טשאַראָן אַרמערד מאַשין, מאָדעל 1905 "עס איז מער מסתּמא אַז אַ שירעם וועט דערשייַנען אין די ויסריכט פון ינפאַנטרימען ווי זיי וועלן אָנהייבן צו פירן זעלנער אין אַ מאַשין!" 1897 איז דער טאָג פון באַאַמטער אַדאַפּשאַן מאַשין אין דינסט מיט דער פראנצויזיש אַרמיי, ווען אונטער דער פירערשאַפט פון קאָלאָנעל פעלדמאַן (שעף פון טעכניש דינסט פון אַרטילעריע) איז באשאפן אַ מיליטעריש אויטאָמאָביל קאָמיסיע, וואָס איז ארויס נאָך די נוצן פון עטלעכע געשעפט קאַרס אין עקסערסייזיז אין די דרום-מערב און מזרח פון פֿראַנקרייַך . איינער פון די ערשטע סטעפּס פון דער קאָמיסיע איז געווען דער באַשלוס, צוזאַמען מיט דעם אויטאָמאָביל קלוב פון פֿראַנקרײַך, צו פּרוּוון די קאַרס פֿון Panard Levassor, Peugeot Break, Morse, Delae, Georges-Richard און Maison Parisienne. די טעסץ, וואָס אויך אַרייַנגערעכנט אַ 200-קילאָמעטער לויפן, האָבן הצלחה דורכגעגאנגען אַלע די קאַרס. ספּוילער: אָנהייב פון מאָטאָריזאַטיאָן דער אָנהייב פון די מאָטאָריזאַטיאָן און מעקאַניזיישאַן פון דער פראנצויזיש אַרמיי דעם 17טן יאַנואַר 1898 האָט די פירערשאַפט פון דער טעכנישער דינסט פון דער אַרטילעריע זיך ווענדן צו די העכערע אויטאריטעטן מיט אַ בקשה צו קויפן צוויי פּאַנאַרד-לעוואַסאָר, צוויי פּעוגעאָט און צוויי מאַיסאָן פּאַריזען אויטאָס פאַר דער אַרמיי, אָבער האָט באַקומען אַ אָפּזאָג, די סיבה פאַר וואָס. איז געווען די מיינונג אַז אַלע בנימצא קאַרס און אַזוי וועט זיין רעקוויזיטאַנד אין פאַל פון מלחמה, און געגעבן דעם גאַנג פון אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, געקויפט ויסריכט קענען געשווינד ווערן פאַרעלטערט. אָבער, מיט אַ יאָר שפּעטער האָט די אַרמיי געקויפט די ערשטע אויטאָמאָבילן: איין פּאַנהאַרד-לעוואַסאָר, איין מאַיסאָן פּאַריזער און איין פּעוגעאָט. אין 1900 האָבן פאַרשידן מאַניאַפאַקטשערערז געפֿינט נייַן קאַרס וואָס זענען בדעה בלויז פֿאַר מיליטעריש צוועקן. איינער פון די וועהיקלעס איז געווען אַ פּאַנהאַרד-לעוואַסאָר ויטאָבוס פֿאַר טראַנספּאָרטינג פּערסאַנעל. כאָטש אין דער צייט, דער געדאַנק פון פירן זעלנער אין אַ מאַשין איז געווען גאָר לעכערלעך, און איינער פון די מיליטעריש עקספּערץ האט געזאגט: "אלא שירעם וועט דערשייַנען אין די ויסריכט פון ינפאַנטרימין ווי זעלנער וועט זיין טראַנספּאָרטאַד דורך מאַשין!". אָבער, דער מלחמה-אָפיס האָט איינגעקויפט דעם פּאַנהאַרד-לעוואַסאָר אויטאָבוס, און אין 1900, צוזאַמען מיט צוויי רעקוויזיטירטע טראסטעס, איז עס אָפּערירט געוואָרן אויף מאַנוווערז אין דער באָס געגנט, ווען עס האָבן זיך באַטייליקט סך הכל אַכט טראסטעס פון פארשידענע בראַנדז. קארס פאנהארד לעוואסאר, 1896 — 1902 נאָך דעם ווי די מאַשין איז געווען שטעלן אין דינסט, עס איז נייטיק צו רעגולירן זייַן נוצן, און אויף 18 פעברואר 1902 איז ארויס אַן אָנווייַז אַז באפוילן די קויפן פון קאַרס: קלאַס 25CV - פֿאַר די גאַראַזש פון די מיליטעריש מיניסטעריום און סייכל וניץ, 12CV - פֿאַר מיטגלידער פון די העכסטע מיליטעריש