייַ איינער. פּלאַסטיק טרים טיילן זענען בכלל פון נעבעך קוואַליטעט און זענען פּראָנע צו ברייקידזש אָדער פשוט גיין אַוועק די ריילז. טיר כאַנדאַלז זענען דער הויפּט סאַסעפּטאַבאַל צו ברייקידזש, און עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַוועקזעצן ראָמען צו ברעכן.
מעטשאַניקאַללי, אָבער, די Daewoo איז גאַנץ פאַרלאָזלעך. דער מאָטאָר האלט צו לויפן אָן פיל קאָנפליקט, און די גירבאַקס זענען אויך גאַנץ פאַרלאָזלעך. קוק די ייל מדרגה און קוואַליטעט צו זען ווען עס איז לעצטע טשיינדזשד און קוק אונטער די ייל פיללער האַלדז פֿאַר קיין וואונדער פון סלאַדזש וואָס קען פירן צו צוקונפֿט פּראָבלעמס.
די דנאָ שורה איז אַז די Daewoo איז געווען אַ איין-אַוועק פאָרמיטל וואָס האָט איבערגעגעבן אַריבערפירן מיט קליין פרילז און די נעבעך קוואַליטעט וואָס מיר האָבן דערוואַרט פון קאָנקורענט יאַפּאַניש אָטאָומייקערז און אפילו עטלעכע אנדערע קאָרעיִש קאָמפּאַניעס. אויב די נידעריק פּרייַז טעמפּץ איר, זיין אָפּגעהיט און קוק פֿאַר דער בעסטער מאַשין איר קענען געפֿינען.
זוכן:
• אַניוואַן גאַפּס צווישן פּאַנאַלז און נעבעך פּאַסיק פון פּאַנאַלז.
• נעבעך קוואַליטעט פון פּאַסיק און ענדיקן פון ינלענדיש פּלאַסטיק טיילן.
• גענוג שטאַרק פאָרשטעלונג
• זיכער און פאַרלאָזלעך האַנדלינג, אָבער נעבעך פאָר טרייסט.
• צעבראכן גוף פיטינגז און אַוועקזעצן ראָמען.
