מיר דינען די קאַשקאַי ברענוואַרג פילטער
צופרידן
די ניסן קאַשקאַי ברענוואַרג פילטער איז אַ טייל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די מאַשין פּאָמפּע, ינדזשעקטערז און מאָטאָר. די עפעקטיווקייַט פון קאַמבאַסטשאַן און דערפאר די מאַכט פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָפענגען אויף די ריינקייַט פון די ינקאַמינג ברענוואַרג. דער ווייַטער אַרטיקל וועט דיסקוטירן ווו די ברענוואַרג פילטער איז ליגן אויף די ניסן קאַשקאַי, ווי צו פאַרבייַטן דעם טייל בעשאַס וישאַלט. די טראָפּ וועט זיין געשטעלט אויף גאַזאָלין מאַכט פּלאַנץ.
ברענוואַרג פילטער ניסן קאַשקאַי פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז
גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון קאַשקאַי קראָססאָווערס זענען יקוויפּט מיט ברענוואַרג פילטער עלעמענטן אַרייַנגערעכנט אין אַ איין מאָדולע - אַ גאַזאָלין פּאָמפּע. עס איז ליגן אין די ברענוואַרג טאַנק. דער ערשטער דור קאַשקאַי (J10) איז יקוויפּט מיט 1,6 HR16DE און 2,0 MR20DE גאַזאָלין ענדזשאַנז. צווייטע דור פּעטראָול מאָטאָרס: 1.2 ה5 פט און 2.0 MR20DD. די מאַניאַפאַקטשערערז האָבן נישט מאַכן אַ פונדאַמענטאַל חילוק: די ברענוואַרג פילטער ניסן קאַשקאַי איז די זעלבע פֿאַר קאַרס פון ביידע דורות יקוויפּט מיט די ענדזשאַנז.
די קאַשקאַי ברענוואַרג פּאָמפּע האט געבויט-אין פּראָסט און פייַן ברענוואַרג פילטערס. דער מאָדולע קענען זיין דיסאַסעמבאַלד, אָבער אָריגינעל ספּער טיילן קענען ניט זיין געפֿונען סעפּעראַטלי. ניסן סאַפּלייז ברענוואַרג פּאַמפּס מיט פילטערס ווי אַ גאַנץ קיט, טייל נומער 17040JD00A. זינט די דיסאַססעמבלי פון די מאָדולע איז ערלויבט אין דער פאַבריק, מאַשין אָונערז בעסער צו פאַרבייַטן די פילטער מיט אַנאַלאָגועס. דער פילטער עלעמענט פֿאַר פייַן רייניקונג פון גאַזאָלין, געפֿינט דורך די האָלענדיש פירמע Nipparts, איז באטראכט צו זיין וועראַפייד. אין דעם קאַטאַלאָג, די ברענוואַרג פילטער איז ליסטעד אונטער די נומער N1331054.
די גרייס פון די קאָנסומאַבלע, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס אָנווייַזן כּמעט גאַנץ אידענטיטעט מיט דער אָריגינעל. די מייַלע פון די אַנאַלאָג טייל ליגט אין די פאַרהעלטעניש פון פּרייַז און קוואַליטעט.
ברענוואַרג פילטער קאַשקאַי פֿאַר דיעסעלס
דיעסעל ענדזשאַנז ניסן קאַשקאַי - 1,5 ק9ק, 1,6 ר9ם, 2,0 מ9ר. די קאַשקאַי ברענוואַרג פילטער פֿאַר דיעסעל מאַכט פּלאַנץ איז אַנדערש אין פּלאַן פון די זעלבע טייל פון די גאַזאָלין מאָטאָר. פונדרויסנדיק וואונדער: אַ סילינדריקאַל מעטאַל קעסטל מיט טובז אויף שפּיץ. דער פילטער עלעמענט איז ליגן ין די האָוסינג. דער טייל איז נישט אין די ברענוואַרג טאַנק, אָבער אונטער די קאַפּטער פון די קראָסאָוווער אויף די לינקס זייַט.
אין פאַקט, אַ פילטער אין די פאָרעם פון אַ גריד איז נישט אינסטאַלירן אויף אַ דיזאַל קאַשקאַי. די גריד קענען זיין געפֿונען אין די ברענוואַרג טאַנק. עס איז ליגן אין פראָנט פון די פּאָמפּע און איז דיזיינד צו האַנדלען מיט גרויס דעבריס אין די ברענוואַרג. ווען אַסעמבאַלינג, אַן אָריגינעל פילטער איז אינסטאַלירן אויף קאַרס, וואָס האט אַ קאַטאַלאָג נומער 16400JD50A. צווישן די אַנאַלאָגועס, די פילטערס פון די דייַטש פירמע Knecht / Mahle האָבן פּראָווען זיך געזונט. די אַלטע קאַטאַלאָג נומער KL 440/18, דער נייַער קען איצט זיין געפֿונען אונטער די נומער KL 440/41.
די קשיא פון צי צו פאַרבייַטן מער טייַער, אָבער אָריגינעל ספּער טיילן, אָדער נוצן אַנאַלאָגועס, יעדער באַזיצער פון די קאַשקאַי קראָסאָוווער דיסיידז ינדיפּענדאַנטלי. דער פאַבריקאַנט, פון קורס, רעקאַמענדז צו ינסטאַלירן בלויז אָריגינעל ספּער טיילן.
ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער ניסן קאַשקאַי
דיסקאַנעקט די באַטאַרייע וואָקזאַל און אַראָפּנעמען די קאָריק
לויט די וישאַלט רעגולאַטיאָנס, די ניסן קאַשקאַי ברענוואַרג פילטער מוזן זיין געביטן נאָך 45 טויזנט קילאמעטער. א דריט מאָט איז סקעדזשולד פֿאַר דעם לויפן. אין שטרענג אַפּערייטינג באדינגונגען, דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז כאַווינג די צייט, אַזוי עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטער (גענומען אין חשבון די קוואַליטעט פון גאַזאָלין אין אונדזער דינסט סטיישאַנז) נאָך 22,5 טויזנט קילאמעטער.
איידער פּראַסידינג מיט די פאַרבייַט פון די ברענוואַרג פילטער, עס איז נייטיק צו אָרעם זיך מיט שרויפנ - ציער (פלאַך און פיליפּס), אַ שמאַטע און אַ בנין האָר דרייער. די פאַסאַנערז (לאַטשיז) פון די שילד הינטער וואָס די פּאָמפּע איז טייטאַנד מיט אַ פיליפּס אָדער פלאַך שרויפנ - ציער. עס איז גענוג צו דרייען די לאַטשאַז אַ ביסל אַזוי אַז ווען אַוועקגענומען זיי רוק דורך די האָלעס אין די טרים. איר וועט אויך דאַרפֿן אַ פלאַטהעאַד שרויפנ - ציער צו עפענען די לאַטשאַז דורך פּריינג אַוועק די פילטער. א שטאָף קענען ווערן געניצט צו ריין די ייבערפלאַך פון די ברענוואַרג פּאָמפּע איידער רימוווינג עס.
אונטער די אַוועקזעצן מיר געפֿינען די לוקע, וואַשן עס, דיסקאַנעקט די וויירינג, דיסקאַנעקט די קישקע
ריליסינג די דרוק
איידער איר אָנהייבן אַרבעט, עס איז נייטיק צו באַפרייַען דרוק אין די קאַשקאַי ברענוואַרג סיסטעם. אַנדערש, ברענוואַרג קען קומען אין קאָנטאַקט מיט אַנפּראַטעקטיד הויט אָדער אויגן. דער פּראָצעדור איז ווי גייט:
- מאַך די גאַנג הייבער צו נייטראַל שטעלע, פאַרריכטן די מאַשין מיט אַ פּאַרקינג טאָרמאָז;
- אַראָפּנעמען דיוואַן פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז;
- אַראָפּנעמען די ברענוואַרג פּאָמפּע שילד און דיסקאַנעקט די שפּאָן מיט ווירעס;
- אָנהייב די מאָטאָר און וואַרטן פֿאַר די פול אַנטוויקלונג פון די רוען גאַזאָלין; די מאַשין וועט האַלטן;
- קער די שליסל צוריק און טשודאַק די סטאַרטער פֿאַר אַ פּאָר פון סעקונדעס.
אן אנדער וועג איז צו באַזייַטיקן די בלוי קאָריק F17 ליגן אין די דערציען מאַונטינג בלאָק אונטער די קאַפּטער (דאָס איז, קאַשקאַי אין די J10 גוף). ערשטער, די "נעגאַטיוו" וואָקזאַל איז אַוועקגענומען פון די באַטאַרייע. נאכן אראפנעמען די פויל קומט דער טערמינאל צוריק אויף זיין ארט, דער מאטאר הייבט זיך אן און לויפט ביז די בענזין ווערט אינגאנצן אויסגעלאשן. ווי באַלד ווי דער מאָטאָר סטאַפּס, די מאַשין איז פאַרקריפּלט, די קאָריק קערט צו זיין אָרט.
מיר ונסקרעוו די רינג, דיסקאַנעקט די אַריבערפירן קישקע, דיסקאַנעקט די קייבאַלז
ריטריווינג
טייל פון די פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער (איידער רימוווינג די שפּאָן מיט ווירעס פון די פּאָמפּע) איז דיסקרייבד אויבן. די אַלגערידאַם פֿאַר די רוען אַקשאַנז איז ווי גייט:
אויב די שפּיץ פון די ברענוואַרג פּאָמפּע איז גראָב, עס מוזן זיין קלינד. פֿאַר די צוועקן, אַ שמאַטע איז פּאַסיק. עס איז בעסער צו באַזייַטיקן די ברענוואַרג קישקע אין זייַן ריין פאָרעם. עס איז געהאלטן דורך צוויי קלאַמפּס און עס איז שווער צו קריכן אַרויף צו די נידעריקער קלאַמערן. א פלאַך שרויפנ - ציער אָדער קליין צוואַנג זענען נוציק דאָ, מיט וואָס עס איז באַקוועם צו אַ ביסל פאַרשטייַפן די לאַטש.
עס איז אַ פאַבריק צייכן אויף די שפּיץ היטל, וואָס, ווען טייטאַנד, זאָל זיין אין אַ שטעלע צווישן די "מינימום" און "מאַקסימום" מאַרקס. מאל עס קענען זיין אַנסקרעווד מאַניואַלי. אויב די דעקל אַנטלייַען זיך נישט, קאַשקאַי אָונערז ריזאָרט צו ימפּראַווייזד מיטלען.
די באפרייט באָמבע איז קערפאַלי אַוועקגענומען פון די זיצפּלאַץ אין דעם טאַנק. די סילינג רינג איז רימווואַבאַל פֿאַר קאַנוויניאַנס. בעשאַס באַזייַטיקונג, איר וועט האָבן צוטריט צו די קאַנעקטער וואָס דאַרף זיין דיסקאַנעקטיד. די ברענוואַרג פּאָמפּע מוזן זיין אַוועקגענומען אין אַ קליין ווינקל אַזוי נישט צו שעדיקן די לאָזנ שווימען (עס איז פארבונדן צו די סענסער דורך אַ קערווד מעטאַל באַר). אויך, ווען רימוווינג, איינער מער קאַנעקטער מיט אַ ברענוואַרג אַריבערפירן קישקע (ליגן אין די דנאָ) איז דיסקאַנעקטיד.
מיר דיסאַסעמבאַל די פּאָמפּע
דיסקאַנעקט די ווירעס, דיסקאַנעקט די פּלאַסטיק רעטאַינער
די געהיילט ברענוואַרג פּאָמפּע מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד. עס זענען דריי לאַטשאַז אויף די דנאָ פון די גלאז. זיי קענען זיין אַוועקגענומען מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער. דער אויבערשטער טייל איז אויפגעהויבן און די פילטער ייגל איז אַוועקגענומען. עס איז זינען צו וואַשן די ספּעסיפיעד עלעמענט פון די מאָדולע אין זייף וואַסער.
די ברענוואַרג מדרגה סענסער איז אַוועקגענומען דורך דרינגלעך די קאָראַספּאַנדינג פּלאַסטיק רעטאַינער און מאַך עס צו די רעכט. פון אויבן עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט צוויי פּאַדס מיט ווירעס. אין דערצו, די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר איז אַוועקגענומען צו פאַסילאַטייט סאַבסאַקוואַנט גלאז רייניקונג.
צו צעטיילן די טיילן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע, עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די פרילינג.
ברענוואַרג דרוק קאָנטראָל
עס איז כּמעט אוממעגלעך צו באַזייַטיקן די אַלט פילטער אָן באַהיצונג די כאָוזיז. דער בנין האָר דרייער וועט מאַכן די געבעטן טעמפּעראַטור, פאַרווייכערן די כאָוזיז און לאָזן זיי צו זיין אַוועקגענומען. א נייַע פילטער (פֿאַר בייַשפּיל, פֿון Nipparts) איז אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר.
זיי צוריקקומען צו זייער אָרט: געוואשן ייגל און גלאז, פרילינג, כאָוזיז, מדרגה סענסער און דרוק רעגולאַטאָר. דער אויבערשטער און נידעריקער טיילן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע זענען פארבונדן, די פּאַדס צוריקקומען צו זייער ערטער.
פֿאַרזאַמלונג און קאַטער
דיסקאַנעקט די קלאַמפּס, וואַשן די פּראָסט פילטער
די פארזאמלט מאָדולע מיט אַ נייַ ברענוואַרג פילטער איז לאָוערד אין דעם טאַנק, אַ אַריבערפירן קישקע און אַ קאַנעקטער זענען אַטאַטשט צו עס. נאָך ייַנמאָנטירונג, די קלאַמפּינג היטל איז סקרוד אויף, די צייכן מוזן זיין אין די ספּעסיפיעד קייט צווישן "מין" און "מאַקס". די ברענוואַרג רער און די שפּאָן מיט ווירעס זענען פארבונדן צו די ברענוואַרג פּאָמפּע.
דער מאָטאָר מוזן זיין סטאַרטעד צו פּלאָמבירן די פילטער. אויב די גאנצע פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט ריכטיק, גאַזאָלין וועט זיין פּאַמפּט, דער מאָטאָר וועט אָנהייבן, עס וועט זיין קיין טשעק מאָטאָר אויף די דאַשבאָרד וואָס ינדיקייץ אַ טעות.
קאַשקאַי איידער דערהייַנטיקן אויף שפּיץ, 2010 פאַסעליפט אויף דנאָ
אין די לעצט בינע פון פאַרבייַט, אַ שילד איז אינסטאַלירן, די לאַטשאַז דרייען פֿאַר אַ זיכער פּאַסיק. די דיוואַן איז געשטעלט פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז.
ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער איז אַ פאַראַנטוואָרטלעך און מאַנדאַטאָרי פּראָצעדור. אויף קאַשקאַי קראָססאָווערס, דאָס מוזן זיין געטאן אין די דריט מאָט (45 טויזנט קילאמעטער), אָבער ווען ניצן נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין, עס איז בעסער צו פאַרקירצן די מעהאַלעך. די פעסטקייַט פון די מאָטאָר און זייַן דינסט לעבן אָפענגען אויף די ריינקייַט פון די ברענוואַרג.