ראַט, 8CV - פֿאַר גענעראַלס אין באַפֿעל פון אַרמיי קאָר. CV (Cheval Vapeur - פראנצויזיש כאָרספּאַוער): 1CV קאָראַספּאַנדז צו 1,5 בריטיש כאָרספּאַוער אָדער 2,2 בריטיש כאָרספּאַוער, 1 בריטיש כאָרספּאַוער איז גלייַך צו 745,7 וואטס. די כאָרספּאַוער מיר האָבן אנגענומען איז 736,499 וואטס. ספּוילער: אָנהייב פון מאָטאָריזאַטיאָן אַרמערד מאַשין "שאַראָן" מאָדעל 1905 די שאַראָן אַרמערד מאַשין איז געווען אַ אַוואַנסירטע שאַפונג פון ינזשעניעריע פֿאַר זייַן צייט. די פראנצויזישע ארמיי איז געווען איינער פון די ערשטע וואס האבן גענוצט אויטאס פאר אפיצירן. פעסט Charron, Girardot און Voig (CGV) געשאפן געראָטן רייסינג קאַרס און איז געווען דער ערשטער צו רעאַגירן צו די נייַע גאַנג דורך דעוועלאָפּינג אַ האַלב-אַרמערד מאַשין באזירט אויף אַ פּאַסאַזשיר מאַשין. די פאָרמיטל איז געווען אַרמד מיט אַ 8 מם האָטטשקיסס מאַשין ביקס, וואָס איז געווען מאָונטעד הינטער אַ אַרמערד באַרבעט אין פּלאַץ פון די דערציען סיץ. די דערציען-ראָד פאָר (4 × 2) מאַשין האט אַ עפענען קאַב מיט צוויי סיץ, די רעכט פון וואָס איז געווען די שאָפער 'ס ווערקפּלייס. די מאַשין איז געווען דערלאנגט אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן אין 1902, עס געמאכט אַ גוט רושם אויף די מיליטעריש. אין 1903, די אַרמערד מאַשין איז הצלחה טעסטעד, אָבער דאָס איז עס. צוליב די צו הויכע קאסטן זענען געבויט געווארן בלויז צוויי אויטאס - "שראָן" מאָדעל 1902 און פארבליבן אין די פּראָוטאַטייפּ בינע. אבער די פאַרוואַלטונג פון די פירמע "טשאַראָן, גיראַרדאָט און וויי" איינגעזען אַז די אַרמיי קען נישט טאָן אָן אַרמערד וועהיקלעס און די אַרבעט אויף ימפּרוווינג די מאַשין איז פארבליבן. נאָך 3 יאר איז געווען פארגעלייגט אַ נייַ מאָדעל פון אַ אַרמערד מאַשין, אין וואָס אַלע די באַמערקונגען און חסרונות זענען גענומען אין חשבון. בײם פאנצער װאגאן שרון מאָדעל 1905 די כאַל און טערט זענען גאָר אַרמערד. עס זאָל זיין אונטערגעשטראכן אַז דער געדאַנק פון שאפן דעם מאַשין (און זייַן ערשט פּרויעקט) איז געווען פארגעלייגט דורך אַ רוסיש אָפיציר, אַ באַטייליקטער אין די רוסישע-יאַפּאַניש מלחמה, מיכאַיל אלעקסאנדראָוויטש נאַקאַשידזע, אַ געבוירענער פון אַן אַלט גרוזיניש פּרינסלי משפּחה. די סיבירישע קאָזאַק קאָרפּ. באלד פארן ענדע פון ​​דער מלחמה פון 1904—1905 האט נאקאשידז דערלאנגט זיין פראיעקט פאר דער רוסישער מיליטערישער אפטיילונג, וואס איז געשטיצט געווארן דורך דעם קאמאנדיר פון דער מאַנטשורישער ארמיי, גענעראל לינעוויטש. אבער דער אָפּטיילונג באטראכט די רוסישע אינדוסטריע ניט גענוגיק צוגעגרייט פֿאַר די שאַפונג פון מאשינען פון דעם טיפּ, אַזוי די פראנצויזיש פירמע Charron, Girardot et Voig (CGV) איז געווען געלערנט צו ינסטרומענט די פּרויעקט. אַן ענלעכע מאַשין איז געבויט אין עסטרייך (עסטרייַך-דיימלער). עס איז געווען די צוויי אַרמערד וועהיקלעס וואָס געווארן די פּראָוטאַטייפּס פון די אַרמערד קאַמבאַט וועהיקלעס, די אויסלייג פון וואָס איז איצט געהאלטן קלאַסיש. טטקס אַרמערד מאַשין "שאַראָן" מאָדעל 1905 קאַמבאַט וואָג, ה 2,95 קאָמאַנדע, ה 5 קוילעלדיק דימענשאַנז, מם לענג 4800 ברייט 1700 די הייך 2400 רעסערוואַטיאָן, מם 4,5 אַרמאַמאַנט 8 מם מאַשין ביקס "האָטטשקיסס" מאָדעל 1914 מאָטאָר קגוו, 4-צילינדער, 4-מאַך, אין-שורה, קאַרבערייטער, פליסיק-קולד, מאַכט 22 קוו ספּעציפיש מאַכט. קוו / ה 7,46 מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה: אויף דער שאָסיי 45 אַראָפּ די שטעג 30 אָוווערקאַמינג מניעות אויפשטיין, שטאָט. 25 דער קערפער פון די שאַראָן אַרמערד מאַשין איז געווען ריוואַטיד פון אייַזן-ניקעל שטאָל שיץ 4,5 מם דיק, וואָס צוגעשטעלט שוץ פֿאַר די קאָמאַנדע און מאָטאָר פון ביקס בולאַץ און קליין פראַגמאַנץ. דער דרייווער איז געווען נעבן דעם קאמאנדיר, די מיינונג איז צוגעשטעלט געווארן דורך א גרויסער פראנטאלער פענצטער, וואס איז אין קאמף פארמאכט געווארן דורך א גרויסער טראפעזידאלער געפאנצער היטל מיט באקוקן לעכער אין דער פארעם פון א ראמבעס מיט קיילעכדיקע אויסערליכע געפאנצערטע לאדן. אין ניט-קאַמבאַט די סיטואַציע, די אַרמערד דעקן איז געווען אינסטאַלירן אין אַ האָריזאָנטאַל שטעלע און פאַרפעסטיקט מיט צוויי באַוועגלעך בראַקאַץ. אוי ך צװ ײ גרוים ע פענצטע ר אוי ף יעדע ר זײ ט פונע ם קאסל , זײנע ן געװע ן באדעק ט מי ט פאנצער ע שלעמעס . פארן אריינגאנג און ארויסגיין פון דער קאָמאַנדע, האָט געדינט אַ טיר אויף דער לינקער זייט, זי האָט זיך געעפֿנט צום הינטערשטע פון ​​דעם פאָרמיטל. ו-שייפּט שטאָל וואָקווייז, אַטאַטשט דייאַגאַנאַלי צו ביידע זייטן פון די כאַל, זענען דיזיינד צו באַקומען מניעות (דיטשיז, דיטשיז, טרענטשעס). איין גרויס פּרויעקטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין פראָנט פון די פראָנט גענייגט בלאַט פון די מאָטאָר אָפּטייל, די רגע, באדעקט מיט אַ אַרמערד דעקן, אין די פראָנט בלאַט פון די כאַל אונטער די ווינטשויב. דע ר קאמפם־קאמע ר אי ז געװע ן געפונע ן הינטע ר ד י שרײבע ר או ן קאמאנדיר ס זיץ , א נידעריקע ר סילינדרישע ר טורע ם פו ן קרײזלעכ ע ראטאציע , אי ז אוי ף זײ ן דא ך אײנגעשטעל ט געװאר ן מי ט א דא ך שוי ן פאר ן או ן הינטן . דער פראָנט בעוואַל איז געווען גרויס גענוג און איז געווען פאקטיש אַ האַלב-קייַלעכיק לוקע, די דעקל פון וואָס קען זיין אויפשטיין צו אַ האָריזאָנטאַל שטעלע. אויף אַ ספּעציעל קאַנטיקער אין די טערט איז געווען מאָונטעד אַ 8-מם האָטטשקיסס מאַשין ביקס. זיין פאַס איז געווען פּראָטעקטעד דורך אַ אַרמערד קייסינג אָופּאַנד פון אויבן. א נייוואַל אָפיציר, דריט-ראַנג קאַפּיטאַן גוילעט, דיזיינד אַ טערט פֿאַר די שרון. דער טורעם האט נישט געהאט קיין פּילקע שייַכעס, אָבער רעסטיד אויף אַ זייַל מאָונטעד אויף די שטאָק פון די פייטינג אָפּטייל. עס איז געווען מעגלעך צו כאַפּן דעם טורעם און דרייען עס מאַניואַלי, ניצן אַ פליווהעל וואָס אריבערגעפארן צוזאמען די פירן שרויף פון די זייַל. בלויז אין דער שטעלע איז געווען מעגלעך צו צושטעלן אַ קייַלעכיק פייַער פון אַ מאַשין ביקס. דער מאָטאָר אָפּטייל איז געווען אין פראָנט פון די כאַל. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פיר-צילינדער אין-שורה קאַרבערייטער קגוו מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 30 הפּ. מיט. די קאַמבאַט וואָג פון די אַרמערד פאָרמיטל איז געווען 2,95 טאָנס. מאַקסימום גיכקייַט אויף פּאַוועד ראָודז איז געווען 45 קילאמעטער / ה, און אויף ווייך ערד - 30 קילאמעטער / ה. אַקסעס צו די מאָטאָר פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט איז געווען צוגעשטעלט דורך כאַטשיז מיט רימווואַבאַל קאָווערס אין אַלע ווענט פון די אַרמערד קאַפּטער. אין די דערציען-ראָד פאָר (4 × 2) אַנדערקאַרידזש פון די אַרמערד מאַשין, ווודאַן ספּאָוקס ווילז זענען געניצט, פּראָטעקטעד דורך שטאָל קאַפּס. די טירעס זענען געווען אָנגעפילט מיט אַ ספּעציעל שוואָם מאַטעריאַל וואָס ערלויבט די אַרמערד מאַשין צו רירן נאָך אַ קויל שלאָגן די ראָד פֿאַר נאָך 10 מינוט. צו מינאַמייז דעם מעגלעכקייט, די דערציען ווהעעלס זענען באדעקט מיט אַרמערד קייסינגז פון אַ האַלב-סירקולאַר פאָרעם. פֿאַר זיין צייט, די טשאַרראָן אַרמערד מאַשין איז געווען אַ באמת אַוואַנסירטע שאַפונג פון ינזשעניעריע געדאַנק, ימבאַדי אַ נומער פון ינאַווייטיוו טעכניש סאַלושאַנז, למשל: קייַלעכיק ראָוטיישאַן טורעם, גומע בוללעטפּראָאָף ווילז, עלעקטריש לייטינג, די פיייקייט צו אָנהייבן די מאָטאָר פֿון די קאָנטראָל אָפּטייל. אינגאנצן האט מען געבויט צוויי שרון-ארמערירטע אויטאמאבילן מוסטער 1905. אײנע ר הא ט מע ן געקויפ ט דור ך דע ר פראנצויזישע ר פארטיידיגונגס־מיניסטעריום ( מע ן הא ט ע ר געשיק ט קײ ן מאראקא ), דע ר צװײטע ר הא ט ד י רוסיש ע מיליטער־דעפארטמענט ן געקויפ ט (ע ר אי ז געשיק ט געװאר ן קײ ן רוסלאנד ) , װ ו ד י מאשי ן אי ז גענוצ ט געװאר ן צ ו דערשטיק ן רעװאלוציאנער ע אויפשטאנד ן אי ן פעטערבורג . די אַרמערד מאַשין איז גאָר פּאַסיק פֿאַר די רוסישע מיליטער, און טשאַראָן, גיראַרדאָט און וואָיג (קגוו) באַלד באקומען אַ סדר פֿאַר 12 וועהיקלעס, וואָס, אָבער, זענען דיטיינד און קאַנפאַסקייטאַד דורך די דייטשישער בעשאַס טראַנספּערטיישאַן דורך דייַטשלאַנד צו "אָפּשאַצן זייער קייפּאַבילאַטיז", און דעמאָלט גענוצט ביי גרויסע מיליטערישע איבונגען פון דער דייטשער ארמיי. איין אַרמערד פאָרמיטל פון די שאַראָן טיפּ איז געשאפן דורך די פּאַנאַר-לעוואַססאָר פירמע, פיר מער וועהיקלעס, ענלעך צו די שאַראָן מאָדעל פון די 1902 מאָדעל, זענען געבויט דורך די האָטטשקיסס פירמע אין 1909 אויף סדר פון די טערקיש רעגירונג. קוואלן: כאָליאַווסקי ג. ל. "ראָד און האַלב-שפּירט אַרמערד וועהיקלעס און אַרמערד פּערסאַנעל טרעגערס"; ע ד קאטשנעװ . ענציקלאָפּעדיע פון ​​מיליטעריש וועהיקלעס; באריאטינסקי מ ב , קאלאמיץ מ װ פאנצער ע מאשי ן פו ן דע ר רוסישע ר ארמ ײ 1906 — 1917 ; מ.קאָלאָמיעץ „פאנצער פון דער רוסישער ארמײ. געפאנצער ע װאגאנע ן או ן פאנצער ע בא ן אי ן דע ר ערשטע ר װעלט־מלחמה ״ ; “אַרמאָרדעט מאַשין. די ווהעעלעד פייטינג פאָרמיטל דזשאָורנאַל" (מארט 1994).