טעסלאַ 2019.16.x דערהייַנטיקן צעבראכן מיין אַוטאָפּילאָט [אָפּשאַצונג] • עלעקטראָמאַגנעטיקס

אַן טשיקאַווע מיינונג איז ארויס אויף איינער פון די בלעטער דעדאַקייטאַד צו טעסלאַ מאָדעל 3. נאָך די לעצטע דערהייַנטיקן 2019.16.x, טעסלאַ, וואָס קאַנטראָולד די אַוטאָפּילאָט, פאַרפאַלן די פיייקייט צו ווענדן כּמעט 90 דיגריז. זי פלעגט פּאַמעלעך, אָבער זי האָט נישט געהאַט קיין פּראָבלעם דערמיט.

הער דזשאַרעק האט אַ טעסלאַ מאָדעל ז מיט אַוטאָפּילאָט אין דער ערשטער ווערסיע (AP1). ער קאַמפּליינז אַז אַ ביסל טעג איידער די דערהייַנטיקן, די אַוטאָפּילאָט איז ביכולת צו פּאַמעלעך אַראָפּ ווי פיל ווי מעגלעך און גיין דורך אַ ווינקל פון כּמעט 90 דיגריז (מקור). איצט, טראָץ צוויי דערהייַנטיקונגען אין די לעצטע טעג - "פירמוואַרע טראַקער" רשימות ווערסיעס 2019.16.1, 2019.16.1.1 און 2019.16.2 - די מאַשין האט פאַרלאָרן דעם פיייקייַט.

דער עקראַן בלויז דיספּלייז די אָנזאָג "זיכערקייַט / קאַנוויניאַנס אַוטאָפּילאָט פאַנגקשאַנז ניט בנימצא" נאכגעגאנגען דורך "פאַנגקשאַנז קענען זיין געזונט אויף ווייַטער באַוועגונג". דער אינטערנעץ באַניצער עמפאַסייזיז אַז ער באגעגנט עטלעכע ענלעך קאַסעס צווישן מאָדעל S דריווערס:

וואָס געטראפן? מיסטאָמע, מיר רעדן וועגן בלאַקינג עטלעכע פון די אַוטאָפּילאָט קייפּאַבילאַטיז ווי אַ רעזולטאַט פון טעסלאַ ס נויט צו אַדאַפּט צו די יו.ען.² און קורץ-טערמין (אַרויף צו 0,5 סעקונדעס) אין אַ מדרגה פון 5 עם / s²(אַ מקור).

> אָפּעל קאָרסאַ עלעקטריק: פּרייַז אומבאַקאַנט, קייט 330 קילאמעטער דורך WLTP, באַטאַרייע 50 קווה [באַאַמטער]

לאַטעראַל (טראַנזווערס) אַקסעלעריישאַן איז דער רעזולטאַט פון מאַלטאַפּלייינג די גיכקייַט פון די מאַשין דורך די ווינקל פון ראָוטיישאַן. ווייַל טעסלאַ קענען נאָך מאַכן שאַרפּער טורנס אויף אַוטאָפּילאָט, אָבער וועט דאַרפֿן צו פּאַמעלעך אַראָפּ אפילו ווייַטער. – וואָס וואָלט זיין פּריקרע פֿאַר די שאָפער. משמעות, דער פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן אַז עס פּראַפערז צו טעמפּערעראַלי באַגרענעצן די אַוויילאַבילאַטי פון די שטריך.

מיר לייגן אַז עטלעכע דערהייַנטיקונגען און קערעקשאַנז האָבן שוין געמאכט צו די יו.ען. / ECE R79 רעגולירן, דעריבער, די לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן וואַלועס קען זיין געוואקסן אין דער צוקונפֿט. דאָס וועט ריינסטייט די יגזיסטינג אַוטאָפּילאָט פאַנגקשאַנז אין מאָדעל S און X און פאַרבעסערן זייַן קייפּאַבילאַטיז אין מאָדעל 3, וואָס נאָכקומען מיט UNECE רעגולאַטיאָן R79 פֿון די אָנהייב.

רעדאקציע נאטיץ www.elektrowoz.pl: די UNECE איז אַן אָרגאַניזאַציע סאַבאָרדאַנייט צו די פֿאַראייניקטע פֿעלקער (יו.ען.) און נישט צו די אייראפעישע יוניאַן. אין די UNECE, די אייראפעישע יוניאַן האט אַבזערווער סטאַטוס, אָבער ביידע ללבער קאָואַפּערייט זייער ענג און רעספּעקט קעגנצייַטיק כּללים.

דאָס קען אינטערעסירן איר: