רעגולער כייבריד ווערסיע אָדער פּלוג-אין - וואָס צו קלייַבן?
צופרידן
בויערס וואָס קוקן פֿאַר אַ שפּאָרעוודיק מאַשין פֿאַר די שטאָט הייַנט האָבן מיסטאָמע בלויז איין רעכט ברירה: יסענשאַלי, עס זאָל זיין אַ כייבריד. אָבער, איר מוזן קלייַבן צי עס וועט זיין אַ מאַשין מיט אַ "טראדיציאנעלן" אויסלייג אָדער אַ ביסל מער אַוואַנסירטע (און מער טייַער) פּלוג-אין ווערסיע (דאָס איז, איינער וואָס קענען זיין באפוילן פון אַ כאָלעל).
ביז לעצטנס, די וואָרט "היבריד" האט נישט אויפשטיין פיל צווייפל. עס איז געווען בעערעך באַוווסט אַז עס איז געווען אַ יאַפּאַניש מאַשין (מיר געוועט אַז דער ערשטער אַמאַלגיישאַן איז טויאָטאַ, די רגע איז פּריוס), יקוויפּט מיט אַ לעפיערעך פּשוט גאַזאָלין מאָטאָר, אַ קעסיידערדיק וועריאַבאַל טראַנסמיסיע, אַ נישט זייער שטאַרק עלעקטריש מאָטאָר און אַ לעפיערעך קליין באַטאַרייע . אַזאַ אַ גאַנג קען נישט צושטעלן רעקאָרד עלעקטריק קייט (ווייַל עס קען נישט, אָבער קיין איינער איז געווען טראכטן וועגן לאַנג קייט אין נול ימישאַן מאָדע דעמאָלט), אָבער בכלל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - ספּעציעל אין די שטאָט - איז געווען גאַנץ אַטראַקטיוו קאַמפּערד מיט אַ דינער. מאַשין קאַמבאַסטשאַן מיט ענלעך פּאַראַמעטערס, וואָס געשווינד קונה כייבראַדז. אויך וויכטיק איז געווען די פאַביאַלאַס גלאַטקייט פון די סיסטעם באזירט אויף אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע און די לעפיערעך הויך רילייאַבילאַטי פון יאַפּאַניש כייבריד קאַרס. דעם באַגריף איז געווען דומד צו הצלחה.
וואָס איז אַ פּלוג-אין כייבריד?
אָבער, הייַנט די זאכן זענען אַ ביסל אַנדערש. נאָך אַ גאַנץ גרויס פאַלש אָנהייב, אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז אויך עמברייסט כייבראַדז, אָבער די - און רובֿ אייראפעישע קאָמפּאַניעס - אריין די כייבריד טעכנאָלאָגיע שפּיל שפּעט גענוג צו פאַרלאָזנ זיך לעגאַמרע אויף אַ נייַע לייזונג: אַ פּלוג-אין כייבריד מיט אַ באַטאַרייע. שטעלן מיט באטייטיק גרעסערע קאַפּאַציטעט. הייַנט, באַטעריז זענען אַזוי "גרויס" אַז אָן די נוצן פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זיי לאָזן כייבראַדז באפוילן פון אַ ווענטיל צו אַרומפאָרן נישט 2-3 קילאמעטער, אָבער 20-30 קילאמעטער, און אין גינציק טנאָים, אַפֿילו 40-50 קילאמעטער. (!). מיר רופן דעם ווערסיע אַ "היבריד פּלוג-אין" אָדער פשוט אַ "פּלוג-אין" צו דיפערענשיייט עס. קאַמפּערד צו די "רעגולער" כייבריד, עס האט עטלעכע שטאַרק טריקס אין די אַרבל, אָבער ... עס טוט נישט שטענדיק זיין דער בעסטער ברירה. פארוואס?
קאַנווענשאַנאַל און צאַפּן-אין כייבראַדז - הויפּט סימאַלעראַטיז
אָבער, לאָמיר אָנהייבן מיט די סימאַלעראַטיז צווישן ביידע טייפּס פון כייבראַדז. ביידע (דערווייַל אַזוי-גערופן מילד כייבראַדז זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט אויף די מאַרק, אָבער זיי זענען די ווייטאַסט פון דער אָריגינעל באַגריף, זיי יוזשאַוואַלי טאָן ניט לאָזן איר צו פאָרן בלויז אויף עלעקטרע, און מיר וועלן נישט גיין אין זיי דאָ) נוצן צוויי טייפּס פון פאָר: ינערלעך קאַמבאַסטשאַן (יוזשאַוואַלי גאַזאָלין) און עלעקטריק. ביידע פאָרשלאָגן די אָפּציע פון דרייווינג ריין אויף עלעקטרע, אין ביידע פון זיי די עלעקטריק מאָטאָר - אויב נייטיק - שטיצט די קאַמבאַסטשאַן אַפּאַראַט, און דער רעזולטאַט פון דעם ינטעראַקשאַן איז יוזשאַוואַלי נידעריק דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. און ינקריסינג די פאָרשטעלונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ביידע טייפּס פון כייבראַדז זענען גרויס פֿאַר די שטאָט, ביידע ... זיי קענען נישט רעכענען אויף קיין פּריווילאַדזשאַז אין פוילן וואָס עלעקטריק פאָרמיטל אָונערז הנאה. און דאָס איז בייסיקלי ווו די סימאַלעראַטיז סוף.
ווי איז אַ פּלוג-אין כייבריד אַנדערש פון אַ רעגולער כייבריד?
דער הויפּט חילוק צווישן ביידע טייפּס פון כייבראַדז קאַנסערנז די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און די פּאַראַמעטערס פון די עלעקטריק אַפּאַראַט (אָדער וניץ; עס איז ניט שטענדיק בלויז איין אויף ברעט). צו צושטעלן אַ קייט פון טענס פון קילאָמעטערס, צאַפּן-אין כייבראַדז מוזן האָבן פיל גרעסערע באַטעריז. דעריבער, פּלוגינס זענען יוזשאַוואַלי נאָוטיסאַבלי כעוויער. קאַנווענשאַנאַל כייבראַדז פאָר אין פאַרקער, יסענשאַלי בלויז אין פאַרקער, און די שפּיץ גיכקייַט אין עלעקטריק מאָדע איז יוזשאַוואַלי נידעריק קאַמפּערד מיט די צאַפּן-אין ווערסיע. גענוג צו זאָגן אַז די לעצטע קענען באטייטיק יקסיד די 100 קילאמעטער / ה באַריער אין די קראַנט קראַנט אַליין, און זענען ביכולת צו האַלטן אַזאַ ספּידז איבער אַ פיל גרעסערע ווייַטקייט. מאָדערן פּלוגינס, ניט ענלעך קאַנווענשאַנאַל כייבראַדז,
כייבראַדז - וואָס טיפּ האט דער בעסטער ברענוואַרג עקאנאמיע?
און די מערסט וויכטיק זאַך איז קאַמבאַסטשאַן. א פּלוג-אין כייבריד קען זיין פיל מער ברענוואַרג עפעקטיוו ווי אַ "רעגולער" גענוי ווייַל עס וועט אַרומפאָרן אַ פיל גרעסערע ווייַטקייט אויף זייַן עלעקטריק מאָטאָר. דאַנק צו דעם, דערגרייכן פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 2-3 ל / 100 קילאמעטער איז נישט אוממעגלעך - נאָך אַלע, מיר אַרומפאָרן כּמעט האַלב די ווייַטקייט בלויז אויף עלעקטרע! אָבער זיין אָפּגעהיט: אַ פּלוגין איז בלויז שפּאָרעוודיק אויב מיר האָבן ווו און ווען צו באַשולדיקן עס. ווייַל ווען די ענערגיע מדרגה אין די באַטעריז פאַלן, די פּלוג-אין וועט ברענען אַזוי פיל ווי אַ רעגולער כייבריד. אויב נישט מער, ווייַל עס איז יוזשאַוואַלי פיל כעוויער. אַדדיטיאָנאַללי, די פּרייַז פון אַ צאַפּן-אין איז טיפּיקלי פיל העכער ווי אַ פאַרגלייַכלעך "רעגולער" כייבריד.
טייפּס פון היבריד וועהיקלעס - קיצער
צו סאַכאַקל עס אַרויף - צי איר האָבן אַ גאַראַזש מיט אַ ווענטיל אָדער איר פּאַרק בעשאַס דעם טאָג אין אַ גאַראַזש (ווי אַן אָפיס) יקוויפּט מיט אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע? קויפן אַ פּלוגין, עס וועט זיין מער שפּאָרעוודיק אין די לאַנג לויפן און די חילוק אין קויפן פּרייַז וועט געשווינד באַצאָלן פֿאַר זיך. אויב איר טאָן ניט האָבן די געלעגנהייט צו פאַרבינדן דיין מאַשין צו עלעקטרע, קלייַבן אַ רעגולער כייבריד - עס וועט אויך ברענען לעפיערעך קליין און וועט זיין פיל טשיפּער.
